鐵道部文件鐵路貨車廠修規(guī)程(摘錄)鐵運(yùn)[2002]72號(hào)

1. 總 則

1.1 鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾b備,是完成鐵路貨運(yùn)任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ),貨車廠修須貫徹確保行車安全和為運(yùn)輸服務(wù)的方針。貨車廠修的任務(wù)在于恢復(fù)貨車的基本性能。近年來(lái),隨著鐵路運(yùn)輸提速、重載的發(fā)展,老、舊型車輛及其零部件被逐步淘汰,新車種、車型不斷開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,新技術(shù)、新工藝被廣泛使用,為了統(tǒng)一廠修技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)貨車的實(shí)際狀況及廠修技術(shù)水平和今后發(fā)展方向,特制訂本規(guī)程。

1.2 貨車廠修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則,貫徹以上裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想,實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、工藝科學(xué)、裝備先進(jìn)、管理規(guī)范,檢修單位須認(rèn)真地妓本規(guī)程制定工藝文件,完善質(zhì)量保證體系,全面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制,加強(qiáng)質(zhì)量檢查制廈。廣泛采用新技木、新工藝,貫徹零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,提高修車質(zhì)量,延長(zhǎng)貨車使用壽命。

1.3 要根據(jù)鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱HMIS)的總體設(shè)計(jì)方案及要求進(jìn)行信息化建設(shè)。凡與貨車廠修技木管理有關(guān)的信息工作均須符合鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的要求。

1.4 按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則,工廠對(duì)貨車廠修質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。要建立健全以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制,充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的積極性和檢查人員的作用,認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理一切技術(shù)問(wèn)題。對(duì)本規(guī)程的內(nèi)容,必須全面落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行。

1.5 對(duì)于規(guī)程以外(含新型的零部件)及規(guī)程內(nèi)無(wú)明確數(shù)據(jù)或無(wú)具體要求者,工廠應(yīng)在保證運(yùn)用安全、可靠,延長(zhǎng)使用壽命和方便檢修,并且不低于奉規(guī)程相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下,制訂廠級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并征得鐵道部駐廠車輛驗(yàn)收室同意,報(bào)部備案,認(rèn)真執(zhí)行。

1.6 遇有本規(guī)程的規(guī)定不明確或與現(xiàn)車實(shí)際情況有出入時(shí),由工廠和鐵道部駐廠車輛驗(yàn)收室共同研究,實(shí)事求是地予以解決,并在“貨車檢修記錄簿”內(nèi)注明。

1.7 貨車廠修采用定期修為主,狀態(tài)修為輔的修理制度。本規(guī)程既規(guī)定了廠修的基本周期,又考慮到貨車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài),并且逐步擴(kuò)大抉件修、狀態(tài)修和專業(yè)化集中修的范圍,車體部分的修理,應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊式檢修工藝,進(jìn)一步提高貨車零部件的可靠性。貨車各級(jí)修程定期檢修周期見(jiàn)表1.1。

