天津港“8?12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，教訓極其深刻。事故暴露出的安全紅線意識淡薄、企業(yè)主體責任不落實、法規(guī)標準執(zhí)行不力、事故應急處置不到位、監(jiān)督管理不嚴格等突出問題，來自中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司安全工程師董軍就天津港“8?12” 瑞海公司危險品倉庫爆炸事故對倉庫安全管理談幾點思考。

　　倉庫的安全工作應該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個倉儲的全過程。倉庫是物資儲存基地，倉庫安全管理十分重要，倉儲物資大多是易燃可燃物資，危險性較大。如果管理不善，就可能發(fā)生燃燒或者爆炸事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成損失。因此，加強倉庫安全管理，提高安全技術水平，及時發(fā)現(xiàn)和消除倉庫中不安全的因素，杜絕各類事故的發(fā)生，具有十分重要的意義。

　　一、倉庫的不安全因素

　　在倉庫的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識上的局限性造成的，如對某化學品、危險品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對某些商品儲存的規(guī)律沒有安全掌握，以至于發(fā)生事故;另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉庫管理人員失職等。

　　二、倉庫安全管理設計

　　(一)多功能集成化

　　隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，當前階段物流客戶已經(jīng)不滿足于局部的物流服務，而傾向于一體化的物流服務，這就要求倉儲管理系統(tǒng)應集成倉庫進出庫管理、條碼/RF應用、流通加工、配送管理等功能于一體，能夠幫助企業(yè)輕松解決倉庫安全管理、安全配送管理方面的一系列問題，提高企業(yè)倉庫安全經(jīng)營管理水平，為企業(yè)謀取更大的利益。

　　(二)精細化

　　目前大多數(shù)物流企業(yè)的倉庫的安全管理比較復雜，貨品種類繁多。多數(shù)客戶存在著個性化需求，這就要求倉庫管理系統(tǒng)應能夠支持多種貨品的不同屬性的設置，支持多種操作模式和規(guī)范，支持多種業(yè)務流程的處理方式，支持多維度的查詢統(tǒng)計功能等。能更好，更方便，更安全的為客戶服務。

　　(三)協(xié)調(diào)化

　　物流企業(yè)的倉庫的安全管理涉及多方面的協(xié)同問題。自身多級物流倉庫信息共享，對內(nèi)與運輸管理系統(tǒng)的信息交互，對外與供應商、合作伙伴及客戶系統(tǒng)都存在業(yè)務信息交互的可能。這就要求信息系統(tǒng)全面支持業(yè)務協(xié)同，能實現(xiàn)與多數(shù)系統(tǒng)的無縫集成與連接。

　　三、倉庫安全管理的主要內(nèi)容

　　(一)倉庫安全基礎設施

　　各類倉庫場所要按國家有關法規(guī)標準，配置相應的消防報警和滅火設施、設備、器材。確保消防水源充足，消防水泵、備用電源、消防栓、消防水帶、滅火器具配置達標、有效。

　　倉庫必須安裝火災自動報警裝置和滅火設施，按規(guī)定數(shù)量和種類配備消防器具。庫區(qū)及庫房要按有關規(guī)定設置消火栓，室外消火栓的間距不得超過120米、保護半徑不得超過150米;室外消火栓距路邊距離不得超過2米，與房屋外墻距離不宜小于5米。

　　安全(視頻)監(jiān)控系統(tǒng)基本要求，監(jiān)控設置范圍主要包括：單位周圍邊界、公共作業(yè)區(qū)域、倉儲區(qū)域、公共辦公場所、重點危險源、人員密集活動場所、重點生產(chǎn)工藝部位以及其他重要監(jiān)控部位。

　　監(jiān)控系統(tǒng)要具有對圖像信號采集、傳輸、切換控制、自動報警、顯示、分配、記錄和重放的基本功能?，F(xiàn)場探測圖像清晰，有圖像來源、時間和運行狀態(tài)提示。視頻探測設備應適應現(xiàn)場的照明條件，環(huán)境照度不滿足視頻監(jiān)測要求時，要配置輔助照明。

　　(二)入庫安全處理

　　貨物要入庫時門衛(wèi)須嚴格對其車輛進行檢查登記，并要 求外單位人員佩戴“訪客證”，門衛(wèi)須代領車輛到達卸貨區(qū);倉管員到來后，告知安全主任帶同一名以上保安員來卸貨區(qū)做好防范工作，嚴禁非授權(quán)人員進入卸貨區(qū);倉管員安排員工卸貨，同時檢查貨物數(shù)量、品種、重量、規(guī)格、貨號等是否符合送貨單;由質(zhì)檢人員按照來料檢驗標準進行驗貨;驗貨完畢，質(zhì)檢人員記錄檢查結(jié)果;相關人員簽字后，倉管員對合格品辦理入庫登記，做好標識(數(shù)量、品種、重量、規(guī)格、貨號等);對不合格產(chǎn)品填寫退貨單，并安排退貨，退貨產(chǎn)品須放于指定不合格區(qū)域;車輛出門須有保安員嚴格檢查，如有貨物出工廠，須憑“”核對數(shù)量、貨號、重量、規(guī)格等，待一切正常后，保安員記錄好車輛出工廠時間，同時收回“訪客證”。

　　(三)庫存安全管理

　　(1)存貨需求量的變化、訂貨間隔期的變化以及交貨延誤期的長短。預期存貨需求量變化越大，企業(yè)應保持的安全庫存量也越大;同樣，在其他因素相同的條件下，訂貨間隔期、訂貨提前期的不確定性越大，或預計訂貨間隔期越長，則存貨的中斷風險也就越高，安全庫存量也應越高。

　　(2)存貨的短缺成本和儲存成本。一般地，存貨短缺成本的發(fā)生概率或可能的發(fā)生額越高，企業(yè)需要保持的安全庫存量就越大。增加安全庫存量，盡管能減少存貨短缺成本，但會給企業(yè)帶來儲存成本的額外負擔。在理想條件下，最優(yōu)的訂貨和儲存模式可以求得，但在實際操作過程中，訂貨成本與儲存成本反向變化，不確定性帶來的風險使得這個自出現(xiàn)商品流通以來就出現(xiàn)的問題一直沒有得到有效地解決。