1 范圍
本標準規(guī)定了煤礦用架空乘人裝置（以下簡稱“乘人裝置”）的產(chǎn)品分類、檢驗要求、檢驗內(nèi)容、檢驗方法、檢驗規(guī)則。
本標準適用于煤礦井下和露天煤礦中使用的乘人裝置。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB 2894 安全標志（GB 2894——1996，neq ISO 3864:1984）
GB 3836.1爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備 第1部分：通用要求（GB 3836.1——2000，eqv IEC 60079—0：1998）
GB 3836.2 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備 第2部分:隔爆型“d”（GB 3836.2——2000，eqv IEC 60079—1：1990）
GB 3836.4 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備 第4部分 本質(zhì)安全型 “i”（GB 3836.4——2000，eqv IEC 60079—11：1999）
GB/T 7679.3——2005 礦山機械術(shù)語 第3部分 提升設備
GB9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說明書 總則
GB/T 標牌
GB/T 13306 標牌
GB/T14039——2002 液壓傳動 油液 固體顆粒污染等級代號（GB/T 14039——2002，ISO 4406：1999，MOD）
GB/T15706.2 機械安全基本概念與設計通則 第2部分：技術(shù)原則與規(guī)范（GB/T 15706.2——1995，eqv ISO / TR 12100-2：1992）
GB/T 機械安全 控制系統(tǒng)有關(guān)安全部件 第1部分：設計通則（GB/T 16855.1——1997 eqv PREN 954-1：1994）
JB/T 1581 汽輪機、汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子和主軸鍛件 超聲波探傷方法
MT/T 154.8——1996 煤礦輔助運輸設備型號編制方法
MT/T 776 煤礦機械液壓系統(tǒng)總成出廠檢驗規(guī)范
煤礦安全規(guī)范化程 2004年版
3、術(shù)語和定義
GB/T 7679.3——2005中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。為了方便重復列出了GB/T 7679.3——2005中的一些術(shù)語。
3．1
驅(qū)動輪直徑 drive wheel diameter
驅(qū)動輪纏繩表面的徑向尺寸稱為驅(qū)動輪的直徑。
3．2
鋼絲繩最大靜張力 maximum shatic tensiom of rope
與摩擦輪相切處的鋼絲繩所允許承受的最大靜載荷。
3．3
鋼絲繩最大靜張力差 maximum static tensiom difference of rope
鋼絲繩的上升側(cè)與下放側(cè)靜載荷的最大差值。
3．4
制動力矩 brake torque
由閘塊與制動盤或制動輪產(chǎn)生的摩擦阻力矩。
3．5
固定抱索器（最大適應傾角≤35°）morr grip
與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動輪和尾輪運動，乘員無法取下吊椅和抱索器。
3．6
活動抱索器（最大適應傾角≤18°）activity grip
直接搭載在鋼絲繩上的抱索器。抱索器滑行進出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪。
3．7
可摘掛抱索器 （最大適應傾角≤35°）exase andhang grip of gveat pitch
抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動吊椅和乘員隨鋼絲繩運動，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。
4 產(chǎn)品分類
4．1 型式
4．1．1結(jié)構(gòu)型式
乘人裝置的結(jié)構(gòu)型式為摩擦輪式，由電動機、減速箱或液壓系統(tǒng)、驅(qū)動裝置（包括驅(qū)動輪和機座等）、制動器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、機座、張緊裝置和導繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護裝置、聲光信號裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。
4．1．2乘人裝置按運行方式分為：
a）雙側(cè)運行；
b）單側(cè)運行。
4．1．3乘人裝置按抱索器結(jié)構(gòu)分為：
a）固定抱索器；
b）活動抱索器；
c）可摘掛抱索器。
4．1．4乘人裝置按制動方式分為：
a）電液制動器制動；
b）液壓站制動；
c）氣動制動。
4．1．5乘人裝置按張緊方式分為：
a）液壓張緊；
b）重錘張緊。
4．1．6乘人裝置按調(diào)速方式分為：
a）變頻調(diào)速；
b）直流調(diào)速；
c）液壓調(diào)速
d）交流電機；
e）開關(guān)磁阻。
4．2產(chǎn)品型號
乘人裝置型號表示方法應符合MT/T154.8——1996的規(guī)定。
5檢驗要求
5．1工作條件
5．1．1隔爆型乘人裝置工作時，周圍空氣中的瓦斯、煤塵等不應超過《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定睥濃度。
5．1．2非隔爆型乘人裝置不應用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場所。
