如今，隨著消防部隊車輛的更新?lián)Q代，車載滅火、搶險、照明、排煙、通信、指揮器材的大量配備，消防部隊車輛器材不再是單純意義上的代步工具或滅火工具，它作為部隊的主要裝備，更象是部隊的指揮中樞或親密戰(zhàn)友，在任何險惡戰(zhàn)斗中時刻同消防員同進退，共患難，為消防部隊傾注了戰(zhàn)斗力，增添了風采，為保衛(wèi)社會經濟和人民財產立下了汗馬功勞。但是，近年消防部隊車輛事故頻發(fā)的現(xiàn)狀也為消防部隊帶來了諸多負面影響和不利因素。自二00三年二月公安部出臺“五條禁令”以來，各地也相繼出臺了相應的車輛安全管理制度，但消防車輛安全事故時有發(fā)生，筆者結合實際，分析車輛交通事故的影響因素，談一點粗淺看法。
一、造成車輛交通事故的影響因素
多年來部隊各級領導嚴抓車輛管理，加強駕駛員職業(yè)道德教育，對履行職責，提高部隊戰(zhàn)斗力發(fā)揮了積極作用。但隨著城市建設的不斷發(fā)展，道路拓建以及駕駛員的心理素質、機械故障、氣象因素、環(huán)境道路等因素是影響交通安全的主要因素。
　　（一）潛在心理素質影響
　　駕駛員心理素質直接影響車輛駕駛的質量。目前，消防部隊駕駛員均經部隊內部擇優(yōu)錄取、選拔培訓、考核合格后充實到各單位投入執(zhí)勤。大部分駕駛員心理素質好、技術過硬、遇事沉穩(wěn)、反應敏捷、處置措施得當、對本職工作得心應手。但也有個別駕駛人員心理素質較差、抗干擾的能力較弱、遇到緊急情況手忙腳亂，繼而驚慌，對眼前的障礙處置不當。心理素質的好壞還取決于個人性格，有的同志性格沉穩(wěn)、不急不慌，始終保持勻速前行的態(tài)勢；而個別駕駛員性格急噪、脾氣狂躁，習慣“超車”行駛；更有甚者熱衷于開“英雄車”、“霸王車”，由于心態(tài)不平衡，給安全行車埋下了潛在隱患。
　　（二）復雜道路環(huán)境影響
　　交通的載體是道路和車輛，道路的寬敞、平坦程度直接影響駕駛員駕車心理。譬如：高速公路上行車，交通秩序良好、視野開闊、車距適中、勻速行駛，駕駛員心理負擔較輕。如遇坑洼、山路行車，視野不清、速度忽慢忽快、顛顛簸簸，駕駛員會左顧右盼、，提心吊膽、心慌意亂。特別是消防執(zhí)勤中隊多駐繁華熱鬧的城市，各類車輛相對集中，道路擁擠，而且機動車、自行車、行人混雜，給執(zhí)勤滅火行車帶來了諸多不利因素，駕駛員在行車途中必定擔驚受怕。加之個別機動車忽視《道路交通法規(guī)》，與正在執(zhí)勤滅火途中的消防車搶道行駛，不僅耽誤滅火救援的最佳時機，而且增添了駕駛員的心理負擔。
　?。ㄈ╇[藏機械故障影響
　　車輛維護保養(yǎng)缺位隱藏著車輛事故殺機。消防部隊一般沒有專業(yè)車輛維修人員，駕駛員通常一專多能，既要會開車還要會修車。特種車輛指定專人負責，定期保養(yǎng)，隨時排除險情，把各類損失降到最低程度。但是“鐵打的營盤流水的兵”，現(xiàn)役體制人員機動性強，流動性較大，在某種程度上很難確保專人專車。在相對條件下，車輛保養(yǎng)不到位、機械故障排除不及時的現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是經過大修的車輛，需要一定的磨合期，可在實際中，由于工作任務繁重，駕駛員急于趕路，對“限速”磨合行駛很不耐煩。加之粗心大意，不注意觀察維修后的車輛狀況，認為車是經過大修過的，保證沒啥問題，存在僥幸心理。對機械磨損程度掌握不夠全面，給交通事故埋下了又一隱患。
（四）突發(fā)氣象因素影響
　　晴朗的天空、媚目的陽光能給駕駛員愉悅的駕駛環(huán)境，事故相對較少。如遇惡劣的氣候，像雷鳴閃電、雨雪交加、冰凍、沙塵暴等自然氣候，則使得駕駛員心理負擔加重。雷鳴閃電的余光和刺耳的雷鳴聲容易使駕駛員產生后怕心理，在行駛途中產生恐懼感，思想上出現(xiàn)雜念。另外，過強的雷鳴聲也會分散駕駛員注意力，導致車輛追尾或撞上其他障礙物的事故時有發(fā)生。其次，雨雪天氣也是禍害之一。大雨或暴雪都會在一定程度上遮擋駕駛員的視線，盡管前擋風玻璃安裝“雨刮器”，有時也會顧此失彼。西北地區(qū)冬、春季節(jié)常有沙塵暴天氣，飛沙走石、黃沙漫天、視線昏暗，行車時只能借助車燈或路燈目測車距，加之行人趕路穿插，往往容易導致車輛追尾或側翻事故。
