8、深路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定，及時發(fā)現(xiàn)處理裂縫或危石、危土。在塹頂開挖線外設(shè)置防護。深路塹開挖應(yīng)自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖。按設(shè)計坡度開挖坡面，及時清除坡面上的松動塊石。

　　在開挖過程中，密切注視局部崩塌落石、巖堆、小型滑坡現(xiàn)象，加強防范斷裂帶附近因巖體破碎發(fā)生山體滑動、崩坍跡象且危及施工時，暫停開挖，所有人員和機具撤至安全地點。排除隱患確保安全后，再行施工。做好臨時排水工作，防止地面水流入滑坡體內(nèi)加劇滑動，在滑坡體上設(shè)必要的觀測點，觀測變形體的動態(tài)變化，并作好記錄。

　　在高坡清理危石時，設(shè)專人進行防護，作業(yè)人員必須綁系安全帶，戴安全帽。開挖工作面與裝運工作相互錯開，嚴禁上、下雙層作業(yè)。滾石危及范圍內(nèi)的道路，設(shè)警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行。坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。在清理邊坡危石和設(shè)置攔截設(shè)施后再進行施工。

　　高路堤填筑必須制定防止機械車輛傾翻的有效措施。

　　各種機具設(shè)備和勞動保護用品定期進行檢查和必要的試驗，保證其處于良好狀態(tài)。

　　9、施工現(xiàn)場設(shè)有安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標志，夜間設(shè)紅燈示警。場地狹小時，設(shè)臨時交通指揮。

　　嚴格執(zhí)行各項“卡死”制度。

　?。?）杜絕施工前超范圍準備

　　嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)則、作業(yè)標準、規(guī)章制度。

　　嚴禁超出施工范圍。

　　由施工負責(zé)人嚴格把關(guān)，發(fā)生超范圍準備不予簽字。

　?。?）杜絕施工中挖斷電纜，當(dāng)日不能完工的，由施工隊派員值守。

　　施工隊對電纜須采取有效、必要的防護措施。

　?。?）杜絕施工車輛溜逸

　　必須采取可靠的防溜措施（擰緊手制動機、用鐵鞋或止輪器止輪），有條件時要與有動力的機車、車輛、軌道車等連掛成組。

　　實行檢查、登記制度，由采取防溜措施的人員登記，施工負責(zé)人檢查簽認。

　　嚴禁勞務(wù)工單獨使用各類施工車輛。

　?。?）杜絕施工后線路未達到臨時補修標準及放行列車條件違章放行列車

　　線路大中修施工地段封鎖開通及施工后放行列車前，施工隊和設(shè)備管理單位必須對施工地段軌道幾何尺寸進行嚴格檢查。施工隊要及時處理超限處所，設(shè)備管理單位及時檢查確認。

　　嚴格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，施工地段放行列車時各項內(nèi)容必須符合相關(guān)要求。經(jīng)檢查，達到開通放行條件后，施工隊、設(shè)備管理單位負責(zé)人、車站值班員才能簽字同意放行列車。

　　（5）杜絕開通后整修線路不及時

　　線路開通經(jīng)列車碾壓后，必須對線路立即進行整修，全面檢查軌道設(shè)備各部情況，恢復(fù)線路標準（慢行地段符合放行列車條件），嚴禁在線路未恢復(fù)標準前收工。

　　線路巡養(yǎng)人員嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行巡養(yǎng)，并做好記錄，對檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理。