2.2碾壓溫度的控制

　　瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了 的溫度進(jìn)行測試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一 般情況下開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的 表面溫度不低于70℃。溫度相對(duì)較高容易提高路面的平整度與壓 實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整 度。

　　2.3壓路機(jī)使用中注意的問題

　　輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎 壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾 壓過程中會(huì)形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī) 應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用 1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面(嚴(yán)禁刷柴油)，防止碾壓時(shí)將瀝 青混合料粘起造成路面不平整。

　　3 攤鋪過程中的影響因素

　　3.1 瀝青拌和站的生產(chǎn)能力必須與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配

　　首先要保證攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季 節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長，混合料溫度下 降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需 行駛5~8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。加強(qiáng) 拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)行中途不停機(jī)加油，操作手輪 換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭 不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。

　　3.2運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的配合

　　攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)輸車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合 不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)清除 會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)，造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專 人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。

　　3.3施工縫的處理

　　瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連 續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此，接 縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍 得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離 點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適 當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜 接。

　　4 結(jié)語

　　影響瀝青路面平整度的因素很多，有些平整度是由機(jī)械性能引起，有些則是由人為操作、 安排失誤造成，我們只有在認(rèn)真研究分析施工中的可預(yù)見因素， 針對(duì)不同的影響因素抓好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn) 場管理，精心組織，保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。