近幾年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路建設(shè)迅猛，公路運輸越來越密集，高速公路車輛事故也越來越頻繁，發(fā)生次生災(zāi)害越來越危險，給人民財產(chǎn)造成巨大損失，危及人民生命，嚴(yán)重影響了公路運輸業(yè)的發(fā)展。為了提高我支隊參與高速公路災(zāi)害事故處置能力，最大限度地減少事故造成的損失，確保人民生命財產(chǎn)和參戰(zhàn)官兵的人身安全。結(jié)合工作實際對高速公路災(zāi)害事故的處置談一下自己的看法。
一、高速公路事故特點
（一）事故發(fā)生頻率高、偶然性大，極易造成交通中斷。312國道、314國道和省道途徑吐魯番地區(qū)，是進入新疆及南疆地區(qū)過往車輛的必經(jīng)之路，特別是312國道后溝路段和314國道干溝路段境內(nèi)高速公路也有彎道多，坡道陡，橋梁、隧道多等特點，受路況、車況以及人為等因素的影響，交通事故隨時隨地都可能發(fā)生，且事故發(fā)生的頻率較高。由于高速公路的出入口少、分隔行駛以及全封閉等特點，一旦發(fā)生事故，其它車輛繼續(xù)駛?cè)刖碗y以掉頭、分流和疏散，易造成高速公路堵塞，導(dǎo)致交通中斷，如2007年4.4液化氣槽車顛覆泄露事故造成314國道中斷4天4夜。
（二）人員傷亡重、事故危害和損失大。在高速公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)十輛甚至上百輛汽車首尾相撞，可直接導(dǎo)致汽車內(nèi)的駕駛員、乘客傷亡；汽車失控后易墜入落差較大的路溝、江河或側(cè)翻等，造成群死群傷的可能性大。
（三）易引發(fā)火災(zāi)、次生災(zāi)害和“二次事故”。高速公路交通事故可能直接引發(fā)火災(zāi)，即使事故后沒有立即發(fā)生火災(zāi)，但燃油四處流淌，起火燃燒的危險性較大；裝載化學(xué)危險物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境；事故發(fā)生后，如警示標(biāo)志設(shè)置不及時、不規(guī)范，極易造成后續(xù)車輛避讓不及，引發(fā)二次交通事故。
（四）救援專業(yè)性、技術(shù)性強、難度大。由于高速公路交通事故發(fā)生的偶然性較大，且時間、地點不定，救援人員很難及時掌握災(zāi)情，事故造成道路堵塞導(dǎo)致救援力量難以接近事故現(xiàn)場；多車相撞時，救援任務(wù)點多線長；車輛毀壞變形或翻車后墜入路溝造成疏散人員困難；且滅火救援時的供水主要依靠消防車的自備水等各種不利因素，對救援技術(shù)要求很高，給救援工作增大了難度。
二、處置程序和措施
（一）詢問情況
中隊接警中心接警時應(yīng)問清事故發(fā)生的時間、地點、人員傷亡等情況，并應(yīng)立即與高速交警部門取得聯(lián)系，確定事故的準(zhǔn)確地點及消防車輛行車路線，要求在來車方向三公里處有效布控，封閉道路并派車在高速入口處引導(dǎo)搶險車隊進入高速公路。凡是災(zāi)害事故現(xiàn)場在沒有實行交通管制和道路封閉前，消防部隊不得進入高速公路，同時要將情況及時支隊值班室。
（二）有序出動
消防部隊接到報警后，應(yīng)根據(jù)險情指定人員、車輛攜帶搶險救援器材趕往現(xiàn)場進行救助，同時部署好留隊執(zhí)勤力量，并視情向支隊請求調(diào)集增援力量。
（三）準(zhǔn)確停車、注意安全
消防部隊到達現(xiàn)場選擇停車位置時，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)和搶險救援的展開，而且要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全，防止發(fā)生“次生事故”。救援車輛應(yīng)?？吭谑鹿受囕v的同一車道的上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，并盡量避開地勢低凹處，距事故現(xiàn)場30～100米左右。滅火救援行動中，要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格紀(jì)律，必須設(shè)立2名觀察員，并采取有效措施加以防范，確保參戰(zhàn)官兵人身安全。
（四）現(xiàn)場偵察
1、查清事故車輛數(shù)量、車型及被困、傷亡人員數(shù)量和位置。
2、查清事故車輛油箱有無燃燒或爆炸的可能，是否需要水槍冷卻保護。
3、查清是否有泄漏物質(zhì)對環(huán)境污染或需要圍堵，利用檢測儀器測定泄漏的化學(xué)危險品的濃度及擴散范圍。
4、查清是否需要破拆，以及破拆的途徑和方法。
5、查清事故現(xiàn)場的布控和警戒情況是否達到安全要求。
