鋼套箱圍堰安全施工方案

　　評論：　更新日期：2015年09月02日

一、工程概況青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟青線，中間設立紅島互通與擬建的紅島連接線相接，主線全長26.767km，其中跨海大橋25.880km，黃島側接線長0.827km，紅島連接線長1.3km。其中第4合同段起點為紅島互通西終點，順接紅島互通內(nèi)主線非通航孔橋。

青島海灣大橋土建工程第4合同段，起止樁號為：左幅K16+010～K19+130，長度為3120m；右幅K15+830～K19+130，長度為3300m。主要施工內(nèi)容為：此段標準跨度的主線非通航孔橋下部樁基、承臺、墩身及支座墊石施工，墩號范圍：左幅130～180號墩，右幅127～180號墩，不含本合同兩端共用墩。本合同段共用墩24個（左幅：12，右幅：12），連續(xù)墩81個（左幅39，右幅：42）。

本合同段橋墩采用群樁基礎，一個承臺下設4根直徑為1.6m鉆孔灌注樁，均為摩擦樁，樁長51.0～59.0m，樁底持力層為弱風化安山巖和弱風化角礫巖；承臺采用四邊形圓倒角承臺，頂標高全部為0.30，承臺厚3.0m，平面尺寸為6.8m×6.8m；橋墩身均采用花瓶墩，連續(xù)墩的高度為6.798m，共用墩的高度為7.028m；橫橋向墩頂6.1m范圍內(nèi)呈曲線變化，縱橋向墩身厚度在墩頂約6.1m范圍內(nèi)由2.4m直線漸變至3.6m，墩身采用圓端形斷面實心墻式墩。

二、現(xiàn)場組織機構設置及職責

（一）組織機構設置

工程采取項目法施工，貫徹項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理受企業(yè)法人代表委托，代表單位全權處理施工管理中的一切事，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，項目書記為安全生產(chǎn)直接責任人。工程施工過程中將結合本工程施工特點建立健全安全管理制度，并嚴格實施，確保對整體施工安全進行有效地控制。

項目領導及各部門領導、各工區(qū)長和班組長都是兼職安全員，在施工中充分發(fā)揮各自的職能。

（二）主要職責

1、項目經(jīng)理

全權負責本標工程的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、保安和經(jīng)營合同管理，具有人、財、物的獨立調(diào)配、使用、獎勵權及對職工的處罰辭退權。

項目經(jīng)理是本合同工程安全保證的第一責任人，負責指導和督促參閱健全安全生產(chǎn)保證體系與措施，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。

2、項目副經(jīng)理

協(xié)助項目經(jīng)理負責安全及保安等工作管理，對本合同工程生產(chǎn)安全承擔一定義務。

主要負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)計劃落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；嚴把安全、質(zhì)量生產(chǎn)關，抓好安全、質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制落實下去。

項目經(jīng)理不在工地期間，代表項目經(jīng)理行使權力。

3、專職安全員

制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃；負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施；組織每周、每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；負責安全檢查、督促，對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育；關鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護的技術交底。以及檢查、督促落實。

負責工程施工過程所需安全材料的保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯(lián)絡及后勤管理、宣傳教育工作。負責整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的保安循序。

4、兼職安全員

負責現(xiàn)場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；對危險源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。

負責工程施工過程中領取所需安全材料及發(fā)放、調(diào)配、使用、回收和日常安全事務處理工作，維護工地正常的保安循序。

三、施工目標

認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化管理，切實抓好安全生產(chǎn)工作，避免傷亡事故的發(fā)生，無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于6‰；無等級火警事故；無機械、管線及交通事故，爭創(chuàng)安全標準化工地。

四、混凝土套箱圍堰施工方案

四合同項目經(jīng)理部施工組織機構由工程部、質(zhì)檢部、試驗室、工程科、計劃科等部室組成。圍堰施工由施工一隊組織安排。??

(一) 混凝土套箱設計

混凝土套箱設計根據(jù)承臺施工時的水文特征，制作、運輸、吊裝方式，結合承臺結構尺寸等因素綜合考慮。鋼套箱主要由模板、加強肋、吊耳等部分組成。

（二）混凝土套箱圍堰模板

1混凝土套箱圍堰模板加工

??? 混凝土為滿足承臺砼表面防腐蝕施工要求，項目部擬加工制作的混凝土套箱圍堰為方形。

??? 圍堰為承臺基礎施工的擋水結構，進行設計、加工和拼裝、混凝土套箱圍堰模板須保證水密性?；炷撂紫鋰哂娩摪遄瞿Ｃ姘?，工字鋼做水平肋，兩根工字鋼作為最后支承受力構件。

??? a、混凝土套箱圍堰塊件加工前，模板加工負責人首先要核對項目經(jīng)理部提供的圖紙，如有疑問或需要提出改進意見，及時與項目部設計人員聯(lián)系解決。

??? b、材料：根據(jù)圖紙要求，選購合格材料，嚴禁使用不合格的材料，以防質(zhì)量事故。

??? c、圍堰加工要嚴格按設計圖紙分塊加工，焊縫滿足設計和規(guī)范要求，同時做好各節(jié)段的標識，在各節(jié)段按圖紙所示位置設置吊點，滿足吊裝、運輸和使用的剛度要求。

d、圍堰加工質(zhì)量以技術規(guī)范為依據(jù)，并注意栓接面順直平整，能保證與夾縫橡膠密貼；栓孔位置準確，制作精度要求應滿足表2要求。

表2 模板制作時的允許偏差
項?????????????? 目			允許偏差（mm）
混凝土模板制作	外型尺寸	長和高	0，-1
		肋高	±5
	面板端傾斜		≤0.5
	連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼	孔中心與板面的間距	±0.3
		板端中心與板端的間距	0,-0.5
		沿板長、寬方向的孔	±0.6
	板面局部不平		1.0
	板面和板側撓度		±1.0