????4?瀝青混合料攤鋪速度及振搗對壓實度的影響
????攤鋪機的重量和馬力是一定的，攤鋪寬度越大，平均振搗力越小；速度越快，單位面積上的振搗和振動越少，鋪筑后的初始壓實度越小。而初始壓實度越大，混合料鋪筑后的溫度下降越慢，可以爭取到更長的壓實時間，壓實更好。
????有的工程認為表面層混合料粒徑較細，即使攤鋪速度快也不會離析，其實表面層最薄，越薄的層次越需要防止降溫太快，以爭取更長的壓實時間。
????兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時，應(yīng)調(diào)整兩臺攤鋪機盡量保持相同的速度和相同的初始壓實度，若初始壓實度不統(tǒng)一，則表面質(zhì)量、壓實度均有較大差別。

????5?根據(jù)影響因素合理選擇攤鋪速度及其它攤鋪參數(shù)
????通過工程施工總結(jié)，影響攤鋪機作業(yè)速度的因素包括拌和機產(chǎn)量(供料能力)、施工機械配套情況、混合料種類、攤鋪溫度、鋪筑的結(jié)構(gòu)層次及攤鋪的寬度等。
????5.1?根據(jù)供料能力考慮攤鋪速度
????可按下式計算???V＝100Q·C/(60b·h·r)
????式中：V－攤鋪速度(m/min)，
　　Q－混合料的供給能力(t/h)，
????b－攤鋪寬度(m)，
????h－壓實后的厚度(cm)，
????r－壓實后瀝青混合料毛體職密度(t/m3)，一般取r=2.35t/m3，
????C－攤鋪機的效率參數(shù)，一般取0.9左右。
????現(xiàn)在城市道路和普通公路一般均采用兩臺梯隊攤鋪，供料能力一般小于或等于兩臺攤鋪機連續(xù)攤鋪的能力，攤鋪速度一般按其它因素控制。
????5.2?瀝青混合料種類對攤鋪速度的影響
????對于懸浮密實類的普通瀝青砼而言，細集料較多，使得這一類型的混合料易壓實，規(guī)范規(guī)定的攤鋪速度略快些，但最好選用規(guī)范偏小值。
????AK和SMA類型的上面層混合料，其粗集料多，不易壓實，且攤鋪厚度較薄，期望通過壓路機的碾壓完全達到設(shè)計要求的壓實度比較困難，特別是SMA薄面層，如果攤鋪速度過快，將會造成可壓實性的先天不足，以致無論如何碾壓，都難以達到設(shè)計要求的98%以上的壓實度。因此，適當緩慢的攤鋪速度（一般控制在1~2.5m/min范圍內(nèi)），對SMA來說，是取得預(yù)期壓實效果的先決條件。
????5.3?結(jié)構(gòu)層次對攤鋪速度的影響
????攤鋪不同的路面結(jié)構(gòu)層次，應(yīng)該選擇不同的攤鋪速度。對于攤鋪厚度大于4cm的底面層，可允許攤鋪速度快些，但也不宜超過4m/min。其原因有兩個，其一是由于層厚，有一定的可壓實空間，；其二，因為是底面層，對其表觀紋理可稍微放寬要求，重點把握壓實度。
????由于路面上面層結(jié)構(gòu)的主要功能是抗滑、抗磨耗、抗車轍、降低噪聲和提高耐久性，對于這種薄層結(jié)構(gòu)的攤鋪，攤鋪速度應(yīng)適當降低，以取得攤鋪后的路面顆粒排列緊湊、紋理均勻和預(yù)壓實度達到85%以上的效果。
????5.4?攤鋪溫度對攤鋪速度的影響
????當現(xiàn)場混合料的攤鋪溫度比較低時，瀝青混合料的粘度就會增高，和易性降低，對于改性瀝青SMA，表現(xiàn)尤為突出，給混合料的壓實帶來很大的困難。在這種情況下，攤鋪機的預(yù)壓實效果顯得尤為重要，因此，不能提高攤鋪機速度。但這種情況往往發(fā)生在氣溫比較低的時候，這時瀝青混合料的溫度從卸車至攤鋪這段時間內(nèi)會降低較多，對此又需要適當提高攤鋪速度，這就與前面的要求發(fā)生了矛盾。權(quán)衡兩者，在保證盡快碾壓、留有足夠壓實時間的前提下，可考慮攤鋪速度適當加快一點，但仍不宜超過4m/min。
????總之，在規(guī)范允許的2~6m/min范圍內(nèi)，對于較厚的普通瀝青砼底面層，可適當提高攤鋪速度，但不宜超過4m/min；對于薄層面層，攤鋪速度應(yīng)控制在2~3m/min的范圍內(nèi)；SMA薄面層一般控制在1~2.5m/min范圍內(nèi)。
????通常在一般情況下，振搗器頻率都要調(diào)到10~15Hz(600~900rpm)，振動器也必須開動，振動器頻率通常調(diào)到20~30?Hz(1200~1800rpm)；鋪設(shè)3.5cm以下的薄層時，除控制速度要慢外，還要將振搗器頻率減少，熨平裝置以最大的振動頻率工作，這樣能夠達到良好的壓實效果。

