1、本工段的主要任務(wù)：將凈化合格的SO₂氣體借助觸媒作用，催化氧化為SO₃氣體送入吸收崗位。

1--轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)，2--3Ⅲ_a換熱器，3Ⅲb換熱器，4--Ⅰ換熱器5--轉(zhuǎn)化器，6--Ⅱ換熱器，7--Ⅳb換熱器，8--Ⅳa換熱器，9--第一吸收塔，10—第二吸收塔，11—尾氣吸塔

5.1.1開車前關(guān)閉各冷激閥、放酸閥、風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥、第Ⅳa、Ⅳb之間副線閥以及Ⅲa、Ⅲb之間副線閥；

5.1.2打開風(fēng)機(jī)出口閥、回流閥、Ⅰ換熱器和Ⅱ換熱器副線閥、壓力計(jì)；

5.1.3檢查電器和儀表；

5.1.5.1.4檢查風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油、冷卻水。

5.2.1開車升溫前2小通知干吸崗位進(jìn)行酸循環(huán)；

5.2.2升溫主要控制一、四段觸媒進(jìn)口溫度，開始升溫時(shí)風(fēng)量可適當(dāng)逐步加大，電加熱器電爐組數(shù)逐步增加，控制升溫速度為<30℃/h，當(dāng)一段進(jìn)口溫度上升緩慢時(shí)，逐步減小風(fēng)量，當(dāng)一、四段進(jìn)口溫度達(dá)到380℃時(shí)通知沸騰爐點(diǎn)火。

維持一段觸媒進(jìn)口溫度在400℃左右約2小時(shí)，通入濃度約3%的SO₂氣體，控制一段升溫速度<30℃/h，一段出口溫度不得大于600℃，在550℃若溫升仍然很快，則降低氣濃來控制，若在小于600℃范圍內(nèi)溫度有回降，表示一段觸媒已飽和，然后提高進(jìn)口氣濃。其余各段依此進(jìn)行，都硫化飽和后轉(zhuǎn)入正常操作。

轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)入正常開車后，首先要嚴(yán)格控制一段進(jìn)口溫度，當(dāng)一段反應(yīng)后，用一段反應(yīng)熱提高二段進(jìn)口溫度使二段反應(yīng)，并逐步關(guān)閉Ⅰ換副線閥調(diào)節(jié)二段進(jìn)口溫度，二段反應(yīng)后，用二段反應(yīng)熱提高三段進(jìn)口溫度，使三段反應(yīng)，并逐步關(guān)閉Ⅱ換副線閥調(diào)節(jié)三段進(jìn)口溫度；四段進(jìn)口溫度由四段電加器控制，開車后，四段很快反應(yīng)，此時(shí)可逐步開大風(fēng)機(jī)氣量，在保持一、四段溫度不降的情況下，逐步關(guān)閉電加熱器，用各段冷激閥和副線閥調(diào)節(jié)各段溫度至正常指標(biāo)。

??? 5.5短期停車后的開車：首先檢查各閥門開啟情況、觸媒層溫度及各設(shè)備正常情況，若觸媒層溫度低于400℃時(shí)則投入電爐升溫，通氣時(shí)氣濃、氣量可比正常情況適當(dāng)降低，當(dāng)一段觸媒層溫度升到400℃后，逐步轉(zhuǎn)入正常操作。

5.6停車：

5.6.1長(zhǎng)期停車8小時(shí)前通知干吸崗位提高循環(huán)酸濃度；

5.6.2沸騰爐停車后，維持一段進(jìn)口溫度大于400℃，打開電除霧器人孔，用干燥的熱空氣對(duì)觸媒進(jìn)行熱吹，當(dāng)熱吹（一般熱吹16小時(shí)左右）到SO₂+SO₃濃度之和小于0.03%時(shí)，方可冷吹降溫；

5.6.3若在短期內(nèi)不扒觸媒的情況下，可不進(jìn)行冷吹。

5.6.4若是短期停車，停車前適當(dāng)提高轉(zhuǎn)化器各段進(jìn)口溫度；

5.6.5通知沸騰爐停車后再停轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)，然后關(guān)各冷激閥、副線閥等，停車期間注意轉(zhuǎn)化各段溫度的變化。

6.1.1開車前打開出口閥和回流閥，關(guān)閉進(jìn)口閥；

6.1.2啟動(dòng)油站油泵，油站出口油壓調(diào)節(jié)到≤0.4MP_a，若油壓低于0.2MP_a時(shí)備用油泵自動(dòng)啟動(dòng)。

