如今,隨著消防部隊(duì)車輛的更新?lián)Q代,車載滅火、搶險(xiǎn)、照明、排煙、通信、指揮器材的大量配備,消防部隊(duì)車輛器材不再是單純意義上的代步工具或滅火工具,它作為部隊(duì)的主要裝備,更象是部隊(duì)的指揮中樞或親密戰(zhàn)友,在任何險(xiǎn)惡戰(zhàn)斗中時(shí)刻同消防員同進(jìn)退,共患難,為消防部隊(duì)傾注了戰(zhàn)斗力,增添了風(fēng)采,為保衛(wèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民財(cái)產(chǎn)立下了汗馬功勞。但是,近年消防部隊(duì)車輛事故頻發(fā)的現(xiàn)狀也為消防部隊(duì)帶來了諸多負(fù)面影響和不利因素。自二00三年二月公安部出臺(tái)“五條禁令”以來,各地也相繼出臺(tái)了相應(yīng)的車輛安全管理制度,但消防車輛安全事故時(shí)有發(fā)生,筆者結(jié)合實(shí)際,分析車輛交通事故的影響因素,談一點(diǎn)粗淺看法。
一、造成車輛交通事故的影響因素
多年來部隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓車輛管理,加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德教育,對(duì)履行職責(zé),提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮了積極作用。但隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,道路拓建以及駕駛員的心理素質(zhì)、機(jī)械故障、氣象因素、環(huán)境道路等因素是影響交通安全的主要因素。
?。ㄒ唬撛谛睦硭刭|(zhì)影響
駕駛員心理素質(zhì)直接影響車輛駕駛的質(zhì)量。目前,消防部隊(duì)駕駛員均經(jīng)部隊(duì)內(nèi)部擇優(yōu)錄取、選拔培訓(xùn)、考核合格后充實(shí)到各單位投入執(zhí)勤。大部分駕駛員心理素質(zhì)好、技術(shù)過硬、遇事沉穩(wěn)、反應(yīng)敏捷、處置措施得當(dāng)、對(duì)本職工作得心應(yīng)手。但也有個(gè)別駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)較差、抗干擾的能力較弱、遇到緊急情況手忙腳亂,繼而驚慌,對(duì)眼前的障礙處置不當(dāng)。心理素質(zhì)的好壞還取決于個(gè)人性格,有的同志性格沉穩(wěn)、不急不慌,始終保持勻速前行的態(tài)勢;而個(gè)別駕駛員性格急噪、脾氣狂躁,習(xí)慣“超車”行駛;更有甚者熱衷于開“英雄車”、“霸王車”,由于心態(tài)不平衡,給安全行車埋下了潛在隱患。
?。ǘ?fù)雜道路環(huán)境影響
交通的載體是道路和車輛,道路的寬敞、平坦程度直接影響駕駛員駕車心理。譬如:高速公路上行車,交通秩序良好、視野開闊、車距適中、勻速行駛,駕駛員心理負(fù)擔(dān)較輕。如遇坑洼、山路行車,視野不清、速度忽慢忽快、顛顛簸簸,駕駛員會(huì)左顧右盼、,提心吊膽、心慌意亂。特別是消防執(zhí)勤中隊(duì)多駐繁華熱鬧的城市,各類車輛相對(duì)集中,道路擁擠,而且機(jī)動(dòng)車、自行車、行人混雜,給執(zhí)勤滅火行車帶來了諸多不利因素,駕駛員在行車途中必定擔(dān)驚受怕。加之個(gè)別機(jī)動(dòng)車忽視《道路交通法規(guī)》,與正在執(zhí)勤滅火途中的消防車搶道行駛,不僅耽誤滅火救援的最佳時(shí)機(jī),而且增添了駕駛員的心理負(fù)擔(dān)。
?。ㄈ╇[藏機(jī)械故障影響