5．1．3乘人裝置應安裝在空氣溫度0°C～40°C、相對濕度不大于85%（環(huán)境溫度為20°C±5°C時），海拔高度不超過1000m的巷道內(nèi)，應能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動、顛簸，無腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
5．1．4當海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設備應根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進行設計或使用。
5．2基本要求
5．2．1乘人裝置應符合本標準要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造。
5．2．2乘人裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
5．2．3隔爆型乘人裝置配套的電氣設備應符合GB3836.1、GB3836.2和GB3836.4的規(guī)定，且應經(jīng)國家授權(quán)的防爆檢驗機構(gòu)進行防爆檢驗，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書。
5．2．4乘人裝置的通用件、易損件、備用件應保證質(zhì)量與互換性。
5．2．5凡本標準未予規(guī)定的機械加工和裝配等技術(shù)要求，均應符合現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定。
5．2．6在主機正常運轉(zhuǎn)情況下，減速器使用壽命不少于5000h。
5．2．7用戶應根據(jù)制造廠說明書的要求地進行安裝、調(diào)試和運轉(zhuǎn)。
5．2．8乘人裝置中使用的鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6。
5．2．9乘人裝置中使用的鋼絲繩的插接長度不應小于鋼絲繩直徑的1000倍。
5．2．10乘人裝置的驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比值不應小于60。如使用密封式提升鋼絲繩，應將穩(wěn)中有降相應的比值增加20%。
5．2．11驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應不小于900。
5．2．12蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不應小于0.7m。
5．2．13在運行中人員要坐穩(wěn)，不應引起吊桿擺動，不應手扶牽引鋼絲繩，不應觸及臨近的任何物體。
5．2．14不應同進運送攜帶爆炸物品的人員。
5．2．15固定托輪架的橫梁長度應根據(jù)各安裝處
5．3標志
5．3．1乘人裝置應按圖樣規(guī)定的明顯示位置固定產(chǎn)品標牌和煤礦礦用產(chǎn)品安全標志牌。
5．3．2乘人裝置標志的型式和尺寸應符合GB/T13306的規(guī)定；煤礦礦用產(chǎn)品安全標志標識的型式和尺寸應符合國家有關(guān)機構(gòu)的規(guī)定。
5．3．3標志的內(nèi)容應符合GB/T 13306的規(guī)定。內(nèi)容如下：
a）制造廠名稱、商標；
b）產(chǎn)品型號和名稱；
c）主要技術(shù)參數(shù)；
d）制造編號及出廠日期；
e）“MA”標志和煤礦礦用產(chǎn)品安全標志編號。
5．3．4在乘人裝置安裝場所有潛在危險存在時，應設置安全警告標志。安全警告標志應符合GB2894的規(guī)定。
5．3．5每臺乘人裝置應隨機提供下列技術(shù)文件，裝入指定箱內(nèi)：
a）產(chǎn)品合格證；
b）煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書復印件；
c）產(chǎn)品使用說明書（包括乘人裝置總圖、基礎(chǔ)圖、主要零部件安裝圖、易損件圖樣、電氣原理圖、接線圖和電氣原部件明細表等）；
d）成套發(fā)貨表及裝箱清單以及備件目錄等。
5．4使用說明書
5．4．1使用說明書應包括機械和電氣兩方面內(nèi)容，其編寫應符合GB9969.1的有關(guān)規(guī)定。
5．4．2使用說明書應包括如下內(nèi)容：
a）產(chǎn)品名稱、規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù)；
b）主要用途和適用范圍；
c）適用的工作條件和環(huán)境；
d）結(jié)構(gòu)示意圖；
e）系統(tǒng)說明（機械傳動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和其他系統(tǒng)）；
f）安裝與調(diào)試方法；
g）使用與操作方法；
h）維護與保養(yǎng)方法；
i）常見故障及排除方法；
j）外形尺寸及重量。
4．3乘人裝置操縱和控制部分的說明應清楚、明確。
4．4使用說明書的用語應適合操作人員閱讀。
4．5使用說明書還應以醒目的方式給出使用與維護衛(wèi)艦中預防危險的特別說明。
乘人裝置安裝運行中特中堅力量的安全說明：
a）應清楚地告訴操作者哪里有危險，應采取什么措施，從而在工作中安全地解決
b）設備正常啟動條件、啟動順序；
c）設備正常停機條件、停機順序；
d）有關(guān)防護裝置的安裝與功能說明；
e）用于井下有防爆要求的乘人裝置的特別的警告說明；
f）操作者經(jīng)培訓合格后方可上崗，安全防護措施應作為培訓的重點內(nèi)容之一。
4．6維護衛(wèi)艦和保養(yǎng)作業(yè)中的特別的安全說明：
操作人員需要在危險范圍內(nèi)進行維護工作時，應在下列條年下才能進行：
