一、?編制依據(jù)：
??????? 1、依據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；
??????? 2、《軌道車管理規(guī)則》、《關(guān)于機車運監(jiān)裝置裝備重型軌道車有關(guān)工作的通知》；
??????? 3、鐵道部運輸局《關(guān)于加強自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理的通知》；
??????? 4、上海路局《行車組織規(guī)則》、中鐵四程【2009】轉(zhuǎn)發(fā)中國中鐵股份公司《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部關(guān)于印發(fā)〈接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則〉的通知》；
??????? 二、崗位職責(zé)：
??????? 1作業(yè)隊長崗位職責(zé)
??????? 1.1在物機部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)上級有關(guān)的軌道車管理規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本項目施工的實際情況，制訂實施方案，組織實施。
??????? 1.2參與編制維修計劃及各項運行管理指標(biāo)，并組織實施。
??????? 1.3對軌道車輛、隨機的工裝機具、備品、備件、耗油、安全運行等情況進行分析管理，制定切實可行的整改措施。
??????? 1.4及時傳達上級有關(guān)文件、電傳、電報、指示等通知精神。
??????? 1.5及時掌握軌道車輛的運行狀況及維修質(zhì)量，并協(xié)助維修部門進行實施。
??????? 1.6負責(zé)提報維修用料及備品備件。
??????? 1.7根據(jù)工作任務(wù)、人員、車況等情況協(xié)調(diào)項目部做好車輛、人員的調(diào)整，安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)。
??????? 2司機崗位職責(zé)
??????? 2.1軌道車司機是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責(zé)任感，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平；
??????? 2.2軌道車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀(jì)律，確保行車安全，嚴(yán)禁無駕駛證開車；
??????? 2.3軌道車司機必須執(zhí)行定人、定機、包用、包養(yǎng)、包檢制度，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素；
??????? 2.4軌道車司機在出車前，必須全面檢查車況及監(jiān)控設(shè)備，確認狀態(tài)良好后方可運行；
??????? 2.5軌道車司機在值乘中應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，“徹底瞭望，確認信號”，并認真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車機聯(lián)控制度；
??????? 2.6軌道車司機在出車前，必須進行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于500kPa。在運行中，特別是在下坡道運行時，應(yīng)適時使用制動機，防止超速，并不得熄滅發(fā)動機或采用空檔溜放；
??????? 2.7軌道車在區(qū)間被迫停車時，軌道車司機應(yīng)按照區(qū)間被迫停車應(yīng)急辦法迅速做好防護和故障處理工作；
??????? 2.8軌道車司機應(yīng)做好軌道車防火工作，嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用油棉布絲擦拭發(fā)動機；
??????? 2.9要認真做好各種記錄的填寫工作；
??????? 三、管理制度
??????? 1、安全管理制度
??????? 1.1軌道車司乘人員要加強車網(wǎng)聯(lián)控，軌道車輛配合接觸網(wǎng)施工時，乘務(wù)人員要提前與接觸網(wǎng)要令防護人員取得聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行車站簽發(fā)的行車調(diào)度命令，按車網(wǎng)聯(lián)控規(guī)定對行車調(diào)度命令進行確認并簽字。
??????? 1.2軌道車在待備狀態(tài)下均應(yīng)停留在軌道車專用線庫內(nèi)，線上禁止堆放任何雜物，以確保專用線始終保持暢通無阻。車輛上的各種設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進行操作，不得違章使用。
??????? 1.3下列情況對車輛作好防溜措施
