8? 喂梁作業(yè)

　　8.1? 架橋機過孔完畢就位處于待架狀態(tài)時，運梁車載梁應緩慢進入架橋機主梁腹內(nèi)喂梁，防止運梁車與架橋機發(fā)生碰撞；

　　8.2? 運梁車在接近架橋機尾部前要調(diào)整好位置，在專人指揮下，盡量使運梁車與架橋機的中線保持一致，以保證順利喂梁；

　　8.3? 起重大車與起重小車移至預定位置對準主梁上的吊點，保證起重小車垂直起；

　　8.4? 吊梁時，起重小車上應有專人看管，時刻注意卷揚機制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全，鋼絲繩纏繞是否有序，鋼絲繩是否有斷絲；

　　8.5? 起重小車將梁吊離運梁車支撐架20cm，停留20秒，此時運梁車不動，觀看卷揚機制動是否可靠，尤其要注意鉗式制動器的制動狀況，確認安全可靠再將運梁車開走，繼續(xù)操作架橋機，準備架梁；??

　　9? 架梁作業(yè)

　　9.1? 梁體在起落過程中需要有專人在前后起重小車上查看，避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等意外情況發(fā)生；

　　9.2? 起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進行操作；

　　9.3? 梁體在起落、縱移、橫移過程中時刻注意梁體是否與架橋機各部位發(fā)生碰撞等意外情況，在接近預定位置時提前采用低速緩慢運行；

　　9.4? 運梁車離開架橋機后，應觀察梁體底部支座高度，是否在過2號腿橫梁時有障礙，確認正常后，起重大車同步聯(lián)動向前縱移，將梁運至待架的預定位置，（如果沒有特殊情況，在起重大車攜梁前行過程中盡量不要停止或變速，保持整個設備的穩(wěn)定）；

　　9.5? 在梁體下落接近墩頂時，利用起重小車橫移功能調(diào)整梁體位置以便精確對位落梁；

　　9.6? 每孔的第一片箱梁可以直接落放到橋墩上，第二片箱梁須在下落一定距離后橫移對位，然后再二次下落到橋墩；

　　9.7? 梁體落放到位后，解除吊桿與梁體的連接，前后起重小車吊具起升到最高位置，走行至中間位置。前后起重大車共同后退至主梁后端即4號支腿位置，準備架梁機的過孔；

　　10? 過孔作業(yè)

　　10.1? 架橋機過孔走行前，必須將2號、3號及4號支腿油缸收空,2號支腿走行到位；

　　10.2? 架橋機過孔軌道的鋪設要滿足平順的要求，接頭高低左右偏差不大于2mm，經(jīng)檢查合格后方可進行過孔作業(yè)；

　　10.3? 由于油缸都設置有抱箍，在收空油缸前一定要將抱箍拆除，以免損傷油缸；

　　10.4? 在曲線上過孔走行時，可以通過撥正橋面走道來調(diào)整架梁機的后支腿橫向?qū)ξ唬?/p>

　　10.5? 架梁機過孔到位后應按規(guī)定調(diào)整各支腿高度，使架梁機主梁基本處于水平狀態(tài)；

　　10.6? 過孔移位時前后天車要求位于架橋機尾部并鎖定制動；

　　10.7? 2號支腿托輥在承托架橋機主梁過孔移位時，支腿底部油缸支撐橋面并使支腿自行走輪與軌道脫空；

　　10.8? 架橋機就位后，應隨即在架橋機與架設好的梁體間安裝臨時固定設備，以確保架橋機的穩(wěn)定，臨時固定設備不能墊楔過緊，以免影響架橋機受力時出現(xiàn)變形。

　　11? 需要變跨（32m?24m或24m?32m）架梁作業(yè)時，應在架橋機過孔前調(diào)整2號、3號支腿位置及高度。

　　12? 首尾跨架梁作業(yè)時，架橋機前后支腿同時作用在橋臺和路基上，其支撐情況需要滿足受力要求。

　　13? 墩頂移梁作業(yè)應符合下列規(guī)定：

　　13.1? 梁下落接近砂箱或托盤頂面時，應檢查托盤與滑道是否上下相對，輥軸方向、位置等是否正確，發(fā)現(xiàn)問題應立即糾正；

　　13.2? 梁落實后應立即安好支護設備，然后移梁；

　　13.3? 梁兩端的走行速度應基本一致。在滾移時應隨時調(diào)整梁的縱、橫向位置；吞吐輥軸時應防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落；