a）應有兩名對安全條例安全熟悉的人，一個人對進行維護工作的另一個人的安全進行監(jiān)控；
b）監(jiān)控人員能方便地觸及到急停裝置；
c）進行維護的區(qū)域應有相應的照明；
d）監(jiān)控者與維護工之間要有一種可靠的方式進行對話；
e）只有當乘人裝置處于停機狀態(tài)，啟動開關(guān)無人能夠觸及，并懸掛警示標志時，才允許一個人獨自對設備進行維護。
6 檢驗內(nèi)容
6．1制造與裝配
6．1．1所用材料均應附有質(zhì)量保證書，必要時應進行化驗或鑒別，確認合格后方可使用。
6．1．2外購件、外協(xié)件均應附有質(zhì)量合格證書，部件屬安全標志管理的產(chǎn)品須有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品安全標志證書，必要時按相應標準進行檢驗，驗收合格后方可裝配。
6．1．3鑄件不應有疏松、氣孔、砂眼、裂紋等影響強度的缺陷。
6．1．4鍛件不應有裂紋、夾層、氧化層、折疊、結(jié)疤等影響強度的缺陷。
6．1．5焊接件焊縫不應有裂紋、夾渣、間斷、燒穿等缺陷。
6．1．6銳邊、尖角和凸出部分的設計應符合GB/T15706.2的要求。
6．1．7乘人裝置的控制系統(tǒng)安全部分應符合GB/T16855.1的要求。
6．1．8驅(qū)動輪輪襯與牽引鋼絲繩的摩擦系數(shù)不應小于0.2。
6．1．9機座應有足夠的剛度，能承受頻繁的起動和制動。
6．1．10乘人裝置各零件表面的毛刺、切悄、油污等應清除干凈，零件配合表面不得有損傷。
6．1．11托輪應具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。
6．1．12托輪的輪襯內(nèi)徑應小于輪體，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上；輪襯與輪體的配合應滿足設備要求。
6．1．13主軸應進行超聲波探傷檢查；不應有影響機械性能和使用性能的缺陷。
6．1．14驅(qū)動輪和尾輪不應有降低機械性能和使用性能的缺陷。
6．2使用性能
6．2．1乘人裝置運行時，通過鋼絲繩導向裝置時，輪系各部不準有干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動應靈活，無卡阻現(xiàn)象。
6．2．2操縱臺各控制按鈕，指示應準確、可靠。
6．2．3制動應安全、可靠。
6．2．4乘人裝置負載運行中，通過鋼絲繩導向裝置時，各部運行應平穩(wěn)，不應有異常現(xiàn)象。
6．2．5操縱室司機頭部位置噪聲值應不大于85db（A）
6．2．6驅(qū)動裝置運行中，減速箱內(nèi)油溫溫升應不超過35°C，各主要部件殼體最高溫度應不超過75°C。
6．3鋼絲繩的導向裝置
6．3．1對鋼絲繩導向支承時，應不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設施。
6．3．2壓輪應運轉(zhuǎn)靈活，導向可靠。
6．4制動裝置性能
6．4．1制動裝置應為失效安全型。
6．4．2制動器的最大制動力應為額定牽引力的1.5～2倍。
6．4．3重車下行、空車上行時工作制動器的平均減速度不應小于0.3 m/s2 。減速度按下式進行計算。
a=u/(t-t空)
式中：
a——制運減速度，m/s2 ；
u——車輛運行速度，m/s2 ；
t——制動時間，s；
t空 ——制動閘空動時間，s。
6．4．4重車上行、空車下行時工作制動器的平均速度不應大于1.5m/s2。
6．4．5制動閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。
6．4．6制動閘瓦不準拉毛或利傷試驗盤。
6．5隔爆型乘人裝置用制動閘瓦摩擦性能
6．5．1在摩擦試驗時，不應發(fā)生有焰燃燒和無焰燃燒現(xiàn)象，在密閉的隔爆箱內(nèi)不應引起爆炸。
6．5．2在摩擦試驗時，試件和試驗盤表面溫度不大于150°C。
6．6托輪性能
托輪運行時應運轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象。
6．7抱索器性能
6．7．1抱索器鉗口兩端應要有圓弧過渡，端部內(nèi)外不充許有棱角。
6．7．2抱抱索器的抗滑力不應小于重車在最大坡度時不骨力的2倍。
6．7．3抱索器應有足夠的強度，安全系數(shù)不小于5。
6．8吊椅性能
6．8．1吊椅應有足夠的強度，安全系數(shù)不小于5。
6．8．2吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，應保證吊椅的座椅保持水平；同時吊椅運行時不應碰及鋼絲繩導向裝置等各倍件。
6．8．3乘人裝置運行時，吊椅應無自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動靈活，通過驅(qū)動輪和尾輪時無離心甩動；活動吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活、可靠。吊椅通過各托、壓繩輪時不應有干涉現(xiàn)象。
6．9尾輪及張緊裝置性能
6．9．1尾輪裝置應牢固可靠，張緊小車應行走靈活。
6．9．2尾輪最大預緊張力不應超過鋼絲繩破斷拉力的8%。
6．9．3乘人裝置應有張緊裝置的，應有重錘落地保護。
6．10液壓系統(tǒng)
6．10．1液壓控制系統(tǒng)應安全可靠，啟動應平穩(wěn)，監(jiān)測應齊全。
6．10．2液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達、閥和管路等）在表1規(guī)定的壓力下進行耐壓試驗，系統(tǒng)各處不應有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動作應靈活、準確、可靠。
表1 而壓試驗
單位為兆帕
|
工作壓力
|
P≤16
|
P＜16≤25
|
25＜P≤31.5
|
|
試驗壓力
|
1.5
|
1.25P
|
1.15P
|
|
低于24MPa ，按24MPa試驗
