（一）《起重吊運指揮信號》（GB5082-85）

（二）《起重機安全操作規(guī)程》（GB6067-2010）

（三）《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-2010）

（四）《施工升降機安全規(guī)程》（GB10055-2007）

（五）《電動葫蘆使用說明書》

（六）起重工、司索信號工安全操作規(guī)程

（七）起重機維修保養(yǎng)制度

蒲黃榆站位于蒲黃榆路與蒲方路交叉口的東側(cè)，沿東西向布置，車站北側(cè)為32層的物美大賣場，南側(cè)為30層的芳群園一區(qū)，車站結(jié)構(gòu)邊距離北側(cè)32層、南側(cè)30層樓房最小間距分別約23、20m?，F(xiàn)狀蒲方路車行道路寬約20m，為四車道機動車、非機動車混行道路，現(xiàn)狀交通流量早晚高峰較大，交通繁忙。除地鐵5號線車站外，附近公交配套也比較完善，設(shè)置公交站點較多。車站沿蒲方路呈“一”字形布置，有效站臺處中心里程K22+532.400，車站設(shè)計起點里程左K22+449.595，右K22+449.200，設(shè)計終點里程K22+665.700，全長216.5m（以二襯結(jié)構(gòu)外皮計算），標準段寬度為23.1m，車站基底埋深31m，局部深33m，車站主要為二層三跨結(jié)構(gòu)，局部為三層三跨結(jié)構(gòu)（西端32.7m ，與既有5號線蒲黃榆站換乘），車站采用PBA洞樁法施工。車站設(shè)有4個出入口及1個安全疏散口。F出入口與安全疏散口合建。

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圖1 蒲黃榆站平面圖

安全疏散口位于車站東北側(cè)，采用倒掛井壁法施工，豎井深24.31m，豎井斷面尺寸為11.4×4.7m，并設(shè)置人防段一處。安全疏散通道全長74.22m，并設(shè)置人防段一處，采用單拱直墻斷面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)最大斷面寬×高為3.8×4.82m，拱頂覆土17.35m，仰拱埋深22.17m，采用臺階法開挖。

現(xiàn)場勘探情況：現(xiàn)場施工場地狹窄，設(shè)備比較緊湊，起重機南面有10KV高壓線和220V路燈線（僅晚上通電）。起重機和架空線路邊線水平方向最小安全距離大于2m。

工作前檢查——工作中駕駛及起吊——工作后操作按鈕全歸“零”及維修保養(yǎng)

1.工作前檢查

1）使用前的檢查：
①金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形；
②架體各節(jié)點連接螺栓是否緊固；
③架體的安裝精度是否符合要求；
④安全防護裝置是否靈敏可靠；
⑤電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性；
⑥信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰，大車、軌道四周是否有人，如有人嚴禁開動大車；
⑦鋼絲繩、滑輪的固接情況；
⑧起重機與輸電線路的安全及防護情況。

?⑨檢查起重機大車、軌道、軌道壓板、軌道接頭、大車與軌道固定架子、導(dǎo)繩器、限位器等部位是否異常；

2）定期檢查。定期檢查每月進行1次，由有關(guān)部門和人員參加，檢查內(nèi)容主要包括：
?①金屬結(jié)構(gòu)有無開焊、銹蝕、永久變形；
?②扣件、螺栓連接的緊固情況；
?③起重機構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性；
?④安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞；
?⑤電氣設(shè)備的接地（或接零）情況；
?⑥斷繩保護裝置的靈敏度試驗。

?⑦固定大車的架子及鎖鏈。

2.工作中駕駛及起吊
1）．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：
?、僦笓]信號不明或亂指揮不吊；
?、诔^額定起重量時不吊；
?、鄣蹙呤褂貌缓侠砘蛭锛觳焕尾坏?；
?、艿跷锷嫌腥嘶蛴衅渌》盼锲凡坏?；
　⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；
?、扌熊嚨鯍熘匚镏苯舆M行加工時不吊；
?、咄崂睊觳坏?；
?、嗑哂斜ㄐ晕锛坏?；
?、崧裨诘叵挛锛话蔚?；
　⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；
?2）．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

