?為確保本工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn), 圍護(hù)工程施工的順利進(jìn)行, 本著 “安全第一、 預(yù)防為主”的方針,制定本方案。
本工程起于高峣立交,以隧道的方式穿越草海后,由以西往東跨越昆河鐵路、南昆鐵路后,接入昆明東連接線民辦科技園互通,路線全長(zhǎng)約25.12 km,擬建標(biāo)段起于草海隧道東出口處柳苑度假村,由西向東至河尾村,對(duì)應(yīng)主線里程為K1+480~K7~600,主線線路全長(zhǎng)約6.12 km,由主線高架道路、隧道、匝道和收費(fèi)站組成。草海隧道全長(zhǎng)1420m,圍護(hù)段A匝道長(zhǎng)170m、B匝道長(zhǎng)225m, A匝道工程起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+960,終點(diǎn)樁號(hào)為AK1+150;B匝道工程起點(diǎn)樁號(hào)為BK0-030,終點(diǎn)樁號(hào)為BK0+275。草海隧道采用回填63m整體式大壩,在壩體上施工SMW圍護(hù),圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)為15m施工便道,壩頂設(shè)置一層20cm厚泥結(jié)石路面。草海隧道基坑開(kāi)挖最深達(dá)12m,根據(jù)基坑開(kāi)挖深度不同,A、B匝道和新河敞開(kāi)段支撐分別設(shè)置一道至三道鋼支撐,暗埋段設(shè)置了三道支撐,第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐,第二、三道支撐采用用16mm厚?609mm鋼支撐。
本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Ф850SMW工法;施工范圍為K1+200~K1+420,采用型鋼水泥土攪拌墻(SMW工法樁),使用PO42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,水泥摻入量為大于20%,局部摻量25%,設(shè)計(jì)樁深7~31.5m,型鋼長(zhǎng)7~30m。樁直徑Φ850mm,中心距為600mm,內(nèi)插H型鋼H700×300×13×24,型鋼中心距為1200mm。
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層序 | 土層名稱 | 狀態(tài) | 壓縮性 | 工程性質(zhì) | 針對(duì)擬建物特征 |
①1 | 人工填土 | 松散 | ? | 一般 | ? |
③1 | 泥炭質(zhì)土 | - | 高 | 差 | 流變、觸變 |
③1-1 | 粘土 | 流塑 | 高 | 差 | 流變、觸變 |
③2 | 粉土 | 稍密 | 中 | 一般 | 流砂、流土、管涌 |
③2-1 | 粘土 | 流塑 | 高 | 差 | 流變、觸變 |
③3 | 粘土 | 流塑~軟塑 | 高 | 一般 | 流變、觸變 |
③3-1 | 粉土 | 稍密 | 中 | 一般 | 主要承壓含水層 |
④1 | 泥炭質(zhì)土 | - | 高 | 差 | ? |
④1-1 | 粉土 | 稍密 | 中 | 中等 | 主要承壓含水層 |
④1-2 | 粉質(zhì)粘土 | 軟塑~可塑 | 高 | 中等 | ? |
④2 | 粘土 | 軟塑~可塑 | 高 | 中等 | 樁端土層 |
④2-1 | 粉土 | 稍密~中密 | 中 | 中等 | 樁端土層 |
④2-2 | 泥炭質(zhì)土 | - | 高 | 一般 | 軟弱夾層 |
⑤1 | 泥炭質(zhì)土 | - | 高 | 一般 | 軟弱下臥層 |
⑤1-1 | 粉質(zhì)粘土 | 軟塑~可塑 | 高 | 中等 | ? |
⑤1-2 | 粉土 | 中密 | 中 | 較好 | ? |
⑤2 | 粘土 | 可塑 | 高~中 | 中等 | ? |
⑤2-1 | 粉土 | 中密 | 中 | 較好 | ? |
層序 | 分布特征 | 揭示厚度 | 含水量 W | 重度 γ | 孔隙比 e | 壓縮 系數(shù) a0.1~0.2 | 有機(jī)質(zhì)含量 ? | 泥炭質(zhì)土種類 |
m | % | kN/m3 | - | MPa-1 | % | |||
③1 | 遍布,呈層狀,表層為淤泥,層中夾粘土亞層 | 2.8~11.8 | 300.0 | 11.3 | 6.32 | 7.47 | 40.1 | 中~強(qiáng) 泥炭質(zhì)土 |
