3、接到停電作業(yè)命令后必須先驗(yàn)電接地，然后方可作業(yè)。使用拋線法驗(yàn)電時(shí)須按下列順序：

（1）檢查所使用拋線的技術(shù)狀態(tài)。拋線須用截面積6-8平方毫米的裸銅軟絞線做成；

（2）接好接地端；

（3）拋線時(shí)要使拋線不可能接觸其他帶電設(shè)備；線拋出后人體即離開(kāi)拋線；

（4）接地線裝設(shè)完畢后，方準(zhǔn)拆除拋線。

4、當(dāng)驗(yàn)明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；作業(yè)區(qū)段附近有其它帶電設(shè)備時(shí)，按規(guī)定的作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的安全距離辦理。

5、裝設(shè)接地線時(shí)，須先將接地一端安裝好，再安裝另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除時(shí)順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。

6、裝設(shè)接地線時(shí)，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入鐵路限界。連接或拆除接地線時(shí)，操作人員須借助絕緣桿（絕緣桿須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用）。絕緣桿要保持清潔、干燥。

7、接地線須用截面積不小于25平方毫米的裸銅絞線制作，并不得有斷股、散股和接頭。

8、在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按上述要求裝設(shè)接地線外，還須根據(jù)需要增設(shè)接地線。

9、驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由二人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。

10、所有作業(yè)均須在無(wú)電、停電條件下進(jìn)行，確須進(jìn)行接觸網(wǎng)帶電作業(yè)時(shí)，必須按照鐵道部、鐵路局關(guān)于接觸網(wǎng)帶電作業(yè)的安全規(guī)程進(jìn)行。

?? 1、道口看守員的基本條件

?? （1）道口看守員必須選派年滿18周歲的正式職工，思想品德好，工作責(zé)任心強(qiáng)，身體健康的人員擔(dān)任。

?? （2）道口看守員必須具有擔(dān)任本職工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路有關(guān)的規(guī)章制度，了解掌握本區(qū)段列車運(yùn)行的基本情況。

?? （3）道口看守員必須經(jīng)過(guò)段一級(jí)的安全管理部門(mén)進(jìn)行有關(guān)安全規(guī)章、業(yè)務(wù)知識(shí)和本職工作的基本操作技能培訓(xùn)，理論知識(shí)和實(shí)際操作必須考試合格，并取得單獨(dú)上崗作業(yè)合格證書(shū)。未取得上崗作業(yè)合格證書(shū)的人員，不得擔(dān)任道口看守員工作。

2、道口看守員的基本職責(zé)及要求

（1）道口看守員的主要職責(zé)是：

維護(hù)道口交通秩序，監(jiān)視過(guò)往列車運(yùn)行，確保鐵路暢通和各種車輛及行人通過(guò)道口的安全。

道口看守人員除堅(jiān)持基本職責(zé)外，還需認(rèn)真學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《道口管理細(xì)則》中的有關(guān)規(guī)定，正確運(yùn)用業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)真的完成本職工作，并必須做到：

①看守員當(dāng)班時(shí)要監(jiān)守崗位，不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)看書(shū)報(bào)、聽(tīng)廣播，不準(zhǔn)閑人逗留，不干與工作無(wú)關(guān)的事，集中精力，切實(shí)維護(hù)好道口的交通秩序。

②看守員班前、班中不得飲酒，當(dāng)班時(shí)不穿高跟鞋、拖鞋、穿著規(guī)定的服裝，佩戴值勤袖章，起落欄桿要適時(shí)，做到不掛車輛、不碰行人。

③接送列車時(shí)，應(yīng)站在鐵路限界以外，避開(kāi)公路通道，保證人身安全，不橫越線路面向列車，注意列車運(yùn)行情況，列車通過(guò)后經(jīng)確認(rèn)兩端無(wú)列車開(kāi)來(lái)，方準(zhǔn)放行車輛及行人通過(guò)道口。

④經(jīng)常清掃道口衛(wèi)生，保持道口室內(nèi)外清潔，遇有大風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí)，經(jīng)常與相臨車站或道口聯(lián)系。

⑤一旦道口發(fā)生故障，危及行車安全時(shí)，必須采取“先防護(hù)后處理”的防護(hù)辦法。正確的設(shè)好防護(hù)，避免事故和減少損失，確保行車及人身安全。

⑥在電氣化鐵路上，車輛及其裝載物通過(guò)道口時(shí)，不得觸動(dòng)限界架，活動(dòng)橫板或吊鏈，裝載高度超過(guò)兩米的貨物上，不準(zhǔn)坐人。

3、道口故障及防護(hù)處理

①道口處一旦發(fā)生故障，鐵路的行車線路被中斷，必須堅(jiān)持“先防護(hù)后處理”的原則。

②一旦發(fā)生故障，但不侵入鐵路限界時(shí)，可顯示信號(hào)，使列車減速通過(guò)道口。如在復(fù)線區(qū)間，僅影響一線時(shí)，可封鎖一線，并與相臨車站聯(lián)系，組織二線臨時(shí)放行列車，盡量縮小影響列車運(yùn)行范圍，減少損失。若不能判斷，也不能盲目放行列車，以免擴(kuò)大事態(tài)。

③一旦在道口處發(fā)生危及行車安全的故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，關(guān)閉公路，用電話通知相臨道口和車站，協(xié)助設(shè)好防護(hù)或攔截列車，并迅速在故障地點(diǎn)設(shè)好停車信號(hào)（插高2米的高欄桿紅旗或紅燈，夜間或惡劣天氣還應(yīng)點(diǎn)燃火炬）。

④發(fā)生故障后，在設(shè)好防護(hù)的同時(shí)，即刻將故障情況向工區(qū)、站段匯報(bào)，并積極組織就近鐵路職工和道口過(guò)往車輛和行人協(xié)助處理故障，并堅(jiān)持以先開(kāi)通鐵路為原則。將造成故障的車輛，或影響行車的其他因素在最短的時(shí)間內(nèi)排除。故障排除后，還應(yīng)對(duì)造成事故的原因作好文字記錄，對(duì)造成事故的肇事車輛、行人作好取證工作，并及時(shí)報(bào)告工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)或站段，將責(zé)任者交有關(guān)部門(mén)處理。

⑤笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，方可通過(guò)；在站內(nèi)須經(jīng)車站站長(zhǎng)許可；在軌道電路的區(qū)段、須經(jīng)信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下，方可通過(guò)。