車輛維護(hù)保養(yǎng)缺位隱藏著車輛事故殺機(jī)。消防部隊(duì)一般沒有專業(yè)車輛維修人員,駕駛員通常一專多能,既要會(huì)開車還要會(huì)修車。特種車輛指定專人負(fù)責(zé),定期保養(yǎng),隨時(shí)排除險(xiǎn)情,把各類損失降到最低程度。但是“鐵打的營盤流水的兵”,現(xiàn)役體制人員機(jī)動(dòng)性強(qiáng),流動(dòng)性較大,在某種程度上很難確保專人專車。在相對(duì)條件下,車輛保養(yǎng)不到位、機(jī)械故障排除不及時(shí)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是經(jīng)過大修的車輛,需要一定的磨合期,可在實(shí)際中,由于工作任務(wù)繁重,駕駛員急于趕路,對(duì)“限速”磨合行駛很不耐煩。加之粗心大意,不注意觀察維修后的車輛狀況,認(rèn)為車是經(jīng)過大修過的,保證沒啥問題,存在僥幸心理。對(duì)機(jī)械磨損程度掌握不夠全面,給交通事故埋下了又一隱患。
(四)突發(fā)氣象因素影響
晴朗的天空、媚目的陽光能給駕駛員愉悅的駕駛環(huán)境,事故相對(duì)較少。如遇惡劣的氣候,像雷鳴閃電、雨雪交加、冰凍、沙塵暴等自然氣候,則使得駕駛員心理負(fù)擔(dān)加重。雷鳴閃電的余光和刺耳的雷鳴聲容易使駕駛員產(chǎn)生后怕心理,在行駛途中產(chǎn)生恐懼感,思想上出現(xiàn)雜念。另外,過強(qiáng)的雷鳴聲也會(huì)分散駕駛員注意力,導(dǎo)致車輛追尾或撞上其他障礙物的事故時(shí)有發(fā)生。其次,雨雪天氣也是禍害之一。大雨或暴雪都會(huì)在一定程度上遮擋駕駛員的視線,盡管前擋風(fēng)玻璃安裝“雨刮器”,有時(shí)也會(huì)顧此失彼。西北地區(qū)冬、春季節(jié)常有沙塵暴天氣,飛沙走石、黃沙漫天、視線昏暗,行車時(shí)只能借助車燈或路燈目測車距,加之行人趕路穿插,往往容易導(dǎo)致車輛追尾或側(cè)翻事故。
二、車輛交通事故的應(yīng)對(duì)措施
車輛安全管理向來是各單位安全工作的重中之重。雖然各單位都有安全措施,但安全隱患的苗頭時(shí)有存在。因此,在管理上要從制度的嚴(yán)格修訂和執(zhí)行入手,加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng),加強(qiáng)車輛外出審批和監(jiān)控,落實(shí)責(zé)任;在主觀上要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全常識(shí)教育,把車輛安全作為經(jīng)常性工作來抓,提高駕駛員技術(shù)水平和心理素質(zhì)。針對(duì)以上薄弱環(huán)節(jié),建議廣大駕駛員應(yīng)從以下四個(gè)方面努力改進(jìn)。
?。ㄒ唬┚邆淞己玫男睦硭刭|(zhì)。在駕駛員從駕校學(xué)習(xí)結(jié)束后跟車實(shí)習(xí)階段,指定經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員擔(dān)任“實(shí)習(xí)教練”。這一時(shí)期正是駕駛技術(shù)的稚嫩期,心理比較脆弱,性情比較興奮,急于開車上路的心情是可以理解的,但需要一段時(shí)間的過度期,向成熟型轉(zhuǎn)化。由指定的“實(shí)習(xí)教練”,采取多種方式對(duì)其技術(shù)負(fù)責(zé)再培養(yǎng)和“回爐”礪練,對(duì)其心理素質(zhì)進(jìn)行磨練和錘煉,克服急攻近利的思想意識(shí),保持平常的心態(tài),以健康的心理應(yīng)對(duì)“磨合”期出現(xiàn)的急噪情緒,始終保持沉穩(wěn)的性格。遇到緊急情況處驚不亂、處置得當(dāng),避免事故。