④1 | 遍布,呈層狀,層中夾粉土、粘性土亞層 | 5.7~12.5 | 184.3 | 11.2 | 3.88 | 2.45 | 42.7 | 中~強(qiáng) 泥炭質(zhì)土 |
④2-2 | 局部分布,呈薄層、透鏡體狀 | 0.7~2.2 | 93.7 | 13.5 | 2.21 | 1.17 | 23.2 | 弱~中 泥炭質(zhì)土 |
⑤1 | 遍布,呈層狀,層中夾粉土、粘性土亞層 | 4.1~12.1 | 141.9 | 11.5 | 3.01 | 1.25 | 42.7 | 中~強(qiáng) 泥炭質(zhì)土 |
上述泥炭質(zhì)土、軟粘性土引起的工后沉降往往較大,對(duì)工程的安全運(yùn)營(yíng)影響很大;同時(shí)在上部荷載和震動(dòng)的長(zhǎng)期作用下,軟土的觸變特點(diǎn)往往會(huì)使其強(qiáng)度降低,從而進(jìn)一步加大構(gòu)筑物的變形量。
無(wú)重大傷亡事故、重大交通事故、重大設(shè)備事故、重大管線事故,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),不出現(xiàn)任何設(shè)備安全事故。
1)不良地質(zhì)環(huán)境,回填土、軟土層、軟地基,對(duì)樁機(jī)的影響大,泥炭質(zhì)土層對(duì)施工的影響大。
2)220KV電壓線位于隧道上方,施工時(shí)要密切關(guān)注。
3)不良的氣候環(huán)境,大風(fēng)、陰雨天氣對(duì)工程的影響較大。
4)樁架高,樁機(jī)自重大。
的選擇
本次SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,采用鉆機(jī)的型號(hào)為ZDK85-3動(dòng)力頭、JB160A樁架,該機(jī)械適用于N<50的各種土層,且樁架可拼接至35米,并配備樁機(jī)、吊機(jī)、挖土機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備,確保SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順利有序地開(kāi)展工作。
1)施工前,對(duì)鄰近施工范圍內(nèi)原有構(gòu)筑物、地下管線等進(jìn)行檢查,對(duì)有影響的工程,應(yīng)采取有效的加固防護(hù)措施或隔震措施,施工時(shí)加強(qiáng)觀測(cè),以確保施工安全,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)回填地基用挖掘機(jī)行走測(cè)試,確保地基平穩(wěn),不松軟。
2)樁機(jī)拼裝前先全面檢查機(jī)械各個(gè)部分及潤(rùn)滑情況,鋼絲繩是否安好,發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)解決,拼裝完成后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁帶病作業(yè)。樁機(jī)設(shè)備應(yīng)由專人操作,并經(jīng)常檢查機(jī)架部分有無(wú)脫焊螺栓松動(dòng),注意機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng),以保證機(jī)械正常使用。 機(jī)械操作人員必須持證上崗。
3)樁機(jī)機(jī)架安設(shè)鋪墊平穩(wěn)、牢固,防止鉆具突然下落,造成人員傷亡和設(shè)備損壞。
4)現(xiàn)場(chǎng)操作人員要戴安全帽,高空作業(yè)佩安全帶,高空檢修樁機(jī),不得向下亂丟物件。有心臟病、高血壓病者,不能從事高空作業(yè)。
5)夜間施工,設(shè)足夠的照明設(shè)施,按照要求選擇合格的照明設(shè)備,雷雨天、大風(fēng)、大霧天應(yīng)停止樁施工作業(yè)。
6)工程施工時(shí),5m范圍內(nèi)不得有人員走動(dòng)或進(jìn)行其他作業(yè),非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域。
7)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全教育:對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育, 通過(guò)安全教育,增強(qiáng)職工安全意識(shí),樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,并提高職工遵 守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。