|
低于31.5MPa時，按31.5MPa試驗
|
6．10．3應有過壓和超溫保護裝置，測量油溫的位置應在油泵吸油管中心半徑為200mm范圍內(nèi)，為確保安全、可靠、各閥的動作應有聯(lián)鎖。
6．10．4液壓站油溫溫升不應超過34°C，最高油溫不應超過70°C。
6．10．5液壓油箱應規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標記。
6．10．6壓力表精度等級不應低于1.5級，壓力表處應裝阻尼器。
6．10．7液壓系統(tǒng)的清潔度不應低于GB/T 14039——2002——/18/15級的規(guī)定。
6．11安全防護
6．11．1驅(qū)動電機與減速器之間，應安裝工作制動器。
6．11．2沿線路應布置緊急停車的開關(guān)裝置。
6．11．3緊急停車的開關(guān)裝置應靈敏，無誤動作。
6．11．4緊急停車的開關(guān)裝置安裝間距應不大于50m。
6．11．5巷道實際傾角不應超過設計規(guī)定的數(shù)值。
6．11．6固定抱索器乘人裝置和可摘掛抱索器乘人裝置的運行速度不應超過1.2m/s；活動抱索器乘人裝置應能實現(xiàn)乘員靜止上下，運行速度不應超過3.0m/s。
6．11．7乘坐間距不應小于產(chǎn)品設計值，且不應小于5m。
6．11．8吊杜和牽引鋼絲繩之間的連接不應自動脫扣。
6．11．9在下人地點的前方，應設有能自動停車的越位保護裝置。
6．11．10乘人裝置應設置總停開關(guān)。
6．11．11動力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過手工操縱才能重新啟動；當動力供給故障或液壓系統(tǒng)壓力下降時，應有保護措施，以免發(fā)生危險。保護裝置和防護措施應保障有效。
6．11．12乘人裝置的機電控制系統(tǒng)應有下列保護裝置，并符合下列要求：
a）緊急停車裝置；
b) 過流、過壓、欠壓保護裝置；
c)聲、光信號裝置；
d)上坡點掉繩保護；
e)設有捕繩器裝置；
f)固定吊椅防過擺裝置。
7 檢驗方法
7．1探傷檢驗
用探傷儀進行檢測，內(nèi)部缺陷按JB/T 1581中的規(guī)定進行測定。
7．2空載試驗
空載運轉(zhuǎn)時間不少于2h。
7．3負載試驗
7．3．1牽引力測定
7．3．1．1將精度不低于2級的測力裝置兩端分別與兩根鋼絲繩（直徑不小于15mm，長度10m一根，25m一根）的一端連接。將一根測試鋼絲繩的一端用繩夾與牽引鋼絲繩緊繩側(cè)連接牢固；另一根測試鋼絲繩的一端與固定受拉件連接牢固。
7．3．1．2按設計要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊，起動驅(qū)動裝置，直到牽引鋼絲與驅(qū)動輪相對滑動，讀出拉力表數(shù)值。測試2次，取平均值。
7．3．2空載運行無誤后，在吊椅上放置2倍載荷爾蒙進行負載運行試驗，吊椅無松動和永久變形。檢查各部無誤，然后進行乘人試座。負載運行時間不少于2h。
7．3．3噪聲測定應將精度不低于2級的測量儀器置于操縱室司機部部位置處，測旱驅(qū)動裝置在額定工況下的噪聲值，取3次測量值的算數(shù)平均值。
7．4．4溫度測定應在試驗前和試驗后3min內(nèi)，用精度不低于±0.5%測溫儀器進行測定。試驗前和試難事后溫度差即為溫升（測量部位視結(jié)構(gòu)而定）。
7．4制動裝置性能試驗
7．4．1制動力測定應取測試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測力裝置的一端連接。測力裝置的另一端與手動葫蘆連接。用手動葫蘆將測試鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取測力裝置上的讀數(shù)。
7．4．2最大制動減速度測定應在當乘人裝置在最大坡度空載向上運行時，用制動器制動乘人裝置，測出從乘人裝置制動到靜止的時間。
7．5隔爆型乘人裝置用制動閘瓦摩擦性能試驗
摩擦試驗采用專用摩擦火花測試裝置進行測定。
7．6抱索器性能試驗
7．6．1抗滑力測定
抱索器抱緊鋼絲繩運行到最大坡度時，不斷向吊椅上施加載荷爾蒙，當載荷爾蒙達到2倍的吊椅重車總重力（吊椅重車總重車按1100N計算）時，觀察抱索器有無下滑現(xiàn)象。
7．6．2抱索器的強度試驗
試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍不遭破壞為原則。也可在試驗室友采用材料試驗機進行吊椅的強度檢測。
7．8尾輪最大預緊張力測定
用精度不低于2級的測力裝置進行。
7．9液壓系統(tǒng)試驗
7．9．1液壓系統(tǒng)試驗按MT/T776中的規(guī)定進行。
7．9．2液壓系統(tǒng)的清潔度采用過濾烘干稱重法測定，天平的誤差應不大于5mg。
7．10 安全防護試驗
7．10．1運行速度測定就在牽引鋼絲繩上做標記，測量鋼絲繩運行10m 所用的時間，然后計算運行速度。測試3次，取平均值。
7．10．2巷道傾角測定應用角度測量儀器進行。
7．10．3乘坐間距測定應用卷尺測量。
7．10．4越位保護試驗應在兩端下人點人為碰撞越位保護開關(guān)。試驗各進行3次。
7．10．5緊急停車裝置試驗應分別在系統(tǒng)始端，中部和終端拉動緊急停車裝置進行緊急停車試驗。試驗各進行3次。
7．10．6控制系統(tǒng)安全性能試驗應采用模擬動作的方式進行控制系統(tǒng)安全性能的測定。
8 檢驗規(guī)則
8．1檢驗分類
乘人裝置的檢驗分廠檢驗和型式檢驗。
8．2．2出廠檢驗的零部件抽檢，應在同批量產(chǎn)品中隨機抽取，抽取數(shù)量如下：
a）托輪：2件；
b) 抱索器：2件；
c) 吊椅：2件。
8．2．3乘人裝置在零部件檢驗項目中，如有任意一項檢驗不合格，則應加位抽取，逐項檢驗。若仍不合格，則該乘人裝置不合格。其余檢驗項目右有一項不合格，則判為被檢驗乘人裝置不合格。
8．2．4出廠檢驗項目見表2。
8．3形式檢驗
