??? 12．1996年7月12日，吉林省江北火電三公司鴻運氧氣廠，給一鉚車間充裝的4只氧氣瓶中的一只發(fā)生爆炸，死亡1人。原因是野蠻裝卸，氣瓶從汽車上2．14m高處推下，擊中地上一只氣瓶而爆炸。
??? 13．1996年9月4日，天津華北氧氣廠一只在充裝的氧氣瓶爆炸。原因是該氣瓶為接觸海水作業(yè)的氣瓶，瓶壁腐蝕，嚴重減薄導致承受不了充裝壓力而爆炸。
??? 14．1997年4月2日，無錫市第二鍋爐輔機廠，在調(diào)換氧氣瓶后開瓶閥時，氣瓶發(fā)生爆炸，操作者當場死亡，氣瓶至少被炸成10塊碎片。經(jīng)鑒定，該氣瓶為化學性爆炸。充裝單位和氣瓶經(jīng)營站均未在當?shù)貏趧硬块T進行安全審查。
??? 15．1997年6月7日，錫山市錫山氣體公司，裝在汽車上的氧氣瓶發(fā)生爆炸，導致一只氧氣瓶飛離現(xiàn)場數(shù)百米，現(xiàn)場一名工人的一只眼睛被炸瞎。裝運氧氣的汽車被炸毀，另外還炸毀氣瓶10只。該充裝單位也未經(jīng)當?shù)貏趧硬块T進行安全審查。經(jīng)鑒定，氣瓶充裝時造成氫、氧混合，形成爆鳴性氣體，是該氣瓶爆炸的根本原因，點燃能量是雷擊所產(chǎn)生的超高壓靜電能量。
??? 16．1997年7月8日，青島市某氧氣廠在充氧時，兩只氧氣瓶發(fā)生爆炸，造成2人死亡，1人重傷，直接經(jīng)濟損失約15萬元。爆炸性質(zhì)為化學性爆炸。
??? 17．1997年8月11日，浙江省樂清市制氧廠一只充裝好的氧氣瓶發(fā)生爆炸，原因是：瓶內(nèi)氣體用完后瓶閥未關，棄于海灘上，漲潮時被海水淹沒，海水進入氣瓶內(nèi)，瓶壁腐蝕，嚴重減薄加上該氣瓶19年未作定期檢驗。
??? 18．1998年5月25—27日三天內(nèi)，山西省大同市連續(xù)發(fā)生三起氧氣瓶爆炸事故，導致4人死亡，8人受傷。其中，26日發(fā)生爆炸的氣瓶原為氫氣瓶充裝氧氣時，導致同批充裝的氧氣瓶多只氣瓶內(nèi)形成爆鳴性氣體，從而導致大同市連續(xù)三天發(fā)生氣瓶爆炸事故。
??? 19．1998年6月11日，浙江省臺州市路橋區(qū)一居民家里為給金魚輸送氧氣的氧氣瓶爆炸，導致兩人死亡。該氣瓶爆炸原因與實例17相同。
??? 20．1998年8月1日，南通江海制氧廠，在充裝氧氣開瓶閥時發(fā)生爆炸，造成1人死亡，2人受傷。原因是：該氣瓶內(nèi)的氣體為爆鳴性氣體，因此，開瓶閥時所產(chǎn)生的摩擦能量點燃了氣瓶內(nèi)的爆鳴氣體而發(fā)生爆炸。
??? 21．1998年9月14日，江蘇省沐陽鐵路段施工時兩只氧氣瓶同時發(fā)生爆炸，4人死亡，1名小學生受傷。經(jīng)鑒定，該次爆炸系氣瓶充裝時，一只裝有氫氣的氣瓶充裝氧氣，造成氫、氧混合形成爆鳴性氣體，導致該次氣瓶爆炸。
??? 22．1999年1月6日，沈陽蘇家屯氧氣充灌站，6只剛充裝好的氧氣瓶發(fā)生爆炸，整個充裝站房被炸毀，導致5人死亡。據(jù)分析，系由充裝了氫氣的氣瓶充裝氧氣，形成爆嗚性氣體，引爆能量是某種極強的靜電。
??? 23．1999年3月7日，常州東南氧氣廠，在充裝氧氣結束關瓶閥時兩只氧氣瓶同時發(fā)生爆炸，充裝站廠房被完全摧毀，死亡1人，輕傷2人，直接經(jīng)濟損失25萬元。經(jīng)鑒定，該次爆炸系氣瓶充裝中一只裝有氫氣的氣瓶去充裝氧氣，造成氫氧混合，至少有兩只氣瓶內(nèi)形成了爆鳴性氣體，關瓶閥時的摩擦能量點燃了爆鳴性氣體而導致兩只氧氣瓶發(fā)生爆炸。