????6?結(jié)合實踐情況控制好瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量
????在2004年施工的臨沂市某市政道路下面層中，現(xiàn)場個別地方表面顆粒排列不緊湊、紋理不均勻、存在刮花現(xiàn)象。經(jīng)過對施工現(xiàn)場的觀察檢測發(fā)現(xiàn)，此段施工時間為后半夜，當時施工氣溫較低，且該路段正處在寬度變化處的一個路口之間，攤鋪機需加長熨平板，導(dǎo)致料車等待攤鋪的時間較長，施工隊長要求加快攤鋪速度，操作手也急著攤完下班，以致攤鋪速度過快、振搗減輕。同臺攤鋪機在隔天白天的施工中，攤鋪機組負責人將攤鋪速度降至2m/min以后，攤鋪表面就沒有刮花的現(xiàn)象了，也有效地保證了路面的壓實度。事實證明了在攤鋪速度保持2m/min的情況下，能達到較好的攤鋪效果，使路面有足夠的平整度與壓實度。
????在路面攤鋪施工過程中，不可因施工現(xiàn)場等待攤鋪的料車排隊，擔心瀝青混合料溫度損失而加快攤鋪機行進的速度?，F(xiàn)假設(shè)現(xiàn)場有10輛運料車，按每輛車運料32t計，瀝青混合料的密度為2.35t/m3，攤鋪寬度為7.5m，厚度按5cm，攤鋪速度為2.5m/min，則一臺攤鋪機攤鋪一車混合料所需時間為15min，攤鋪10車料需時間至多為3h，根據(jù)我公司在臨沂市市政道路上的施工經(jīng)驗，即使在冬季氣溫低的情況下，3h內(nèi)混合料的溫降不會超過10℃，而且降溫主要集中在料車的外層15cm內(nèi)(運輸車上有覆蓋)，當攤鋪至第10輛料車的混合料時，仍能符合規(guī)范要求的攤鋪溫度，因此，不能因現(xiàn)場有料車等待攤鋪而要求加快攤鋪速度。
????施工中，由于各種原因造成攤鋪機前料車不足，部分路段無法保持勻速前進，而是時而正常時而特慢，時開時停，造成了現(xiàn)場攤鋪效果不盡于人意的現(xiàn)象，在市政道路上更為普遍，應(yīng)通過做好施工組織及協(xié)調(diào)控制好。
????技術(shù)人員應(yīng)充分認識攤鋪速度控制的重要性，現(xiàn)場做好每層攤鋪速度、振搗器頻率、振動器頻率、自卸車卸料等技術(shù)安全交底，并加強現(xiàn)場所有機械操作手的質(zhì)量意識教育，杜絕出現(xiàn)攤鋪機操作手任意調(diào)整攤鋪速度、降低振搗或振動、隨意將攤鋪機熄火等現(xiàn)象。

????7?結(jié)束語
????2003以來多個市政及公路工程實踐中，我們選擇了2~3m/min的攤鋪速度，且在攤鋪過程中盡量做到了緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，表面觀感、平整度、壓實度均較好。事踐證明了在攤鋪速度保持2~3m/min的情況下，能達到較好的攤鋪效果，當攤鋪速度大于4m/min時，路面的表面紋理和內(nèi)在的壓實度很容易出現(xiàn)這樣或那樣的問題，控制攤鋪速度應(yīng)作為瀝青混合料質(zhì)量控制中非常重要的一環(huán)來做好。