8)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn),消防器材有專人管理,不得亂拿亂動(dòng),建立安全防火責(zé)任制,并劃分防火責(zé)任區(qū)。
9)現(xiàn)場(chǎng)的各類材料的堆放不得超過(guò)規(guī)定的高度。施工現(xiàn)場(chǎng)明確劃分用火作業(yè)區(qū)、 易燃、可燃材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、易燃廢品集中點(diǎn)等,并張貼醒目的防火標(biāo)志。
10)220KV高壓線下每邊 6 米做好施工警示標(biāo)牌,以確保安全距離。
11)特別要注意雨天在高壓線下工作的安全保護(hù)措施,防止大暴雨下觸電事故發(fā)生。
1)針對(duì)不良地質(zhì)環(huán)境:
現(xiàn)場(chǎng)地基為碎土回填,場(chǎng)地壓實(shí)度不夠,局部較軟。樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)前,對(duì)地面進(jìn)行壓實(shí)處理,并用挖掘機(jī)作行走測(cè)試,達(dá)到路面不反彈,不晃動(dòng)為準(zhǔn),同時(shí)選擇大面積鋼板(12米*2.2米共計(jì)十塊)作為墊板,確保樁機(jī)拼裝行走安全。對(duì)于泥炭質(zhì)土層的施工,采用加大水泥用量,嚴(yán)格控制水灰比的形式確保施工質(zhì)量,保證工程安全穩(wěn)定進(jìn)行。
2)220KV電壓線的保護(hù):
施工中有220KV電壓線最近點(diǎn)距離地面約30米,樁架高度遠(yuǎn)高于30米,施工前進(jìn)行嚴(yán)格交底,起重指揮、樁機(jī)、吊車駕駛員必須熟悉現(xiàn)場(chǎng)高壓線的位置,施工前在高壓線下方安全距離處設(shè)立警示標(biāo)牌,施工中在距離高壓線垂直、水平距離6米時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè),確保安全,同時(shí)大風(fēng)天氣距離高壓線10米時(shí)停止作業(yè)。超過(guò)6級(jí)大風(fēng)時(shí)停止樁機(jī)作業(yè)。
3)針對(duì)不良的氣候環(huán)境:
根據(jù)近期的觀察及以往的氣候資料,不良的氣候環(huán)境主要是大風(fēng)及雨季的影響
①大風(fēng)天氣施工,高聳的水泥桶倉(cāng)固定時(shí),地基要牢固,安放水泥桶倉(cāng)的場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理,水泥桶倉(cāng)四腳應(yīng)焊接在平整的鋼板上,桶倉(cāng)四周用纜繩固定。
②風(fēng)速超過(guò)6級(jí)應(yīng)停止吊車起吊作業(yè),本工程的型鋼長(zhǎng)度較長(zhǎng),遇有大風(fēng)起吊擺動(dòng)較大,因此起吊必須使用卸扣,不得直接用鋼絲繩起吊,必要的情況同時(shí)用兩部吊車同時(shí)吊。
③特大雨,道路泥濘嚴(yán)重的情況下應(yīng)停止施工,停止材料進(jìn)場(chǎng)。
4)樁架高,樁機(jī)自重大。
選擇合理的樁機(jī)設(shè)備,滿足工程需要,同時(shí)使用大面積鋼板,減小樁機(jī)對(duì)地面的壓力,保證樁機(jī)安全,樁架拼接好后,安放控制垂直度的線錘,隨時(shí)觀察樁機(jī)垂直度。
1)樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路。作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有明顯標(biāo)志和圍欄,非工作人員不得入內(nèi)。
2)機(jī)組人員作登高檢查和維修時(shí),必須系安全帶;工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi), 高空作業(yè)人員不得向下隨意拋物。
3)作業(yè)場(chǎng)地距電源變壓器或供電主干線距離應(yīng)在相應(yīng)以內(nèi),啟動(dòng)時(shí)電壓升降不得超過(guò)額定電壓的 10%。