表1—1 定期檢修周期表車種、車型廠修段修軸修棚 車P 60、P 13、P 61等型普碳鋼車5年1年P(guān) 60、P 65S型行包快運(yùn)車6年1年P(guān) 62 6年1.5年其他型耐候鋼棚車9年1.5年續(xù)上表車種、車型廠修段修輔修敞 車C 16、C 16A、C 62A(車號(hào)為44字頭)5年1年C 61Y、C 63、C 63A、CF、C A12 6年1年C 62A(車號(hào)為45字頭開(kāi)始)6年1.5年C 61、C 76A、C 76B、C 76C 8年1年其他型耐候鋼敞車9年1.5年罐 車 堿類罐車、液化石油氣罐車、液氯罐車等4年1年其他型罐車5年1年礦石車K 17、K TF、K TRF、KF 60等型普通鋼車5年1年其他型耐候鋼礦石車8年1年水泥車U 15、U 60、U 60W 5年1年U 61W、U 61 9年1.5年冰冷車普碳鋼車4年1年耐候鋼車6年1年集裝箱平車6年1.5年平車(含NX系列)、家畜車、糧食車、守車、長(zhǎng)鋼軌車、60 L的凹型車5年1年毒品車10年1年1996年以后生產(chǎn)的D 22C、D 12、D 70、D 10(經(jīng)軸承密封改造)9年3年廠修、段修周期原分別為9年、1.5年的不常用專用車10年2年其他型不常用專用車、載重90 t以上的車輛8年2年6個(gè)月 注:1.專用車指:救援車、機(jī)械車、線橋工程車、宿營(yíng)車、發(fā)電車、檢衡車、磅秤修理車、生活供應(yīng)車、戰(zhàn)備車等。2.滑動(dòng)軸永車輛軸檢周期為3個(gè)月。毒品車廠修為擴(kuò)大段修。3.因裴用轉(zhuǎn)向梁型式的變化而引起約車型變化(在車型編碼尾部加注K、T、H的車輛),原檢修周期不變。

1.8 須按現(xiàn)豐檢修周期標(biāo)記扣修廠修車,以月為準(zhǔn),不得提前。如確因事故等特殊情況需提前扣修時(shí),須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。

1.9 貨車及其主要配件的狀態(tài)修和壽命管理須符合下列要求:

1.9.1 檢修周期為6年的車輛在第5個(gè)廠修到期,檢修周期為9年的車輛在第4個(gè)廠修到期,扣修人廠時(shí),由工廠、鐵道部駐廠車輛驗(yàn)收室和工廠所在地車輛段共同對(duì)車輛底體架部分的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面鑒定,凡狀態(tài)不良符合有關(guān)規(guī)定者,可不再進(jìn)行修理。如狀態(tài)良好者,可再進(jìn)行1次廠修。

1.9.2 除特種車的專用配件外、貨車的下列主要配件實(shí)行壽命管理:配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)報(bào)廢。壽6》期限以制造時(shí)間為準(zhǔn),時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月,但車軸使用時(shí)間以輪對(duì)第1次組裝時(shí)間為準(zhǔn),當(dāng)輪對(duì)第1次組裝時(shí)間不明時(shí),以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。實(shí)行壽命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢;

1.9.2.1 搖枕,側(cè)架,車軸,C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿25年。1.9.2.2 搖枕,側(cè)架,車軸,C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿20年而未滿25年,有下列情況之一時(shí):

1.9.2.2.1 搖枕、側(cè)架A、B部位裂紋;1.9.2.2.2 車軸質(zhì)裂紋;

1.9.2.2.3 C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)橫裂紋;

1.9.2.2.4 C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤尾框橫裂紋或縱裂紋長(zhǎng)度大于30mm。

1.9.2.3 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時(shí)間滿20年。

1.9.2.4 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時(shí)間滿15年而未滿20年,有下列情況之一時(shí);

1.9.2.4.1 鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)橫裂紋;

1.9.2.4.2 鈞尾框裂紋。

1.9.2.5 無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承經(jīng)大修后,有下列情況之一時(shí);

1.9.2.5.1 普通197726型軸承和1999年3月及以前制造的SKF197726型軸承使用時(shí)間滿5年(或50萬(wàn)km);

1.9.2.5.2 1999年3月以后制造的SKFl 97726型軸承使用日引司淌7年(或70萬(wàn)km)。

1.9.2.6 MT—2型、MT—3型、ST型緩沖器使用時(shí)間滿18年(以箱體標(biāo)記為準(zhǔn))。

1.9.2.7 交叉桿軸向橡膠墊使用時(shí)間滿6年。

1.9.2.8 雙作用彈性旁承橡膠體使用時(shí)間滿6年。

1.9.2.9 心盤磨耗盤使用時(shí)間滿6年(或80萬(wàn)km)。

1.10 實(shí)行壽命管理的配件,如剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí),經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好,可繼續(xù)裝車使用,并山裝車單位負(fù)1個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。