??????? （1）在專用線或庫內(nèi)停放時；
??????? （2）車輛摘掛時；
??????? （3）施工區(qū)間或站場停車時間較長時。
??????? 1.4軌道車運行限制速度
??????? 軌道車運行限制速度：庫內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)時不得超過8km/h；出入庫走行線不超過40 km/h；單機及雙機重聯(lián)區(qū)間運行速度不超過80 km/h；反方向區(qū)間運行不超過60km/h；通過曲線按道岔限制速度運行；軌道車聯(lián)掛平車時，運行速度不超過60km/h，推行速度不超過30km/h；區(qū)間檢修作業(yè)時不超過10 km/h。
??????? 2、軌道車防溜管理制度
??????? 2.1鐵鞋的配置及管理
??????? 2.1.1每臺軌道車及拖車在車內(nèi)放置2個備用鐵鞋（帶鐵鏈鎖）；
??????? 2.1.2各項目部鐵鞋的使用管理由作業(yè)隊長負責(zé)。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實行定置管理，如有丟失要及時通知有關(guān)部門并補齊。
??????? 2.2軌道車輛防溜的管理
??????? 2.2.1軌道車輛停留時必須停放于車庫線路道岔警沖標(biāo)以內(nèi)；
??????? 2.2.2軌道車入庫后，必須按規(guī)定停放，司機負責(zé)擰緊手制動機，并將軌道車鑰匙取下，副司機負責(zé)放置鐵鞋止輪。動車前由副司機撤出鐵鞋、松開手制動并由司機確認；
??????? 2.2.3軌道車入庫停車后，司機必須將制動機置于制動位，在副司機側(cè)(因車型不同或左前右后)，用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進行止輪后，司機方可熄滅發(fā)動機，離開駕駛崗位，并派人專職看守；
??????? 2.2.4軌道車因故在中間站長時間停留時，軌道車司機必須將制動機置于制動位，在副司機側(cè)用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進行止輪后，司機方可熄滅發(fā)動機，并不得離開駕駛崗位，隨時聽候行車命令；
??????? 2.2.5軌道車在編組站及中間站轉(zhuǎn)頭調(diào)車時，動車的自動制動機必須處于制動狀態(tài)。摘車時，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪或擰緊手制動機，然后關(guān)閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動軟管，方可提鉤摘開主、拖車；
??????? 2.2.6各項目部的平板車及放線車如須摘開單獨停放時，除按規(guī)定放置鐵鞋外，由副司機擰緊手制動機，動車前由副司機松開手制動并撤除鐵鞋；
??????? 2.2.7使用鐵鞋進行防溜時，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。
??????? 2.3站內(nèi)轉(zhuǎn)線、站內(nèi)停留的管理
??????? 2.3.1軌道車需在站內(nèi)轉(zhuǎn)線或停留時必須實行車輛保壓停車，副司機負責(zé)停留車輛的防溜，軌道車在站內(nèi)長時間停留時，必須采取止輪措施并留人看守；動車前由副司機撤除止輪器。松開手制動，司機檢查確認，防止拉鞋抱輪；
??????? 2.3.2重聯(lián)軌道車分離作業(yè)時，除對摘解車輛采取保壓停車措施外，副司機必須對摘解的車輛采取止輪、制動措施。
??????? 2.4其它安全事項及措施
??????? 2.4.1軌道車動車前，司機必須按規(guī)定試驗制動機性能，風(fēng)壓不少于500Kpa,確認制動性能良好后，由副司機負責(zé)撤除鐵鞋并松開手閘；
??????? 2.4.2動車與其它車輛聯(lián)掛時，聯(lián)掛前不得解除拖車制動，確認聯(lián)掛良好充風(fēng)試閘后，方可解除制動；
??????? 2.4.3現(xiàn)場作業(yè)中司機在操作其它設(shè)備（軌道吊、平臺、放線車等）時，操作前必須確認軌道車空氣制動機在最大制動狀態(tài)，同時利用手制動機配合。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時應(yīng)使用抓軌器，以保證就地制動，以防止車輛溜逸。
??????? 2.5監(jiān)督檢查及考核
??????? 2.5.1各軌道車配置的鐵鞋及固定位置放置的鐵鞋由當(dāng)班副司機負責(zé)管理。
??????? 2.5.2各項目部設(shè)置《軌道車防溜止輪檢查登記簿》，檢查人員必須按如下規(guī)定認真填寫。
??????? 2.5.3項目部領(lǐng)導(dǎo)每月不少于2次檢查防溜情況；并認真填寫檢查記錄；
??????? 2.5.4軌道車作業(yè)隊長每天檢查一次，當(dāng)班司機、副司機交接班前各檢查一次，并認真填寫防溜檢查記錄；
??????? 2.5.5對未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行止輪或未做好停車手制動的責(zé)任者按B類進行考核；
