6．其他傷害
　 其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。
事故原因的分析
1．起重機(jī)的不安全狀態(tài)
　 首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，其次是制造缺陷，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量問題、安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，以至造成運(yùn)動(dòng)失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞等?？傊?，設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用等任何環(huán)節(jié)的安全隱患都可能帶來嚴(yán)重后果。起重機(jī)的安全狀態(tài)已保證起重安全的重要前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。
2．人的不安全行為
　 人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)D；非司機(jī)操作，無證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等?？傊?，安全意識(shí)差和安全技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。
3．環(huán)境因素
　 超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，室外起重機(jī)受到氣候條件的影響，直接影響人的操作意識(shí)水平，使失誤機(jī)會(huì)增多，身體健康受到損傷。另外，不良環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)功能降低甚至加速零、部、構(gòu)件的失效，造成安全隱患。
4．安全衛(wèi)生管理缺陷
　 安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平；對(duì)起重設(shè)備的管理和檢查實(shí)施；對(duì)人員的安全教育和培訓(xùn)；安全操作規(guī)章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都會(huì)給起重安全埋下隱患。
　 起重機(jī)的不安全狀態(tài)和操作人員的不安全行為是事故的直接原因，環(huán)境因素和管理是事故發(fā)生的間接條件。事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結(jié)果，只有加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員。起重機(jī)、環(huán)境及安全制度整個(gè)系統(tǒng)的綜合管理，才能從根本上解決問題
起重傷害事故有如下特點(diǎn)：
　 第一，事故大型化、群體化，一起事故有時(shí)涉及多人，并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。
　 第二，事故類型集中，一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故是不常見的。
　 第三，事故后果嚴(yán)重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。
　 第四，傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工被傷害的比例最高。文化素質(zhì)低的人群是事故高發(fā)人群。
　 第五，在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故。其中，起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多。
　 第六，事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)炔块T較多，與這些部門起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。
　 第七，起重事故類別與機(jī)種有關(guān)，重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故，此外還有橋架式起重機(jī)的夾擠事故，汽車起重機(jī)的傾翻事故，塔式起重機(jī)的倒塔折臂事故，室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下的脫軌翻倒事故以及大型起重機(jī)的安裝事故等。
?