1.11 實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證朋的新制配件須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)標(biāo)記。

1.12 廠修貨車的新制零部件和材料、配件代用須符合下列要求:

1.12.1 新制的零部件除配合尺寸外須按圖樣或鐵標(biāo)執(zhí)行。

1.12.2 需要變更原設(shè)計(jì)材質(zhì)或規(guī)格者、由工廠鑒定、計(jì)算,按鐵道部頒發(fā)《機(jī)車車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作條例》的有關(guān)規(guī)定辦理。

1.12.3 凡屬標(biāo)準(zhǔn)件(新型車的同類原型配件按標(biāo)準(zhǔn)件掌握)、通用件,若需代用時(shí),須報(bào)部批準(zhǔn)。

1.13 有關(guān)輪對(duì)、滾動(dòng)軸承和空氣制動(dòng)部分的檢修,除按本規(guī)程執(zhí)行外,還須按鐵道部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)則或文件執(zhí)行。

1.14 質(zhì)量保證期

1.14.1 檢修單位須對(duì)整車質(zhì)量負(fù)責(zé)。經(jīng)過(guò)廠修的車輛在正常運(yùn)用、維修的情況下,在質(zhì)量保證期內(nèi)由于廠修質(zhì)量不良不能滿足表l—2質(zhì)量保證要求時(shí)?應(yīng)返廠修理;遇有臨小修理,經(jīng)當(dāng)?shù)剀囕v段同意代為修理時(shí),須由責(zé)任工廠承擔(dān)修理費(fèi)用。

1.14.2 在正常使用條件下,凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí),須由配件制造單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任,裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。車輛在檢修中因設(shè)計(jì)、制造原因,需改造的項(xiàng)日或零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過(guò)段修限度或產(chǎn)生裂損等影響使用的缺陷,需更換的零部件由車輛制造或檢修單位無(wú)償以舊換新。

表1—2 檢修質(zhì)量保證期順號(hào)部位保證內(nèi)容保證期限1車體(1)中梁、側(cè)梁、枕梁、大檣梁及中梁下滑板①新焊、新補(bǔ)強(qiáng)、新截?fù)Q處不裂②舊焊縫及未修部分不裂(2)罐體(含氣御或水泥罐車罐體)①新焊、新挖補(bǔ)、新補(bǔ)強(qiáng)處不漏②舊焊縫及未修部分不漏③流化床不裂損、不倒塌④加濕套焊縫不開(kāi)裂(3)棚車、守車雙層墻板內(nèi)的鐵立柱不折損(4)棚車、守車、冰冷車、糧食車、水泥車、押運(yùn)間不漏雨,冰冷車冰箱不漏水(5)無(wú)蓋漏斗車的風(fēng)動(dòng)、手動(dòng)底門開(kāi)閉裝置及其空氣管路不發(fā)生故障(6)底漆、面漆不發(fā)生大面積脫落(7)防火板不脫落1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期2車鉤緩沖裝置(1)鉤體、鉤尾框無(wú)舊痕裂損(2)鉤舌無(wú)舊痕裂損(3)車鉤閉鎖位不超過(guò)運(yùn)用限度、防跳間隙不超過(guò)段修限度1個(gè)段修期1個(gè)輔修期1個(gè)輔修期3轉(zhuǎn)問(wèn)架(1)鑄鋼枕、側(cè)架及一體式構(gòu)架不裂(2)交叉支撐裝置各零部件不裂損(3)交叉支撐裝置無(wú)組裝質(zhì)量問(wèn)題(4)新焊支撐座不裂1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段廠期1個(gè)段廠期續(xù)上表順號(hào)部位保證內(nèi)容保證期限4輪軸輪對(duì)(1)重新壓裂的輪對(duì)其輪 不松動(dòng)、輪座不裂損①有軸箱的滾動(dòng)軸承輪對(duì)②無(wú)軸箱的滾動(dòng)軸承輪對(duì)(2)車輪無(wú)舊痕裂損(3)軸頸、防塵板座、軸身不裂4年5年1個(gè)段修期1個(gè)段修期4輪軸軸承(1)一般檢修的無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承無(wú)一般檢修范圍內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題(2)軸頸與滾動(dòng)軸承組裝(壓裝)不松動(dòng)、無(wú)組裝質(zhì)量問(wèn)題1個(gè)段修期1個(gè)段修期5鋼動(dòng)裝置(1)制動(dòng)梁弓形桿、梁體及支柱、閘瓦托、閘瓦托吊、各拉桿及鏈、 子軸或滑塊、轉(zhuǎn)K 3型制動(dòng)梁撐桿、墻頭不裂,L-A、L-B、L-C型閘瓦托不松動(dòng)(2)編織制動(dòng)軟管總成、鏈芯折角塞門、錐芯截?cái)嗳T、非密封式制動(dòng)缸、三通閥、分配閥不發(fā)生故障(3)控制閥、比例閥、傳感閥不發(fā)生故障,主管、支管、球芯折角塞門、球芯截?cái)嗳T、一體式遠(yuǎn)心集塵器、密封式或半密封式制動(dòng)缸、法蘭接頭不漏泄、無(wú)舊痕裂損(4)閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置和各型人力制動(dòng)機(jī)不發(fā)生故障1個(gè)段修期一個(gè)輔修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期 注:1.質(zhì)量保證是指在保證期限內(nèi),車輛在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障。但不包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。2.凡由于運(yùn)用中不正常沖撞、脫軌、超載、裝卸碰撞、偏截、商務(wù)錯(cuò)裝(車型不符),或由于操作不良、擅自拆卸等情況而導(dǎo)致的損壞,均不屬質(zhì)量保證范圍。3.事故責(zé)任的確定接鐵道部《鐵路行車事故處理規(guī)則》辦理。換新,車輛制造或檢修單位繼續(xù)向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。在使用壽命期內(nèi),因內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由配件制造單位負(fù)責(zé)。質(zhì)量保證期時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月。配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限見(jiàn)表1—3。