??? 24．1999年5月16日，鎮(zhèn)江乙炔氣廠在充裝氧氣結束，關瓶閥時，一只氣瓶突然爆炸，導致充裝站廠房房頂樓板全部炸飛，三人受傷。據(jù)鑒定，事故原因為：原來充裝某二氧化碳廠的工業(yè)二氧化碳氣瓶充裝氧，因為該廠二氧化碳廠生產(chǎn)的二氧化碳中含有煤油、柴油和機油，鑒于柴油和機油會隨充裝次數(shù)的增加而積累。當該氣瓶充裝氧氣結束時，因為高壓氧氣與油脂起激烈的氧化放熱反應或關閉瓶閥時產(chǎn)生的摩擦熱、靜電火花點燃了瓶內(nèi)的油脂而導致氣瓶爆炸。
??? 除上述氣瓶爆炸事故外，氧氣瓶瓶閥燃燒事故的頻率則更高，氣瓶瓶閥燃燒事故，其后果一般雖然沒有氣瓶爆炸那么大，但也極易造成人員傷亡。
??? 2 存在的嚴重問題
??? 1．永久氣體氣瓶，特別是氧氣瓶的化學爆炸，是當前氣瓶爆炸的主要危險。近幾年來，氧氣瓶爆炸頻率非常高，后果也特別嚴重，上述24例氣瓶爆炸實例中，除5例為物理性爆炸外，其它19例均為化學性爆炸。其中17例明確為氫氣、氧氣混合，形成爆鳴性氣體而發(fā)生化學性爆炸?；瘜W性爆鳴性爆炸占氧氣瓶爆炸總數(shù)的80％左右。而在氣瓶充裝中氫、氧混合，形成爆鳴性氣體而導致氣瓶爆炸，其占氧氣瓶化學性總數(shù)的90％左右。由此可見，氫、氧混合的化學性爆炸是氧氣瓶爆炸的主要原因，而氣瓶的化學性爆炸的主要原因是在充裝中氫、氧混合，形成爆鳴性氣體而導致氣瓶爆炸。目前，氫、氧形成爆鳴性氣體有以下幾個環(huán)節(jié)：充裝氧氣和氫氣時，用充了氫氣的氣瓶充裝氧氣或用充裝了氧氣的氣瓶充裝氫氣；由于不了解氫氣、氧氣的性質(zhì)，缺乏氣瓶安全知識，在氣瓶使用中發(fā)生氫氣氧氣混合；近年來，有些地方，有些個人在節(jié)日期間用氧氣瓶充裝氫氣或使用某些物質(zhì)在氧氣空瓶中發(fā)生氫氣充裝氣球銷售，未用完的氫氣，在未對氣瓶作處理情況下，又將裝有氫氣的氣瓶送去充裝氧氣。上述任何一種情況結束后，開關氣瓶瓶閥或焊接切割，調(diào)節(jié)氧氣流量，開關氣瓶瓶閥、焊接切割割具上的氧氣閥時發(fā)生爆炸。
??? 2．新建氣體充裝站及氣瓶經(jīng)營部領導和工人的安全意識不強，對安全技術知識了解甚少，由他們引發(fā)的爆炸事故特別高。近幾年來，由于合資企業(yè)和國營大企業(yè)的制氧機都大量生產(chǎn)液氧、液氮、液氬，因此上述液體資源易得，從而使氧氣、氮氣、氬氣充裝氣瓶的生產(chǎn)工藝流程比以前大大簡化，用液氧、液氮、液氬充裝氣瓶的利潤回報率較高，因此，私人液氧汽化站、個體氣瓶經(jīng)營部，在大江南北全國各地象雨后春筍般地涌現(xiàn)。但是，他們對氫氣、氧氣的性質(zhì)普遍不熟悉，缺乏氣瓶安全知識，往往只顧賺錢，漠視宣傳，對GB50030《氧氣站設計規(guī)范》、GBl4194《永久氣體氣瓶充裝規(guī)定》、GBl6912《氧氣及相關氣體安全技術規(guī)程》的內(nèi)容，他們普遍不了解，或了解不多。由我進行鑒定和參與分析的氣瓶爆炸事故中，爆炸事故與私人液氧汽化站、個體氣瓶經(jīng)營部及未經(jīng)勞動部門安全審查的制氧站、充裝站相關的，高達75％。
??? 3．氣瓶充裝前檢驗不嚴，是氣、瓶充裝環(huán)節(jié)中保證氣瓶安全的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)生氣瓶爆炸的單位，氣瓶充裝前無一對瓶內(nèi)的氣體性質(zhì)進行檢驗判別，加上未安裝防錯裝接頭，因而在充裝氧氣或氫氣時，形成爆鳴性氣體就時有發(fā)生。由于充裝前檢驗不嚴，普遍存在過期氣瓶繼續(xù)充裝。在由我進行鑒定的氣瓶爆炸事故單位發(fā)現(xiàn)有些氣瓶10—20年未進行定期檢查。
??? 4．氣瓶改裝混亂，漆色不好。有些氣瓶充裝站或個人，不按GBl2135《氣瓶定期檢驗站技術條件》關于氣瓶改裝工作應由氣瓶檢驗站有資格的人員承擔的規(guī)定，他們自行改裝氣瓶及不按規(guī)定對氣瓶進行漆色。目前在用的氣瓶漆色普遍不清、脫落或漆色混亂。