?。ǘ┮羞^硬的技術(shù)本領(lǐng)。平時(shí)要虛心學(xué)習(xí),鉆研業(yè)務(wù),不僅能開車,且要有排除一般故障的能力,具備這種能力,不是一朝一夕所能做到的。樹立良好的職業(yè)道德觀念,愛崗敬業(yè);特別是初學(xué)駕駛的學(xué)員,苦練基本功,以扎實(shí)的理論功底,過硬的操作技能,熟練掌握車輛駕駛的要領(lǐng)。無論遇到什么情況,都要理性對(duì)待,準(zhǔn)確判斷,禮讓為先,集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,不開“英雄車”、“賭氣車”和“霸王車”。
(三)及時(shí)保養(yǎng),排除故障。消防車既是滅火戰(zhàn)斗的神經(jīng)中樞,又是消防隊(duì)員的親密戰(zhàn)友。為此,駕駛員要愛惜車,像愛護(hù)自己的眼睛一樣,利用聽、聞、查等方法,及時(shí)保養(yǎng),排除故障。特別是每次出勤歸隊(duì)后,要詳細(xì)清點(diǎn)車輛配備器材,檢查車輛各系統(tǒng)的運(yùn)行情況,補(bǔ)充燃料。其次是經(jīng)過維修的車輛,在使用過程中,嚴(yán)格遵守車輛運(yùn)行規(guī)則,限速行駛,克服懶惰思想和僥幸心理,不得開“帶病車”、“湊合車”,以確保執(zhí)勤車輛健康運(yùn)行。
(四)惡劣環(huán)境時(shí)盡量減少外出。惡劣環(huán)境是指暴雨、暴雪、冰凍、沙塵暴天氣,以及不可抗拒的復(fù)雜道路,均應(yīng)減少出車或不出車。特別是跟車管理干部要根據(jù)工作任務(wù)和環(huán)境因素,堅(jiān)持以人為本的理念落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,做出科學(xué)判斷,不要憑經(jīng)驗(yàn)讓駕駛員勉強(qiáng)出車。對(duì)因執(zhí)勤任務(wù)確需出車,也要有單位干部全程陪護(hù)、隨車、監(jiān)護(hù),采取必要的預(yù)防和應(yīng)急措施,確保執(zhí)勤任務(wù)高效圓滿完成。
(五)加強(qiáng)車輛安全制度管理。
一是制定科學(xué)合理的車輛管理制度,明確派車人、管車人、責(zé)任人及駕駛員責(zé)任,落實(shí)“誰管車誰負(fù)責(zé),誰派車誰負(fù)責(zé),誰用車誰負(fù)責(zé),誰駕駛誰負(fù)責(zé)”的“四負(fù)責(zé)”制度;二是落實(shí)車輛派遣過程中駕駛證、行駛證、出車證、身份證(證明身份證件)四證齊全制度,出車證要明確出車派遣人、到達(dá)的地點(diǎn)、責(zé)任人等,對(duì)于需要在外過夜或未能按時(shí)完成工作任務(wù)需要延長出車時(shí)間的,要由隨車責(zé)任人或駕駛員向車輛管理干部報(bào)告請(qǐng)示以便隨時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)。三是堅(jiān)決杜絕無證駕車、酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車及駕駛帶病車等現(xiàn)象,遇到惡劣天氣的山區(qū)道路行駛,要加派押車干部;遇到雨雪、冰凍等特別惡劣天氣及節(jié)假日,如必要時(shí)可由單位直接下達(dá)封車命令,減少事故發(fā)生幾率。四是固定專人,定期對(duì)車輛保養(yǎng)維護(hù),確保車輛性能可靠,堅(jiān)決杜絕病車上路,定期對(duì)駕駛員駕駛水平和理論知識(shí)進(jìn)行考評(píng)回訪,對(duì)于身體或心理素質(zhì)太差,不適宜車輛駕駛的要堅(jiān)決禁止駕駛。
總之,車輛安全管理關(guān)系到消防部隊(duì)執(zhí)勤任務(wù)的圓滿完成與否,關(guān)系到部隊(duì)和社會(huì)的安全穩(wěn)定,要根據(jù)工作實(shí)際需要,靈活掌握、科學(xué)管理、合理使用,確保以防火、滅火為中心的各項(xiàng)工作的順利開展。