4)電箱和控制箱應(yīng)有良好的接地裝置。
5)樁機(jī)應(yīng)放置平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí),并應(yīng)用自動(dòng)微調(diào)或線錘調(diào)整鉆桿,使之保持垂直。
6)啟動(dòng)前應(yīng)檢查并確認(rèn)樁機(jī)各部件連接牢固,卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩的松緊度適當(dāng),符合規(guī)定。
7)啟動(dòng)前應(yīng)將操縱桿放在空擋位置,啟動(dòng)后,應(yīng)做空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),檢查儀表、溫度、 制動(dòng)等各項(xiàng)工作,正常后方可作業(yè)。
8)開(kāi)機(jī)時(shí),應(yīng)先送漿后開(kāi)鉆;停機(jī)時(shí),應(yīng)先停漿后停鉆。泥漿泵應(yīng)有專人看管,對(duì)泥漿質(zhì)量和漿面高度應(yīng)隨時(shí)測(cè)量和調(diào)整,保證配比合適。停鉆時(shí),出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。 并應(yīng)隨時(shí)清理沉淀池中雜物,保持泥漿純凈。
9)樁機(jī)施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障后方可繼續(xù)施工。
10)注漿前,應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管理系統(tǒng),密封圈必須完好,各管道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。
11)樁機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)控制空壓機(jī)、壓漿泵的壓力和提管噴漿速度。
12)樁機(jī)移位和拆卸,應(yīng)按照拆卸方案按規(guī)定進(jìn)行,在轉(zhuǎn)移和拆卸過(guò)程中,應(yīng)防止碰撞機(jī)架。
13)遇有雷雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣氣候時(shí),應(yīng)停止一切作業(yè)。
1)啟動(dòng)前,檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求: 1)各連接部位牢固; 2)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確; 3)離合器靈活可靠; 4)管路連接牢固,密封可靠,底閥靈活有效。
2)啟動(dòng)前,吸水管、底閥及泵體內(nèi)應(yīng)注滿引水。
3)啟動(dòng)前使活塞往復(fù)活動(dòng)兩次,無(wú)阻礙時(shí)方可空載啟動(dòng)。啟動(dòng)后,應(yīng)待運(yùn)轉(zhuǎn)正常, 再逐步增加荷載。
4)運(yùn)轉(zhuǎn)中不得變速;當(dāng)需要變速時(shí),應(yīng)停泵進(jìn)行換擋。
5)運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)出現(xiàn)異響或水量、壓力不正常,或有明顯高溫時(shí)應(yīng)停泵檢查。
6)長(zhǎng)期停用時(shí),應(yīng)清洗各部位泥砂、油垢,將曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油放盡,并采取防銹、 防腐措施。
1)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。
2)臨時(shí)用電線路推行“三相五線”接線方式,做好接零或接地保護(hù)。
3)臨時(shí)用電線路的安裝、維修和拆除,均應(yīng)由持上崗證的電工完成。
4)實(shí)行一機(jī)一閘一漏,嚴(yán)禁一閘多機(jī)。
5)所有配電箱、開(kāi)頭箱必須有門、有鎖和防雨措施。
6)開(kāi)關(guān)箱必須安裝符合要求的漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)
7)凡使用的電線電纜不得有脫皮、露芯等易引起漏電現(xiàn)象。