3.高處墜落
高處墜落是指起重機(jī)械作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落。
高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。
起重機(jī)械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜落主要有以下幾種情況。
?。?)檢修時墜落。發(fā)生此情況原因:一是由于檢修位置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理(如沒有設(shè)置檢修平臺,或防護(hù)桿高度不夠,材質(zhì)選用不符合規(guī)定要求,設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠等);二是由于檢修作業(yè)人員操作不當(dāng);三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如系安全帶)致使檢修作業(yè)人員墜落。
?。?)跨越起重機(jī)時墜落。發(fā)生此種情況原因:一是由于安裝或檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施(如系安全帶、掛安全繩、架安全網(wǎng)等);二是由于作業(yè)人員麻痹大意,違章作業(yè),致使發(fā)生高處墜落。
?。?)安裝或拆卸塔式起重機(jī)作業(yè)中,塔機(jī)部件連同作業(yè)人員一起墜落。發(fā)生此種情況原因:一是由于拆裝固定位置不穩(wěn)定,存有隱患;二是由于拆裝方法不當(dāng),作業(yè)人員與指揮配合有誤,致使部件連同作業(yè)人員一起墜落。
4吊物(具)墜落砸人
吊物(具)墜落砸人是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。
吊物(具)墜落砸人是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見的傷亡事故,也是發(fā)生在各種類型起重機(jī)械作業(yè)中的帶有普遍性的傷亡事故,其危險性極大,后果非常嚴(yán)重,往往導(dǎo)致人員死亡。
吊物(具)墜落砸人主要有四種情況。
(1)捆綁吊掛方法不當(dāng)。發(fā)生此種情況原因;一是由于綁的鋼絲繩間夾角過大,無平衡梁,捆綁鋼絲繩被拉斷,致使吊物墜落砸人;二是由于吊運(yùn)帶棱角的吊物未加防護(hù)板,捆綁鋼絲繩被磕斷,致使吊物墜落砸人。
?。?)吊索具有缺陷。發(fā)生此種情況原因:一是由于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩折斷,致使吊物(具)墜落砸人;二是由于吊鉤有缺陷(如吊鉤變形、吊鉤材質(zhì)不合要求折斷、吊鉤組件松脫等),致使吊物(具)墜落砸人;三是卡環(huán)有缺陷,被拉斷或拉變形,導(dǎo)致吊物(具)墜落砸人。
?。?)超負(fù)荷。發(fā)生此種情況原因:一是由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚(如吊物部份被埋在地下、凍結(jié)地面上,地腳螺栓末松開等)。盲目起吊,發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具,致使吊索具墜落(甩動)砸人;二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具,致使吊索具或吊物墜落砸人。
?。?)過(超)卷揚(yáng)。發(fā)生此種情況原因:主要是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續(xù)上升,直至沖頂拉斷起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩,或主接觸器失靈(如主觸頭熔接),不能及時切斷起升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩,導(dǎo)致吊物(具)墜落砸人。
5.機(jī)體傾翻
機(jī)體傾翻是指在起重機(jī)械作業(yè)中整臺起重機(jī)傾翻。
機(jī)體傾翻通常是發(fā)生在從事露天作業(yè)的流動式起重機(jī)和塔式起重機(jī)中。
發(fā)生機(jī)體傾翻主要有幾種情況。
(1)被大風(fēng)刮倒。發(fā)生此種情況原因:一是由于露天作業(yè)的行走式起重機(jī)夾軌器失效;二是由于露天作業(yè)的起重機(jī)沒有防風(fēng)錨定裝置或防風(fēng)錨定裝置不可靠,或者起重機(jī)上部不能自由回轉(zhuǎn),導(dǎo)致迎風(fēng)面積大,當(dāng)大(臺)風(fēng)刮來時,致使起重機(jī)被刮倒;三是起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)自身存在缺陷,剛度不夠,導(dǎo)致抗風(fēng)能力較差被刮倒。
(2)履帶式起重機(jī)傾翻。發(fā)生此種情況原因:一是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場不合要求(如地面基礎(chǔ)松軟,有斜坡、坑、溝等);二是由于操作方法不當(dāng),指揮作業(yè)失誤,致使機(jī)體傾翻。
(3)汽車式、輪胎式起重機(jī)傾翻。發(fā)生此種情況原因:一是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場不合要求(如地面基礎(chǔ)松軟,有斜坡、坑、溝等);二是由于支腿架設(shè)不合要求(如支腿墊板尺寸過小,高度過大,材質(zhì)腐朽等);三是由于操作不當(dāng),超負(fù)荷,致使機(jī)體傾翻。
?。?)塔式起重機(jī)在安裝拆卸過程中整體傾翻。發(fā)生此種情況的原因:一是指揮失誤;二是作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程,致使整機(jī)上部結(jié)構(gòu)整體墜落。