一、工程概況
金溪至撫州高速公路工程L2標(biāo)段蓋板涵15道、蓋板通道20道
二、工藝原理
通過對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制,對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制,保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精度,保證模板表面平整、光滑、方正,接縫嚴(yán)密無(wú)漏漿,保證澆筑完成的混凝土達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。
三、施工工藝流程
3.1:施工工藝流程見下圖:
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??? ???預(yù)制底座、模板制備
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制作鋼筋
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3.2.1 施工操作要點(diǎn):
(一)施工準(zhǔn)備
1、場(chǎng)地準(zhǔn)備
蓋板采用集中預(yù)制,首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、混凝土硬化,并事先設(shè)置蓋板存放底座。
2、技術(shù)準(zhǔn)備
(1)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和理解設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)預(yù)制蓋板的結(jié)構(gòu)尺寸,鋼筋規(guī)格尺寸,工程數(shù)量等進(jìn)行復(fù)核。
(2)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種原材料和鋼筋焊接接頭進(jìn)行試驗(yàn),并進(jìn)行砼試配,優(yōu)化配合比并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
3、鋼筋的制作和綁扎:
3.1、用于施工的鋼筋必須按不同鋼種,等級(jí),牌號(hào),規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收,分別堆放,不得混雜,且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志,鋼筋在運(yùn)輸過程中要防止銹蝕和污染。鋼筋應(yīng)堆放置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi),露天堆置時(shí),應(yīng)墊高并應(yīng)加以覆蓋。
3.2、用于施工的鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證書和試驗(yàn)報(bào)告單,并抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。
3.3、鋼筋表面應(yīng)潔凈,無(wú)污無(wú)銹,無(wú)局部彎折。
3.4、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí),應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。
3.5、鋼筋的連接:設(shè)計(jì)有明確規(guī)定要求焊接的,采用搭接焊,如單面焊其焊接長(zhǎng)度大于10d,如采用雙面焊取焊縫長(zhǎng)度大于5d。對(duì)于采用綁扎搭接的,其搭接長(zhǎng)度:I級(jí)鋼筋大于30d,II級(jí)鋼筋大于35d。
3.6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開布置。對(duì)于焊接接頭,在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有2個(gè)接頭,配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面積的百分率應(yīng)符合《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。
3.7、焊接時(shí),施焊場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、雨、嚴(yán)寒措施。
3.8、安裝鋼筋的允許偏差
鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁孔或焊接的鋼筋骨架不得有變形、松焊和開焊,鋼筋位置的偏差不得超過以下規(guī)定:
受力鋼筋間距:±20mm
箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距:±10 mm
骨架長(zhǎng)(寬、高或直徑):±10(5)mm