8．現(xiàn)場(chǎng)“三點(diǎn)控制”強(qiáng)化管理
　　
　　即對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)點(diǎn)、危害點(diǎn)、事故多發(fā)點(diǎn)要進(jìn)行強(qiáng)化的控制管理，進(jìn)行掛牌制，標(biāo)明其危險(xiǎn)或危害的性質(zhì)、類(lèi)型、定量、注意事項(xiàng)等內(nèi)容，以警示人員。
　　
　　9．現(xiàn)場(chǎng)崗位人為差錯(cuò)預(yù)防
　　
　　(1)雙崗制在民航空管、航天指揮等人為控制的重要崗位，為了避免人為差錯(cuò)，保證施令的準(zhǔn)確，設(shè)置一崗雙人制度。
　　
　　(2)崗前報(bào)告制對(duì)管理、指揮的對(duì)象采取提前報(bào)告、超前警示、報(bào)告重復(fù)(回復(fù))的措施。
　　
　　(3)交接班重疊制度崗位交接班之間執(zhí)行“接崗提前準(zhǔn)備、離崗接續(xù)輔助”的辦法，以降低交接班差錯(cuò)率。
　　
　　10．生產(chǎn)班組安全活動(dòng)
　　
　　生產(chǎn)班組每周的安全活動(dòng)要做到時(shí)間、人員、內(nèi)容“三落實(shí)”。以安全生產(chǎn)必須落實(shí)到班組和崗位的原則，企業(yè)生產(chǎn)班組對(duì)崗位管理、生產(chǎn)裝置、工具、設(shè)備、工作環(huán)境、班組活動(dòng)等方面，進(jìn)行靈活、嚴(yán)格、有效的安全生產(chǎn)建設(shè)。
　　
　　11．安全巡檢“掛牌制”
　　
　　在生產(chǎn)裝置現(xiàn)場(chǎng)和重點(diǎn)部位，要實(shí)行巡檢時(shí)的“掛牌制”。操作工定期到現(xiàn)場(chǎng)按一定巡檢路線進(jìn)行安全檢查時(shí)，一定要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行掛牌警示，這對(duì)于防止他人可能造成的誤操作引發(fā)事故，具有重要作用。
　　
　　12．防電氣誤操作“五步操作法”
　　
　　防電氣誤操作‘‘五步操作法”是指周密檢查、認(rèn)真填票、實(shí)行雙監(jiān)、模擬操作、口令操作。不僅層層把關(guān)，堵塞漏洞，消除思想上的誤差，更是開(kāi)動(dòng)機(jī)器，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，消除行為上的誤動(dòng)。
　　
　　13．檢修“ABC”管理法
　　
　　在企業(yè)定期大、小檢修時(shí)，由于檢修期間人員多、雜、檢修項(xiàng)目多、交叉作業(yè)多等情況給檢修安全帶來(lái)較大的難度。為確保安全檢修，利用檢修“ABC”法，把公司控制的大修項(xiàng)目列為A類(lèi)(重點(diǎn)管理項(xiàng)目)，廠控項(xiàng)目列為B類(lèi)(一般管理項(xiàng)目)，車(chē)間控制項(xiàng)目列為C類(lèi)(次要管理項(xiàng)目)，實(shí)行三級(jí)管理控制。A類(lèi)要制定出每個(gè)項(xiàng)目的安全對(duì)策表，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、公司安全執(zhí)法隊(duì)“三把關(guān)”；B類(lèi)要制定出每個(gè)項(xiàng)目的安全檢查表，由廠安全執(zhí)法隊(duì)把關(guān)；C類(lèi)要制定出每個(gè)項(xiàng)目的安全承包確認(rèn)書(shū)，由車(chē)間執(zhí)法隊(duì)把關(guān)。
　　
　　14．無(wú)隱患管理法
　　
　　無(wú)隱患管理法的立論是建立在現(xiàn)代事故金字塔認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)之上的，即任何事故都是在隱患基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，要控制和消除事故，必須從隱患入手。推行無(wú)隱患管理方法，要解決隱患辨識(shí)、隱患分類(lèi)、隱患分級(jí)、隱患檢驗(yàn)與檢測(cè)、隱患檔案與報(bào)表、隱患統(tǒng)計(jì)分析、隱患控制等技術(shù)問(wèn)題。
　　
　　15．行為抽樣技術(shù)
　　
