船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物質(zhì)、氧含量、熱源、機(jī)爐和船電防火5個(gè)方面。
　　1)控制可燃物質(zhì)
　　控制可燃物質(zhì)主要是控制燃油和可燃?xì)怏w。
　　油是船舶必備的燃料，必須嚴(yán)加控制，采取措施，確保安全：
　　(1)燃油閃點(diǎn)不得低于60℃，但應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃油的閃點(diǎn)不應(yīng)低于43℃。
　　(2)表壓超過(guò)0．18 MPa的熱燃油管系，應(yīng)盡可能外露，以便檢視，并應(yīng)有足夠照明。本文來(lái)源:考試大網(wǎng)
　　(3)機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng)，防止油氣聚集；需要裝機(jī)械排風(fēng)設(shè)備之處，其能量要適合換氣次數(shù)的要求。化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸船，應(yīng)能使管道內(nèi)的換氣次數(shù)至少達(dá)30次幾。
　　(4)避免使用孤立架設(shè)的燃油柜，若必須使用這種油柜時(shí)，則不應(yīng)位于甲類機(jī)器處所之內(nèi)。
　　(5)從燃油艙(柜)溢出或滲漏的燃油可能落于熱表面而構(gòu)成危險(xiǎn)的地方，不得設(shè)燃油柜(艙)，應(yīng)采取措施防止任何油從油泵、濾器溢出而與熱表面相接觸。
　　(6)雙層底上方的燃油柜供油閥，應(yīng)有從這些艙(柜)處所外面的安全地點(diǎn)可以關(guān)閉的裝置?？荚嚧笳搲?br /> 　　(7)允許使用上端至安全地點(diǎn)，且有適當(dāng)關(guān)閉設(shè)施的測(cè)量管。其他量油設(shè)施，如不在柜頂以下穿孔，且在其損壞時(shí)或注油過(guò)量時(shí)不會(huì)溢出燃油者，可允許使用。
　　(8)溢流管、空氣管、溢流閥應(yīng)引至安全處所。
　　(9)燃油管應(yīng)用鋼或其他認(rèn)可材料制成。
　　(10)對(duì)于裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所，其通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量，在客船上至少換空氣10次幾，在貨船換6次幾，以防油氣積聚。
　　對(duì)于可燃?xì)怏w，這里主要指油蒸氣。這類油蒸氣引起爆炸的事故屢見(jiàn)不鮮，必須高度重視：
　　(1)裝卸揮發(fā)性石油產(chǎn)品，從生活設(shè)施區(qū)域或機(jī)器處所通到主甲板的所有門、窗及開口，都必須關(guān)閉。
　　(2)在封閉的危險(xiǎn)處所內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)，以降低形成爆炸性混合氣體的可能性。
　　(3)夏天當(dāng)溫度超過(guò)30℃時(shí)，在貨油艙甲板上灑水降溫，無(wú)風(fēng)或微風(fēng)等天氣須停止裝油作業(yè)(裝運(yùn)一級(jí)油品時(shí))。
　　(4)油輪在進(jìn)廠修理時(shí)，必須先清除油氣，經(jīng)測(cè)爆，油氣濃度在爆炸下限的5％以內(nèi)，才能進(jìn)廠。
　　(5)貨油艙所有的蓋都要保持完好，防止縫隙大量漏氣。
　　(6)應(yīng)有可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過(guò)爆炸下限的30％時(shí)，即報(bào)警。
　　油船裝運(yùn)易燃易爆的石油產(chǎn)品，存在容易引起火災(zāi)、爆炸的可燃?xì)怏w，在營(yíng)運(yùn)和修理過(guò)程中極易起火爆炸，因此油船測(cè)爆就成為控制可燃?xì)怏w起火爆炸必不可少的措施。
　2)控制含氧量
　　船舶發(fā)生火災(zāi)后，除迅速切斷可燃物質(zhì)外，還應(yīng)迅速切斷空氣供應(yīng)，控制燃燒區(qū)的含氧量。
　　(1)船上所有強(qiáng)力通風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)都應(yīng)在有關(guān)處所外部，設(shè)有遙控裝置，以便在風(fēng)機(jī)所服務(wù)的處所失火時(shí)迅速關(guān)閉、停止送風(fēng)。
　　(2)機(jī)艙棚上的門應(yīng)為自閉式，若具有背鉤，應(yīng)能在失火時(shí)遙控釋放背鉤使門自動(dòng)關(guān)閉。
　　(3)機(jī)艙的一切門道、通風(fēng)筒、煙道周圍的環(huán)狀空間在失火時(shí)，應(yīng)能從該處所的外部操作。
