1.?設(shè)計制作安裝、試吊
??????? 組拼式架橋機的制作，必須成立專門的技術(shù)方案設(shè)計小組進(jìn)行設(shè)計，按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的設(shè)計工作以后，尤其對結(jié)構(gòu)的安全可靠性，使用性能進(jìn)行反復(fù)的比較、論證后，最后由總工程師會同工程管理部、機械設(shè)備部審核準(zhǔn)制作。
??????? 制作時必須嚴(yán)格按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗。對于組拼式架橋機，同樣必須對主要的組拼構(gòu)件（如貝雷架、加強桿件、桁梁等）進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)。
??????? 架橋機現(xiàn)場安裝必須事先進(jìn)行細(xì)致的施工組織設(shè)計工作。有嚴(yán)格的安裝程序，必須經(jīng)過試吊、試運轉(zhuǎn)。
??????? 架橋機及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計圖紙的要求安裝完畢后，先由分部組織對架橋機及其吊裝設(shè)備進(jìn)行全面、細(xì)致檢查；再由本項目工程技術(shù)、質(zhì)檢、機材、安全部門進(jìn)行復(fù)查；質(zhì)檢、機材、安全部門組成驗收小組進(jìn)行驗收，凡發(fā)現(xiàn)不足之處，必須及時加固或返工，驗收合格后，才能進(jìn)行試吊和吊裝作業(yè)，并填寫吊裝設(shè)備驗收表存檔，作為一機一檔基礎(chǔ)資料。
??????? 正式吊裝前，架橋機必須組織試吊工作。作為試吊，必須分級加載，同時亦必須要進(jìn)行超載試驗，超多少為宜，一般超重的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大，可由設(shè)計、技術(shù)、機材及安全部門參與商定超載數(shù)量，但必須強調(diào)一定要進(jìn)行超載試驗。試吊檢查的幾個指標(biāo)必須明確，如撓度、側(cè)傾、中線等；同時必須明確試吊完成后的結(jié)論（是否符合設(shè)計要求）。
??????? 2.?操作人員組織及安全制度
??????? 在架橋機技術(shù)方案，使用性能、安全可靠的前提下，架橋機施工必須進(jìn)行嚴(yán)密的組織和明確崗位職責(zé)是確保施工安全的最重要的保證；人員組織應(yīng)包括（1）指揮；（2）技術(shù)負(fù)責(zé)；（3）機務(wù)負(fù)責(zé)；（4）安全值班；（5）參加吊裝作業(yè)的工班；（6）電工值班（含發(fā)電機值班）；（7）木工值班；（8）配合工長；（9）配合工班等；（10）架橋機正式吊裝前應(yīng)組織好，人員要固定，準(zhǔn)時到崗，不能隨意變動或更換。
??????? 架橋機使用前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作，操作工班和有關(guān)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉架橋機的性能。
??????? 參加架橋機吊裝作業(yè)人員（含民工）凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機吊裝作業(yè)。
??????? 施工現(xiàn)場要有醫(yī)務(wù)急救人員值班，并準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器械、車輛、等，萬一發(fā)生事故時保證及時搶救傷員。
??????? 移動架橋機過程，嚴(yán)禁一切人員在架橋機上行走，需作業(yè)時，應(yīng)將架橋機停穩(wěn)后進(jìn)行。
??????? 吊裝期間，嚴(yán)禁一切人員和機械在吊裝（物）下通過，必要時應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。
??????? 吊裝期間，對起重吊裝設(shè)備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿（栓）]要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)維修等；易損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對架橋機進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。
??????? 3.?安全操作規(guī)程
??????? 1)?架橋機縱向前移
??????? 軌道鋪設(shè)對于整個架橋機縱向前移來講，其順直平行牢固是關(guān)系到架橋機能否連續(xù)縱移到位的保證。因此，對枕木、鋼軌的規(guī)格間隔必須符合設(shè)計要求（由計算來決定）。
??????? 鋪設(shè)鋼軌，必須注意兩條鋼軌間的間隔，其實際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于3毫米，鋼軌接頭可以作成直接頭，也可以制成450角的斜接頭；一般的縫隙為1-2毫米，同時必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌魚尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個，一般應(yīng)用六個；接縫底設(shè)一道枕木，用以固定鋼軌；接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1毫米；兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯開500毫米以上。
??????? 縱移前，縱向天車應(yīng)置于導(dǎo)梁后，并鎖死以增加后端平衡重量，確?？箖A覆，安全系數(shù)大于1.5。
??????? 鑒于縱移時，前支腿撓度過大，因此縱移前，視其前端導(dǎo)梁頭的撓度，拆除前支腿或提升前端支承桿，以保證有足夠縱移上墩的空間；否則須采取措施，如用釣魚法將導(dǎo)梁頭稍微吊起。
??????? 檢查索引卷揚機、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除架橋機上下建筑材料物及前進(jìn)沿途障礙物。
??????? 架橋機縱移必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動架橋機作業(yè)，兩臺卷揚機應(yīng)保持慢速同步，并注意觀察架橋機的穩(wěn)定情況，如有不妥，停機處理后，方能繼續(xù)縱移（注意：架橋機的縱移必須一次連續(xù)縱移到位，必須落實穩(wěn)定措施后，才能下班停止作業(yè)，禁止是懸臂狀態(tài)過夜）。
??????? 縱移到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應(yīng)保持基本水平，其相對高差控制在50毫米以內(nèi)。）
??????? 2)?預(yù)制構(gòu)件橫移
??????? 準(zhǔn)備工作，先在T梁等構(gòu)件的兩端端頭彈好中線，掛垂球以檢查施頂及橫移時的傾斜度，及時校正，保持其垂直度。再在T梁等構(gòu)件的兩吊點處放置鐵凳，托架（即馬鞍）千斤項等，調(diào)平符合要求，使千斤頂與馬鞍受力（注意：千斤頂起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的1.2倍，一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3）。
??????? 千斤頂施頂作業(yè)分兩步進(jìn)行。第一步，將T梁等構(gòu)件頂高10毫米左右，觀察情況；第二步，起動千斤頂將T梁等構(gòu)件頂離底板，使橫移平車順利托入梁底并就位，然后卸除千斤頂，準(zhǔn)備橫移。施頂作業(yè)時，應(yīng)防止發(fā)生以下情況：（1）施頂過程中，梁身偏斜；（2）鐵凳底座支承能力是否適應(yīng)，有否出現(xiàn)不平整或突然下降傾斜現(xiàn)象；（3）在橋面上設(shè)預(yù)制場，必須對支承千斤頂?shù)鬃臉蛎姘迨芰顩r進(jìn)行驗算，防止倒梁事故的出現(xiàn)。
??????? 千斤頂起落T梁等構(gòu)件應(yīng)使用螺旋千斤頂，嚴(yán)禁使用油壓千斤頂，同時還必須兩端交錯進(jìn)行，不得同時起頂，起頂過程要有專人墊木板，使其底面與保險墊木間的距離宜控制在30-50毫米以下。