(4)、施工保暢防護(hù)措施
a、封閉高速公路左半幅,改道右半幅通車,施工時,為保證施工和行車的安全,按照JTG H30-2004《公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)置施工控制區(qū)內(nèi)的各種標(biāo)志,但XX通道橋位于X高速凹曲線上,所以將安全警示標(biāo)志在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)之上延伸至凹曲線兩端的波峰點(即小里程K300+730、大里程K305+020)。改道后雙向行車線只占用緊急停車道和行車道,超車道封閉。施工作業(yè)區(qū)封閉長度1000m .(左幅封閉段:K301+730-K302+730;右幅封閉段:K301+840-K302+840)?????
b、左道封道前,在K305+020右側(cè)路肩設(shè)置“前方1.6km封閉車道施工,請謹(jǐn)慎駕駛”的警告標(biāo)志;在K303+260右側(cè)路肩設(shè)置“向左改道”的改道標(biāo)志和“限速40km/h”的圓形限速標(biāo)志; K302+760右側(cè)路肩設(shè)置“車輛慢行”施工標(biāo)志,K302+750右側(cè)路肩設(shè)置轉(zhuǎn)向標(biāo)志并安裝施工警告燈號,路面安裝減速板一道,K302+740左側(cè)行車道設(shè)置“向左改道”的改道標(biāo)志和車道封閉標(biāo)志并設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)(在夜間設(shè)置燈泡矩陣標(biāo)志)或移動式標(biāo)志車,在K302+730中央分隔帶設(shè)置“進(jìn)入施工路段,禁止超車”標(biāo)志(中央分隔帶開口40m)。?
c、自K302+735起間距5m安放錐形交通標(biāo)引道右幅,直到前方K301+730中央分隔帶開口(開口長度為40米),中央分隔帶開口末端安放導(dǎo)向標(biāo)志兩個,導(dǎo)入左幅,左側(cè)路肩安裝限速40km/h的圓形標(biāo)志。
d、右幅在K300+730右側(cè)路肩設(shè)置“前方1km 封閉車道施工,道路改為雙向行駛”的雙向交通標(biāo)志,K301+010右側(cè)路肩設(shè)置“前方500m 封閉車道施工,禁止超車”標(biāo)志和“限速40km/h”的圓形限速標(biāo)志,K301+210超車道設(shè)置“左道封閉”施工標(biāo)志和窄路轉(zhuǎn)向標(biāo)志(夜間設(shè)置燈泡矩陣標(biāo)志),在K301+730開口前路面安裝減速板一道,開口處安裝轉(zhuǎn)向標(biāo)志兩個,并用間距5m錐形交通標(biāo)引入右幅緊急停車道。
e、封道時的防護(hù)標(biāo)志布置詳見附圖《X立交橋封道安全防護(hù)設(shè)施布置圖》。在施工范圍和兩側(cè)開口改道處安排值班人員和安全員24小時值班,手旗指揮。另外施工兩側(cè)開口改道處設(shè)友情提示牌:“施工給您帶來不便,盡請諒解!”右幅安全標(biāo)志防護(hù)同左幅。
(5)、施工保暢夜間防護(hù)措施
a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標(biāo)志的桔紅色的工作套裝,管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標(biāo)識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認(rèn)。
b、夜間進(jìn)行施工時,必須設(shè)置照明用的白光燈,照明設(shè)備滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號,所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。
c、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開,并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運行情況是否正常,交通車輛運行是否正常,如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。
d、兩側(cè)開口改道處應(yīng)有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班,確保交通樞紐的正常運行。
f、在各種警示標(biāo)志和轉(zhuǎn)向標(biāo)志設(shè)置齊全的同時,防止個別司機在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施:當(dāng)左幅封道時,應(yīng)在里程K301+830右幅改道口處和K303+430左幅改道口處堆筑防撞沙袋;當(dāng)右幅封道時,應(yīng)在里程K301+840左幅改道口處和K303+440右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度1.5m ,高度1m。沙袋墻的正面應(yīng)具有反光功能的醒目標(biāo)志。
