4、 鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。
5、 第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。
6 、兩端交替起吊時，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。
3．3.2 卷揚用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6X(37)型、6X 37型或6 X61型交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于6。
卷筒與引導鋼絲繩進入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時，應(yīng)設(shè)置排繩器，否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處，均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時，卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。
3.3．3 吊梁用卷揚設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。
3.3.4 吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 、保持左右兩側(cè)卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。
2、 梁體吊離支承面20—‘30mm時，應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進行觀察，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。
3、 梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜亦不宜過大。
4、 出梁時，梁的前后端下落落差不得大于500 mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。
5、 單梁式或雙梁式架橋機偏吊時，應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚機的升降量，嚴禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。
6 、起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞，必須更換。
3．3．5 落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。
3．4 撥道對位
3．4．1 撥道對位時不應(yīng)發(fā)生下列問題：
1 由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。
2 前后輪組的撥道量不適當，梁落不到需要的位置；架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等)；侵入鄰線限界。
3 撥道后線路不圓順，曲線半徑過小，缺少線路加強設(shè)備等，以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。
3．4．2 撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時，撥道量必須控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)，各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄Jo當設(shè)計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時，可適當選擇撥道曲線形狀，調(diào)整前后輪組的撥道量，并按設(shè)計有關(guān)規(guī)定進行檢算。當檢算不能達到所需的撥道量時，應(yīng)采取其他的架梁措施，不應(yīng)強行撥移。
3．4．3 計算撥道量時，可采用疊加法。
3．4．4 線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件，必要時應(yīng)提出平面設(shè)計。撥道曲線長度宜取60～70 m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m，條件困難時不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實。半徑很小時應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè)，不另加寬；當半徑很小并有機車通過時仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點和中點位置，并在線路上作出相應(yīng)標記。
3.4.5 曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。
3.5 移 梁
3．5.1 機上移梁應(yīng)注意下列事項：
1 移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況，移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。
2 機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進行，斜拉距離不得超過400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5 t。
3 機上移梁就位前，應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。
3.5．2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況：
1 梁在落放或移動過程中翻倒。
2 移梁設(shè)備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動。
3 梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。
4 移梁時方向掌握不好，造成就位困難等。
3.5．3 墩頂移梁可采取滾移，并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅實。移梁時，承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5．1．2條的規(guī)定。
3.5．4 滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 滑道可用兩根50 mm~50 mm方鋼并列組成，間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m，每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時，搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。
2 滑道可安放在支承墊石上。當放在墊石外的泄水坡上時，應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實，其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。
3 方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持lOO mm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計的墩臺，滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或通過檢算決定。
4 兩股滑道應(yīng)互相平行，其間距允許誤差為±10 mm，并 應(yīng)與梁移到正位時的方向相垂直。
5 兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。
6 滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2％的上坡道。嚴禁設(shè)置下坡滑道。
3．5．5 移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強度和剛度，并應(yīng)便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100 mm，底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50 mm。不能與托盤一起移動的支護設(shè)備或保險設(shè)施，應(yīng)在梁移動時能隨時調(diào)整其位置或長度。
3．5．6 移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實心鋼輥軸，輥軸直徑應(yīng)大小—致，表面光滑，并應(yīng)有足夠的把持長度。
3．5．7 移梁時應(yīng)用梢徑100nlFfl圓木或100 mmXl00 mm方木支護梁，上端支在梁頸部，下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實后安裝。支護設(shè)備應(yīng)有足夠的強度。常備的支護設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kN左右的水平分力時不致受到破壞。
3．5．8 墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力，其推動力應(yīng)比計算阻力至少大50％。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上，不應(yīng)脫落。 用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時，其支點可設(shè)在滑道內(nèi)，隨梁挪動。

3．6 落梁和支座安裝
3．6．1 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。
2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。
3 在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3．9m。
4 支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。
5 支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼，上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。
3．6．2 當成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5．6．1條的規(guī)定時，應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下，按下列原則調(diào)整：
1 當梁跨與橋跨有差值時，其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配，但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間，其近似值為梁全長的1／1 000。
2 橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下，以橋梁中線為準，向兩片梁對稱分配。
3.6．3 固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正，其中線的縱、橫錯動量，以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm； 固定支座及活動支座底板(下座板) 中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1 mm。
3.6．4 支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。
2 支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。
3 支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。
4 支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼，不得有縫隙。
5 梁在支座上落實后應(yīng)立即打好支撐。 ：
6 在安裝支座的同時，應(yīng)將錨栓安放齊全。
3．6．5 上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個絲扣。
3．6．6 板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應(yīng)以水泥砂漿等適當材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時，當坡度在6％o以下時，可采用砂漿墊層調(diào)整；當在6％o及以上時，必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。
3．6．7 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。
2 無初始剪切變形。
3 垂直壓縮量不大于設(shè)計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。
4 表面無裂紋。
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