基坑支護、降水工程安全專項方案

　　評論：　更新日期：2015年03月05日

一、編制依據(jù)

（1）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》B10401.1-2003J259-2003

?（2）京沈客專TJ-9標指導性施組。

?（3）鐵路客運專線有關(guān)工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程。

?（4）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。

新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段TJ-9標一工區(qū)起止里程為DK537+873.53?DK550+904.91，線路總長度為13.03km。我工區(qū)U型封閉式路塹里程范圍分別為DIK540+390?DIK540+850和DIK543+320?DIK543+660，共計800m；扣莫明洞位于阜新市阜蒙縣境內(nèi)，貫穿東扣莫村與西扣莫村，起訖里程為DK540+850～DK543+320，中心里程DK542+085，明洞全長2470m。

1、摸清工程實地情況，開挖土層的地質(zhì)、運輸、道路、鄰近建筑、地面障礙物、水電供應等。針對性地采取安全措施，清除施工區(qū)域內(nèi)障礙，全面規(guī)劃場地，周圍設(shè)置截水溝，排水溝，準備好施工用電、用水、道路及其他設(shè)施。本工程基礎(chǔ)平坦、地質(zhì)較好，交通道路暢通。?

2、開工前，對作業(yè)人員進行安全教育，對班組施工人員進行安全技術(shù)交底，辦好簽字手續(xù)。

、人員組織機構(gòu)

為保證基坑開挖施工安全、質(zhì)量和進度，我項目部成立了基坑開挖施工領(lǐng)導小組，具體分工職責見下表。

管理人員組成	姓名	職?? 責
項目經(jīng)理	蔡生臣	負責施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組織工作等
總工程師	齊雄	負責總體施工方案審批及落實等
技術(shù)負責人	李俊峰	負責技術(shù)管理工作等
質(zhì)量負責人	牛海東	負責質(zhì)量管理工作等
安全負責人	王振宇	負責安全、環(huán)保管理工作等
材料負責人	吳柯	負責物資、設(shè)備管理工作等

作業(yè)隊工班表

工班名稱	人數(shù)	作業(yè)內(nèi)容
基坑開挖班	12	基坑開挖等
支護班	15	支撐加固與拆除作業(yè)等
基坑抽排水班	6	基坑抽排水作業(yè)等
雜工班	12	基坑清底、澆筑墊層、破樁頭等

基坑開挖主要配備機械設(shè)備見下表。

設(shè)備名稱	數(shù)量	單位
長臂挖掘機	1	臺
小型挖掘機	1	臺
25噸吊車	1	輛
自卸汽車	2	輛
電焊機	6	臺
水泵	4	個
備用發(fā)電機	2	臺
全站儀	1	臺
水準儀	1	臺

開挖方法

采用分層開挖的方式，按施工圖紙從基坑頂往下分層開挖，開挖采用一臺長臂挖掘機和小挖掘機相結(jié)合的方式進行，挖掘機同時從坑內(nèi)和坑外開挖，挖出的土根據(jù)現(xiàn)場情況應及時將其運走，開挖較深時底部放小挖掘機在下面倒運，小挖掘機先把土倒到事先指定的存土位置，上面的一臺長臂挖掘機再從基坑將土挖出，裝入運土車集中外運。挖每一層時，同時將該層所遇的樁頭同時鑿除。