??????? 2.5.6上述人員不按規(guī)定檢查登記的每漏一次按C類考核；
??????? 2.5.7對未按規(guī)定采取止輪措施的責(zé)任者按事故苗子進行考核，下崗。
??????? 三、軌道車調(diào)度管理制度
??????? 軌道車運行調(diào)度命令管理是電氣化鐵路建設(shè)軌道車行車安全管理的重要組成部分，也是軌道車司乘人員操縱軌道車、控制軌道車運行的重要依據(jù)。項目部調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時、規(guī)范出示軌道車運行調(diào)度命令，做到管理科學(xué)、格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、通俗易懂。
??????? 1、月度施工計劃及施工計劃調(diào)度命令管理
??????? 1.1、月度《施工計劃》管理。
??????? 月度《施工計劃》（臨時施工為電報，以下同）是編輯施工計劃調(diào)度命令的依據(jù)，也是行車管理單位提前對次月施工管理的依據(jù)。項目部在接到月度《施工計劃》后，由項目部調(diào)度對次月本項目擔(dān)當(dāng)區(qū)段的有關(guān)施工進行摘錄，并實行雙人審核制度。項目部月間施工例會將根據(jù)路局或有關(guān)單位施工例會要求或摘抄后的施工方案（臨時發(fā)布的調(diào)度命令）由項目部有關(guān)科室研究制定安全措施及明確行車辦法。
??????? 1.2、施工計劃調(diào)度命令管理。
??????? 施工計劃調(diào)度命令是項目部編制運行揭示的依據(jù)（接到臨時限速或其他有關(guān)行車要求的電報時，亦應(yīng)按運行出示辦理）。在接收施工計劃調(diào)度命令時，必須執(zhí)行接收、復(fù)核、登記和簽認制度。對于未注明施工范圍、信號顯示方式、行車憑證、走行徑路、限制速度、停電范圍或字跡不清的調(diào)度命令，由接令人負責(zé)請求發(fā)令單位重新傳達。
??????? 項目部設(shè)置施工調(diào)度命令接收及反饋記錄，由調(diào)度負責(zé)接收施工計劃調(diào)度命令。接收施工調(diào)度命令實行單人接收，雙人核對制度。接收的命令經(jīng)審核無誤后，接收人須用發(fā)令人核對并按要求發(fā)出回執(zhí)。并實行簽認制度。
??????? 施工調(diào)度命令由調(diào)度室統(tǒng)一保管，按月裝訂成冊備查，保存期一個月。
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??????? 施工調(diào)度命令接收及反饋記錄
??????? 順號?命令發(fā) 放單位?接受 時間?命令號?接受人?反饋 時間?反饋人?
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??????? 四、車機聯(lián)控管理制度
??????? 1、行車人員在行車作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行部《車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》和局《車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)實施細則》的規(guī)定，正確操作軌道車車載無線電臺及其他通信設(shè)備，熟悉并嚴(yán)格遵守車機聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
??????? 2、車機聯(lián)控設(shè)備的安裝和使用應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，無線列調(diào)系統(tǒng)應(yīng)符合頻率、制式等技術(shù)規(guī)定和設(shè)備入網(wǎng)管理要求。車載和手持電臺必須經(jīng)主管鑒定部門按周期檢驗合格后方可使用；
??????? 3、使用部門應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境，注意并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用過程中的通信質(zhì)量不良或通信故障等問題，以便及時報修，保證作業(yè)需要；
??????? 4、行車人員在進行車機聯(lián)控時必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，作業(yè)程序規(guī)范，使用普通話且用語準(zhǔn)確、清晰；
??????? 5、行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行車機聯(lián)控信息管理、傳遞、處理制度，認真填寫車機聯(lián)控信息卡。重要信息的傳遞、處理、反饋不超過24小時，一般信息的傳遞、處理、反饋不超過72小時，遇有危及行車安全等重大信息時，行車人員應(yīng)立即通知有關(guān)人員或部門進行處理。
???????