表1—3 配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限順號(hào)配件名稱保證內(nèi)容保證期限備注1轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、控制型等搖枕、鍘架、鉤體、鉤舌、鉤尾框無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限5年2轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型搖枕、側(cè)架無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限9年3傳感閥、比例閥、控制閥閥體無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限9年4 ST、MT-2、MT-3型緩沖器,L-A、L-B、L-C型制動(dòng)梁,交叉折,支撐座,彈性旁承橡膠體,交叉桿軸向橡膠墊無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限、不失效轉(zhuǎn)K 2型分離式斜楔、整體式斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限6年含MT—2型、MT—3型緩沖器大修后質(zhì)量保證期5閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器不失效6年含大修后質(zhì)量保證期6心 磨耗盤(襯墊)、奧-員球鐵襯套無(wú)裂損、磨耗不超限6年7編織制動(dòng)軟管總成不脫層、無(wú)裂損、漏泄不超過(guò)規(guī)定6年8貝氏體斜架、旁承磨耗板、卡人式滑槽磨耗板、搖枕斜 摩擦面磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限搖枕彈簧、減振彈簧、軸箱彈簧、旁承彈簧、橡膠彈簧無(wú)裂損、不失效續(xù)上表順號(hào)配件名稱保證內(nèi)容保證期限備注9安裝磨耗盤(襯墊)的上、下心盤120 km/h 120 km/h以下無(wú)裂損、磨耗不超限6年9年10轉(zhuǎn)K 3型一體式構(gòu)架、制動(dòng)梁總成、旁承彈性擋、橡膠塊無(wú)裂損、不失效轉(zhuǎn)K 3型減損主磨耗塊、導(dǎo)向套、副磨耗板、球塊、軸箱磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限6年11腳踏式制動(dòng)機(jī),NSW、FSW型手制動(dòng)機(jī)無(wú)裂損、磨耗不超限6年

