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錨索框架梁施工技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2015年08月18日


?

錨索統(tǒng)計
?路基段
起始里程
終止里程
級數(shù)
長度(m)
錨固長度(m)
φ=130mm鉆孔
孔數(shù)
延米
m
蘆嶺隧道出口-428
DK611+149.3
DK611+215
右側(cè)1級
65.7
5
78
1223.6
DK611+151.9
DK611+182.5
右側(cè)2級
30.6
5
36
680.2
DK611+125
DK611+153
右側(cè)
28
5
60
1316
葫蘆山2#隧道-葫蘆山特大橋-429
DK613+402.16
DK613+407.16
 
5
5
6
183.2
DK613+291.5
DK613+295
1級
3.5
5
4
80.8
DK613+291.5
DK613+295
2級
3.5
5
6
103.2
葫蘆山4#橋-葫蘆山5#橋-432
DK614+455
DK614+520
右側(cè)1級
32.54
8
273
4760.6
DK614+451
DK614+500
右側(cè)2級
35.27
DK614+451
DK614+480
右側(cè)3級
25
DK614+453
DK614+488
右側(cè)4級
30
DK614+455
DK614+486.5
右側(cè)5級
18
DK614+457
DK614+464
右側(cè)6級
25
(4)、錨固注漿
a.錨索注漿以形成錨固段和為錨索體提供防腐蝕保護層。另外,一定壓力的注漿可以使注漿體滲入地層裂隙中,起到固結(jié)地層、提高地層承載力的作用。注漿是錨索施工的關(guān)鍵工序之一,其效果好壞將直接影響到錨索的錨固性能和永久性。錨索孔注漿材料采用M40水泥砂漿,當(dāng)?shù)貙佑懈g性或地下水有腐蝕性時,應(yīng)采用抗?jié)B水泥。
b.為增加漿液的和易性和早期強度,在漿液中摻入適量減水劑和早強劑;為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失,摻入適量膨脹劑;水泥砂漿拌合均勻,隨拌隨用,一次拌合的水泥漿、水泥砂漿在初凝前用完。以保證灌漿達(dá)到“早強、高強和高時效”的效果。