3）.嚴禁極限停車，反制動駕駛。

4）.在起重作業(yè)過程中嚴禁大車、電動葫蘆同時操作。

3.工作后
?1）．將吊鉤升高至一定高度，電動葫蘆停靠在指定位置、料斗、吊具擺放規(guī)整，啟升按鈕置于“零”位；按下停止按鈕，切斷電源，將開關(guān)箱關(guān)閉鎖好；一定要注意鎖軌。

2）．進行日常維護保養(yǎng)。

3）.正確操作，禁忌與注意事項：

?? 禁忌五不允許：（1）不允許超額定負荷起吊。絕對禁止超載操作，這樣結(jié)果會發(fā)生危險（電機過載、鋼絲繩破斷、機件過度磨損，卷筒開裂）等。（2）不容許吊鉤和料斗下站人。 要面對吊荷，離重物最外邊界至少3米、不允許大車四周站人，要離大車至少1米。（3）不允許斜吊平拉。正常使用要垂直起吊。絕對不能沿地面平拉重物。這樣使用會發(fā)生危險（脫鉤、電動葫蘆驟然滑車跑繩，塞繩于卷筒端部、損壞導(dǎo)繩器等）。（4）不允許驟然反運行。無論升降、運行，都不要驟然反按鈕。這樣會發(fā)生晃動，重物猛然擺動及抖動，以及損壞電機軸。（5）不允許限位器做開關(guān)使用。限位器雙向限位是出于安全目的，即上限位防止撞鉤，下限位防止亂繩及超于降荷高度，一般下限位極限位置是吊鉤端不接觸地面為準。并且經(jīng)常以限位器作開關(guān)會嚴重影響其使用壽命。

4）.注意事項：

（1）.請按額定工作制度使用，否則會減低起重機壽命，引起電機制動失靈或損壞且存在嚴重的安全隱患。

（2）.合理掛鉤起吊及摘鉤。

（3）掛鉤起吊要先緊繩后起吊，可試吊重物重心位置，有否傾覆現(xiàn)象，否則猛然起吊是很危險的。

（4）摘鉤：要注意慢松繩，恰到好處。

（5）起吊重物不宜過久空懸。起吊重物不應(yīng)懸空久留，不工作時，及時卸荷。

（6）注意維護鋼絲繩。鋼絲繩要經(jīng)常清洗及上油潤滑，減少磨損。

（7）注意不要隨便拆卸機件：如限位器、電機等，以防事故發(fā)生。

（8）注意停機斷電及空鉤位置，不使用的起重機要斷開控制線路，吊鉤空懸（離開地面2.5米至5米間）。

5）、應(yīng)急措施：當制動失靈，下滑驟然加大時，立即按下起升開關(guān)使開關(guān)處于常拉住狀態(tài)然后通過瞬間離開而將重物徐徐落地。

6）、起重司機在未聽到信號工明確指令后，嚴禁起吊重物；料斗在裝卸土后信號工必須觀察料斗掛鉤及吊繩無異常后才能發(fā)出指令起吊重物，否則嚴禁起吊。同時觀察料斗吊鉤及掛鉤焊接部位的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

7）、起重司機發(fā)現(xiàn)按鈕失靈后，起重司機立即將起吊的重物處理后立即切斷電源，以防危險。

8）.起重司機及信號工每周對起重機的螺栓連接部分進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動的螺栓進行緊固，對吊鉤的鋼絲繩等部位進行潤滑。