1.14.3 向車輛上安裝的輪對(duì),按月計(jì)算其超聲波探傷的剩余保證期,須達(dá)到下次段修到期月份。輪座鑲?cè)氩课话l(fā)生斷軸事故時(shí),在組裝保證期內(nèi)的,由輪對(duì)組裝單位負(fù)責(zé);超過(guò)組裝保證期的,由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí),有軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)第1次組裝不超過(guò)4年、無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)第1次組裝不超過(guò)5年時(shí),由輪對(duì)組裝單位負(fù)責(zé);但軸承如經(jīng)退卸,由退卸軸承的單位負(fù)責(zé)。

1.15 本規(guī)程內(nèi)的技術(shù)規(guī)定和限度是根據(jù)C 15、C 16A、C 61、C 61Y、C 5D、C 62A、C 62B、C 63、C 63A、C 64、C 64A、CF,P 62、P 62N、P 63、P 64、P 64A、P 65,N 17、N 17A、NX 17A、NX 17B,G 60、G 17、G 17B、GF、G 70、G 70A、G 70B,U 60、U 60W、UC 61W、U 61W2,K 13、K 13N、K 18、K 60,X 1K、X 6A、X 6B、X 6C,J 5、J 6,B 6、B 6N、B 6A,T 6、T 6D、T 6F、T 11A、T 11B、T 12,W 5,D 2、D 18G、D 18A、D 10、D 12,L 17、L 18,S 12、S 13等車型制訂的。對(duì)其他車型的貨車,如解體范圍、通用件、標(biāo)準(zhǔn)件、車體腐蝕、木(竹)材、油漆、熔焊、鉚接、規(guī)定的試驗(yàn)、保證期限及與上述車型型式、規(guī)格均相同的零部件須按本規(guī)程執(zhí)行。

1.16 長(zhǎng)大貨物車廠修除按本規(guī)程執(zhí)行外,還須按《長(zhǎng)大貨物車廠修技術(shù)條件》執(zhí)行。

1.17 裝運(yùn)壓縮氣體、液化氣體、放射性物質(zhì)及有毒中度危害貨物(GB 5044)罐車、不銹鋼罐體和鋁板制罐體的罐車、罐內(nèi)裝用內(nèi)襯的罐車、工程專用車輛等的底架、鉤緩裝置、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸承及整車落成按本規(guī)程檢修,罐體、罐體閥類及車體機(jī)電設(shè)備等按有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢修。

1.18 企業(yè)自備鐵路貨車和路用車的車體部分有特殊要求時(shí),在不改變車體原結(jié)構(gòu)、不違反鐵道部有關(guān)規(guī)定的前提下,可按檢修單位與需方簽定的協(xié)議辦理。如需改變車體結(jié)構(gòu),必須報(bào)部審批。

1.19 本規(guī)程是貨車廠修和驗(yàn)收工作的基本依據(jù),在鐵路運(yùn)營(yíng)線上運(yùn)行的貨車廠修時(shí),須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程。本規(guī)程自公布之日起,鐵道部以前頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)則、文件、電報(bào)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等與本規(guī)程有抵觸時(shí),均以本規(guī)程為準(zhǔn)。本規(guī)程由鐵道部負(fù)責(zé)解釋、修改。

2. 綜合要求

2.1 檢修車輛及主要零部件的原始記錄和廠級(jí)局域網(wǎng)的各工作站所輸入的數(shù)據(jù)或裝備自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)須齊全、準(zhǔn)確、及時(shí),原始記錄和各工作站輸入的數(shù)據(jù)保存須符合規(guī)定。

2.2 技術(shù)管理須實(shí)現(xiàn)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理為基本手段的信息化管理,在完善人廠鑒定、檢修計(jì)劃、技術(shù)數(shù)據(jù)、故障處理、加裝改造、質(zhì)量檢驗(yàn)等信息的集中(或分點(diǎn))錄人的基礎(chǔ)上,逐步實(shí)現(xiàn)工位錄入或裝備自動(dòng)采集。