c.一般地層采用一次注漿,即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿,采用孔底返漿法,注漿壓力不低于0.6~0.80MPa ,當(dāng)孔口出現(xiàn)溢漿且持續(xù)時間不低于5min后(或排氣管停止排氣),方可停止注漿,砂漿必須飽滿密實,注漿完畢后待砂漿凝固收縮后,孔口進行補漿。
d.錨索注漿的實際耗漿量一般要大于理論用量,現(xiàn)場施工以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降,要補充注漿,直至注滿為止。注漿結(jié)束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時準(zhǔn)確、完整、清晰地做好注漿記錄。
(5)、錨索張拉、鎖定及封錨
錨索張拉應(yīng)分兩次逐級張拉,第一次張拉值為總拉力的70%,兩次張拉時間間隔不易小于3~5d,為減少預(yù)應(yīng)力損失,總張拉力應(yīng)包括超張值,自由端為土層時超張拉值為15~25%,自由端為巖層時超張拉值為10~15%。張拉必須等孔內(nèi)砂漿達(dá)到設(shè)計強度的70%方可進行,張拉中對應(yīng)錨索伸長及受力做好記錄,核實伸長與受力是否相等。各級張拉力分別為設(shè)計張拉以25%倍遞增,每級間隔2~5分鐘,最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預(yù)應(yīng)力損失,進行一次補償張拉,然后鎖定,切除多余的鋼絞線,用混凝土封錨。
a、準(zhǔn)備工作
①、注漿體、框架混凝土及錨斜托臺座的混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%以上后,方可進行錨索張拉。錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整,并與錨索的軸線方向垂直;
②、將錨墊板管內(nèi)的混凝土清理干凈、消除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。
③、套上工作錨板,根據(jù)氣候干燥程度在錨板錐孔內(nèi)抹上一層薄薄的黃油。
④、錨板每個錐孔內(nèi)裝上工作夾片。
b、千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b
①、套上相應(yīng)的限位板,根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。
②、裝上張拉千斤頂,并且與油泵相連接。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中,千斤頂軸線與錨孔及錨索軸線在一條直線上,不得壓彎或偏折錨頭,確保承載均勻同軸,必要時用鋼質(zhì)墊片調(diào)整以滿足要求;
c、張拉
①、向千斤頂張拉油缸慢慢送油,直至達(dá)到相應(yīng)張拉級荷載設(shè)計值。張拉加荷、卸荷速率應(yīng)平穩(wěn)。張拉時,升荷速率每分鐘不宜超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.1;卸荷速率每分鐘不宜超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.2。
②、測量預(yù)應(yīng)力筋伸長量。按油表讀數(shù)及伸長量進行雙控檢驗張拉力及伸長量直至合格,并按設(shè)計要求達(dá)到穩(wěn)定持荷時間。
③、做好張拉詳細(xì)記錄。
d、錨固
張拉至最后一級時,持荷約15分鐘后及時進行錨固鎖定。
①、松開送油閥,張拉活塞在預(yù)應(yīng)力筋回縮下回程若干毫米,工作夾片錨固好預(yù)應(yīng)力筋。
②、關(guān)閉送油閥,向回程油缸送油,活塞慢慢回程到底。卸荷速率每分鐘不宜超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.2。
③、按順序拆除工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。
e、封端
錨索鎖定48小時內(nèi),若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象,必須及時進行補充張拉。
①、在距工作夾片大于或等于100mm處,機械切除多余的預(yù)應(yīng)力筋,嚴(yán)禁電割、氧割。
②、最后用C25混凝土及時將錨頭按設(shè)計要求進行封錨。
③、張拉時認(rèn)真填寫張拉記錄,每孔錨索施工完成后,應(yīng)向監(jiān)理工程師提交必須的驗收資料。
三、 張拉安全注意事項
為了貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,做到“三不生產(chǎn)”的原則,即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實安全防護措施不生產(chǎn)?,F(xiàn)制定有關(guān)預(yù)應(yīng)力張拉的安全措施如下:
(1)、施工前充分做好準(zhǔn)備工作,熟悉設(shè)計圖紙、領(lǐng)會設(shè)計意圖,認(rèn)真做好各項工程施工組織計劃,充分考慮施工期間氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊憽?br /> (2)、張拉所用千斤頂和壓力表在張拉前要經(jīng)過有資質(zhì)的檢測部門進行標(biāo)定。張拉前要檢查油泵、千斤頂?shù)臋C械性能,使之處于良好的使用狀態(tài)。只有在張拉機具運行正??煽亢蟛拍苓M行正式安裝張拉。
(3)、張拉所用的夾片和錨具、錨墊板進場時,必須具有出廠合格證和質(zhì)量證明書,并按規(guī)范要求的抽檢頻率對其進行力學(xué)性能檢測,使用前還要對其外觀進行檢查,嚴(yán)格杜絕使用外觀有裂紋和其他缺陷的夾片、錨具。夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿和其他雜物,且不允許銹蝕(若有輕微浮繡,應(yīng)徹底清除)。錨具安裝到位后應(yīng)及時張拉,以防止應(yīng)銹蝕而不允許銹蝕(若有輕微浮繡,應(yīng)徹底清除)。錨具安裝到位后應(yīng)及時張拉,以防止應(yīng)銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用(工作錨具不能重復(fù)使用)。
(4)、張拉所用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線除按規(guī)定送檢外,還要檢查其外觀,杜絕使用外觀有裂紋和已受傷的鋼絞線。對表面有繡的鋼絞線,張拉前應(yīng)徹底除銹,以減少摩擦損失。
(5)、張拉人員必須詳細(xì)了解張拉施工工藝及張拉設(shè)備操作規(guī)程。在張拉時嚴(yán)格按照張拉施工工藝進行張拉并嚴(yán)格遵守張拉設(shè)備操作規(guī)程。
(6)、張拉前,要求嚴(yán)格檢查張拉作業(yè)工作平臺腳手架是否固定牢靠。
(7)、張拉區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和標(biāo)牌,非作業(yè)人員不得進入張拉作業(yè)區(qū),千斤頂出力方向嚴(yán)禁站人,施工操作者及測量人員應(yīng)站在側(cè)面,嚴(yán)禁越過安全區(qū)。嚴(yán)禁非操作人員進入張拉區(qū)。張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)安全可靠,張拉時應(yīng)有安全措施,張拉人員站在千斤頂旁邊張拉作業(yè),嚴(yán)禁任何人站在張拉端前面。
(8)、張拉作業(yè)時,千斤頂前端與錨具貼密,外余部分不應(yīng)有約束。張拉力的作用線應(yīng)與鋼絞線中心一致,不得偏扭。張拉過程中嚴(yán)禁拆卸管路,嚴(yán)禁碰、敲錨具組件。(9)、張拉時,油泵應(yīng)徐徐加壓,使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢,卸載時,應(yīng)慢慢打開油閥,使油壓緩緩下降。油泵運轉(zhuǎn)時,若有不正常現(xiàn)象,應(yīng)立即停車。張拉時,嚴(yán)禁工作壓力超過額定壓力。
(10)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固,應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。
(11)、切割多余鋼絞線,一般應(yīng)用砂輪切割機,如確需用加熱方法切割時,應(yīng)采取保護方法使錨具夾片不受熱,以確保夾片不因受熱退火而滑絲。
四、 質(zhì)量控制要求
(1)杜絕不合格的鋼絞線及錨具產(chǎn)品進入工地。
(2)應(yīng)對孔位、孔徑、孔深、孔斜和方位角應(yīng)進行嚴(yán)格檢查,偏差應(yīng)符合規(guī)定。
(3)錨索制作中應(yīng)對下料長度、隔離架位置、綁扎間距、灌漿管的內(nèi)口位置及編號進行檢查。錨索的存放和臨時防護應(yīng)符合規(guī)范要求。
(4)錨索安裝前應(yīng)核對編號和孔號,檢查索體的順直性,PE防護套的完好性,進漿管密封性,內(nèi)口位置和通暢性。
(5)張拉作業(yè)是錨索施工的關(guān)鍵工序,張拉前應(yīng)著重檢查張拉系統(tǒng)、漿體、錨墩和結(jié)構(gòu)混凝土強度,張拉力、壓力表讀數(shù)關(guān)系曲線與計算公式,各項都符合規(guī)范和設(shè)計要求時才能進行張拉。
在張拉時應(yīng)遵循以下原則:①張拉千斤頂?shù)妮S線必須與錨索軸線一致,錨環(huán)、夾片和錨索體張拉部分不得有泥沙、銹蝕層或其他污物;
②加載速率要平緩,速率宜控制在設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.1/min左右;
③卸荷載速率宜控制在設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.2/min;
④在張拉時,應(yīng)采用張拉系統(tǒng)出力與錨索體伸長值來綜合控制錨索應(yīng)力,當(dāng)實際伸長值與理論伸長值差別較大時,應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)進行;
⑤錨索應(yīng)力鎖定必須在壓力表穩(wěn)定后進行;張拉鎖定完成48 h內(nèi),若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失大于設(shè)計預(yù)應(yīng)力的10%,應(yīng)進行補償張拉。
(6)施工過程中及時整理、匯總檢查和檢驗記錄。

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