1、作業(yè)中起重、信號工需注意：

?1）吊物不得超過額定重量（額定重量為5t）。

?2）吊裝作業(yè)要有專人指揮并聽從指揮。

3）起重工聽從信號工的指揮，及時檢查、維修保養(yǎng)。

4）不得歪拉斜拽吊物、嚴格執(zhí)行“十不吊”。

5）吊裝易滑脫物件時，吊鉤應(yīng)采取防滑措施。

6）在作業(yè)環(huán)境不良的場地作業(yè)時（如空間窄小，照明不良等）應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，維護現(xiàn)場。

3、吊裝作業(yè)人員（信號工、起重工）

1）吊裝作業(yè)人員（明確信號工、起重工；信號工、起重工應(yīng)佩戴明顯的標志；正確佩戴安全帽）應(yīng)持有有效的《特種作業(yè)人員操作證》，方可從事吊裝作業(yè)指揮和操作。吊裝作業(yè)時應(yīng)符合GB2811的規(guī)定。應(yīng)分工明確、堅守崗位，并按《GB5082起重吊運指揮信號》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。信號工按信號進行指揮，其他人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號。吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向負責人報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。

2）操作人員應(yīng)遵守的規(guī)定

服從指揮：按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應(yīng)立即執(zhí)行。

3） 嚴禁和不準：

當大車四周有人、當?shù)跷锵旅嬗腥?，吊物上有人或浮置物時，不準進行起重操作。

嚴禁起吊超負荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體；不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結(jié)在一起的重物。

在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作（不大于10％）。

重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有襯墊時不得進行起吊。不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。

無法看清場地、無法看清吊物情況和無指揮信號時，不得進行起吊。起重機械、鋼絲繩、吊鉤和吊物不得靠近高低壓輸電線路。

在輸電線路近旁作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應(yīng)停電（或做好安全防護）后再進行起重作業(yè)。停工和休息時，不得將吊物、料斗、吊具和吊索吊在空中。下方吊物時，嚴禁自由下落（溜）；

4） 其他要求

應(yīng)按規(guī)定負荷進行吊裝，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應(yīng)檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點和吊物的中心應(yīng)在同一垂直線上。

遇大雪、暴雨、大霧及5級以上大風時，應(yīng)停止露天作業(yè)。作業(yè)完畢后的工作清理現(xiàn)場將料斗和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄（按鈕）均應(yīng)放到零位，關(guān)好駕駛室的門窗、固定鎖好大車。

作為大型吊裝設(shè)備，必須制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責，以保證一次吊裝成功。?????

施工現(xiàn)場使用起重機作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、五級風以上不吊”。

5） 吊鉤及料斗只能從鎖口圈西面方位下去裝卸土，當料斗裝卸土或吊物升降時，豎井鎖口圈下的人員應(yīng)站在鎖口圈東部或指定位置，當不使用料斗時應(yīng)將其放在指定位置。

6）電動葫蘆、料斗運行時要注意限位器的位置，不能極限操作，每天對各限位器進行檢查。

7）安全站位：在起重作業(yè)中，有些位置十分危險，如大車東西方向、吊鉤及料斗下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、站在斜拉的吊鉤受力方向等等，如果處在這些位置上，一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。

?1、日常保養(yǎng)

??? 切實做好檢查間隔期間的起重機維護保養(yǎng)工作，是保證起重機正常連續(xù)運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。正確地做好檢修間隔期間的維護保養(yǎng)工作，可延長檢修間隔期，減少檢修工作量，提高設(shè)備的生產(chǎn)率。

??? 起重機在檢修間隔期間的維護保養(yǎng)分為：

??? 1、值班檢查：包括保養(yǎng)、外部檢查、清掃、潤滑和緊固等。

??? 2、一級保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，由起重機操作人員負責，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、導(dǎo)繩器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調(diào)整等。

??? 3、二級保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負責，包括整臺起重機各個機構(gòu)和設(shè)備的維護與保養(yǎng)。

為確保起重機的安全運轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機的檢查工作。

按維修保養(yǎng)制度實行日檢、周檢、月檢等維修保養(yǎng)計劃（每天檢查各潤滑部位潤滑情況及鋼絲繩的情況）。