1 日常管理
??????? 1.1　日常管理主要包括：罐區(qū)作業(yè)，罐區(qū)設(shè)備維護和罐區(qū)安全防護等操作管理，操作上應(yīng)與其它崗位密切配合，搞好油品的儲存和輸送，按規(guī)定進行加溫、切水、調(diào)合和計量等作業(yè)，搞好油品的收付，保證品油的質(zhì)量，搞好設(shè)備操作及日常維護，掌握油品動態(tài)，防止跑冒、串、漏、凍、火災(zāi)等一切事故。
??????? 1.2? 罐區(qū)作業(yè)嚴格按規(guī)定要求操作，每次作業(yè)前后，都要與主控制室聯(lián)系，并認真改好流程，檢查有關(guān)油罐、管線、閥門等設(shè)備狀況，在操作過程中，要注意檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)使用情況和油品動態(tài)，每次操作都要做到“五要”：作業(yè)要聯(lián)系，流程要改對，設(shè)備要檢查，計量要準確，動態(tài)要掌握。
??????? 1.3? 每班對罐區(qū)要按規(guī)定的巡檢路線定時、定點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
??????? 1.4? 每周班長對罐區(qū)進行安全設(shè)備檢查，主管經(jīng)理每月應(yīng)組織一次包括班長在內(nèi)的安全設(shè)備大檢查，檢查內(nèi)容包括：安全附件、下水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、工藝流程、機械設(shè)備等，搞好系統(tǒng)設(shè)備維護，保證系統(tǒng)安全生產(chǎn)。
??????? 1.5? 每月對油罐及附屬設(shè)備包括呼吸閥、人孔、計量孔、透光孔、靜電接地線、轉(zhuǎn)動扶梯、軌道、集水坑、消防設(shè)施等、油罐周圍情況、工藝管線及排污系統(tǒng)等至少作一次全面檢查。雨天要勤查中央排水系統(tǒng),浮頂罐檢查船艙、集水槽有無滲漏，靜電導出裝置有無松動脫落，密封裝置有無損壞。每半年聯(lián)系電工對靜電接地測一次電阻。
??????? 1.6? 伴熱開汽前應(yīng)先檢查管線和開關(guān)及疏水器，再緩慢開汽，正常后，把汽開大，通過出口開關(guān)來控制汽量，沿線檢查管線有無漏點，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
??????? 1.7? 冬季要加強防凍、防凝、保溫工作，要認真檢查油罐的加溫、管線的伴熱、蒸汽的暢通，另外重質(zhì)油管線使用后還要做好管線的處理工作。
??????? 1.8? 因晝夜溫差較大、管線內(nèi)油品溫度等影響而膨脹、收縮，要及時做好管線泄壓工作。
??????? 每班要認真做好記錄，交接班各崗位要交待清楚，逐項交清。
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??????? 2? 油品的接收操作
??????? (1)? 接到收油指令后，明確接收油品種類及所進罐號。
??????? (2)? 檢前尺、溫度，核對DCS顯示與實際差值，差值應(yīng)做記錄，確認罐容是否足夠。
??????? (3)? 操作人員改流程時，先打開管線上的有關(guān)閥門，再打開罐根閥，開關(guān)閥門過程應(yīng)平緩，不可過快，應(yīng)防止閥門開過。
??????? (4)? 操作人員流程確認無誤后與進油方聯(lián)系開泵，熱油進罐時要緩慢打開進罐閥聽罐內(nèi)無水遇熱油汽化聲時再全開進罐閥；作好記錄，并報告主控制室。
