斜井作為地下建筑物,坡陡斷面小,施工時(shí)存在著許多不安全因素,特別是斜井的提升系統(tǒng)最容易出現(xiàn)安全事故,這些事故會(huì)給國家和企業(yè)帶來重大損失。為了避免或減少安全事故的發(fā)生,在斜井施工前做好施工組織,建立健全安全管理規(guī)章制度、安全保證體系,對(duì)斜井的施工安全進(jìn)行設(shè)計(jì)與管理十分必要。為此,介紹了湘西南某高速公路隧道斜井施工組織與安全管理。
1 工程概況
1)斜井布置:該斜井與主洞相交處距離主洞洞口約2. 4 km。斜井采用單心圓斷面,內(nèi)輪廓線半徑3. 75 m,凈空面積33. 71 m2,全長728 m,傾角24.23°。斜井與主洞軸線近于平行或小角度相交,相距很近。
2)工程地質(zhì):斜井洞口位于坡度為20°的山坡上,山坡穩(wěn)定,進(jìn)口附近變質(zhì)砂巖存在球狀風(fēng)化,深度達(dá)35m,巖石軟硬不勻,為Ⅱ類圍巖。洞身段主要為Ⅲ~Ⅳ類圍巖。
3)斜井襯砌:采用由初期支護(hù)和二次襯砌組成的復(fù)合襯砌,其中初期支護(hù)為主要的承載結(jié)構(gòu),對(duì)于Ⅱ~Ⅲ類圍巖地段初期支護(hù)由工字鋼拱架(或鋼筋格柵)、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成;對(duì)于Ⅳ類圍巖地段由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成。二襯除明洞與Ⅱ類圍巖地段采用鋼筋混凝土外,其余均采用素混凝土。
2 斜井施工
斜井采用鉆爆法施工。出碴采用小型挖掘機(jī)裝碴,有軌礦車提升運(yùn)輸方式。按新奧法原理作好光面爆破和監(jiān)控量測(cè)。在Ⅱ~Ⅲ類圍巖地段采用上下臺(tái)階開挖法,Ⅳ類圍巖地段采用全斷面開挖法。初支緊跟開挖面,噴射混凝土采用濕噴技術(shù),二襯采用組合鋼模一次整體澆注。斜井通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式,施工期間的排水采用集水坑分級(jí)抽水。
3 機(jī)械設(shè)備配置
本隧道斜井洞身的開挖方法按常規(guī)的鉆爆法施工,實(shí)現(xiàn)安全、快速施工的關(guān)鍵是要大幅度地提高斜井的出碴能力。為此,機(jī)械設(shè)備的合理配置和科學(xué)的施工組織管理是實(shí)現(xiàn)安全、快速施工的主要因素。斜井施工的主要施工機(jī)械設(shè)備見表1。
3.1 提升系統(tǒng)設(shè)備配置
根據(jù)井身長度及施工要求,同時(shí)參考其他隧道斜井施工資料,提升絞車采用2臺(tái)單筒JTK-1. 6機(jī)型。該機(jī)型牽引力為405 kN,主電機(jī)功率110×2kW,卷筒直徑1. 6m,最大提升速度2. 8m/ s。鋼絲繩規(guī)格:24. 5mm。一次提升1. 5m3礦車2臺(tái)。
鋼絲繩與天輪、箕斗輪子與軌道摩擦力忽略不計(jì)。
經(jīng)空重車平衡后絞車提升總重量:
