路基填料強度指標
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填挖類型 | 路床頂以下深度 | 填料最小強度(CBR)% |
填方 | 0~30cm | 8 |
30~80cm | 5 |
80~150cm | 4 |
>150cm | 3 |
零填或挖方 | 0~30cm | 8 |
30~80cm | 5 |
7、不同類的土應分別填筑,不得混填,每種填料累計總厚度一般不宜小于0.6m;
8、填土應水平分層填筑、分層壓實,通常壓實厚度不超過30cm,路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于15cm。
五、路基“彈簧”
路基土壓實時受壓處下陷,四周彈起,呈軟塑狀態(tài),體積得不到壓縮,不能密實成型。
(一)原因分析
1、填土為粘性土時的含水量超過最佳含水量較多;
2、碾壓層下有軟弱層,且含水量過大,在上層碾壓過程中,下層彈簧反射至上層;
3、翻曬、拌和不均勻;
4、局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料;
5、透水性好與透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水壤”。
(二)預防及處治措施
1、避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料;
2、清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓;
3、對產(chǎn)生“彈簧”的部位,可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓;
4、對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段,可摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓;
5、 嚴禁異類土壤混填,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成“水囊”;
6、填筑上層時應開好排水溝,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下;
7、填筑上層時,應對下層填土的壓實度和含水量進行檢查,待檢查合格后方能填筑上層。
六、路基表面松散,起皮
路基填筑層接近壓實度時,表面起皮、松散、成型困難。
(一)原因分析
1、路基填筑起皮的原因一般為:填筑層土的含水量不均勻且表面失水過多;為調(diào)整高程而貼補薄層;碾壓機具不足,碾壓不及時,未配置膠輪壓路機;含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘結(jié)力差,不易于碾壓成型;
2、基填筑層松散的原因一般為:施工路段偏長,拌和、粉碎、壓實機具不足;粉碎、拌和后未及時碾壓,表層失水過多;填料含水量低于最佳含水量過多;碾壓完畢,未及時養(yǎng)護,表面遭受冰凍;
(二)預防及處治措施
1、防治路基填筑層起皮的措施是:確保填筑層的含水量均勻且與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi);合理組織施工,配備足夠合適的機具,保證翻曬均勻、碾壓及時;嚴禁薄層貼補,局部低洼之處,應留待修筑上層結(jié)構(gòu)時解決;路基秋冬或冬春交接之際施工,填筑層碾壓完畢,應及時封土保溫,以免凍害;當利用粘結(jié)力差的低液限粉土填筑路基時,碾壓過程中應適量灑水,補充填筑層表面含水量,可防止“起皮”現(xiàn)象的出現(xiàn);
2、防治路基填筑層松散的措施是:合理確定施工段落長度,合理匹配壓實機具,保證碾壓及時;適當灑水后重新碾壓;確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi)。
七、高路堤施工時該注意的問題
不均勻沉降與邊坡變形是高路堤施工的主要質(zhì)量問題。
(一)原因分析
1、基底處理不徹底,壓實度達不到要求;
2、基底處于山坡或谷底時,未按“先處置谷底,后挖臺階處理坡面”的程序施工。
(二)預防措施
1、高填方路堤的基底應按“規(guī)范”進行場地清理,并按設計要求的基底承壓強度進行壓實;
路 基 壓 實 度
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填挖類型 | 路床頂以下深度 | 車行道最低壓實度(重型) | 人行道最低壓實度(重型) |
填方 | 0~80cm | ≥95% | ≥93% |
80 cm~150cm | ≥93% | ≥90% |
>150cm | ≥90% | ≥90% |
零填或挖方 | 0~80cm | ≥95% | ≥93% |
2、高填方路堤的基底處地形較陡時時,應按先處置低處,后挖臺階處理坡面,并嚴格分層填筑分層壓實;
3、高填方的邊坡加設護坡道,上下邊坡采用不同的邊坡比;
4、路堤填土的壓實不能代替土體的固結(jié),而土體固結(jié)過程中沉降是隨時間遞減的,因此高路堤(高度大于20m)填筑不宜一次完成,應留有固結(jié)沉降期。
(三)處理措施
1、采用“預壓法”,待其穩(wěn)定后,整修路基頂面;
2、采用“粉噴樁”或“灌漿法”遏制沉降發(fā)展,再對路基頂面整修。
八、高填方路堤超限沉降的防治
高填方路堤工后沉降超限是較常見的病害之一,如不很好的防治,將會影響公路的正常營運和使用壽命。
(一)原因分析
1、路基兩側(cè)超寬填筑不夠,隨意增大路堤填筑層厚度,壓實工藝不符合規(guī)范要求,壓實度不均勻,且達不到規(guī)定要求;
2、工程地質(zhì)不良,選用填料不當,且未作地基土空隙水壓觀測;
3、填料土質(zhì)差,路堤受水浸部分邊坡陡,施工過程中排水不利,土基含水量過大;
4、路堤填筑使用超粒徑填料。
(二)預防及處治措施
1、填前清表時應注意觀察,若發(fā)現(xiàn)地基強度不符合設計要求時,必須進行加固處理;
2、高填方路堤應嚴格按設計邊坡度填筑,不得貼補幫寬,路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30-50cm,逐層填壓密實,然后削坡整型;
3、高填方路堤受水浸淹部分在常水位0.5m以上應采用植草防護,以下在坡腳采用漿砌片石防護;
4、在軟弱土基上進行高填方路堤施工時,除應對軟基進行必要的處理外,從原地面以上1-2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土,應填筑硬質(zhì)石料,并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實;
5、高填方路堤填筑過程,注意防止局部積水;在半填半挖的路段,除應挖成階梯與填方銜接分層填壓外,要挖好載水溝;
6、對軟弱土基的高填方路堤,應注意觀測地基土空隙水壓力的情況,當空隙水壓力增大,導致穩(wěn)定系數(shù)降低時,應放慢施工速度或暫停填筑,待空隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時,再行施工;
7、對于高填方路堤的路床頂面以下0~50cm范圍內(nèi)的填料粒徑要求不大于10cm;
8、高填方路堤考慮到沉降因素超填時,應按設計要求辦理。