1、臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸 20 米范圍（特殊地形、地貌段外延范圍由屬地設備管理單位確定）內的非爆破施工；距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。
??????? 2、臨近營業(yè)線的施工，施工單位必須編制對營業(yè)線采取“防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護措施。
??????? 3、對可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，施工單位必須結合營業(yè)線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業(yè)范圍，設置安全警戒標志、標線，實行“一機一人”的專人防護，做到車過機停。
??????? 4、對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監(jiān)護；臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設施進行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設備管理單位的監(jiān)控下施工。
??????? 5、對需簽訂施工安全協(xié)議的施工，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)批準的，嚴禁施工。施工安全協(xié)議簽訂按年度簽訂一次。
??????? 6、影響既有行車設備正常使用的施工實行“坐臺制”，施工單位應指定專人（經(jīng)施工負責人授權的駐站聯(lián)絡員）駐行車室，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息，并按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)。
??????? 7、在營業(yè)線上施工，未設好防護不得開工。防護人員應由指定的、經(jīng)過考試合格的職工擔任。
??????? 8、施工單位現(xiàn)場施工的總指揮、安全員、防護員、技術負責人、質檢人員、駐站聯(lián)絡員等必須按照規(guī)定時間到達自己的工作崗位，充分做好施工準備；人員聯(lián)絡采用對講機進行，封鎖前統(tǒng)一對講機頻道，確保施工作業(yè)過程中聯(lián)絡暢通。
??????? 9、在營業(yè)線鄰近、并行地段進行機械施工時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。機械施工作業(yè)時，工地必須設置安全防護員?；疖囃ㄟ^施工地段時，必須停止機械施工作業(yè)。
??????? 10、為防止機械侵限，在新線與營業(yè)線接近等高地段，在靠營業(yè)線一側距離鋼軌外側2m處應設置明顯的限界樁和防護繩，限界樁高出地面不得少于1000mm，每10m設置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，以防止機械轉頭或交會時侵限。
??????? 11、施工機械在營業(yè)線路塹邊上推土作業(yè)時，在靠營業(yè)線一側應留出不少于2m厚的隔墻，以防止施工機械向營業(yè)線滑落。
??????? 12、機械進入營業(yè)線路塹高坡作業(yè)時，施工單位應在工地設安全防護員，以便一旦出現(xiàn)險情時，立即進行防護。
??????? 13、自卸汽車不準將翻斗升起在營業(yè)線旁運行。
??????? 14、在營業(yè)線塹坡或塹頂上修筑便道或公路，應在便道或公路靠營業(yè)線一側基礎穩(wěn)定處設置防撞墩，以防止汽車在運行過程中滑落到營業(yè)線上。
??????? 15、嚴禁在電纜、管線徑路2m之內使用挖掘機、推土機、履帶式拖拉機作業(yè)。
??????? 16、橋涵作業(yè)應在列車運行的間隔時間內進行。開挖工作坑時，坑頂緣距最外側鐵路中心線的距離不得小于3.2m。當工作坑需要度過汛期時，路基邊坡應加固防護。
??????? 17、營業(yè)線涵洞洞門拆除施工時，應先進行營業(yè)線路基的防護、加固?；娱_挖以人工開挖為主，在營業(yè)線坡腳之外采用機械輔以人工開挖的開挖方式。
??????? 18、施工人員在營業(yè)線上進行作業(yè)時，必須由工(班)長或由段、隊批準，經(jīng)考試合格的正式職工帶班。在曲線和站內調車繁忙的股道或道岔群作業(yè)必須派設經(jīng)考試合格的職工擔任防護員方可上道作業(yè)。
??????? 19、施工人員上道前，必須先進行崗位安全培訓，并經(jīng)考試合格有專人帶領方準上道作業(yè)，嚴禁指派架子隊勞務工和未定職的職工單獨上道作業(yè)。
??????? 20、在營業(yè)線上施工，必須戴安全帽，穿黃色防護背心，不得穿高跟鞋和易溜滑的鞋。佩戴營業(yè)線施工培訓證件。
??????? 21、在營業(yè)線作業(yè)嚴禁使用齒條式起道機及未經(jīng)改造的軌縫調整器，所有人員嚴禁打接手機；在軌道電路區(qū)段嚴禁使用無絕緣裝置的道尺、撬棍。
??????? 22、嚴格禁止挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械在地下管線徑路2米以內動土及運行。人工作業(yè)時應做到逐層輕插淺挖，并請維修單位派人協(xié)助處置暴露的管線。
??????? 23、架空電線路電桿3周圍米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近棄土、推土時必須保證導線與建筑物距離不少于2米，電桿、拉線的根部留土墩半徑不少于2米。
??????? 24、架空電線路兩側各10米范圍內及地下電纜兩側各3米范圍不準建房、搭棚。
??????? 25、不準在埋有地下管線的地面上鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒含酸、堿、鹽的液體。
??????? 26、不準在既有電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上搭掛各種臨時線，如確需在既有架空電線路上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時，事先應取得有關單位的同意。
??????? 27、在站內施工時，當信號開放后，應停止有關工作，嚴禁扳動(或撬動)已鎖閉的道岔，杜絕人為造成軌道電路不能正常工作。
??????? 28、當架空線離地面高度不足4.5米時，嚴禁機動車輛在下面通過。
??????? 29、地上、地下既有設施（電桿及其拉線、信號機、地下線纜等）的防護采用“先遷移后施工原則”。
??????? 30、對沿線跨越施工區(qū)的電線及拉線等，車輛在其下（旁）通行、作業(yè)的必須滿足其保護的凈尺寸要求，并大于1.5m。
??????? 31、工地防護應按規(guī)定帶齊防護備品（報警器或喇叭、通話記錄本、防護旗、信號旗（燈）、對講機、口哨、崗位合格證、響墩、火炬等）。
??????? 32、凡是妨礙行車及人身安全的施工，必須在開工前設置“三位一體”（駐站、關門、工地）防護，經(jīng)施工（作業(yè)）負責人確認后，方可開工。
??????? 33、駐站聯(lián)絡員應按規(guī)定帶齊防護備品（通話記錄本、對講機、崗位合格證）。
??????? 34、駐站聯(lián)絡員、工地防護員和施工負責人必須密切聯(lián)系，工地防護與駐站聯(lián)絡員應每 3～5分鐘通一次話，并作好記錄，提早掌握列車車輛動態(tài)和徑路、采取對應避車方法。
??????? 35、工地防護人員著裝醒目，所站位置必須在與機車通視條件良好；檢查既有線上有無人員和障礙物，及時在來車前提前清道，有撞車危險時，先停車、后清道。
??????? 36、在臨近既有線施工場地臨時堆放的材料，遠離既有線，不得侵入既有線防護網(wǎng)內，各類物資應按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構配件等的底部應按規(guī)定加設墊塊， 易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應平直堆放，互相壓疊；用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過1.5m；堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開；遮蓋材料必須使用帆布，并固定牢固，避免被風卷入既有線防護網(wǎng)內，影響既有線行車安全。
??????? 37、嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。
??????? 38、休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。
??????? 39、繞行停留車輛時其距離應不小于5米，并注意車輛動態(tài)和?t望鄰線上開來的列車。
??????? 40、電氣化區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)人員和工具必須與接觸網(wǎng)保持2米以上的距離。
??????? 41、野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避。嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。
??????? 42、步行上下班時，區(qū)間應在路肩或路旁走行；應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過“。嚴禁來車時搶越。在站內如果必須走道心時，應在其前后設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。
??????? 43、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按下圖1堆放。每次卸車后，施工負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即清理。