8．3．1凡屬下更情況之一者，應進行型式檢驗：
a）試制產(chǎn)品；
b) 更新?lián)Q代的新產(chǎn)品；
c) 轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品；
d)乘人裝置的設計、工倉或材料等改變而影響產(chǎn)品的性能時；
e)正常批量生產(chǎn)的產(chǎn)品每4年進行一次；
f)停產(chǎn)兩年以上恢復生產(chǎn)時；
g）國家有親機構(gòu)提出進行型式檢驗的要求時；
h）出廠檢驗結(jié)果與型式檢驗結(jié)果有較大差異時。
表2 檢驗項目
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序號
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檢驗項目
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檢驗要求
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檢驗方法
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檢驗類別
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備注
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出廠檢驗
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型式檢驗
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1
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制造與裝配
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6．1
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7．1
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△
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—
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注2
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2
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空載運行
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6.2.1～6.2.3
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7．2
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△
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△
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3
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負載運行
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6．2
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7．3
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△
|
△
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4
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鋼絲繩導向裝置
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6．3
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目測
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△
|
△
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|
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5
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制動裝置性能
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6．4
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7．4
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△
|
△
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|
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6
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制動閘瓦摩擦性能試驗
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6．5
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7．5
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—
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△
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注3
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7
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托輪性能
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6．6
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目測
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△
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△
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8
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抱索器性能
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6．7
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7．6
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△
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△
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9
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吊椅性能
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6．8
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7．7
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△
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△
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10
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尾輪及張緊裝置性能
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6．9
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7．8
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△
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△
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注4
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11
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液壓系統(tǒng)
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6.10.1～6.10.6
6.10.7
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7．9．1
7．9．2
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△
△
|
△
—
|
注4
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12
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安全防護
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6．11
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7．10
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△
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△
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注1:“△”表示必檢項目；“—”表示不檢項目；
注2：可檢查制造過程檢驗記錄、探傷報告、合格證；
注3：非隔爆型乘人裝置無此項；
注4：無液壓系統(tǒng)無此項。
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8．3．2在出廠檢驗合格的乘人裝置中隨機抽取一臺乘人裝置。型式檢驗的抽檢，在制造廠出廠檢驗合格品中隨機抽取，其數(shù)量與出廠檢驗相同。
8．3．3乘人裝置在零部件檢驗項目中，如有任意一項檢驗不合格，則應加位抽檢，逐項檢驗。若仍不合格，則該乘人裝置不合格。其作檢驗項目若有一項不合格，則認為被檢驗乘人裝置不合格。
8．3．4型式檢驗項目見表2。
