（六）限位保險(xiǎn)裝置的設(shè)置
1、吊籃停靠裝置○1安全?？垦b置，當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到樓層進(jìn)行御料時(shí)，?？垦b置能夠承擔(dān)全部的工作荷載，故設(shè)置此裝置。
○2斷繩保護(hù)裝置。當(dāng)?shù)趸@在運(yùn)行中，苦發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置可迅速使吊籃可靠地停在架體上，故設(shè)置些裝置。
2、超高限位裝置：也稱上極限超位器，主要作用是限定吊籃的上升高度，即設(shè)置在吊籃最高點(diǎn)至天梁輪最最低點(diǎn)的距離不小于3米處。此距離考慮到意外情況下，電源不能斷開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。
3、下極限限位器，當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器限能動(dòng)作，吊籃達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，吊籃停止下降。
4、緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，此緩沖器能承受相應(yīng)的沖擊力。采用舊的汽車(chē)外輪胎共四個(gè)，每個(gè)角一個(gè)。
（七）聯(lián)絡(luò)信號(hào)：
提升機(jī)使用時(shí)，考慮到本工程的實(shí)際情況，采用對(duì)講機(jī)的聯(lián)絡(luò)方式可以使司機(jī)與各層作業(yè)人員聯(lián)系。
（八）避雷
避雷針，即接閃器，采用φ20鋼筋，長(zhǎng)度為2m，置于架體的最頂端。采用架體作引下線，架體底端加焊圓鋼與基礎(chǔ)連接作為接地體，形成避雷裝置。
（九）、架體與建筑物的附著
為了增加提升機(jī)架體的整體穩(wěn)定性，架體與建筑物采用剛性連接，設(shè)置是每?jī)蓪幼鲆坏栏街?，間距為7.2m，具體做法如附圖。
（十）纜風(fēng)繩的設(shè)置與規(guī)格
1、纜風(fēng)繩選用圓股鋼絲繩，直徑為10㎜。因?yàn)楸炯荏w高度為33m，纜風(fēng)繩組數(shù)為2組。
2、纜風(fēng)繩在架體頂部四角有橫向綴件的同一水平面上對(duì)稱設(shè)置，使其在結(jié)構(gòu)上引起的水平分力，處于平衡狀態(tài)。
3、纜風(fēng)繩與地錨牢固連接，與地面夾角為45°～60°。
六、檢驗(yàn)規(guī)范及試驗(yàn)方法
試驗(yàn)應(yīng)按設(shè)計(jì)所規(guī)定全部裝置和附件安裝完后，方可進(jìn)行試驗(yàn)。
1、檢驗(yàn)規(guī)則參照《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067中的5.3.1.1的規(guī)定。
2、空載試驗(yàn)。在空載情況下以提升機(jī)各工作速度進(jìn)行上升、下降、制動(dòng)等動(dòng)作，在全行程范圍內(nèi)，反復(fù)試驗(yàn)，進(jìn)行3次。
3、額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)施加荷載，使其重心位于吊籃的幾何中心，沿長(zhǎng)度兩個(gè)方向，各偏向移全長(zhǎng)的1/6的交點(diǎn)處。作吊籃的墜落試驗(yàn)。將吊籃的墜落試驗(yàn)。將吊籃上升3～4m停住，進(jìn)行模擬斷繩試驗(yàn)。
4、取額定荷載的125%（按5%逐級(jí)加載），荷載在吊籃內(nèi)均勻布置，做上升，下降，制動(dòng)等動(dòng)作。
七、井架的拆除
1、拆除井架前應(yīng)先拆除井架樓層的通道鋼管腳手架，拆除時(shí)的要求同外架拆除。
2、先把鋼絲繩拆下全部卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)，再把天梁拆下。
3、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆除及附墻的拆除。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆除先拆除橫桿和剪刀撐，再拆除立桿。
4、安裝和拆除人員必須按高處作業(yè)要求，鋪好腳手板，同時(shí)系好安全帶。在拆除過(guò)程中注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓掉下傷人，并在拆除現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒標(biāo)志，劃定安全警戒區(qū)域，并需有監(jiān)護(hù)人員，非操作人員嚴(yán)禁靠近。
八、物料提升機(jī)的使用安全要點(diǎn)和管理
1、使用前的檢查。提升機(jī)安裝后，應(yīng)由主管部組織按照本規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行檢查驗(yàn)收，方可交付使用。
①金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊和明顯變形；
②架體各節(jié)點(diǎn)連接螺栓是否緊固；
③附墻架、纜風(fēng)繩、地錨位置和安裝情況；
④架體的安裝精度是否符合要求；
⑤安全防護(hù)裝置是否符合要求；
⑥卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置是否合理；
⑦電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性；
⑧鋼絲繩、滑輪組的固接情況。
2、定期檢查。應(yīng)每月進(jìn)行1次，由有關(guān)部門(mén)和人員參加檢查內(nèi)容包括：
①金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊、銹蝕、變形；
②扣件、螺栓連接的緊固情況；
③提升機(jī)構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性；
④安全防護(hù)裝置有無(wú)缺少、失靈和損壞；
⑤纜風(fēng)繩、地錨、附墻架有無(wú)松動(dòng)；
⑥電氣設(shè)備的接地及接雷保護(hù)情況；
⑦斷繩保護(hù)裝置的靈敏度試驗(yàn)。
3、在日常的使用時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定。
①物料在吊籃內(nèi)應(yīng)放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施；散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超過(guò)載使用。
②嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下。
③本提升機(jī)嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJG46-2005）的標(biāo)準(zhǔn)，配電箱及開(kāi)關(guān)箱做到“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，“一機(jī)一閘一漏一箱”的規(guī)范要求。
④發(fā)現(xiàn)安全裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置；
⑤要經(jīng)常檢查鋼絲繩、滑輪工件情況。發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，必須按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)更換；
⑥作業(yè)后，將吊籃降至地面，各控制開(kāi)關(guān)板至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。
4、提升機(jī)使用中就進(jìn)行經(jīng)常性的維修保養(yǎng)，并符合以下規(guī)定。
①司機(jī)應(yīng)按規(guī)定，對(duì)提升機(jī)各之間潤(rùn)滑部位，進(jìn)行注油潤(rùn)滑；
②維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將所有控制開(kāi)關(guān)板至零位，切斷主電源，并在閘箱處掛“禁止合閘”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)；
③提升機(jī)處于作狀態(tài)時(shí)，不得進(jìn)行保養(yǎng)、維修，排除故障應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行；
④更換零部件時(shí)，零部件必須與原部件的材質(zhì)性能相同，并符合設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)；
⑤維修和保養(yǎng)提升機(jī)架體頂部時(shí)，應(yīng)搭設(shè)上人平臺(tái)，并應(yīng)符合高處作業(yè)要求；
⑥嚴(yán)禁打開(kāi)制動(dòng)閘做自由降落；
⑦提升機(jī)在操作范圍內(nèi)設(shè)有“不準(zhǔn)穿越”、“危險(xiǎn)不得停留”等提示標(biāo)志，并設(shè)置安全通道。

?