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鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2014年05月15日
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工程名稱
新建石家莊至濟南鐵路客運專線鐵路站前工程3標
技術(shù)交底單位
中鐵十九局集團有限公司石濟鐵路客運專線項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部
交底項目
鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)
交底日期
年??月??
內(nèi)容:
?????????????????? 新線與營業(yè)線并行地段機械施工
1、在與營業(yè)線并行地段進行機械施工,不管是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入鐵路建筑接近界限。
2、為防止機械侵限,在第二線與既有線基本等高地段,靠既有線—側(cè)2.2米以外,設(shè)置明顯的限界樁、樁高一般不少于1米,每10—20米設(shè)一根,并選擇較寬闊的地段作機械轉(zhuǎn)頭或會車地點,以防因地形過窄機械轉(zhuǎn)頭或會車時侵限。
??? 3、施工機械在營業(yè)線路塹邊坡上推土作業(yè)時,在靠既有線一側(cè)應留出不少于2米厚的隔墻,以防止施工機械向既有線滑落。
??? 4、施工機械進入既有線路塹高坡上作業(yè),在既有線上應派安全防護員,以便一旦出現(xiàn)險情時,立即進行防護。
5、翻斗汽車在既有線旁運行時,不許將汽車翻斗升起。
6、在營業(yè)線暫坡或塹頂上修筑便道或公路,應在便道或公路靠既有線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防護石墩,以防止汽車在運行過程中滑落到既有線上。
7、在營業(yè)線附近施工的鉆機,背對營業(yè)線一側(cè)必須設(shè)置防傾覆纜風繩,地錨埋設(shè)的拉力應滿足設(shè)備傾覆要求。
8、吊裝鋼筋籠時,鋼筋籠要遠離接觸網(wǎng),在附近作業(yè)時,鋼筋籠必須設(shè)置防擺動溜繩。
9、機械設(shè)備在鄰近營業(yè)線施工時,必須辦理設(shè)備登記,無登記的設(shè)備禁止進入營業(yè)線施工。
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接受單位:??????????????????????? 接受人:??????????????????????????? 交底人:
???????? 安全技術(shù)交底記錄
??????????????????????????????????????????????????????????? CX-13-(3)
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工程名稱
新建石家莊至濟南鐵路客運專線鐵路站前工程3標
技術(shù)交底單位
中鐵十九局集團有限公司石濟鐵路客運專線項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部
交底項目
鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)
交底日期
年??月??
內(nèi)容:
???????????????????? 營業(yè)線橋、涵頂進施工
1、施工單位應根據(jù)施工特點提出明確的施工方案、防護措施、封鎖要點及限速條件報鐵路局(分局)批準后方可施工。
2、上跨越梁施工時,按有關(guān)防護辦法辦理。
3、施工單位應指派專人在每次列車通過后,對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整治。
4、頂進橋涵施工,施工單位應向有關(guān)部門工務部門聯(lián)系,雙方到現(xiàn)場勘察,制定安全措施,簽訂書面協(xié)議后方可施工。
5、開頂之前必須制定嚴密的施工組織安排,以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。
6、工作坑的頂進邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5,橋涵頂入路基前,如需挖去部分路基邊坡,應在工務段的配合下,先做好架空線路工作后才準施工,并應有防護措施,防止路基坍塌影響行車安全。
7、在全部頂進過程中及每次列車通過后,必須有專人對線路進行檢查監(jiān)視,如發(fā)現(xiàn)異狀應立即整修,整修完畢后方準列車通過。
8、列車通過時應暫停頂進,同時將工作人員撤到安全位置待避。
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接受單位:??????????????????????? 接受人:??????????????????????????? 交底人:
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