6.1.3油站供油正常后，手動(dòng)盤車數(shù)次后，降壓?jiǎn)?dòng)風(fēng)機(jī)，當(dāng)啟動(dòng)切換到正常運(yùn)轉(zhuǎn)后再緩慢地打開進(jìn)口閥和關(guān)閉回流閥至正常操作風(fēng)壓。

6.1.4一般正常潤(rùn)滑油溫保持在38℃-43℃，出口潤(rùn)滑油溫不允許超50℃，出口油溫達(dá)40℃時(shí)，開冷卻水。油箱內(nèi)有電加熱器、冷卻水管組，操作工要根據(jù)需要開、停加熱器和開、關(guān)冷卻水來調(diào)節(jié)油溫。

潤(rùn)滑部位油壓控制范圍0.15-0.4MP_a、油溫控制范圍≤65℃。

潤(rùn)滑部位軸承溫度大于75℃時(shí)，與電機(jī)自動(dòng)停車聯(lián)鎖。

6.2停車：先打開回流閥、關(guān)閉進(jìn)口閥，然后停風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再停潤(rùn)滑油泵。停車期間要定時(shí)盤動(dòng)風(fēng)機(jī)以防卡死。

7.1開車前應(yīng)仔細(xì)檢查本崗位所屬設(shè)備的安全裝置；檢查各電器、儀表、照明等齊全完好，各工器具、防護(hù)用品齊備，地腳螺栓緊固，閥門靈活好用，安全裝置齊全完好，各盲板、閥門處于所需狀態(tài)、盤車、試機(jī)合格。

7.2嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作法，加強(qiáng)與各崗位聯(lián)系，嚴(yán)格控制各項(xiàng)指標(biāo)，保證各項(xiàng)參數(shù)；加強(qiáng)巡回檢查，杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

7.3經(jīng)常檢查油箱中的油位，不得低于允許的最低油位線，定期加油；

7.4經(jīng)常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓、油溫、供油狀況和回油狀況；

7.5經(jīng)常注意聽測(cè)風(fēng)機(jī)聲音，有異常聲響，立即判斷和匯報(bào)解決；7.6注意進(jìn)吸收塔進(jìn)口溫度，并注意調(diào)節(jié)到指標(biāo)范圍。

7.7在發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)采取緊急停車措施，并向值班長(zhǎng)、調(diào)度室報(bào)告：

7.7.1突然斷電、斷水；

7.7.2機(jī)器任何一部分冒煙；

7.7.3油溫急劇升高，即使只有一個(gè)軸承的出油溫度高于70℃，并無法使其降低；

7.7.4油壓降至下限值以下而無法使其升高時(shí)；

7.7.5風(fēng)機(jī)或電機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，或有明顯的碰撞、摩擦聲以及其它異常聲響；

7.7.6風(fēng)機(jī)房中二氧化硫突然發(fā)生嚴(yán)重泄漏。

8.1轉(zhuǎn)化崗位的操作要及時(shí)與焙燒、凈化、吸收等崗位聯(lián)系，嚴(yán)

格控制轉(zhuǎn)化各段溫度，提高轉(zhuǎn)化率，降低尾氣二氧化硫含量，減少污染。

8.2生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)巡回檢查，嚴(yán)密注意溫度升降情況，遇有特殊情況時(shí)，應(yīng)冷靜分析、準(zhǔn)確判斷、果斷采取措施，嚴(yán)禁拖拉或盲目操作。

8.3清理觸媒時(shí)，須將轉(zhuǎn)化溫度降低到50℃以下，二氧化硫吹凈至15mg/NM³以下，方允許進(jìn)入轉(zhuǎn)化器內(nèi)作業(yè)；篩分或裝填觸媒，必須穿戴專用的防護(hù)服、鞋和防毒面罩，作業(yè)完畢必須認(rèn)真沐浴、漱口、刷牙后方可進(jìn)食。

8.4嚴(yán)防設(shè)備泄漏。若發(fā)生中毒事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搶救，必須將傷員轉(zhuǎn)移至上風(fēng)向空氣新鮮的地方，保持呼吸道通暢，進(jìn)行人工呼吸等，盡快送往醫(yī)院搶救治療，并及時(shí)報(bào)告值班長(zhǎng)、調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。