　　(4)2萬(wàn)t以上的油輪，貨油艙內(nèi)要采取惰化措施，使氧含量減至8%以下。
　　(5)裝卸油結(jié)束時(shí)，如果把岸上管內(nèi)石油壓人貨油艙內(nèi)，須用惰性氣體推動(dòng)，嚴(yán)禁用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。
　　(6)在修管道時(shí)，應(yīng)盡可能拆開一端，如實(shí)在無(wú)法拆卸時(shí)，也可充填惰性氣體，但應(yīng)檢查管內(nèi)的惰化情況。
　　(7)船上的氧氣瓶應(yīng)嚴(yán)格保管、阻止漏氣，特別要防曬和接近高溫，防止氣體膨脹引起鋼瓶爆破，造成嚴(yán)重后果。
　　(8)控制氧含量，需對(duì)氧含量進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。
　　3)控制火源、熱源
　　(1)廚房爐灶及其他暖水、暖油設(shè)備。①使用燃油爐灶與使用鍋爐燃油系統(tǒng)相似，應(yīng)特別注意因漏油產(chǎn)生回火的問(wèn)題；油船嚴(yán)禁使用燃油爐灶，而應(yīng)完全使用蒸汽或封閉式電爐；②在裝卸揮發(fā)性油品時(shí)，廚房里燃油爐灶必須停止使用；③所有暖水、暖油裝置，若有可能為封閉形式時(shí)，應(yīng)在這些裝置上安裝安全閥門及壓力表，以防物理性爆炸；④禁止使用機(jī)器及鍋爐的排氣直接加熱燃油，因?yàn)槠浼訜釡囟入y于控制，采用排氣直接加熱燃油而引起爆炸的事故已出現(xiàn)多起；⑤ 爐灶的排氣管道在通過(guò)起居處所或內(nèi)有可燃材料的地方，應(yīng)按甲級(jí)分隔建造。
　　(2)與貨船有關(guān)的電氣照明。①一般干貨艙，應(yīng)注意貨艙燈與可燃貨物保持一定的距離；②在裝運(yùn)某些易爆物品時(shí)，為防止火災(zāi)，一般采用切斷該處電氣線路電源的措施；③裝運(yùn)自用燃油的汽車裝貨處所，其電氣設(shè)備及線路應(yīng)裝在甲板口上至少450mm處，這是油氣密度較大易于下沉積聚的緣故；這些電氣設(shè)備應(yīng)封閉并有保護(hù)罩，以防止火花逸出。
　　(3)油船貨油泵及原動(dòng)機(jī)。油船貨油泵及貨油泵艙通風(fēng)機(jī)的原動(dòng)機(jī)，應(yīng)符合海船規(guī)范規(guī)定：①若采用蒸汽溫度不超過(guò)230 ℃的蒸汽機(jī)或汽輪機(jī)，則該原動(dòng)機(jī)可設(shè)在貨油泵艙內(nèi)，其他種類的原動(dòng)機(jī)均應(yīng)設(shè)在貨油泵艙以外的艙室；②若原動(dòng)機(jī)裝在貨油泵艙以外的艙室，動(dòng)軸穿過(guò)艙壁或甲板處，須設(shè)有氣密或防爆填料涵，且具有潤(rùn)滑措施，以防過(guò)熱，防止運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)火花；該獨(dú)立艙室的風(fēng)道出人口應(yīng)有金屬防火網(wǎng)；③除能就地關(guān)閉外，還能在貨油泵以外的適當(dāng)處所予以關(guān)閉；④油輪貨油泵的撓性聯(lián)軸器，以及通風(fēng)機(jī)的葉輪和運(yùn)動(dòng)部分，所有材料應(yīng)能在運(yùn)轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生火花。
　　4)油船嚴(yán)格控制火種
　　(1)油輪及拖帶裝有易燃、易爆貨物船舶的拖輪，其發(fā)動(dòng)機(jī)及鍋爐的排氣管上應(yīng)設(shè)有火星熄滅器。
　　(2)油輪貨油艙艙蓋接觸艙口處應(yīng)以摩擦?xí)r不會(huì)產(chǎn)生火花的材料制成。
　　(3)油船上貨油艙口蓋的墊圈盤根還宜使用橡膠制品。
　　(4)油船貨油艙、壓載水艙、泵艙、隔離艙、艏樓和中部上層建筑空間、儲(chǔ)藏間和機(jī)艙等處嚴(yán)禁吸煙。
　　(5)嚴(yán)禁在危險(xiǎn)區(qū)使用未經(jīng)認(rèn)可的電器設(shè)備。
　　(6)必須掌握燃油在汽缸或爐灶中正確燃燒。所有輪機(jī)人員都要關(guān)心排煙的顏色和有無(wú)火星出現(xiàn)。煙囪頂部的火星熄滅器及油艙頂部開口處的防火罩必須確保沒(méi)有任何損傷。
　　(7)防止一切碰撞能產(chǎn)生火花的工具從高處跌落，絕對(duì)不允許穿著鞋跟釘有鐵釘?shù)钠ば洗?，此外登船人員一定先交火種再上船。
　　(8)在裝卸油作業(yè)和清洗油艙的過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。避免金屬工具碰撞。
　　(9)避雷裝置確保完好，并保證他船不隨意靠近。
　　5)預(yù)防與消除靜電
　　油輪上防止靜電的措施主要是抑制電荷發(fā)生、積蓄和放電3個(gè)過(guò)程中的一個(gè)，避免產(chǎn)生靜電火花。