??????? T梁等構(gòu)件鋼筋砼面與鋼板、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等,防止滑動(dòng)或造成局部應(yīng)力無窮大。
??????? T梁等構(gòu)件橫移使用3-5噸手動(dòng)葫蘆,一端固定在對(duì)應(yīng)的另一個(gè)梁底座鋼筋砼上,另一端拉動(dòng)橫移平車,橫移前,先讓手拉葫蘆受力,檢查鋼絲繩是否正常,橫移時(shí),應(yīng)有專人指揮,并保持兩端同步運(yùn)行,軌道接頭要平整。
??????? 在整個(gè)構(gòu)件橫移的過程中,兩端必須有穩(wěn)妥的斜撐式托架支護(hù)和用扁擔(dān)梁垂直支撐在橫移平車上,使構(gòu)件與橫移平車連成整體以加強(qiáng)橫移作業(yè)時(shí)橫向穩(wěn)定性。
??????? 構(gòu)件橫移到縱移軌道就位后,按1、2、3點(diǎn)的要求,將構(gòu)件安放在縱移平車上。
??????? 3)?構(gòu)件縱移運(yùn)輸
??????? 構(gòu)件縱移運(yùn)輸從預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)至架橋機(jī)下起吊,若拖運(yùn)距離太遠(yuǎn),中間除加卷揚(yáng)機(jī)接力外,還要求卷揚(yáng)機(jī)位置和轉(zhuǎn)向滑車位置要注意調(diào)整拉力方向,保持直線拖運(yùn)。
??????? 拖運(yùn)前,先讓卷揚(yáng)機(jī)受力,檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常,各機(jī)具錨鎖是否牢固,并清除拖運(yùn)軌道的障礙物。
??????? 拖運(yùn)開始時(shí),牽引卷揚(yáng)機(jī)必須低檔慢速運(yùn)行,再逐步升到中檔運(yùn)行,嚴(yán)禁高速運(yùn)行。
??????? 拖運(yùn)過程中,應(yīng)設(shè)專人指揮(用旗語、對(duì)講機(jī)、哨子等)進(jìn)行,各運(yùn)行平車必須有人同時(shí)拿著三角楔塊跟隨前進(jìn),隨時(shí)觀察構(gòu)件固定、穩(wěn)定及平行運(yùn)行情況;應(yīng)特別注意的是在橋梁縱坡較大、運(yùn)距長(zhǎng)情況下,必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、構(gòu)件下沖的防護(hù)措施,同時(shí)還必須在每隔20-30M設(shè)一橫二縱三根橫木的防沖剎車措施,以防不則。
??????? 停車轉(zhuǎn)換鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)時(shí),平車輪應(yīng)及時(shí)加塞木楔,以防滑動(dòng)下溜;運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí),亦應(yīng)設(shè)止輪器,防止構(gòu)件沖撞架橋機(jī)的中橫梁。
??????? 4)?構(gòu)件吊裝就位
??????? 吊裝前,應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作。(1)檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),以防止失靈;(2)檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套,注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽,使部件軋傷或斷鋼絲繩;(3)檢查鋼絲繩是否破損,在纜筒上是否排列整齊,固定繩頭有否松脫;(4)構(gòu)件就位時(shí),鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10圈以上;(5)檢查電器系統(tǒng)是否受潮;(6)檢查吊帶與構(gòu)件接觸處的墊隔等。
??????? 當(dāng)構(gòu)件吊離縱移平車5-10CM時(shí),暫停提升,移走縱向平車,對(duì)各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察(特別是起重鋼絲繩的排列,必須有序、平整、密實(shí),防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩),確無疑問,才能繼續(xù)起吊。
??????? 若構(gòu)件重心在架橋機(jī)后跨時(shí),禁止大距離橫向移動(dòng),應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊,后跨橫移范圍不得超過架橋機(jī)軸線左右1.0米。
??????? 構(gòu)件進(jìn)入前跨后,應(yīng)先降低其懸空高度,使之在最低的位置進(jìn)行橫移,禁止橫移與縱移動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行,應(yīng)分別操作。
??????? 起吊運(yùn)行過程要保持動(dòng)作的連續(xù)性,減少停頓和起重次數(shù);吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平,以減少該架橋機(jī)的擺動(dòng)幅度;降落時(shí)必須平衡,防止構(gòu)件本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而使架橋機(jī)受沖擊。
??????? 構(gòu)件降落至距支座5-10CM時(shí),要校對(duì)兩個(gè)伸縮縫的尺寸。確認(rèn)無誤后,再降落就位;先放固定端后放滑動(dòng)端;特別須強(qiáng)調(diào)的是該構(gòu)件就位前,必須對(duì)構(gòu)件的平面,豎向位置的檢查,及最后一塊構(gòu)件就位時(shí)的位置是否夠位。
??????? 每孔第一根T梁(即邊梁)等構(gòu)件就位后,待重量落在支座上,要立即設(shè)置支撐、斜撐等,在未作好支撐前,不得拆除吊帶、吊夾等。
??????? 吊裝第二根T梁等構(gòu)件,要加強(qiáng)觀察,注意指揮,防止碰撞第一根T梁。
??????? 邊梁架設(shè)后,要隨即架好中梁并連成一體,不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過長(zhǎng),以防傾斜。
??????? 若需在墩頂上橫移,落梁的必須做好以下工作:
??????? 在橫移前,必須把兩根大梁橫向聯(lián)接,鋼筋焊牢固定好。
??????? 清除墩上障礙物,鋪好滑道,做好大梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作。
??????? 大梁橫移操作人員,必須統(tǒng)一指揮,采用手拉葫蘆、千斤項(xiàng)、預(yù)拉力拉伸機(jī)等,使兩端同步進(jìn)行。
??????? 橫移到位,穩(wěn)妥后卸除滑塊,將大梁安裝在支座上。
??????? 落梁時(shí),兩端要有專人察看指揮,以控制落梁位置,用千斤項(xiàng)落梁時(shí),必須要一端先固定好,另一端才能操作。
??????? 大梁就位橫移,應(yīng)禁止單梁橫移(指T梁),必須雙梁橫移。另外大梁吊裝作業(yè)及大梁橫移夜間應(yīng)禁止作業(yè),不得有誤。
??????? 4.?風(fēng)季節(jié)的安全組織和安全措施
??????? 1)?架橋機(jī)進(jìn)入風(fēng)季節(jié)施工,要極其重視防風(fēng)、抗風(fēng)的施工管理,要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系,及時(shí)播送天氣預(yù)報(bào),遇大霧、大風(fēng)(六級(jí)以上)、雷雨天氣,不得進(jìn)行吊裝和移動(dòng)架橋機(jī)作業(yè)。
??????? 2)?要明確成立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)主辦為首的防風(fēng)、抗風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組,應(yīng)有明確的分工,并報(bào)公司主管部門及工程管理部備案。
??????? 3)?應(yīng)有詳細(xì)的抗風(fēng)實(shí)施方案和安全措施,即使遇到強(qiáng)風(fēng)應(yīng)有應(yīng)急措施,將損失減少到最低限度。
??????? 5、架橋機(jī)導(dǎo)梁內(nèi)力計(jì)算俯后
??????? 鎮(zhèn)勝高速路第十九合同段項(xiàng)目部
??????? 2005年11月12日
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