（4）、施工保暢防護措施

a、封閉高速公路左半幅，改道右半幅通車，施工時，為保證施工和行車的安全，按照JTG H30-2004《公路安全養(yǎng)護作業(yè)規(guī)程》要求設置施工控制區(qū)內(nèi)的各種標志，但XX通道橋位于X高速凹曲線上，所以將安全警示標志在滿足規(guī)范的基礎之上延伸至凹曲線兩端的波峰點（即小里程K300+730、大里程K305+020）。改道后雙向行車線只占用緊急停車道和行車道，超車道封閉。施工作業(yè)區(qū)封閉長度1000m .(左幅封閉段：K301+730-K302+730；右幅封閉段：K301+840-K302+840)?????

b、左道封道前，在K305+020右側路肩設置“前方1.6km封閉車道施工，請謹慎駕駛”的警告標志；在K303+260右側路肩設置“向左改道”的改道標志和“限速40km/h”的圓形限速標志； K302+760右側路肩設置“車輛慢行”施工標志，K302+750右側路肩設置轉向標志并安裝施工警告燈號，路面安裝減速板一道，K302+740左側行車道設置“向左改道”的改道標志和車道封閉標志并設置線形誘導標（在夜間設置燈泡矩陣標志）或移動式標志車，在K302+730中央分隔帶設置“進入施工路段，禁止超車”標志（中央分隔帶開口40m）。?

c、自K302+735起間距5m安放錐形交通標引道右幅，直到前方K301+730中央分隔帶開口（開口長度為40米），中央分隔帶開口末端安放導向標志兩個，導入左幅，左側路肩安裝限速40km/h的圓形標志。

d、右幅在K300+730右側路肩設置“前方1km 封閉車道施工，道路改為雙向行駛”的雙向交通標志，K301+010右側路肩設置“前方500m 封閉車道施工，禁止超車”標志和“限速40km/h”的圓形限速標志，K301+210超車道設置“左道封閉”施工標志和窄路轉向標志（夜間設置燈泡矩陣標志），在K301+730開口前路面安裝減速板一道，開口處安裝轉向標志兩個，并用間距5m錐形交通標引入右幅緊急停車道。

e、封道時的防護標志布置詳見附圖《X立交橋封道安全防護設施布置圖》。在施工范圍和兩側開口改道處安排值班人員和安全員24小時值班，手旗指揮。另外施工兩側開口改道處設友情提示牌：“施工給您帶來不便，盡請諒解！”右幅安全標志防護同左幅。

（5）、施工保暢夜間防護措施

a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標志的桔紅色的工作套裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認。

b、夜間進行施工時，必須設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結束后應派專人看護照明設施。

c、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。

d、兩側開口改道處應有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班，確保交通樞紐的正常運行。

f、在各種警示標志和轉向標志設置齊全的同時，防止個別司機在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施：當左幅封道時，應在里程K301+830右幅改道口處和K303+430左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當右幅封道時，應在里程K301+840左幅改道口處和K303+440右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度1.5m ，高度1m。沙袋墻的正面應具有反光功能的醒目標志。

（6）、施工環(huán)境保證措施

a、施工封閉區(qū)域的四周應設置2 m高的彩鋼板圍欄，圍欄正面懸掛工程簡介、企業(yè)宣傳、安全警示等一系列宣傳標語。彩鋼板底部圍、墊彩條布，防止泥土進入行車道污染環(huán)境。

a、應急處置基本原則

1、以人為本，預防為主，減少危害

??? 應急體系要切實履行主體責任，把保障員工、人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為首要任務，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。

2、統(tǒng)一領導，分級負責

???? 在應急領導小組統(tǒng)一領導下，健全分類管理、分級負責、條塊結合，以施工隊為主的應急管理體制，落實行政領導的責任制，切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務職能、充分發(fā)揮應急機構的作用。

3、快速反應，協(xié)同應對

??? 加強應急處置隊伍建設，建立聯(lián)運協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮施工隊各種應急隊伍的作用，形成統(tǒng)一指揮，反應靈敏功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉高效的應急管理機制。

b、組織機構及職責

①、安全保暢應急組織體系

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

②、安全保暢應急領導小組

上級部門：寶雞交警支隊高交大隊、X高速路政中隊

建 設 辦： 組織協(xié)調(diào)??

組?? ?長： 項目經(jīng)理?????? 短號6888

副 組 長： 安全長??????? ?短號6866

????????? ?副經(jīng)理???????? 短號6999

成 ???員： 總?? 工?? ?????短號6366

?????????? 副經(jīng)理???????? 短號6663

?????????? 辦公室??????? 短號6789

?????????? 計劃部????????? 短號6166

?????????? 保障部???????? 短號6588

?????????? 工程部?????? 短號6660

?????????? 財務部?????? 短號6656

建設辦值班電話：

?項目部值班電話：

?值班車輛：項目部機動車輛

?c、信息報告程序

??? 突發(fā)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班人員應立即向現(xiàn)場領導報告?，F(xiàn)場領導在組織人員待命的同時，應立即向省、市交通主管部門匯報情況。上級部門到達現(xiàn)場后與業(yè)主建設辦聯(lián)系人：電話：與施工單位現(xiàn)場聯(lián)系人

d、應急處理

1、較重交通事故：當發(fā)生500輛以下車輛堵塞2-6小時的交通事故，由工程業(yè)主組織疏導并上報市級交通主管部門，及時通知寶雞交警支隊高交支隊和X高速路政中隊。

2、重大交通事故：當發(fā)生500-3000輛車輛堵塞6-12小時的交通事故，由市級交通主管部門上報當?shù)卣笆〖壗煌ㄖ鞴懿块T，并及時通知寶雞交警支隊高交支隊和X高速路政中隊。

3、一級交通事故：當發(fā)生3000輛以上車輛堵塞12小時以上的交通事故，由市級交通主管部門和當?shù)卣鞴懿块T協(xié)調(diào)疏導，并及時通知寶雞交警支隊高交支隊和X高速路政中隊。

4、分別在XX方向：收費站 ；方向：虢鎮(zhèn)收費站各存放一輛清障車、一輛吊車和一輛裝載機。根據(jù)上級部門的指示和要求隨時待命。

?? 5、如出現(xiàn)一級交通事故和重大交通事故，通過X南線進行分流。具體分流路線：車輛通過XX鎮(zhèn)收費站的匝道下X高速，行經(jīng)臥龍寺大橋進入X南線，通過X南線進入陳倉虢鎮(zhèn)，由XX收費站導入X高速。

?

?

?????????????????????????????????????? 二〇XX年六月十日