(6)、施工環(huán)境保證措施
a、施工封閉區(qū)域的四周應(yīng)設(shè)置2 m高的彩鋼板圍欄,圍欄正面懸掛工程簡介、企業(yè)宣傳、安全警示等一系列宣傳標(biāo)語。彩鋼板底部圍、墊彩條布,防止泥土進(jìn)入行車道污染環(huán)境。
5、安全保暢應(yīng)急預(yù)案
a、應(yīng)急處置基本原則
1、以人為本,預(yù)防為主,減少危害
??? 應(yīng)急體系要切實履行主體責(zé)任,把保障員工、人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù),最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé)
???? 在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,健全分類管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合,以施工隊為主的應(yīng)急管理體制,落實行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任制,切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能、充分發(fā)揮應(yīng)急機構(gòu)的作用。
3、快速反應(yīng),協(xié)同應(yīng)對
??? 加強應(yīng)急處置隊伍建設(shè),建立聯(lián)運協(xié)調(diào)制度,充分發(fā)揮施工隊各種應(yīng)急隊伍的作用,形成統(tǒng)一指揮,反應(yīng)靈敏功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。
b、組織機構(gòu)及職責(zé)
①、安全保暢應(yīng)急組織體系
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②、安全保暢應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
上級部門:寶雞交警支隊高交大隊、X高速路政中隊
建 設(shè) 辦: 組織協(xié)調(diào)??
組?? ?長: 項目經(jīng)理?????? 短號6888
副 組 長: 安全長??????? ?短號6866
????????? ?副經(jīng)理???????? 短號6999
成 ???員: 總?? 工?? ?????短號6366
?????????? 副經(jīng)理???????? 短號6663
?????????? 辦公室??????? 短號6789
?????????? 計劃部????????? 短號6166
?????????? 保障部???????? 短號6588
?????????? 工程部?????? 短號6660
?????????? 財務(wù)部?????? 短號6656
建設(shè)辦值班電話:
?項目部值班電話:
?值班車輛:項目部機動車輛
?c、信息報告程序
??? 突發(fā)交通事故發(fā)生后,現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)報告?,F(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)在組織人員待命的同時,應(yīng)立即向省、市交通主管部門匯報情況。上級部門到達(dá)現(xiàn)場后與業(yè)主建設(shè)辦聯(lián)系人:電話:與施工單位現(xiàn)場聯(lián)系人
d、應(yīng)急處理
1、較重交通事故:當(dāng)發(fā)生500輛以下車輛堵塞2-6小時的交通事故,由工程業(yè)主組織疏導(dǎo)并上報市級交通主管部門,及時通知寶雞交警支隊高交支隊和X高速路政中隊。
2、重大交通事故:當(dāng)發(fā)生500-3000輛車輛堵塞6-12小時的交通事故,由市級交通主管部門上報當(dāng)?shù)卣笆〖壗煌ㄖ鞴懿块T,并及時通知寶雞交警支隊高交支隊和X高速路政中隊。
3、一級交通事故:當(dāng)發(fā)生3000輛以上車輛堵塞12小時以上的交通事故,由市級交通主管部門和當(dāng)?shù)卣鞴懿块T協(xié)調(diào)疏導(dǎo),并及時通知寶雞交警支隊高交支隊和X高速路政中隊。
4、分別在XX方向:收費站 ;方向:虢鎮(zhèn)收費站各存放一輛清障車、一輛吊車和一輛裝載機。根據(jù)上級部門的指示和要求隨時待命。
?? 5、如出現(xiàn)一級交通事故和重大交通事故,通過X南線進(jìn)行分流。具體分流路線:車輛通過XX鎮(zhèn)收費站的匝道下X高速,行經(jīng)臥龍寺大橋進(jìn)入X南線,通過X南線進(jìn)入陳倉虢鎮(zhèn),由XX收費站導(dǎo)入X高速。
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?????????????????????????????????????? 二〇XX年六月十日