La Wrence（1974）曾對(duì)傷亡事故提出過(guò)幾個(gè)假定：設(shè)事故是包含著產(chǎn)生不希望的傷害的一組相繼發(fā)生的事件；進(jìn)一步假設(shè)這些事件發(fā)生在某些活動(dòng)的進(jìn)程中，并伴隨有人員傷害和物質(zhì)損失以外的其他結(jié)果。在深入研究這兩個(gè)假設(shè)時(shí)，自然會(huì)得出另外的假設(shè)。例如認(rèn)為“事件”是構(gòu)成事故的因素，每個(gè)事件的含義應(yīng)該清楚，以便調(diào)查者能正確地描述每個(gè)事件。

   Benner提出了解釋事故的綜合概念和術(shù)語(yǔ)，同時(shí)把分支事件鏈和事故過(guò)程鏈結(jié)合起來(lái)而用圖表顯示的方法（1972）。

   他指出，從調(diào)查事故的目的出發(fā)，把一個(gè)事件看成是某種發(fā)生了的事物，是一次瞬間的或重大的情況變化，是一次已避免了的或?qū)е铝硪淮问录l(fā)生的偶然事件。一個(gè)事件的發(fā)生勢(shì)必由有關(guān)的人或物所造成。將有關(guān)的人或物統(tǒng)稱(chēng)之為“行為者”；其舉止活動(dòng)則稱(chēng)“行為”。
  
    這樣，一個(gè)事件即可用術(shù)語(yǔ)“行為者”和“行為”來(lái)描述。

   行為者可以是任何有生命的機(jī)體（如司機(jī)、車(chē)工、廠(chǎng)長(zhǎng)），或者是任何非生命的物質(zhì)（如機(jī)械、洪水、車(chē)輪）。  

   事件必須按單獨(dú)的行為者和行為來(lái)描述，以便把過(guò)程分解為幾部分而分別闡述。

   任何事故當(dāng)它處于萌芽狀態(tài)時(shí)就有某種擾動(dòng)（活動(dòng)），稱(chēng)之為起源事件。事故形成過(guò)程是一組自覺(jué)或不自覺(jué)的、指向某種預(yù)期的或不測(cè)結(jié)果的相繼出現(xiàn)的事件鏈。這種進(jìn)程包括外界條件及其變化的影響。相續(xù)事件過(guò)程是在一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)平衡中進(jìn)行的。如果行為者行為得當(dāng)或受力適中，即可維持能流穩(wěn)定而不偏離，達(dá)到安全生產(chǎn)；如果行為者的行為不當(dāng)或發(fā)生故障，則對(duì)上述平衡產(chǎn)生擾動(dòng)（Perturbation），就會(huì)破壞并結(jié)束自動(dòng)動(dòng)態(tài)平衡而開(kāi)始事故的進(jìn)程，導(dǎo)致終了事件一一傷害或損壞。這種傷害或損壞又會(huì)依次引起其他變化或能量釋放。于是，可以把事故看成從相繼的事故事件過(guò)程中的擾動(dòng)開(kāi)始，最后以傷害或損壞而告終。這可稱(chēng)之為事故的“P理論”。

   依上述對(duì)事故的解釋?zhuān)砂磿r(shí)間關(guān)系描繪出事故現(xiàn)象的一般模型，見(jiàn)圖2-20。