第二部分：改道封閉雙向部分外側車道，車輛通過預留通道通行，進行外側車道部門的滿堂支架的搭設，現(xiàn)澆梁澆注施工等。

第三部分：現(xiàn)澆梁澆注完成，拆除外側雙向車道的滿堂支架，滿足通車條件后，改道封閉雙向內側車道，進行預留通道以及人行便橋的拆除，恢復高速公路設施，撤出交通安全防護設施。

具體交通疏導步驟：

橋梁下部施工完成→外移現(xiàn)澆梁施工區(qū)域高速公路外側護欄拓寬路面→對拓寬部分填筑硬化→外移封閉樁基施工時的防護設施至第二車道中間→改道封閉超車道→開通外側車道→澆注條形混凝土基層→安裝通道立柱→搭設預留通道→對完成的通道設置警示設施→漆畫行車標線→改道封閉外側車道→車輛通行于預留通道→搭設外側滿堂支架→模板工程→澆注工程→澆注施工完成→拆除外側支架到滿足通車條件→改道封閉超車道→拆除預留通道及附屬設施恢復中央分隔帶設施→撤出防護設施→解除交通管制恢復高速正常通車。

一．分別在預留通道前方300米、200米處搭設兩道限高門架，布設安全防護設施，然后，在預留通道距限高門架之間分別預留出緊急停車帶，同樣在50米、30米、10米處設置3道防撞沙包堆及水碼、防撞桶等，設置各種警示燈、門架輪廓示警燈、隔離墻、警示標牌、防落物措施等，準備工作完成后，開始現(xiàn)澆梁模板施工。

二．按照行車分道線從新漆畫標線，使施工通道路段保留車道線，漆畫長度按照道路交通標志標線標準進行。必要時在限高門架、施工支架前方20米處安裝聲響報警裝置，提醒駕駛員。所有安全防護設施到位后，封閉第一車道臨時通道，開通施工通道，進行下一步施工。

三．為了有效的提醒駕駛員安全通過施工區(qū)域，白天在施工前方300米處設專人引導指揮，夜間開設報警設施，

四．為了有效的對超高車輛的控制，及時提醒駕駛員施工區(qū)限高限寬措施，分別在施工區(qū)域上下行300米處設置醒目的限高限寬標志牌。即：前方1000米處橋梁施工限高4.8米，限寬6米。

五．亮化施工區(qū)域，分別在施工區(qū)域上下行300米開始設置照明燈。

預留行車通道安全防護：

現(xiàn)澆梁施工預留行車通道搭設應從以下幾個方面進行：

（1）凈高高度不小于4.9M，凈寬寬度不小于6M，保證超寬車輛通行，具體要求：通道支架兩側預留出水碼隔離位置，防止車輛刮擦支架。

（2）支架搭設應考慮防落物問題，要求在現(xiàn)澆梁支架底板加鋪防落物隔離板，兩側安設隔離圍欄，高度1.2米，全封閉。

（3）通道進口周圍設置醒目的警示標志和警示燈。

（4）在通道前方50、30、10米處設置防止撞擊支架設施，具體采用水碼和沙包堆、防撞桶等。

（5）增加通道照明，注意：照明燈嚴禁直接照向行車道，安裝時，應向下、向內。警示燈為爆閃燈和黃閃燈兩種，分別安裝在通道兩側，必要時增加。

5、限高設施：

（1）為了防止超高車輛撞擊支架，在預留行車通道前方300米處設置一道軟性限高門架，只起警示、預警作用在預留行車通道200米處設置一道硬性限高門架。安裝方法為：鋼管支架搭設，凈空高度4.8米，200米處安裝硬性限高門架，門架高度為：4.8M，具備抗撞擊能力，

(2)漸變行車道與預留通道寬度相同，設置錐型樁漸變，漸變段為70m。

(3)軟性門架與硬性門架之間100M封道區(qū)可設為超高車輛處置區(qū)。

(4)待門架搭設完成后，進行觀察，視道路車輛通行情況即超高車輛的控制情況，符合控制要求后，進行下一步的施工。

6、搭設預留通道時的安全防護措施：

(1)施工人員統(tǒng)一著反光背心，進入隔離區(qū)域內進行施工，并在施工區(qū)域前方30m處設專人指揮疏導車輛通行。

(2)搭設支架時，現(xiàn)場有專人監(jiān)護，防止鋼管及工具探出隔離線。

(3)材料統(tǒng)一集中運進隔離區(qū)，防止橫穿道路影響交通安全。

7、應急措施

為確保行車安全，必須制定出行之有效的安全防護措施，以確保高速公路交通安全；

(1)待開通預留通道后，必須保證24小時專人值勤，值勤點設在預警門架和通道處。

(2)在通道上方安裝防護欄桿掛安全網，防落物區(qū)滿鋪木板，防止落物。

(3)配備備用電源，以保證施工區(qū)域路段照明及警示燈正常工作。

(4)對道路安全設施設專人進行經常性的巡查。

(5)在施工區(qū)域設置緊急停車區(qū)，遇有突發(fā)事件，可引導至該區(qū)，并立即報高速公路交警部門。

（6）配備足夠的應急設備及專門的應急救援人員，配合高速交警部門進行疏導。