國道324線昆石公路宜良城區(qū)段升級(jí)改造工程，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000（小渡口收費(fèi)站），終點(diǎn)樁號(hào)為K8+982.981（江頭村），共長8.982981km，其中，T形連續(xù)梁橋（南盤江大橋）一座，孔跨布置為：單幅9孔30米（路基中心線），為改善行車條件，上部結(jié)構(gòu)采用5孔一聯(lián)和4孔一聯(lián)，共兩聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為16.5米，設(shè)計(jì)車速為60Km∕h。此橋位于宜良縣內(nèi)斜跨南盤江，其中預(yù)制T形連續(xù)梁63片。
二、編制依據(jù)
(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）
(2)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）
(3)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D61-2005）
(4)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)
(5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63-2007)
(5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG∕T?F50-2011)
(5) 國道324線昆石公路宜良城區(qū)段升級(jí)改造工程招投標(biāo)文件、合同文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。
三、安全生產(chǎn)目標(biāo)
、杜絕重大人員傷亡事故；
2、杜絕多人重傷事故；
3、杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；
4、杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；
5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故；
6、消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；
7、年重傷率控制在零以下。
五、架梁施工安全組織機(jī)構(gòu)
針對(duì)我標(biāo)段的架梁施工，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理張毅為組長，副經(jīng)理程耀文（兼安全監(jiān)察長）、陳昆、楊永、總工孫春陽為副組長的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，工班設(shè)專職安全員，針對(duì)梁體運(yùn)送經(jīng)過匯東路，項(xiàng)目另組建保暢大隊(duì)確保對(duì)架梁各工序施工安全進(jìn)行有效地控制。項(xiàng)目部和作業(yè)工班簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，工程生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，有針對(duì)性地制定安全保證措施，明確雙方責(zé)任。建立項(xiàng)目部各級(jí)、各部門和各人員安全生產(chǎn)考核制度。架梁施工安全組織機(jī)構(gòu)圖如下圖所示：
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架梁施工安全組織機(jī)構(gòu)圖
六、架梁施工安全控制措施
6.1 梁板運(yùn)輸安全控制措施
1、運(yùn)梁車其載重能力和技術(shù)性能應(yīng)滿足梁板運(yùn)輸?shù)囊蟆?/div>
2、運(yùn)梁前要對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行全面的檢查，梁板應(yīng)捆綁牢固，以免造成梁板傾覆，發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)時(shí)，必須立即停車加固。
3、梁板先使用龍門吊吊到運(yùn)梁車上，在用運(yùn)梁車運(yùn)往架橋機(jī)架設(shè)位置。
4、運(yùn)梁道路應(yīng)平整暢通，運(yùn)梁車行駛速度不得大于5km/h，并安排專人進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)控，。
?5、運(yùn)梁時(shí)必須有專人跟隨，隨時(shí)觀察。
6、T梁在裝卸車前，必須將運(yùn)輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。
7、T梁在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時(shí)準(zhǔn)備打屑，防止溜車。
8、T梁的裝、卸：由預(yù)制場(chǎng)龍門吊吊起T梁后放在運(yùn)梁車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在T梁腹板兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐以防止T梁傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。
T梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用架橋機(jī)直接吊起安裝在T梁支座上，并及時(shí)做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。
9、梁板運(yùn)輸過程中，提前做好交通疏導(dǎo)工作，保通人員上崗前做好相應(yīng)培訓(xùn)。
針對(duì)預(yù)制場(chǎng)與大橋所處的地理位置，在梁板運(yùn)輸中經(jīng)過匯東路路面時(shí)，公路來車方向與去車方向提前做好車輛暫停工作，去車方向：車輛暫停位置具體在毛家飯店門前匯東路車輛調(diào)頭路段（宜良→九鄉(xiāng)、匯東橋）；來車方向：車輛暫停位置具體在匯東橋與九鄉(xiāng)方向路口交叉位置（九鄉(xiāng)、匯東橋→宜良縣城）。
6.2 軌道鋪設(shè)及架橋機(jī)試運(yùn)行安全控制措施
?1、鋪設(shè)鋼軌，必須順直水平，其中心線偏差不得大于3mm，軌道接頭魚尾板的螺栓不得少于6個(gè)，且要擰緊上滿。
?2、枕木間距每隔0.5m設(shè)置一道，枕木下方不得留有空隙。
?3、拼裝前應(yīng)檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部位螺栓和銷子有無脫落。對(duì)各連接部分進(jìn)行雜物清理后，再進(jìn)行拼裝。
4、當(dāng)架橋機(jī)拼裝完成后盡快組織試運(yùn)行，具體方案如下：將兩個(gè)起吊天車后退至架橋機(jī)后部，導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常后，既可做吊重試驗(yàn)，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后可反復(fù)行走2—3次至橋機(jī)主梁跨中處。運(yùn)梁平車安裝完畢后，要來回運(yùn)行2次，如有故障及時(shí)排除，完成上述空載和加載試驗(yàn)后再檢查各機(jī)械，機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。
5、架橋機(jī)拼裝完成后必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢驗(yàn)合格并取得檢驗(yàn)合格證書之后方可投入使用。
拆除工程施工方案
