6、合成反應(yīng)器：

　　進口溫度：115±5℃

　　反應(yīng)溫度：160±5℃

　　出口溫度：150±5℃

　　反應(yīng)器出口壓力：13±0．5kg

　　7、蒸發(fā)比重1．39～1．40

　　出料溫度：≥127℃

?　　三、開停車步驟?

　　壓縮機

　　開車：開二回一閥門，開冷卻水閥門，盤車，啟動壓縮機，開出口閥，關(guān)二回一。

　　停車：開二回一閥門，關(guān)出口閥門，停壓縮機，停冷卻水，開放空閥門。

　　注意事項：

　　1、開車時升壓不能過快，各段壓力要嚴穩(wěn)，對外送氣不能過猛，壓力能過高或過低。

　　2、停車時切斷閥門要快，卸壓要慢，嚴禁壓縮機帶壓動和停車。

?　　四、正常操作要點：?

　　壓縮機

　　1、經(jīng)常槍查曲軸箱內(nèi)注油油罐、油位、油壓、油溫，保證各部件供油正常。(油泵油壓不低于指標，注油器油管不能倒氣)。

　　2、定時排放油水，定期檢查出口壓力、水冷卻器、氣缸夾套。

　　3、按時檢查電機電流，溫升，有無異常聲音。

　　4、操作中，要監(jiān)守崗位，預(yù)防事故。

　　5、嚴禁壓縮機帶壓啟動和停車。

　　水洗塔：

　　1、水洗塔調(diào)節(jié)水位時，不可大幅波動。(液位計1／2—2／3)。

　　2、保持水洗塔液位穩(wěn)定，防止水洗塔帶水。

　　離心機：

　　l、開車前應(yīng)先盤車，先啟動油泵，再啟動主機。

　　2、下料要均勻，不得過急、過猛。

　　3、停車時，先停主機后停油泵。

?　　五、常見事故分析及處理：?

　　1、冷卻水不足或中斷壓縮機在氣罐冷卻的情況下，其氣體出口溫度已很高，如冷卻突然中斷或不足，其溫度必然進一步升高。這時除壓縮機動力消耗增加，輸氣顯減少外還會使氣缸潤滑油碳化，造成氣缸缺油而拉毛。

　　事故分析：

　　(1)供水工段發(fā)生故障，如斷電、跳閘等。(2)冷卻水內(nèi)雜物太多，堵塞管道。(3)排管內(nèi)、缸夾套內(nèi)水垢阻塞。(4)開車前，忘開上水閥門。

　　處理：(1)經(jīng)常檢查各段冷卻水是否通暢。(2)定期清理冷卻器和水夾套內(nèi)雜物。(3)不能忘記開水閥門。

　　2、二段倒氣(打氣量減小)。

　　分析：活門壞；。

　　處理：及時停車更換。

　　3、油泵油壓突然下降：

　　分析：(1)曲軸箱內(nèi)油位太低，使油泵抽空。(2)曲軸箱內(nèi)濾油網(wǎng)阻塞。(3)油泵本身故障，油表故障。(4)曲軸箱內(nèi)積水。

　　處理：(1)曲軸箱要保持正常油位，油位低時，及時加油。(2)及時清洗濾油網(wǎng)。(3)維修或更換油泵及儀表。(4)防止氣缸帶水。

　　4、一段進口抽負壓：

　　分析：(1)壓縮機啟動后，尚未開氣柜出口或并生產(chǎn)用氣。(2)緩沖罐或壓縮機進口積水太多或管內(nèi)油污、結(jié)晶，堵塞管道。(3)壓縮機啟動后，忘記開一段進口閥門。

　　處理：(1)開車前，先開啟氣柜出口，開啟副線。(2)經(jīng)常檢查緩沖罐，定期清理管內(nèi)油污。(3)先打開一段進口閥門，再啟動壓縮機。