　　二、車輛交通事故的應對措施
車輛安全管理向來是各單位安全工作的重中之重。雖然各單位都有安全措施，但安全隱患的苗頭時有存在。因此，在管理上要從制度的嚴格修訂和執(zhí)行入手，加強車輛維護保養(yǎng)，加強車輛外出審批和監(jiān)控，落實責任；在主觀上要加強對駕駛員的安全常識教育，把車輛安全作為經常性工作來抓，提高駕駛員技術水平和心理素質。針對以上薄弱環(huán)節(jié)，建議廣大駕駛員應從以下四個方面努力改進。
　　（一）具備良好的心理素質。在駕駛員從駕校學習結束后跟車實習階段，指定經驗豐富的駕駛員擔任“實習教練”。這一時期正是駕駛技術的稚嫩期，心理比較脆弱，性情比較興奮，急于開車上路的心情是可以理解的，但需要一段時間的過度期，向成熟型轉化。由指定的“實習教練”，采取多種方式對其技術負責再培養(yǎng)和“回爐”礪練，對其心理素質進行磨練和錘煉，克服急攻近利的思想意識，保持平常的心態(tài)，以健康的心理應對“磨合”期出現(xiàn)的急噪情緒，始終保持沉穩(wěn)的性格。遇到緊急情況處驚不亂、處置得當，避免事故。
　?。ǘ┮羞^硬的技術本領。平時要虛心學習，鉆研業(yè)務，不僅能開車，且要有排除一般故障的能力，具備這種能力，不是一朝一夕所能做到的。樹立良好的職業(yè)道德觀念，愛崗敬業(yè)；特別是初學駕駛的學員，苦練基本功，以扎實的理論功底，過硬的操作技能，熟練掌握車輛駕駛的要領。無論遇到什么情況，都要理性對待，準確判斷，禮讓為先，集中精力，謹慎駕駛，不開“英雄車”、“賭氣車”和“霸王車”。
　　（三）及時保養(yǎng)，排除故障。消防車既是滅火戰(zhàn)斗的神經中樞，又是消防隊員的親密戰(zhàn)友。為此，駕駛員要愛惜車，像愛護自己的眼睛一樣，利用聽、聞、查等方法，及時保養(yǎng)，排除故障。特別是每次出勤歸隊后，要詳細清點車輛配備器材，檢查車輛各系統(tǒng)的運行情況，補充燃料。其次是經過維修的車輛，在使用過程中，嚴格遵守車輛運行規(guī)則，限速行駛，克服懶惰思想和僥幸心理，不得開“帶病車”、“湊合車”，以確保執(zhí)勤車輛健康運行。
（四）惡劣環(huán)境時盡量減少外出。惡劣環(huán)境是指暴雨、暴雪、冰凍、沙塵暴天氣，以及不可抗拒的復雜道路，均應減少出車或不出車。特別是跟車管理干部要根據(jù)工作任務和環(huán)境因素，堅持以人為本的理念落實科學發(fā)展觀，做出科學判斷，不要憑經驗讓駕駛員勉強出車。對因執(zhí)勤任務確需出車，也要有單位干部全程陪護、隨車、監(jiān)護，采取必要的預防和應急措施，確保執(zhí)勤任務高效圓滿完成。
（五）加強車輛安全制度管理。
一是制定科學合理的車輛管理制度，明確派車人、管車人、責任人及駕駛員責任，落實“誰管車誰負責，誰派車誰負責，誰用車誰負責，誰駕駛誰負責”的“四負責”制度；二是落實車輛派遣過程中駕駛證、行駛證、出車證、身份證（證明身份證件）四證齊全制度，出車證要明確出車派遣人、到達的地點、責任人等，對于需要在外過夜或未能按時完成工作任務需要延長出車時間的，要由隨車責任人或駕駛員向車輛管理干部報告請示以便隨時掌握車輛動態(tài)。三是堅決杜絕無證駕車、酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車及駕駛帶病車等現(xiàn)象，遇到惡劣天氣的山區(qū)道路行駛，要加派押車干部；遇到雨雪、冰凍等特別惡劣天氣及節(jié)假日，如必要時可由單位直接下達封車命令，減少事故發(fā)生幾率。四是固定專人，定期對車輛保養(yǎng)維護，確保車輛性能可靠，堅決杜絕病車上路，定期對駕駛員駕駛水平和理論知識進行考評回訪，對于身體或心理素質太差，不適宜車輛駕駛的要堅決禁止駕駛。
總之，車輛安全管理關系到消防部隊執(zhí)勤任務的圓滿完成與否，關系到部隊和社會的安全穩(wěn)定，要根據(jù)工作實際需要，靈活掌握、科學管理、合理使用，確保以防火、滅火為中心的各項工作的順利開展。