1開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備

1. 1 開(kāi)車(chē)前的檢查

使用前應(yīng)全面檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械裝置和電器系統(tǒng)。機(jī)械 裝置應(yīng)潤(rùn)滑充分、動(dòng)作靈活、聲音正常，齒輪咬合時(shí)聲音應(yīng)正

常，如有異常聲音應(yīng)停機(jī)檢修。特別是制動(dòng)器應(yīng)松緊適度、控制 開(kāi)關(guān)操作靈活、切換正確無(wú)誤；

卷?yè)P(yáng)機(jī)固定牢固，彈性聯(lián)軸器不得松曠，并應(yīng)檢查安全 裝置、防護(hù)裝置、電氣線路、接零或接地線、制動(dòng)裝置和鋼絲 繩等；

點(diǎn)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷筒旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與操縱開(kāi)關(guān)上的指示方向 一致；

鋼絲繩應(yīng)與卷筒連接牢固，不得與機(jī)架或地面摩擦；

在卷?yè)P(yáng)機(jī)行程范圍內(nèi)，不得有障礙物或阻卡現(xiàn)象。

1. 2 開(kāi)機(jī)

卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)空載試運(yùn)行正常后方可投入使用。

2正常運(yùn)行程序

準(zhǔn)確掌握卷?yè)P(yáng)機(jī)拖運(yùn)物料的特性，拖運(yùn)量及工作條件；

潤(rùn)滑點(diǎn)定期加油，及時(shí)更換不符合要求的鋼絲繩。

3停機(jī)

停止卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行，松開(kāi)鋼絲繩上重物；

斷開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)電源；

檢查繩鼓上鋼絲繩是否纏繞整齊。

4安全操作要點(diǎn)

作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩。卷?yè)P(yáng) 機(jī)啟動(dòng)后，操作人員不得離開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)；

作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)異常聲音、制動(dòng)不靈、制動(dòng)帶或軸承等溫 度劇烈上升等異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后方可 使用；

卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，當(dāng)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī) 重新排列，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉腳踩鋼絲繩；

卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，為保證鋼絲繩端固定牢固，余留在卷筒 148

上的鋼絲繩不得少于5圈；

保證鋼絲繩繞入卷筒的中部并與卷筒軸線垂宜，以保證 卷筒受力對(duì)稱(chēng)性，以保證在使用過(guò)程中不因受側(cè)向力而發(fā)生設(shè)備 故障；

卷?yè)P(yáng)機(jī)纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證鋼絲繩按順序逐層地 緊纏在卷筒上，從而依次排列整齊。鋼絲繩最外一層應(yīng)低于卷筒 兩端凸緣高度一個(gè)繩徑。

8.7.5異常情況處理措施

5. 1 故障處理

卷?yè)P(yáng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法見(jiàn)表8-7。

表8-7卷?yè)P(yáng)機(jī)常見(jiàn)故障處理

5. 2 緊急停機(jī)

遇到以下緊急情況時(shí)，可不經(jīng)請(qǐng)示直接采取緊急停機(jī)措施:

拖運(yùn)貨物脫軌；

鋼絲繩突然斷裂；

制動(dòng)器失靈。

5. 3 緊急停機(jī)程序

按下停止按鈕；

（2） 向班長(zhǎng)匯報(bào)停機(jī)原因；

（3） 協(xié)助檢修人員進(jìn)行處理。

8. 7.6檢查與維護(hù)

8. 7. 6. 1 日常檢查

（1）????? 隨時(shí)檢査鋼絲繩有無(wú)斷裂，繩卡是否堅(jiān)固、打結(jié)、交纏 或碰到障礙物，及時(shí)更換有斷裂跡象的鋼繩；

（2） 經(jīng)查檢查軌道是否變形，所有地滑輪是否正常靈活；

（3） 緊固松動(dòng)的連接件及地腳螺栓。

6. 2 基本維護(hù)

（1） 保持鋼繩清潔；

（2） 繩筒、軸瓦及減速器及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油；

（3） 更換損壞的地滑輪。

7檢修

需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，按照附錄2的規(guī)定進(jìn)行檢修工作的 交接。

8.8雙梁橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程

1幵車(chē)前的準(zhǔn)備

&1 開(kāi)車(chē)前的調(diào)試

經(jīng)外部檢查及用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)一切都很正常，方能進(jìn) 行空載試車(chē)。

（1）按下列程序?qū)π≤?chē)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試車(chē)

用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，當(dāng)最后一根被動(dòng)軸（如卷筒和小車(chē)輪 軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都應(yīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡阻 現(xiàn)象；

再開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使小車(chē)各機(jī)構(gòu)在空載下轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所有的 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和其它部分零部件不得有不正?，F(xiàn)象，在反轉(zhuǎn)方向時(shí)聯(lián) 軸器不得有沖擊響聲；

