四川省汶川至馬爾康高速公路C24標(biāo)段，位于阿壩州馬爾康縣卓克基鎮(zhèn)，起訖樁號(hào)為K218+600-K223+460，路線全長(zhǎng)4.72Km。包含隧道3.397Km/1.5座,其中樸鴨腳隧道(出口段)長(zhǎng)1480m,卓克基隧道長(zhǎng)1917m；橋梁0.728Km/2座，其中達(dá)依沃大橋長(zhǎng)415m，卓克基1號(hào)大橋318.3m；路基總長(zhǎng)589.7m；互通式立交一處（互通區(qū)一期工程，包含A、B、L匝道）。橋梁基礎(chǔ)多為樁基礎(chǔ)，其中涉水樁基22根。

1、加強(qiáng)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全；

2、貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》以及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

為了保證雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣險(xiǎn)情時(shí)，能夠及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，項(xiàng)目部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理蔣莉斌任組長(zhǎng)，項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理江要、項(xiàng)目總工滕飛任副組長(zhǎng)，安全負(fù)責(zé)人葉詩(shī)培任副組長(zhǎng)、工程技術(shù)部，安質(zhì)環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、辦公室、的負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員指導(dǎo)協(xié)調(diào)四川省汶馬高速公路工程C24合同段涉水工程在雨季期間的施工安全、施工進(jìn)度安排以及一些突發(fā)事件的應(yīng)急處理。

組織機(jī)構(gòu)圖如下：

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1、計(jì)劃2015年5月15日，完成達(dá)衣沃大橋右線4-4,4-1墩樁基工程。

2、在雨季來臨之前，完成達(dá)衣沃大橋右線5-1，5-2樁基工程、卓克基橋右5-1，左5-3樁基工程。及時(shí)疏通河道，避免因河道阻塞造成危險(xiǎn)。

3、雨季完成后，完成達(dá)衣沃大橋及卓克基大橋河中樁基的施工。

4、達(dá)衣沃大橋及卓克基大橋河中樁基的施工平臺(tái)周圍用大塊石和沙袋加固，防止因臨時(shí)的降雨造成施工損失和影響施工安全。

5.1.1改河工程概況

本工程改河段位于路基樁號(hào)K220+310~K220+350之間的達(dá)衣沃大橋4~5樁基施工；卓克基左線3-5#墩，右線4-6#墩樁基施工，改河施工期間，應(yīng)確保原河道暢通、滿足農(nóng)田耕作灌溉和排澇、泄洪的需要。

5.1.2施工計(jì)劃安排

達(dá)衣沃大橋河中樁基的施工主要采取筑島的方式，在靠大樁號(hào)側(cè)埋設(shè)涵管作為過河通道，工期10天；卓克基1#大橋河中樁基施工采用填土筑島方式形成工作平臺(tái)，工期15天。

5.1.3改河施工

用全站儀放樣坐標(biāo)控制點(diǎn)，實(shí)測(cè)原地面標(biāo)高，計(jì)算開挖深度，確定施工平臺(tái)填筑邊線。改河河道開挖時(shí)按照從河道的一側(cè)向另一側(cè)填筑，采用裝載機(jī)配合挖土機(jī)分層挖運(yùn)施工，自卸汽車裝土外運(yùn)。平臺(tái)填筑到位后，經(jīng)測(cè)量組復(fù)核基底標(biāo)高、平面位置和樁基平面位置、高程后，填寫自檢表報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)施工。

5.2.1改河處橋梁下部結(jié)構(gòu)概況

達(dá)衣沃大橋位于河道中的下部結(jié)構(gòu)為左、右線4#墩柱及蓋梁，共4根方柱實(shí)心墩和2個(gè)橋墩蓋梁；卓克基1#大橋位于河道中的下部結(jié)構(gòu)為左線3-5#墩，右線4-6#墩?qǐng)A柱墩和蓋梁。

5.2.2河道中橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安排

改河處的河道中橋梁下部結(jié)構(gòu)施工采用流水作業(yè)形式。圓形墩柱施工計(jì)劃定制Φ2m定型圓柱鋼模2套，方柱鋼模3套，墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。根據(jù)模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，共需40天，計(jì)劃從2016年2月10日開始施工到4月2日完成。改河處橋梁下部結(jié)構(gòu)墩柱蓋梁搭設(shè)支架和托架施工，蓋梁鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。計(jì)劃定制2套模板蓋梁模板，模板4天周轉(zhuǎn)一次，共需40天，計(jì)劃從2016年5月10日開始施工到6月20日完成。

改河處河道中的下部結(jié)構(gòu)施工在改河完成之前結(jié)束，故施工不受河道流水影響，按照下部結(jié)構(gòu)施工一般程序進(jìn)行。

貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制和職工生產(chǎn)安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)施工活動(dòng)，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。

（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織

項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全負(fù)責(zé)人，施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問題。安全負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。

（2）建立安全崗位責(zé)任制

逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。

6.3.1實(shí)行嚴(yán)格的安全交底和檢查制度

①實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，每一工程開工前，做出詳細(xì)的施工方案和技術(shù)措施，組織有關(guān)人員進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底。凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。專職安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。

②加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育：對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專（兼）職安全員、電工、機(jī)械工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。

③項(xiàng)目部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，每旬進(jìn)行一次；作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并有領(lǐng)導(dǎo)值班，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。

6.3.2加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。

開工前，對(duì)參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。

重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，即：主人翁責(zé)任感和“安全第一”的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展安全競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)自覺性。