6.2.2、焊條選用

?電弧焊接用的焊條應符合設計要求。當設計無要求時，可按下表選用。

6.2.3、焊接工藝

焊接頭型式分為幫條焊搭接焊和坡口焊，后者又分為平焊和立焊，幫條焊兩主筋端面之間的間隙為2～5mm，應先用四點定位焊固定，施焊劃弧應在幫條內側開始，將弧坑填滿。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。每完一層，應立即清渣，搭接焊應先

將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定，施焊要求同幫條焊。坡口平焊焊前將接頭處清除干凈，并進行定位焊，由坡口根部引弧分層施焊作之字形運弧，逐層堆焊，直至略多出鋼筋表面焊縫根部，坡口端面及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好，弧坑及咬邊應予補焊，為防止接頭過熱，采用幾個接頭輪流焊接。坡口立焊先在下部鋼筋端面上引弧，堆焊一層，然后快速短小的橫向施焊，將上、下鋼筋端部焊接。當采用K形坡口時，應在坡口兩面交替輪流施焊，坡口宜成45°角左右。

6.2.4、操作要點及注意事項（1）、焊接前須清除焊件表面鐵銹、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質，

（2）、幫條焊應采用四條焊縫的雙面焊，有困難時采用單面焊。幫條總截面各面不應小于被焊鋼筋截面積的1.2倍（Ⅰ級鋼筋）和1.5倍（Ⅱ、Ⅲ級鋼筋）。幫條宜采用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，并使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處于同一平面內，如和被焊鋼筋級別不同時，應按鋼筋設計強度進行換算。

（3）、搭接焊亦應采用雙面焊，操作困難時才采用單面焊。

（4）、鋼筋坡口加工宜采用氧乙炔焰切割或鋸割，不得采用電弧切割。

（5）、鋼筋坡口焊應采取對稱、等速施焊和分層輪流施焊等措施，以減少變形。

（6）、焊條應保持干燥，如受潮，應先在100~350℃下烘

0.5~1h。

（7）、負溫條件下進行Ⅱ、Ⅲ級鋼筋焊接時，應加大焊接電流（較夏季增大10~15%），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度并延緩冷卻。同時從焊件中部起弧，逐步向端部運弧，或在中間先焊一段短縫，以使焊件預熱，減少溫度梯度。

（8）、冬期電弧焊時，應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

6.2.5、質量檢驗

（1）、接頭外觀檢查時應在接頭清渣后逐個進行目測或量測。焊縫表面應平整、無較大的凹陷、焊瘤、接頭處無裂紋。咬邊深度不大于0.5mm (低溫焊接咬邊深度不大于0.2 mm) 。坡口焊、熔槽幫條焊在全部焊縫上氣孔及夾渣均不多于2處，且每處面積不大于6mm²；幫條

沿接頭中心線的縱向位置偏移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4°；接頭處鋼筋軸線的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊縫尺寸的偏差厚度不大于0.05d,寬度不大于0.1d，長度不大于0.5d，坡口焊焊縫的加強高度為2～3mm。

（2）、強度檢驗時，以每200個同類型接頭（同鋼筋級別同接頭型式）為一批，切取三個接頭進行拉伸試驗，其抗拉強度均不得低于該級別鋼筋的抗拉強度標準值，且至少有兩個試件呈塑性斷裂。

6.3、鋼筋閃光對焊

6.3.1、采用閃光對焊接頭時，應符合下列規(guī)定：

（1）、每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和參數，按實際條件進行 試焊，并檢驗接頭外觀質量及規(guī)定的力學性能。僅在試焊質量合格和焊接工藝確定后，方可正式施焊。

（2）、每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對接接頭試件，并做冷彎試驗，待其結果合格后方可正式施焊。

6.3.2、冬期閃光對焊施工

（1）、冬期的閃光對焊施工宜在室內進行,焊接時的環(huán)境溫度不宜低于零攝氏度。

（2）鋼筋應提前運入車間，焊接后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。

（3）在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當降低，最低不應低于-10攝氏度。

7、鋼筋籠的安裝

7.1、鋼筋籠運輸

骨架的運輸無論采取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。

7.2、骨架的起吊和就位

鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。

然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。

??? 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

8、應急預案組織機構

總 指 揮：武?偉（13930948777）

副總指揮：周鵬飛（13630899010）

紀律組組長：郭路國（13673199297）

信息組組長：崔院生（13831988960）

機械組組長：張恒立（13784945777）

后勤組組長：楊志勇（13931901706）

小組成員： 王慶修、喬志華、石海敏、王丙立、趙樹楠、

田曉東、甄海兵、崔少偉、田蘭鋒、安志豪