1、彎道行車(chē)，轉(zhuǎn)彎道路行車(chē)最重要的是正確操縱方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來(lái)車(chē)的準(zhǔn)備。
    2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長(zhǎng)度和車(chē)輛的車(chē)況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)制動(dòng)。
    3、會(huì)車(chē)與超車(chē)，會(huì)車(chē)時(shí)，駕駛員要選擇相對(duì)寬闊、平坦的路交會(huì)，靠山一側(cè)行駛的車(chē)輛主動(dòng)讓車(chē)，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對(duì)面車(chē)通過(guò)后再行駛，超車(chē)危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓?zhuān)瑖?yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車(chē)輛。
    4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車(chē)速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開(kāi)近光燈，車(chē)輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來(lái)越近，說(shuō)明車(chē)輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開(kāi)行駛路線，說(shuō)明車(chē)輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會(huì)車(chē)，應(yīng)在兩車(chē)相距100-150米時(shí)互換近光燈。夜間盡量避免超車(chē)。
    5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車(chē)，下坡車(chē)輛必須做到：先讓、先慢、先停?？傊?，在山路陡坡行車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車(chē)，安全禮讓?zhuān)挥羞@樣才能在山路上開(kāi)好安全車(chē)。
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    1、長(zhǎng)下坡彎道路段--把穩(wěn)方向盤(pán)，高速公路特殊路段，U型彎道
    上述案例就是由于汽車(chē)到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時(shí)車(chē)輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，在采取措施已來(lái)不及了，一打方向自己撞護(hù)欄的事故。
    2、高速公路這種類(lèi)似路段主要有三種情況
    1）、長(zhǎng)下坡件伴隨著距離較長(zhǎng)的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。
    2）、長(zhǎng)下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對(duì)駕駛員的視線影響更大。
    3）、長(zhǎng)下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時(shí)，要控制車(chē)速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車(chē)過(guò)近導(dǎo)致視線受阻，無(wú)法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤(pán)，如案例撞護(hù)欄。
    3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時(shí)，車(chē)輛變更車(chē)道速度太快，有的小車(chē)駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時(shí)，于是緊急制動(dòng)，從第一車(chē)道跨過(guò)幾個(gè)車(chē)道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險(xiǎn)的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們?cè)谶@方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備，變更車(chē)道時(shí)，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來(lái)車(chē)情況，確保安全后在到相鄰車(chē)道行駛。