??????? 2、雨中雨后等惡劣天氣檢查。
??????? 在既有線和新線施工中，惡劣天氣會(huì)給行車和施工質(zhì)量帶來重大安全隱患，每個(gè)監(jiān)理人員都應(yīng)該按照路局有關(guān)防洪防漲、防寒過冬等有關(guān)安全規(guī)定，親自并督促施工單位進(jìn)行雨中、雨后，雪中、雪后等惡劣天氣檢查，預(yù)防事故發(fā)生。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)反饋信息，積極組織搶險(xiǎn)搶通。
??????? 3、添乘列車檢查。
??????? 對(duì)臨近既有線、施工管段長、乘車條件便利的施工段 ，可采取添乘客車、貨車、車頭、車尾或添乘軌道車檢查的方式。添乘列車檢查，可檢查“既有線來車時(shí)大型施工機(jī)械機(jī)械是否停止作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)是否設(shè)置了車輛調(diào)頭地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)隔離措施是否齊全，防護(hù)員是否按規(guī)定立崗接車，線路是否晃車，雨中雨后有無危機(jī)行車安全的施工處所，施工道口安全監(jiān)控措施是否到位”等安全狀況。添乘列車檢查，有利于彌補(bǔ)巡視檢查的盲區(qū)，可對(duì)既有線施工的安全管理實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控 。
??????? 4、單項(xiàng)工作抽查。
??????? 對(duì)易造成行車人身安全隱患的單項(xiàng)施工、關(guān)鍵工序或安全管理工作，可采取定期或不定期抽查的方式進(jìn)行。如：對(duì)特殊工種的上崗資質(zhì)檢查、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)許可證檢查，深基坑開挖護(hù)壁支護(hù)檢查、防護(hù)措施檢查，施工道口檢查，防護(hù)備品檢查等。
??????? 四、落實(shí)“三種安全分析制度”，建全施工過程的安全隱患整改機(jī)制。
??????? 安全分析，是把日常監(jiān)控和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、安全隱患、質(zhì)量缺陷等，進(jìn)行梳理、歸納、分類，針對(duì)共性的、多發(fā)的安全問題，制定整改措施，進(jìn)行跟蹤落實(shí)。它是完善安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。安全分析，可通過如下不同會(huì)議形式來進(jìn)行 。
??????? 1、站安全分析會(huì)
??????? 監(jiān)理站安全分析會(huì)，至少每月召開一次，發(fā)生事故或重大安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)召開。會(huì)議主要議題應(yīng)包括：學(xué)習(xí)上級(jí)安全管理文件和事故通報(bào)，通報(bào)上月安全整改措施落實(shí)情況及遺留的問題，總結(jié)本月的安全情況，分析本月的安全問題，制定安全整改措施。
??????? 2、小組安全分析會(huì)。
??????? 人數(shù)多、人員分散、施工戰(zhàn)線長、不便于集中的監(jiān)理小組，也可定期召開小組安全分析會(huì)。小組安全分析會(huì)為監(jiān)理站級(jí)安全分析會(huì)收集資料，同時(shí)，便于小組長全面掌握本管段的安全管理動(dòng)態(tài)， 增強(qiáng)安全控制的針對(duì)性和有效性 。
??????? 3、工地例會(huì)。
??????? 安全生產(chǎn)的主體是施工單位，抓好施工單位是實(shí)現(xiàn)安全有序可控的根本保證。筆者認(rèn)為，監(jiān)理人員可把“工地例會(huì)”作為監(jiān)理安全分析會(huì)的延伸。既可利用工地例會(huì)對(duì)施工單位的單項(xiàng)施工進(jìn)行安全、質(zhì)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)交底，又可利用工地例會(huì)開展安全預(yù)想，找出安全危險(xiǎn)源，剖析已發(fā)生的或可能發(fā)生的安全隱患，提出安全控制重點(diǎn)和安全管理要求。該會(huì)議應(yīng)注意切實(shí)利用好。
??????? 4、施工總結(jié)會(huì)。
??????? 每次要點(diǎn)施工后，建指要組織監(jiān)理單位、施工單位召開施工總結(jié)會(huì)。監(jiān)理人員應(yīng)主動(dòng)利用施工總結(jié)會(huì)的形式，認(rèn)真分析和總結(jié)該項(xiàng)施工在安全、質(zhì)量、施工工藝、勞力組織等方面存在的安全薄弱環(huán)節(jié)及需改進(jìn)的問題，提出整改建議，不斷提高安全施工水平。
??????? 五、抓好“三本安全管理臺(tái)賬”，建全施工過程的安全生產(chǎn)管理機(jī)制。
??????? 安全管理水平的高低 ，是通過內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理來體現(xiàn)的。監(jiān)理站應(yīng)注意健全安全管理工作臺(tái)賬 。
??????? 1、安全分析會(huì)臺(tái)賬。
??????? 每個(gè)監(jiān)理站都要建立安全分析會(huì)臺(tái)賬，專人負(fù)責(zé)安全分析會(huì)記錄。該臺(tái)賬應(yīng)詳細(xì)記錄上月安全整改措施落實(shí)情況，本月安全存在的問題和整改措施等主要內(nèi)容。使安全管理工作做到安全監(jiān)控、安全分析、安全措施、安全整改“四到位”。
??????? 2、安全問題庫臺(tái)賬。
??????? 按照路局安全管理規(guī)定，每個(gè)監(jiān)理站還應(yīng)建立安全問題庫臺(tái)賬，安全問題庫是安全分析的濃縮版。安全問題庫是以表格形式記載，內(nèi)容為：安全問題，整改措施、整改期限、責(zé)任人、完成時(shí)間。問題整改后，應(yīng)隨時(shí)銷號(hào)。
??????? 3、重大危險(xiǎn)源檢查評(píng)估臺(tái)賬
??????? 重大危險(xiǎn)源檢查評(píng)估，是對(duì)可能造成行車、人身等安全隱患的重大施工項(xiàng)目，進(jìn)行事前安全防范和控制的安全管理措施。每個(gè)監(jiān)理站應(yīng)按安全重要度，對(duì)本管段的施工項(xiàng)目進(jìn)行分類排隊(duì)，找出重大危險(xiǎn)源的施工項(xiàng)目，制定相應(yīng)的防范措施。重大危險(xiǎn)源的施工項(xiàng)目一般有：既有線封鎖、慢行要點(diǎn)施工，既有線更換軌枕、更換鋼軌施工 ，小半徑曲線改造施工，卸路料施工，平改立框架涵架空頂進(jìn)施工，軌道車運(yùn)用，深基坑開挖，腳手架及高空作業(yè)，橋梁施工，電氣化立桿架線等。重大危險(xiǎn)源檢查評(píng)估臺(tái)賬的記錄內(nèi)容為：危險(xiǎn)源類別、危險(xiǎn)源項(xiàng)目、里程及內(nèi)容、防范措施、責(zé)任人。
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