淺埋暗挖施工廣泛用于城市地鐵、市政工程、城市熱力與電力隧道、城市地下過街道、地下停車場、水利工程等工程項目中。淺埋暗挖技術是以加固和處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復合式襯砌結構，選用合理的開挖方式，應用信息化量測反饋設計和施工，以保證施工安全，控制地面沉降。

　　淺埋暗挖以“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”為施工控制要點，采用多種輔助工法，超前支護，改善加固圍巖，調動部分圍巖的自承能力;采用不同的開挖方法及時支護、封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護體系;在施工過程中應用監(jiān)控量測、信息反饋和優(yōu)化設計，實現(xiàn)不塌方、少沉降的安全生產與施工。

　　淺埋暗挖施工方法適用面廣，尤其對于結構埋置淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，且對地面沉陷要求嚴格的都市地區(qū)更為適用。但這種方法危險因素較多，相應對安全生產提出了更高的要求。

　　主要危險因素

　　在淺埋暗挖施工過程中，造成危險的因素包括地質、環(huán)境、施工方法、人員素質、設備條件等。與普通建筑施工對比，淺埋暗挖施工易發(fā)生以下幾種事故。

　　1.土石方坍塌

　　隧道施工過程中，由于圍巖地質條件發(fā)生突變或地下水位變化，以及人為或客觀原因造成隧道洞身開挖后，臨空時間過長，圍巖因應力釋放、承壓塊或圍巖失穩(wěn)、風化、圍巖擾動范圍過大過強，如果沒有采取相應的對策措施，就會發(fā)生土石方坍塌事故。

　　2.模板倒塌

　　造成模板倒塌的原因主要有:模板工程施工沒有專項組織設計或方案;現(xiàn)澆混凝土模板支撐沒有經過設計計算，支撐系統(tǒng)強度、剛度不夠，在澆筑混凝土過程中，造成整體失穩(wěn)坍塌;拆模時，混凝土沒有達到設計強度;在模板上堆物過多，使模板超過允許荷載;使用質量差的鋼管、扣件造成支撐系統(tǒng)的鋼管變形或扣件崩裂等。

　　3.用電安全

　　因淺埋暗挖主要在洞內施工作業(yè)，空間較小，人員與設備之間、設備與設備之間的距離比較狹窄，動力、照明線路交叉，風、水、電管路都需要鋪設，加之洞內濕度大，加大了用電安全的管理難度。

　　安全控制要點

　　1.防止土石方坍塌事故

　　在施工過程中，施工單位應積極做好地質超前預報，認真研究地質勘察報告及施工地質剖面圖，對隧道洞身穿越巖層做好分段處理。在圍巖體開挖剝落后，認真觀察圍巖的走向、傾角、裂隙及節(jié)理發(fā)育情況，做好對比、記錄分析工作，對地質斷層帶、圍巖體破碎或預測可能突變的地段，進行地質探孔、鉆取巖樣，探明前方4~5m左右的土體性質。

　　作好掌子面(指挖隧道的工作面)量測工作，對圍巖體的變化趨勢進行預測，制定對策切實指導施工作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)有引起掌子面失穩(wěn)的因素，采取封閉掌子面進行引排水或注漿改良地層，預防掌子面失穩(wěn)塌方。