潤滑部位

油脂牌號

加注周期

加注方法

主軸承

46#汽輪機油

當發(fā)現(xiàn)被皂化或被污染應立刻更換。正常使用時每3個月更換一次

將油箱內(nèi)機油放盡，并用干凈機油對潤滑系統(tǒng)進行清洗，然后注入優(yōu)質(zhì)潤滑油，注意油箱內(nèi)油位應在規(guī)定范圍內(nèi)

差速器

3#鋰基復合脂

每15天加注一次，每使用一年應對差速器拆檢徹底更換全新油脂

同時打開差速器外殼2-M12排油孔及皮帶輪壓板螺釘孔，都擠出油脂后，再繼續(xù)注約100ML然后擰緊所有螺釘，擰排油孔螺釘時必須檢查密封墊是否完好，確保不漏油運轉后立即檢查油孔漏油情況

左右螺旋支承軸瓦（或軸承）

3#鋰基復合脂

7天加注一次，每使用一年拆開螺旋檢查軸瓦磨損情況并更換全新油脂

從離心機罩殼2端面與左右軸承座間軸頸上的2個油杯，直接壓注油脂每次各50ML左右，注油時將180度分布的另一個油杯或油堵螺釘擰去，以排廢油，加油完畢再擰上去

故障現(xiàn)象

故障原因

排除方法

空車運轉震動劇烈

1.??????? 維修裝配時轉鼓刻線未對準，破壞了動平衡精度

2.??????? 軸承座內(nèi)潤滑油變質(zhì)或油位太低

3.??????? 主軸承內(nèi)潤滑油燒損

4.??????? 主軸承內(nèi)圈與軸配合松動

5.??????? 二端螺旋輸送器支承軸瓦缺油而干摩擦引起震動

6.??????? 螺旋輸送器軸瓦磨損

7.??????? 出液斗，螺旋未擰緊或管道剛性連接

8.??????? 機頭法蘭松動引起差速器震動

9.??????? 差速器損壞（一般為缺油引起）

10.???? 停車后閥門未關緊而進料，引起轉鼓內(nèi)積料而產(chǎn)生偏重

1.??????? 重新對準刻線

2.??????? 更換及添加

3.??????? 更換軸承

4.??????? 修復或更換軸

5.??????? 加注油脂

6.??????? 更換銅軸瓦

7.??????? 擰緊螺栓管道系統(tǒng)改彈性連接

8.??????? 更換機頭法蘭或右端蓋

9.??????? 更換差速器配件，并檢查差速器外殼油塞密封情況

10.???? 進水洗滌停機將料吐出

空車電流高

1.??????? 三角皮帶及皮帶輪（尤其是主皮帶輪）有油而打滑，引起摩擦能量消耗（這時差速器主皮帶輪及差速器發(fā)燙）

2.??????? 差速器故障（一般因缺油引起）而引起電流升高，這時差速器外殼發(fā)燙，付皮帶輪及輸入軸發(fā)燙

1.??????? 清除油污

?

?

2.更換配件，加注油脂并檢查外殼油塞密封情況

空車運轉軸承油溫高（溫度超過70℃，溫升超過35℃）

1.??????? 潤滑油太少（這時如繼續(xù)運轉，會引起軸承斷油燒損）

2.??????? 軸承座內(nèi)油變質(zhì)，失去潤滑作用。原因如下：①軸承座進入了異物（如蒸汽，水，料液等）

?? ②使用時間太長

?? ③油本身質(zhì)量差

3.????? 軸承不靈活

4.??????? 皮帶太緊而增加了主軸承的摩擦功耗發(fā)熱

1.??????? 立即加油

?

2.??????? 清洗軸承座，更換潤滑油

?

3.??????? 更換軸承（D級以上）

4.??????? 適當調(diào)松皮帶

加料運轉劇烈

1.??????? 三角皮帶打滑而引起轉鼓與螺旋輸送器同步運轉從而造成轉鼓內(nèi)堵料

2.??????? 出液管管道太細或出料口堵塞，造成罩殼內(nèi)積液或積料與轉鼓發(fā)生攪拌摩擦

1.??????? 拆開轉鼓清洗，調(diào)整皮帶松緊

2.??????? 加粗出料管道或排除出料堵塞現(xiàn)象

加料運轉時軸承油溫太高

1.由于料溫傳遞引起

1.只要不直線上升，均屬正?，F(xiàn)象但如果溫度超過90℃時應改善設備的通風條件或增加冷卻裝置并適當縮短潤滑油更換周期

進料不出固相物料

1.????? 由于濃度低或進料量小不能很快充滿轉鼓與螺旋的間隙，若干分鐘不出渣（電流較?。?/span>

2.????? 三角皮帶太松引起轉鼓與螺旋同步而堵料。這時電流升高，震動加大。

3.????? 固相物料太粘而在轉鼓內(nèi)壁周向打滑。

1.????? 屬正?，F(xiàn)象

2.????? 調(diào)緊皮帶，進水洗滌，在停機吐出

3.螺旋葉片推料面光滑度不存在問題的情況下，一般應重新選擇轉鼓錐角較小得離心機。