2.3 檢查用的量具、樣板須按規(guī)定校劉、檢定。微機(jī)控制及微機(jī)集中控制單車試驗(yàn)器、微機(jī)控制三通閥、分配閩、控制閥試驗(yàn)臺(tái)等自動(dòng)檢測(cè)和修理設(shè)備每日開(kāi)工前須進(jìn)行性能校驗(yàn),按規(guī)定定期檢修,單車試驗(yàn)器校驗(yàn)須符合附件D的要求。

2.4 除鐵道部批準(zhǔn)改造的零部件外,要按現(xiàn)牛的原結(jié)構(gòu)檢修,裝用的零部件須與設(shè)計(jì)規(guī)定一致。

2.5 詳細(xì)檢查各零部件的技術(shù)狀態(tài)。裂紋、焊縫開(kāi)裂、蹈耗、腐蝕、彎曲、變形等須嚴(yán)格技本規(guī)程的規(guī)定檢修;松動(dòng)、丟失、折損等不良情況,須予施修或按原結(jié)構(gòu)補(bǔ)裝或更換。隨零部件加熱調(diào)修或熱處理的襯套須更換。

2.6 底體架新截?fù)Q、新挖補(bǔ)、新補(bǔ)強(qiáng)部分和加熱調(diào)修的底架、車體鋼結(jié)構(gòu)及鉚接配件金屬結(jié)合面在組裝前均須涂防銹漾;除摩擦式域振器及特殊規(guī)定的部位外,摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部位均須涂潤(rùn)滑脂;車鉤托粱、鉤尾框托板、鉤尾鍆、心盤、交義支撐裝置等的組裝螺栓螺紋處須涂黑鉛粉油;管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜或涂黑鉛粉油。

2.7 檢修后各零部件組裝位置須正確,彈簧人槽,螺栓緊固,作用良好。在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時(shí),須安裝斜墊,各螺栓組裝緊固后,螺桿須露出螺母1扣以上,但不得超過(guò)1個(gè)螺母厚度。用于液體、氣體部位的組合件,不得漏泄或不超過(guò)規(guī)定的漏泄量。

2.8 配件原設(shè)計(jì)為低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)者不得換裝為其他材質(zhì)的配件。低合金高強(qiáng)度鑄鋼、型鋼、板材等在焊修時(shí),須符合焊接技術(shù)條件,使用相對(duì)應(yīng)母材強(qiáng)度的低合金鋼焊條;車體鋼結(jié)構(gòu)為耐候鋼材質(zhì)時(shí),須使用咐候鋼材質(zhì)及相應(yīng)的耐候鋼焊條;普碳鋼與耐候鋼焊接時(shí)可使用普碳鋼焊條。

2.9 裂紋及焊縫開(kāi)裂時(shí)須清除裂紋,按規(guī)定開(kāi)坡口焊修。鉚接、焊接技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)須符合TB/T 2911《車輛鉚接通用技術(shù)條件》、TB/T 1581《機(jī)車車輛修理焊接技術(shù)條件》、TB/T 1582《機(jī)車車輛二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊技術(shù)條件》和TB/T 2446《機(jī)車車輛耐候鋼焊接技術(shù)條件》的規(guī)定。

2.10 裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架車輛的各制動(dòng)襯套材質(zhì)為奧-貝球鐵,硬度須為38～48HRC;制動(dòng)圓銷材質(zhì)為45號(hào)鋼,熱處理后表面硬度須為50～55HRC。控制型轉(zhuǎn)向架車輛的各制動(dòng)襯套材質(zhì)為27SiMn,硬度須為45～59HRC;各制動(dòng)圓銷材質(zhì)為20CrMnMo,熱處理后表面硬度須為58～62HRC。

2.11 裝用滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向架,當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成需進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí),禁止電流通過(guò)軸承,可架車后進(jìn)行,或?qū)⑤唽?duì)與側(cè)架分離,或?qū)④壍澜^緣。