交通事故是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其它在道路上與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《交通安全法》）和其它道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失或者意外所造成人身傷亡或者財產損失的事件。簡而言之，即：交通參與者—-違章、過失、意外—-傷亡或財產損失。換句話說，就是：凡是車輛在道路上行駛或停放過程中，發(fā)生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等所造成的人員、牲畜傷亡，車輛損壞，統(tǒng)稱為交通事故。

導致交通事故發(fā)生的主觀因素有三種，即：違反規(guī)定、疏忽大意、操作失誤。

(一)違反規(guī)定是指當事人由于不按交通法規(guī)和其它交通安全規(guī)定行車或走路，致使交通事故發(fā)生，如：酒后開車、非司機開車、超速行駛、爭道搶行、故意不讓路、違章超車、違章裝載、非機動車走快車道、騎車猛拐、騎車帶人等原因造成的交通事故，大約80%左右的交通事故由此造成。

(二)疏忽大意是指當事人心理或生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成的失誤。如心理煩惱，情緒急躁，身體疲勞都可能造成精力分散，反應遲鈍，表現為了望不周，采取措施不及時或不當。也有當事人憑主觀想像判斷事物，或過高地估計自己的技術，過分自信，行為不當而造成事故。

(三)操作失誤指駕駛車輛的人員技術生疏、經驗不足、對車輛、道路情況不熟悉、對對方可能采取的行為方式預測不準，遇有緊急情況便驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。比如，有的機動車駕駛員剎車時誤把油門當剎車緊緊踩住不放，有的騎自行車人遇緊急情況心慌意亂不能及時停車或躲避而發(fā)生事故。

在很多交通事故中，絕大多數是當事人的主觀原因造成的，當然有時也有客觀方面的原因，如道路，環(huán)境等不利的客觀因素?？陀^原因造成的交通事故就是意外交通事故。

一 、 不折不扣落實“三不超，五不開”的預防措施

“三不超，五不開”是我集團經過長期摸索，從實踐中總結出的保安全、防事故的行之有效的措施。具體內容是：不超速、不超載、不超勞；無證不開，無令不開，酒后不開，車輛帶病不開，身體有病不開。如“疲勞開車”是指駕駛員每天開車超過8小時或從事其它勞動，體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡，四肢無力，不能及時發(fā)現和準確處理路面的交通情況；“患有妨礙安全行車的疾病”是指患有足以影響觀察，判斷事物能力和控制行為能力的疾病。如：腦血管、心血管疾病、癲病、眩暈、發(fā)燒、嚴重的耳疾、眼疾、肢體嚴重傷殘等。

所以，在實際工作中，執(zhí)行“三不超、五不開”與執(zhí)行《條例》具有同等重要的意義。

二、嚴格教育司機，必須做到“九禁”和“十不準”

1.九禁

1)嚴禁開“英雄車”、“斗氣車”。

2)嚴禁爭道搶行。

3)嚴禁酒后開車。

4)嚴禁把車交給非駕駛員開。

5)嚴禁開車時吸煙、飲食和閑談。

6)嚴禁駕駛室超乘人員。

7)嚴禁隨意讓人搭車。

8)嚴禁超載、超高、超長、超寬。

9)嚴禁肇事(包括碰掛)后逃離現場。

2.十不準

1)不準無牌照和不符合行駛規(guī)定條件的車輛出車。

2)不準駕駛與證照不符的車輛。

3)不準在貨車掛車、自動傾卸車、平板拖車、起重車(除駕駛室外)上乘人。

4)不準教練車載人或運載危險品。

5)不準闖禁令標志。

6)不準強行超車和故意不讓。

7)不準在下坡時熄火滑行。

8)不準后溜發(fā)動。

9)不準違反有關行駛速度、會車、車距、轉彎、停放等規(guī)定。

10)不準搞直流供油。

三、 駕車穿拖鞋容易發(fā)生事故

駕駛操作中的踩制動、離合器和油門踏板等重要動作都要靠腳來完成，每一個動作稍有遲緩或失誤，就會造成嚴重后果。車輛在行駛中需要停車或遇緊急情況需要緊急制動時，駕駛員施于制動踏板上的力達幾十公斤，若穿拖鞋踩制動踏板，很可能因用力過度造成滑動或踩空，使制動無效，造成車禍。另外，車輛行駛時，駕駛室內溫度高，腳容易出汗，拖鞋極易脫落，對行車安全危害極大。因此，交規(guī)中規(guī)定“不準穿拖鞋駕車”應嚴格遵守。

四、落實預防措施，創(chuàng)造良好運輸環(huán)境

安全行車預防措施很多，認真落實預防措施，不但可以圓滿完成各項運輸任務，更重要的是可以保護自己和他人的生命財產安全。

這些預防措施概括起來有：

1.樹立“安全第一，預防為主”的方針和主人翁責任感，把立足本職與遠大理想緊密結合起來，把執(zhí)行制度同奉獻精神結合起來，不斷提高為祖國、為鐵路新線建設無私奉獻的崇高情操。深刻認識在激烈的市場競爭中，安全工作占居著重要位置，從一個側面講，沒有安全就沒有一切。

2.在行車中，牢記十次肇事九次快、十次肇事九違章的教訓，按規(guī)定速度行駛，文明禮讓，不開斗氣車，提高警惕，隨時準備處理突然情況，寧停三分不搶一秒。

3.把車保養(yǎng)好，路上不拋錨，執(zhí)行定車定人、“三勤、三檢”(勤檢查，勤保養(yǎng)，勤調整；出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查)制度，為安全運輸打下良好的基礎。

五、防治車輛傷害的十項基本安全要求

1.??? 未經勞動、公安交通部門培訓合格持證人員，不熟悉車輛性能者不得駕駛車輛。

2.??? 應堅持做好例保工作，車輛制動器、喇叭、轉向系統(tǒng)、燈光等影響交通安全的部件如作用不良不準出車。

3.嚴禁翻斗車、自卸車車廂乘人，嚴禁人貨混裝，車輛載貨應不超載、超高、超寬，捆扎應牢固可靠、應防止車內物體失穩(wěn)跌落傷人。

4.乘坐車輛應坐在安全處，頭、手、身不得露出車廂外，要避免車輛啟動制動時跌倒。

5.車輛進出施工現場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。

6.現場行車進場要減速，并要做到“四慢，即道路情況不明要慢，線路不良要慢，起步、會車、停車要慢，在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。

7.在臨近機動車道的作業(yè)區(qū)和腳手架等設施，以及在道路中的路障應加設安全色標、安全標志和防護措施，并要確保夜間有足夠的照明。

8.裝卸車作業(yè)時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。

9.人員在場內機動車道應避免右側行走，并做到不平排結隊有礙交通；避讓車輛時，應不避讓于兩車交會之中，不站于旁有堆物無法退讓的死角。

10.機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛，牽引物體時物體上不得有人，人不得進入正在牽引的物與車之間，坡道上牽引時，車和被牽引物下方不得有人作業(yè)和停留。