??????? 五、平板車貨物裝載加固管理制度
??????? 1、 貨物裝載加固是技術(shù)性較強的工作，機械作業(yè)隊長必須指定專人負責(zé)統(tǒng)一指揮。
??????? 2、非本單位使用平板車輛須由鐵路局批準(zhǔn)履行相關(guān)手續(xù)后方可使用。
??????? 3、 貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載，不集重、偏重；在運輸過程中不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。為避免鋼柱、混凝土支柱等在運輸過程中發(fā)生滾動或墜落等情況，應(yīng)在平板四周插上木樁或鋼管進行擋護，并用鋼繩或鍍鋅鐵絲固定。
??????? 4、 貨物裝載的寬度與高度不得超過機車車輛限界（高4800mmX寬3400mm-以軌枕中心為基準(zhǔn)伸向兩側(cè)的距離之和），裝載的重量不得超過平板車容許載重量。
??????? 5、使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨装宓呢浳?，可將端?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固。貨物突出車端裝載時，突出寬度等于、小于車寬時，允許突出端梁300mm；大于車寬時，允許突出端梁200mm。
??????? 六、軌道車作業(yè)人身安全十項卡死制度
??????? 1、車未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；
??????? 2、軌道車在運行中，必須關(guān)閉車門；運送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護欄桿；
??????????? 3、復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；
??????????? 4、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停 電作業(yè)時，沒接好地線，工作領(lǐng)導(dǎo)人沒宣布作業(yè)開始，不準(zhǔn)作業(yè)人員登上作業(yè)平臺；
??????????? 5、車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺；
??????????? 6、不準(zhǔn)沒有關(guān)好作業(yè)平臺防護門就進行作業(yè)；作業(yè)人員出防護柵欄外作業(yè)時，必須使用安全帶；
??????????? 7、作業(yè)時，車移動的速度不準(zhǔn)超過10公里/小時；
??????????? 8、作業(yè)平臺未歸位，人員未撤離工作臺，不準(zhǔn)撤地線消令。
??????????? 9、裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。
??????????? 10、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護。
??????? 四、操作標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、摘掛車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1.1動車前，先要確認車輛的聯(lián)掛狀態(tài)、風(fēng)管的連接狀態(tài)，制動機的截斷塞門位置是否正確。確認后，對制動機進行全部試驗，檢查漏泄每分鐘不得超過20kPa。
??????? 1.2掛前5m處一度停車，由副司機檢查調(diào)整車鉤狀態(tài)，顯示信號引導(dǎo)掛車，速度不得超過5km/h。
??????? 1.3掛后試?yán)?，確認車鉤連接狀態(tài)是否良好，連接制動軟管，開放折角塞門，按規(guī)定試閘，確認制動性能。
??????? 1.4摘解時，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤作業(yè)順序，防止拉斷風(fēng)管。并做好車輛防溜，摘解后的車輛要擰緊手制動并進行雙向止輪。
??????? 2、區(qū)間（出庫及運行）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 2.1按規(guī)定使用監(jiān)控裝置；
??????? 2.2司機、副司機共同確認命令、發(fā)車信號，鳴笛起車，在規(guī)定地點停車要道；
??????? 2.3兩組及以上軌道車連掛運行時，由運行方向的前部軌道車司機負責(zé)操縱，后部軌道車司機必須聽從前部軌道車的指揮。換端駕駛，實施一次制動試驗，確認良好后，方可動車；
??????? 2.4全員確認行車憑證、發(fā)車信號、鳴笛起車，司機報點，后部了望，出庫記點；
??????? 2.5執(zhí)行車機聯(lián)控和呼喚應(yīng)答制度，做到用語標(biāo)準(zhǔn)，要 “徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”；
??????? 2.6掌握速度，平穩(wěn)操縱。不臆測，不蠻干，不打盹睡覺，不超速，不閑談，時刻注意觀察各種儀表顯示是否正常，各部有無異響。遇有信號顯示不明或危及行車、人身安全時，應(yīng)立即采取停車措施；
??????? 2.7按標(biāo)準(zhǔn)鳴笛、會車鳴笛、進出站三聲笛。遇有特殊情況及時鳴笛；
??????? 2.8遵守各項限制速度，嚴(yán)禁超速運行，限速地段前副司機提示；
??????? 2.9下坡時，嚴(yán)禁發(fā)動機熄火、空檔溜放，隨時注意風(fēng)壓變化情況，保證風(fēng)壓不低于500kPa；
??????? 2.10常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量，連接狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持勻速減速；
??????? 2.11緊急制動后，必須檢查車輛各部，確認良好無異常時，方準(zhǔn)再次動車；
??????? 2.12在中間站等會列車，重點檢查走行、制動及牽引裝置和工具材料的裝卸情況。電氣化鐵路嚴(yán)禁蹬車頂（接觸網(wǎng)停電除外）；
??????? 2.13車站停留，做好防溜，有人看守，燈光防護（雙面紅色信號）。軌道車長時間停留時，還須擰緊手制動并進行雙向止輪。
??????? 3、軌道車轉(zhuǎn)線及調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 3.1轉(zhuǎn)線調(diào)車時，共同確認調(diào)車信號及道岔開通股道。推行時司機必須在運行方向操縱，副司機手持信號旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進速度不得超過30km/h；
??????? 3.2嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號未開放或沒有開放得到扳道員股道信號時，距調(diào)車信號機或警沖標(biāo)五十米時必須停車，不足五十米不準(zhǔn)動車；
??????? 3.3軌道車及拖車分離作業(yè)時，摘解車輛除采取保壓停車外，副司機須按規(guī)定對摘解車輛采取防溜止輪措施；
??????? 3.4坡度超過千分之六的線路上不準(zhǔn)停留無動力車輛。