試運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)將懸掛具升降三次，試驗(yàn)小車(chē)運(yùn) 行機(jī)構(gòu)時(shí)，使小車(chē)沿大車(chē)橋架往返運(yùn)行三次，此時(shí)應(yīng)詳細(xì)檢查極 限開(kāi)關(guān)。

（2） 按下列程序試驗(yàn)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

做手動(dòng)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)，用手轉(zhuǎn)制動(dòng)輪，當(dāng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí), 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所有部分都應(yīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)應(yīng)檢查和糾正車(chē)輪與軌道 的接觸不良缺陷；

開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使起重機(jī)先慢車(chē)行走幾次，然后以正常速 度行走，此時(shí)行機(jī)構(gòu)所有部件都應(yīng)平穩(wěn)地工作，沒(méi)有振動(dòng)，沖擊 等現(xiàn)象；

沿廠房行車(chē)軌道往返移動(dòng)幾次，檢查大車(chē)運(yùn)行是否平穩(wěn)。

（3） 負(fù)荷試車(chē)

無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)后，才進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，先做靜負(fù)荷試驗(yàn)，再 做動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)；負(fù)荷試驗(yàn)的目的是為了檢查大車(chē)起升機(jī)構(gòu)及其部 件的強(qiáng)度和剛度（包括檢查起重機(jī)軌道的強(qiáng)度）。

（4） 負(fù)荷試車(chē)應(yīng)檢查：

起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的橫梁結(jié)合處的螺栓和焊接的質(zhì)量；

機(jī)械設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)和吊具的強(qiáng)度和剛性；

制動(dòng)器開(kāi)關(guān)是否靈活；

減速器無(wú)雜音及漏油現(xiàn)象；

潤(rùn)滑部分的潤(rùn)滑性良好，軸承溫升不超過(guò)規(guī)定；

各機(jī)構(gòu)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)振動(dòng)現(xiàn)象。

（5） 靜負(fù)荷試車(chē)

將小車(chē)開(kāi)到大車(chē)一端在量柱上劃岀零位（即此時(shí)梁的下 撓度）作為零；

再將小車(chē)開(kāi)到大車(chē)中部，起吊等于額定起重機(jī)的荷重升 到一定高度(一般為100mm)空懸荷重lOmin,此時(shí)測(cè)量大梁 的下?lián)隙?，大梁的下?lián)隙炔粦?yīng)超過(guò)跨度的1/700,不允許大梁永 久變形；

若沒(méi)變形，就作超荷重25%的試車(chē)，超荷重試車(chē)方法和 條件與額定荷重試車(chē)時(shí)相同，若下?lián)隙瘸^(guò)跨度的1/700,則再 作一次額定荷重的靜負(fù)荷試車(chē)。

動(dòng)負(fù)荷試車(chē)

靜負(fù)荷試車(chē)后，方可作動(dòng)負(fù)荷試車(chē)；動(dòng)負(fù)荷試車(chē)在超額荷重 10%下，反復(fù)作起升和下降試車(chē)，在負(fù)荷下作移動(dòng)構(gòu)件試車(chē)和作 大車(chē)小車(chē)運(yùn)行終點(diǎn)、開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)。

電氣部分試驗(yàn)

起升機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不超過(guò)lOmin,運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù) 運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不超過(guò)20mino如在起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)交替運(yùn)轉(zhuǎn) 情況下，試驗(yàn)時(shí)間不受限制，只有當(dāng)機(jī)構(gòu)完全停止后，才能 反轉(zhuǎn)；

當(dāng)控制器在不同位置時(shí)，檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；

檢查各種限位裝置和連鎖裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否正常；

電氣設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的溫升不得超過(guò)規(guī) 定值，各連接點(diǎn)不得有燒灼現(xiàn)象。

& 2 開(kāi)車(chē)前的試運(yùn)行

起重機(jī)在試運(yùn)行時(shí)，抓斗本身重量應(yīng)計(jì)算在起重機(jī)額定起重 量之類(lèi)，若抓斗本身重量為1200kg,則5t起重機(jī)所抓物料的重 量不超過(guò)3800kg。

2正常開(kāi)車(chē)程序

雙梁橋式起重機(jī)前認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù) 保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠；

雙梁橋式起重機(jī)升降時(shí)，操縱主控器，注意主控器的每 一擋位置要相互對(duì)準(zhǔn)；操縱主控器，操縱鋼繩升降；正常使用時(shí) 應(yīng)將主控器手柄推至第五擋在切除全部啟動(dòng)電阻下運(yùn)轉(zhuǎn)；

操作控制器手柄時(shí)，先從“0”位轉(zhuǎn)到第一擋，然后逐 級(jí)換擋加減速度；換向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)回“0”位；當(dāng)接近卷?yè)P(yáng)限 位器、大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢；

起升重要物品時(shí)，不論重量多少，先稍微起升重物離開(kāi) 地面0. 5m,驗(yàn)證制動(dòng)器的可靠性以后再正常起升工作；