基坑支護、降水工程安全專項方案

　　評論：　更新日期：2015年03月05日

一、編制依據(jù)

（1）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》B10401.1-2003J259-2003

?（2）京沈客專TJ-9標(biāo)指導(dǎo)性施組。

?（3）鐵路客運專線有關(guān)工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。

?（4）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。

新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段TJ-9標(biāo)一工區(qū)起止里程為DK537+873.53?DK550+904.91，線路總長度為13.03km。我工區(qū)U型封閉式路塹里程范圍分別為DIK540+390?DIK540+850和DIK543+320?DIK543+660，共計800m；扣莫明洞位于阜新市阜蒙縣境內(nèi)，貫穿東扣莫村與西扣莫村，起訖里程為DK540+850～DK543+320，中心里程DK542+085，明洞全長2470m。

1、摸清工程實地情況，開挖土層的地質(zhì)、運輸、道路、鄰近建筑、地面障礙物、水電供應(yīng)等。針對性地采取安全措施，清除施工區(qū)域內(nèi)障礙，全面規(guī)劃場地，周圍設(shè)置截水溝，排水溝，準(zhǔn)備好施工用電、用水、道路及其他設(shè)施。本工程基礎(chǔ)平坦、地質(zhì)較好，交通道路暢通。?

2、開工前，對作業(yè)人員進行安全教育，對班組施工人員進行安全技術(shù)交底，辦好簽字手續(xù)。

、人員組織機構(gòu)

為保證基坑開挖施工安全、質(zhì)量和進度，我項目部成立了基坑開挖施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體分工職責(zé)見下表。

管理人員組成	姓名	職?? 責(zé)
項目經(jīng)理	蔡生臣	負責(zé)施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組織工作等
總工程師	齊雄	負責(zé)總體施工方案審批及落實等
技術(shù)負責(zé)人	李俊峰	負責(zé)技術(shù)管理工作等
質(zhì)量負責(zé)人	牛海東	負責(zé)質(zhì)量管理工作等
安全負責(zé)人	王振宇	負責(zé)安全、環(huán)保管理工作等
材料負責(zé)人	吳柯	負責(zé)物資、設(shè)備管理工作等

作業(yè)隊工班表

工班名稱	人數(shù)	作業(yè)內(nèi)容
基坑開挖班	12	基坑開挖等
支護班	15	支撐加固與拆除作業(yè)等
基坑抽排水班	6	基坑抽排水作業(yè)等
雜工班	12	基坑清底、澆筑墊層、破樁頭等

基坑開挖主要配備機械設(shè)備見下表。

設(shè)備名稱	數(shù)量	單位
長臂挖掘機	1	臺
小型挖掘機	1	臺
25噸吊車	1	輛
自卸汽車	2	輛
電焊機	6	臺
水泵	4	個
備用發(fā)電機	2	臺
全站儀	1	臺
水準(zhǔn)儀	1	臺

開挖方法

采用分層開挖的方式，按施工圖紙從基坑頂往下分層開挖，開挖采用一臺長臂挖掘機和小挖掘機相結(jié)合的方式進行，挖掘機同時從坑內(nèi)和坑外開挖，挖出的土根據(jù)現(xiàn)場情況應(yīng)及時將其運走，開挖較深時底部放小挖掘機在下面倒運，小挖掘機先把土倒到事先指定的存土位置，上面的一臺長臂挖掘機再從基坑將土挖出，裝入運土車集中外運。挖每一層時，同時將該層所遇的樁頭同時鑿除。