吊拖船隊(duì)在駛過(guò)淺灘河段時(shí)，不論上水、下水航行，都應(yīng)保證駁船隊(duì)行駛在既定航線上。為此拖船不能象單船那樣強(qiáng)調(diào)其落位，為了保證駁船隊(duì)落位，拖船經(jīng)?？梢圆宦湮?。由于吊拖船隊(duì)的操縱性能低于單船，因此在船隊(duì)駛過(guò)淺灘前應(yīng)作充分準(zhǔn)備和采取必要措施，如由駁船幫舵，并縮短拖纜等。

上水船隊(duì)在駛抵淺灘前，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整船位，即應(yīng)及時(shí)將船隊(duì)特別是前駁，處于通過(guò)淺灘的有利位置，此時(shí)船隊(duì)?wèi)?yīng)沿下邊灘緩流浮標(biāo)上駛而進(jìn)入深槽主流，拉大檔子以便以較大的交角駛上沙脊，同時(shí)降低航速。拖船首先駛越過(guò)河導(dǎo)航線朝上邊灘駛?cè)?，?dāng)船隊(duì)首駁接近導(dǎo)航線時(shí)，拖船才駛回導(dǎo)航線附近，提順駁船隊(duì)，以小舵角轉(zhuǎn)向河心。等到駁船隊(duì)首駁上駛過(guò)河航線后，拖船再駛回到過(guò)河航線上，繼而擺過(guò)過(guò)河航線，最后回到過(guò)河航線上來(lái)。吊拖船隊(duì)在駛出淺灘時(shí)，也應(yīng)以小舵角駛離過(guò)河航線，轉(zhuǎn)入到上邊灘的緩流航道行駛。下水船隊(duì)的寬度較大，加上航道彎曲，下水航速較高，慣性離心力也大，舵效比上水差，在水流的影響下易撞到下沙嘴上方或掃到下方陡岸上去。必要時(shí)，應(yīng)縮短拖纜以提高駁船隊(duì)的操縱能力，令尾排駁適當(dāng)用舵以控制駁尾的擺動(dòng)。