? 以前在上學(xué)的時候,就接觸到了海因里希有關(guān)工業(yè)安全的理論。海因里希在調(diào)查和分析了將近10萬起事故的基礎(chǔ)上,得出了如下結(jié)論:
一、工業(yè)過程中人員傷亡的發(fā)生,往往是處于一系列因果連鎖之末端的事故的結(jié)果,而事故常常起因于人的不安全行為或(和)機械、物質(zhì)(統(tǒng)稱物)的不安全狀態(tài)。
二、人的安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因。
三、人由于不安全行為而受到了傷害之前,已經(jīng)數(shù)百次面臨著來自物的方面的危險。
四、在工業(yè)事故中,人員受到傷害的嚴(yán)重程度具有隨機性質(zhì)。大多數(shù)情況下,人員在事故發(fā)生時可以免遭傷害。
五、人員產(chǎn)生不安全行為的主要原因有:
1.不正確的態(tài)度;
2.缺乏知識或操作不熟練;
3.身體狀況不佳;
4.物的不安全狀態(tài)及物理的不良環(huán)境。
剛接觸這個理論的時候,對這個理論所說的是深信不疑。其實那時候我們作為沒有教材的一代,根本就沒有接觸到其他理論的機會,所以也就無從懷疑起。參加工作后,這個理論還一時曾成為我實際安全工作的理論指導(dǎo)。但是隨著工作經(jīng)驗的不斷增加和理論知識視野的逐漸擴展,慢慢的,當(dāng)我重新回頭再看海因里希的理論的時候,卻有了一些新的體會和更深的認(rèn)識。
海因里希在其理論中說,“事故常常起因于人的不安全行為或(和)機械、物質(zhì)(統(tǒng)稱物)的不安全狀態(tài)”,接著又說“人的安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因”。
我想海翁之所以要加個“或”字,其意思應(yīng)該是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)可以分別作用,導(dǎo)致事故的發(fā)生,而其中由人的不安全行為造成的占大多數(shù)。人們在研究和調(diào)查中也發(fā)現(xiàn),所有事故的97%跟人的不安全行為有關(guān),看起來跟海因里希所說的“人的(不)安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因”相符合。按照海翁的觀點,如果人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是分別作用的話,那么跟物的不安全狀態(tài)有關(guān)的,僅僅只剩下3%了。但是研究和調(diào)查表明,如果做深一層調(diào)查的話,91%的事故跟物的不安全狀態(tài)有關(guān)。人們在這個基礎(chǔ)上,對海因里希關(guān)于事故原因方面的理論稍稍做了修正,就成了“軌跡交叉論”——人的軌跡(指的是人的不安全行為)與物的軌跡(物的不安全狀態(tài))交叉的那一點,就是事故發(fā)生的時間和空間。
我想海因里希之所以會認(rèn)為人的不安全行為是導(dǎo)致事故的“罪魁禍?zhǔn)住?,一是因為他沒有對他所調(diào)查和分析的事故進(jìn)行更深層次的分析,第二個原因就是他認(rèn)為物的不安全狀態(tài),不一定會導(dǎo)致事故而造成人員的傷害。正如他在理論中所言——“人由于不安全行為而受到了傷害之前,已經(jīng)數(shù)百次面臨著來自物的方面的危險?!?/span>