??????? (5)? 收油的油罐在液位接近安全高度（比安全高度低3m）時，要增加檢尺或檢查次數(shù)，隨時掌握情況變化，同時要加強崗位之間的聯(lián)系，切換油罐要先與主控制室聯(lián)系，掌握先開后關(guān)（先開切換罐，后關(guān)被切換罐）的原則，消除各種不安全行為，避免油位超安全高度，確保安全生產(chǎn)。
??????? (6)? 收油完畢按要求應(yīng)及時恢復(fù)流程并填好相應(yīng)記錄。
??????? (7)? 空罐或浮頂未起浮要嚴格控制進油流速≯1m/s,起浮后以≯4m/s為宜。浮頂油罐要全程檢查浮頂起浮。
??????? 2.1? 油品接收注意事項
??????? (1)? 空罐進油一定要按規(guī)定控制流速。
??????? (2)? 浮頂油罐在起浮段要確認正常起浮。并要嚴格控制進罐油品流速。
??????? (3)? 接收油品要做到心中有數(shù)，知道入油罐的安全容量，罐油位必須核算準確，否則，會造成冒罐跑油。
??????? (4)? 油罐進油時應(yīng)加強巡回檢查，巡檢應(yīng)沿管道的走向看、聽、摸，不能漏過一處，特別對法蘭接頭，放空閥，切水閥等更應(yīng)詳細檢查，注意焊縫或罐底有無滲漏現(xiàn)象，按時間核算油量有無出入。并定時檢液位看有無異常，當油面接近安全油高時，要嚴加監(jiān)視，防止冒頂跑油事故。
??????? (5)? 根據(jù)油罐的規(guī)格結(jié)構(gòu)和工藝條件，進油時，應(yīng)嚴格控制油面在最大裝油高度之內(nèi)。超過此范圍到達液位極限，即認為事故發(fā)生（盡管此液面距冒罐有一定的距離 ）。
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??????? 3? 油品加溫操作
??????? (1) 接到油罐加溫生產(chǎn)指令后，進行加溫前應(yīng)由當班班長確認并填寫好記錄。
??????? (2)? 崗位操作工操作時，先開疏水閥，然后緩慢打開蒸汽閥（不可突然開大），用少量的蒸汽先預(yù)熱加熱盤管并排出冷凝水，檢查冷凝水是否帶油。
??????? (3)? 等正常后再開大蒸汽進口閥，加溫過程應(yīng)定時切水。
??????? (4)? 加溫時操作人員應(yīng)加強現(xiàn)場檢查，注意有無異常情況。
??????? (5)? 加溫至規(guī)定溫度，先關(guān)蒸汽閥再關(guān)疏水閥，并填好相應(yīng)記錄。
??????? 3.1 加溫注意事項
??????? (1)? 重油含水在加熱中特別容易發(fā)生突沸，應(yīng)特別小心；突沸：就是油罐內(nèi)的油品加熱到一定溫度時，突然向罐外發(fā)生猛烈噴濺溢流的現(xiàn)象。突沸事故一般多發(fā)生在原油或重質(zhì)油罐加溫沉降或切水操作中。有時，為了急于把原油內(nèi)的水沉降下來，而過快的提高加熱溫度，給汽過大或忘記關(guān)蒸汽，造成加溫過高。也可能由于油罐底部有大量的水，部分水汽化后體積迅速增大，當水蒸汽壓力超過油品靜壓力，就會急劇上升并形成強烈的攪拌，攜帶油品從罐頂開孔處噴射而出。
??????? (2)? 為了防止突沸事故，含水油品加熱時，應(yīng)在加熱前先脫去部分積水，然后緩慢升溫，并在升溫過程中定時切水，嚴格控制加熱溫度，不得超溫。
??????? (3)? 油罐的正常溫度在該油品的閃點和凝固點的范圍以內(nèi)，以保證安全和及時輸轉(zhuǎn)。
??????? (4)? 當罐內(nèi)存油發(fā)生凝固時，不應(yīng)用加熱器立即加熱，應(yīng)選用進同種熱油使凝固的油品熔化后，才能使用加熱器，否則容易使油罐下部因受熱膨脹而損壞油罐。當向冷油罐內(nèi)進熱油時，應(yīng)先根據(jù)冷熱油溫，計算混合油品的溫度，至混合油溫適宜。