　　13.4? 托盤前后均應有止動木楔，梁停止移動時應立即塞緊。支托在移梁設備上等待回移的梁片，必須可靠地制動；

　　13.5? 當墩臺頂帽較窄時，應有可靠的防溜、防傾保險設施，梁梗外緣距墩帽邊緣應留有100mm的保險距離；

　　13.6? 當支座為盆式橡膠支座時，應采用托盤移梁，并應在支座兩側(cè)增設防傾設施，嚴禁在支座下直接移梁。

　　14．落梁就位安放支座應符合下列規(guī)定

　　14.1? 支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合；

　　14.2?? 梁縫應符合規(guī)定尺寸

　　14.3? 在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3．9m；

　　14.4? 支座固定端、活動端位置應符合規(guī)定；

　　14.5? 支座底面與墩臺支承墊石頂面應密貼，上座板(頂板)與梁底之間應無縫隙，整孔梁不應有三條腿現(xiàn)象。

　　15? 板式橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定：

　　15.1? 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象；

　　15.2?? 無初始剪切變形；

　　15.3? 垂直壓縮量不大于設計值，側(cè)看無不均勻鼓凸；

　　15.4? 表面無裂紋。

　　16? 由運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)場按下列步驟進行

　　16.1安裝好3號支腿橫梁，將2號支腿橫梁移至支腿立柱的上部；

　　16.2? 2號支腿、3號支腿移位至圖示位置與機臂固定，安裝臨時聯(lián)結(jié)系；

　　16.3? 運梁車進入（或低位進入）架橋機腹內(nèi)，利用枕木或鋼墊塊支墊于運梁車車架和支腿橫梁之間；

　　16.4? 架橋機支腿油缸回收使架橋機落放在車架上，鎖定運梁車與架橋機，架橋機支腿油缸完全縮回，將架橋機走行軌道放置在運梁車上；

　　16.5? 進行安全檢查，確保馱運狀態(tài)的安全可靠后，運梁車馱運架橋機進行轉(zhuǎn)場；

　　16.6? 運梁車馱運架橋機的走行速度應控制在3km/h以內(nèi)。

　　17? 架橋機需要調(diào)頭施工作業(yè)時，應將架橋機停置在平坦開闊的場地上，按照技術說明書中規(guī)定的步驟調(diào)整支腿位置實現(xiàn)調(diào)頭。

　　18? 架橋機停機應符合下列要求

　　18.1? 首先要將預制梁放下，停機時,不允許設備帶載荷停機；

　　18.2? 將所有操縱手柄置于“中位”；

　　18.3? 關掉所有用電設備，例如：擴音機、風速風向儀、監(jiān)視器、微電電源、空調(diào)、照明燈等等；

　　18.4? 匙開關恢復到“0”位，按下電源急停按鈕。

　　19? 機停置應符合下列要求

　　19.1? 機停止工作后須關閉所有操作按鈕并切斷電源，鎖住所有操作室及電控柜；

　　19.2? 機停放時須將吊鉤起升到最高位置；

　　19.3? 力達到6級時必須停止作業(yè)，臺風來臨或風力達到11級時須將吊鉤與箱梁錨緊作為配重；

　　19.4? 車時間長至1月或更長，應每月啟動一次液壓系統(tǒng)，使液壓油箱中油溫至少達到40～50℃，避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中；

　　19.5? 機時間長至3月或更長，必須根據(jù)氣候條件妥善防護，此時保養(yǎng)間隔依然有效；

　　19.6? 情況下，架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。

　　20? 段架梁施工時，應按產(chǎn)品技術說明書中設計的坡道架梁作業(yè)參數(shù)，調(diào)整各支腿高度滿足安全作業(yè)。

　　21? 機維修保養(yǎng)一般規(guī)定

　　21.1? 機首次重載運行之后，必須全面檢查并緊固所有連接螺栓；

　　21.2? 機投入使用后，應根據(jù)技術說明書相關內(nèi)容，編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計劃和項目，落實專人負責嚴格執(zhí)行；

　　21.3? 在設備運動時加潤滑油或潤滑脂，不能在設備運動時作修理或調(diào)整；

　　21.4? 的維護操作都必須在設備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作，必須采取嚴格的安全保護措施；

　　21.5? 機在保養(yǎng)操作時，應在設備醒目位置設置 “系統(tǒng)保養(yǎng)中，請勿靠近”的標識牌；

　　21.6? 聯(lián)結(jié)螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次；架橋機各部位連接螺栓全部為特制高強螺栓，自行更換補充時必須符合設計要求；銷子材質(zhì)必須符合設計要求，不得用低鋼號代替；架橋機轉(zhuǎn)場重新安裝時應全部更換各種螺栓及銷軸；

　　21.7? 修改機械及電氣元件的任何性能特征；不得修改或重新設定安全裝置；不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件；

　　21.8? 新連通設備與動力源之前，應確定所有的安全裝置都處于正確的設置和良好的工況；

　　21.9? 立設備技術檔案，每次維修應有詳細的檢查驗收記錄。