　　安全行為抽樣技術(shù)的目的是對(duì)人的行為失誤進(jìn)行研究和控制，主要是應(yīng)用概率統(tǒng)計(jì)、正態(tài)分布、大數(shù)法則、隨機(jī)原則的理論和方法，進(jìn)行行為的抽樣研究，從而達(dá)到控制人的失誤或差錯(cuò)，最終避免人為事故發(fā)生的目的。
　　
　　16．安全評(píng)價(jià)技術(shù)
　　
　　對(duì)人員安全素質(zhì)、企業(yè)安全管理、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、技術(shù)方案等進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，以達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程、環(huán)境、條件符合行業(yè)、國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　17．安全人機(jī)工程
　　
　　安全人機(jī)工程是研究人、機(jī)、環(huán)境三者之間的相互關(guān)系，探討如何使機(jī)、環(huán)境符合人的形態(tài)學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)方面的特性，使人、機(jī)、環(huán)境相互協(xié)調(diào)，以求達(dá)到人的能力與作業(yè)活動(dòng)要求相適應(yīng)，創(chuàng)造舒適、高效、安全的勞動(dòng)條件的科學(xué)。安全人機(jī)工程側(cè)重于人和機(jī)的安全，減少差錯(cuò)，緩解疲勞等課題的研究。
　　
　　18．危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)
　　
　　通過(guò)生產(chǎn)班組定期班前、班后會(huì)議，進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)分析、揭露、警告、自檢、互檢，對(duì)員工危險(xiǎn)作業(yè)、設(shè)備設(shè)施危險(xiǎn)和隱患、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不良狀態(tài)等進(jìn)行有效的弳制。
　　
　　19．事故判定技術(shù)
　　
　　組織車(chē)間一線安全兼職人員通過(guò)座談會(huì)填表過(guò)程，進(jìn)行可能發(fā)生事故的狀況分析判定。其方式是預(yù)先針對(duì)生產(chǎn)危險(xiǎn)狀況及設(shè)備設(shè)施故障設(shè)計(jì)事故、故障或隱患登記卡，對(duì)可能發(fā)生的事故狀況進(jìn)行超前判定，以指導(dǎo)有效的預(yù)防活動(dòng)。
　　
　　20．科學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)急預(yù)案
　　
　　對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行科學(xué)預(yù)防的前提下,制定有效的事故應(yīng)急救援預(yù)案，以達(dá)到一旦事故、事件發(fā)生使其傷亡、損失最小化。
　　
　　21．“三群”管理法
　　
　　在企業(yè)內(nèi)部推行群策、群力、群管的全員安全管理戰(zhàn)略。在安全活動(dòng)期間組織員工背一則安全規(guī)章；讀一種安全生產(chǎn)知識(shí)書(shū)籍；受一次安全培訓(xùn)教育；憶一起事故教訓(xùn)；查一個(gè)事故隱患；提一條安全生產(chǎn)合理化建議；做一件預(yù)防事故實(shí)事；當(dāng)一周安全監(jiān)督員；獻(xiàn)一元安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)；寫(xiě)一篇安全生產(chǎn)感想(匯報(bào))等。
　　
　　23．“一法三卡”管理技術(shù)
　　
　　全國(guó)總工會(huì)2003年在企業(yè)推行的一種管理模式。一法指重大事故隱患和職業(yè)危險(xiǎn)監(jiān)控法。三卡指《有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡》、《危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡》和《安全檢查提示卡》。