**一級公路**高速公路跨線橋，在**高速公路K008 + 950處上跨**高速公路，為確保施工期間交通安全，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076—95)》和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768—1998)》規(guī)程和《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志(GA182-1998)》等有關(guān)的規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，制定本方案。

**高速公路跨線橋起訖樁號為**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅橋長142.24m、右幅橋長138.12m，上部結(jié)構(gòu)：36+60+36m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，以中單孔跨越深汕高速公路。下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋下設(shè)計凈空8.5m。設(shè)計荷載：汽—超20，掛—120，設(shè)計行車速度80km/h（見圖1）。

1、施工現(xiàn)場隔離墻設(shè)計。按照文明施工要求，為減少對深汕高速公路交通的影響，跨線橋施工過程中全部使用規(guī)定的隔離設(shè)施。隔離墻設(shè)置在高速公路路側(cè)邊溝外側(cè)及本橋位征地界邊線內(nèi)適當(dāng)位置，不影響公路行車及視線（見圖2）。

隔離墻規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)：長度（60+30+30×2）共計150米?；A(chǔ)M7.5漿砌片石（40×50cm），墻身采用18cm磚墻，M7.5砂漿砌筑，每5m設(shè)37cm磚柱一道，墻高1.8m，保證圍墻的穩(wěn)定，外墻用粗砂灰抹面，刷天蘭色涂料，色彩與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。

2、施工機(jī)械設(shè)備安裝位置。本橋計劃投入沖擊鉆機(jī)6臺， 0#臺、3#臺各安設(shè)一臺，1號墩，2#墩各安設(shè)兩臺（套），使用商品混凝土，混凝土泵車澆筑，機(jī)械作業(yè)區(qū)位置（見圖2）。

3、臨時建筑物。施工現(xiàn)場設(shè)工地值班室、料庫、鋼筋加工場。在0^#臺處設(shè)發(fā)電機(jī)房。

4、施工道路。0#臺、1#墩施工便道從深汕公路138工業(yè)區(qū)進(jìn)入寶輝廠，沿橫坪公路征地線內(nèi)側(cè)修施工便道進(jìn)入；2#墩、3#臺從深汕公路新喬圍村工業(yè)區(qū)，興寶路天橋上跨高速公路，沿既有碎石道路進(jìn)入，不會影響高速公路交通安全。

5、施工用電、用水。施工用電從138工業(yè)區(qū)寶輝廠西側(cè)高壓桿處搭接，安裝315KVA變壓器，使用電纜敷設(shè)進(jìn)入0#臺、1#墩；2#墩、3#臺從高速公路（K008+850）處涵洞內(nèi)通過。施工用水接用自來水，不再建臨時蓄水設(shè)施。

6、施工污水排放及建筑垃圾處理。本橋鉆孔樁礎(chǔ)施工污水排放，在0#臺、1#墩和2#墩、3#臺之間，各設(shè)6×6×3m的泥漿池和泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，泥漿水沉淀凈化處理后再排入K008+800涵內(nèi)流入河流。施工用水不會影響交通安全和污染環(huán)境。

7、施工噪音。墩臺施工時，在腳手架外側(cè)用彩條布全封閉，懸臂梁施工時，在掛藍(lán)兩側(cè)和底部用彩條布全封閉?？煞乐故┕ぴ胍艉碗姾富」鈱煌ò踩挠绊?。

本橋施工的工藝、工序、質(zhì)量要求均執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）的有關(guān)要求。施工流程（見圖 3）。

本橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，1#、2#墩樁為25m×φ1.5m×32根。1#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離8.2m，最大距離18.6m；2#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離7.7m，最大距離18.7m。0#臺、3#臺樁為30m×φ1.5m×24根。鉆孔及灌注計劃工期45天。

1、鉆孔機(jī)械安裝位置，選在0#臺至1#墩、2#墩至3#臺之間，不會對高速公路交通安全造成影響。鉆機(jī)就位后，對鉆機(jī)的配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查，安設(shè)必須平穩(wěn)牢固；鉆架要加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。

2、鉆孔使用的泥漿，沖孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影響交通安全。

1、本橋墩臺施工計劃工期為45天。墩臺施工模具采用定型組合鋼模，16T汽車吊安裝。吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查設(shè)備各部位的可靠性和安全性；作業(yè)地面堅實平整，起吊時速度要均勻、平穩(wěn)、保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。吊裝作業(yè)時有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。

2、墩臺施工搭設(shè)的腳手架及作業(yè)平臺必須安全可靠。

⑴地基承載力符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，否則，要應(yīng)采取加固措施，使其達(dá)到設(shè)計要求；

⑵鋼管腳手架連接材料使用扣件，接頭錯開，螺栓緊固。立桿底端使用立桿底座。鉛絲和麻繩等不得連接鋼腳手架；腳手架桿件不伸出圍擋設(shè)施，更不能伸入公路路面空間。

⑶腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)；

⑷懸空腳手架用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動搖晃；

⑸吊籃嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工。懸掛吊籃的鋼絲繩圍繞挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3個。一個吊籃的保險繩索不得少于2根。鋼絲繩不得與構(gòu)造物或其他物件相磨擦；吊籃底面與路面（或地面）的最小高度不少于6.0m。

⑹腳手架高度在10～15m時應(yīng)設(shè)置一組（4～6根）纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩與地面夾角為45°～60°，但不得影響交通安全。纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)設(shè)圍欄，防止碰撞破壞；

⑺拆除腳手架時，周圍設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志，從上面往下拆除，不得上下雙層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應(yīng)用吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋擲，防止傷人碰車。

⑻操作平臺的水平度、傾斜度要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。

3、墩臺作業(yè)高度超過2m以上時設(shè)掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員系安全繩，戴安全帽。

1、本橋上部結(jié)構(gòu)采用36＋60+36m預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)箱梁，施工計劃工期為90天。懸臂梁澆筑采用桁架掛籃（見圖 4）。施工時，必須遵守以下規(guī)定：

⑴掛籃組拼后，進(jìn)行全面檢查，做靜載試驗，滿足安全要求后，才可使用；

⑵在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固；

⑶使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），要進(jìn)行安全性能檢查，不符合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用；

⑷檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼筋的位置及堅固程度，是否符合設(shè)計要求；

⑸掛籃拼裝及懸臂組裝中設(shè)掛安全網(wǎng)，防止鐵件工具等掉落影響交通安全；

⑹掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等要經(jīng)常檢查。底模標(biāo)高調(diào)整時，有專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要站在鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板上；底模構(gòu)件與路面（或地面）高度不小于6.0m，懸掛安全網(wǎng)后的路面以上凈空不小于5.5m，不影響高速公路正常行車。

⑺掛籃行走時，要緩慢進(jìn)行，速度控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設(shè)平整、順直，不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)要符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ—2000）》的規(guī)定；

⑻在底模蕩移前，必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，只有確認(rèn)安全后才可蕩移；

⑼箱梁懸臂施工過程中，允許梁段澆筑最大不平衡施工重量為20噸，橋面臨時均布荷載0.85噸/米。橋面施工臨時荷載，施工機(jī)具設(shè)備不得集中堆放，在懸梁兩側(cè)的位置應(yīng)基本對稱。

?2、泵送混凝土澆筑安全技術(shù)措施

⑴混凝土澆筑施工，計劃在夜間1－4點鐘，避開車輛通行高峰期。每個梁段澆筑作業(yè)時間控制在3個小時以內(nèi)。澆筑前在安全網(wǎng)上鋪墊防水布，防止?jié)仓r污染橋下過往車輛；