（五）救援準(zhǔn)備
根據(jù)現(xiàn)場偵察情況，制定救援方案。明確人員分工，提出安全要求和注意事項。
1、裝備準(zhǔn)備：液壓剪擴器、金屬切割機牽引裝置、送排煙機、醫(yī)藥箱、軀體固定氣囊、擔(dān)架等救助設(shè)備。
2、個人防護：救護人員必須穿戴戰(zhàn)斗服、反光背心、手套，攜帶通信設(shè)施，視情裝備空氣呼吸器、照明燈、導(dǎo)向繩、方位燈等。
3、安全措施：
（1）當(dāng)現(xiàn)場指揮員認(rèn)為現(xiàn)場交通布控不能確保施救人員安全時，任何消防人員不得進入事故現(xiàn)場進行救援。指揮員應(yīng)及時向路政、交警部門通報情況，待布控完畢，確保安全后再組織進入現(xiàn)場施救。如遇事故造成化學(xué)危險品泄露，指揮員應(yīng)將根據(jù)偵檢情況所需確定的警戒范圍及時通報路政及交警部門。
（2）現(xiàn)場觀察員應(yīng)分別選擇能通視事故現(xiàn)場來車方向200-500米處和救援現(xiàn)場10米處適當(dāng)位置就位，遇有坡道等影響視線障礙時，應(yīng)盡可能選擇在坡頂?shù)扔欣谟^察的位置，且應(yīng)確定對講機、紅旗、口笛、擴音器等聯(lián)絡(luò)方式。
（3）遇類似油罐槽車交通事故時，應(yīng)對流淌、泄漏液體加強防護，防止造成大面積火災(zāi)事故。
（4）墜入深谷的車輛，若有人員傷亡，應(yīng)安排有經(jīng)驗的救援人員進行施救，并穿上救生衣、攜帶安全繩等。
（5）救援人員必須佩戴齊全個人防護裝具，以免在搶險救援過程中產(chǎn)生不必要的損傷。
（六）處置方法和措施
1、迅速成立救援指揮部，制定救援方案，實施統(tǒng)一指揮并指定專人做好現(xiàn)場情況記錄。
2、如有人員被困，要使用液壓剪擴、切割等破拆工具破拆變形的車廂外殼，積極搶救車廂內(nèi)的遇險人員，并根據(jù)需要調(diào)集大型牽引起重車輛到場協(xié)助救助；破拆車體時，應(yīng)使用霧狀水掩護，防止金屬碰撞產(chǎn)生火化，引起油蒸氣爆炸，發(fā)生火災(zāi)。
3、對救出的重、急傷員應(yīng)立即進行現(xiàn)場急救，初步處理后利用救護車或現(xiàn)場車輛迅速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治；對難以很快救出的危、重傷員要讓現(xiàn)場醫(yī)務(wù)人員進行現(xiàn)場急救處置后進行救護。
4、如事故伴有火災(zāi)，要用噴霧水冷卻車輛油箱，用泡沫覆蓋地面流淌的燃油，消除潛在危險，為營救被困人員創(chuàng)造條件。
5、對事故次生的化學(xué)事故，消防人員應(yīng)采取關(guān)閥斷料、器具堵漏、稀釋降毒、筑堤導(dǎo)流等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)的擴散和易燃易爆物品爆炸燃燒事故的發(fā)生，并按化學(xué)危險品性質(zhì)做相應(yīng)處置。
6、組織好現(xiàn)場供水和后勤保障工作，確保救援所需用水和裝備、給養(yǎng)及時運抵事故現(xiàn)場。
（七）現(xiàn)場清理
1、對事故現(xiàn)場進行清洗，防止次生災(zāi)害和事故再次發(fā)生。
2、清點參戰(zhàn)裝備、人員數(shù)量、察看有無人員受傷和裝備受損，組織部隊安全撤離。
3、認(rèn)真填寫各種登記，將救援情況及時報告指揮中心。
三、行動要求
（一）指揮員應(yīng)保持清醒的頭腦，時刻觀察事故現(xiàn)場動態(tài)，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整救援方案，向現(xiàn)場政府領(lǐng)導(dǎo)建議調(diào)集增援力量和器材。
（二）在出警途中，要服從高速交警指揮，按照指定的入口駛往現(xiàn)場，事故處置完畢后，要按現(xiàn)場交警人員的指揮返回，不得在高速公路上調(diào)頭返回。
（三）及時救人是消防救援現(xiàn)場處置的主要方面，應(yīng)最大限度的搶救人命，并及時送往醫(yī)院救治。
（四）救援車輛一時無法接近事故現(xiàn)場時，在確保安全的前提下，救援人員應(yīng)首先攜帶輕便的破拆、救生、起重等裝備，趕到事故現(xiàn)場投入救援。
（五）救援過程中應(yīng)作好警戒工作，禁止無關(guān)人員隨意進出事故現(xiàn)場，并隨時觀察事故車輛及所載物品是否有爆炸的危險。
（六）對伴隨有化學(xué)災(zāi)害事故的交通事故，應(yīng)嚴(yán)格按照化學(xué)災(zāi)害事故處置程序進行。
（七）高速公路事故處理完畢后，大（中）隊帶隊干部應(yīng)立即向支隊值班室匯報處置結(jié)果，并認(rèn)真做好戰(zhàn)評總結(jié)。