??????? 4.13.2移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的情況，段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。
??????? 4.13.3機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，應(yīng)簽認(rèn)出入段時(shí)分，了解掛車股道和徑路，按信號(hào)顯示出入段。
??????? 4.14機(jī)車進(jìn)入掛車線的安全注意事項(xiàng)：
??????? 4.14.1機(jī)車進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)防護(hù)信號(hào)和停留車位置。
??????? 4.14.2距離防護(hù)信號(hào)、車列前10m左右必須一度停車。
??????? 4.14.3確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
??????? 4.14.4連掛時(shí)根據(jù)需要適量撒砂。
??????? 4.14.5連掛后，司機(jī)應(yīng)下車對(duì)機(jī)后前三輛的車輛狀態(tài)進(jìn)行檢查，并應(yīng)符合《技規(guī)》要求。
??????? 5、列檢作業(yè)安全注意事項(xiàng)
??????? 5.1列檢人員在進(jìn)行日常技檢作業(yè)中，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“四不 、三做到、一注意、三不檢”制度，即：
??????? 5.1.1不臆測(cè)列車進(jìn)路。
??????? 5.1.2車輛未停穩(wěn)不作業(yè)。
??????? 5.1.3未設(shè)防護(hù)信號(hào)不作業(yè)。
??????? 5.1.4不鉆無(wú)防護(hù)車輛。
??????? 5.1.5做到不靠車體休息。
??????? 5.1.6做到接發(fā)列車到達(dá)預(yù)報(bào)，作好準(zhǔn)備工作，同去同回。
??????? 5.1.7做到處理車輛制動(dòng)故障時(shí)，必須首先關(guān)閉截?cái)嗳T排風(fēng)。
??????? 5.1.8注意信號(hào)的準(zhǔn)確使用。
??????? 5.1.9列車未編完不檢。
??????? 5.1.10無(wú)安全防護(hù)不檢。
??????? 5.1.11機(jī)車試風(fēng)時(shí)不接通軟管不檢。
??????? 5.2列檢作業(yè)人身安全
??????? 5.2.1在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，必須安設(shè)防護(hù)信號(hào)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
??????? 5.2.2在列車檢修作業(yè)完了時(shí)，須確認(rèn)車下無(wú)人，并在車列各作業(yè)分段均對(duì)好作業(yè)完了的信號(hào)后，方可撤去防護(hù)信號(hào)。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)信號(hào)的列車下部進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。
??????? 5.2.3接車時(shí)，要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線路中間安全地點(diǎn)，進(jìn)行列車進(jìn)入檢查。狹窄線路、鄰線上、下行同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要在兩線路外側(cè)接送列車。
??????? 5.2.4接、送列車要目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、蓬布繩索狀態(tài)等，防止意外傷人。
??????? 5.2.5列車試風(fēng)，應(yīng)按規(guī)定安插防護(hù)信號(hào)。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝置的列車（車列）中接、摘地道長(zhǎng)風(fēng)管或車輛軟管。
??????? 5.2.6從停留車輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過(guò)時(shí)不少于5m，搬運(yùn)材料時(shí)、工具時(shí)不少于8m，并迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。
??????? 5.2.7兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，更換大型配件時(shí)，班組長(zhǎng)要親自組織指揮，負(fù)責(zé)安全工作。
??????? 5.2.8搬運(yùn)材料配件時(shí)，應(yīng)在兩線路中間走，不得緊靠線路，不得在無(wú)防護(hù)信號(hào)的車下傳遞料具，搬運(yùn)物品時(shí)應(yīng)同肩、同步、同起、同落，做好呼喚應(yīng)答。
??????? 5.2.9開(kāi)啟燃軸車的軸箱蓋時(shí)，身體和頭部要閃在一旁，研磨軸瓦時(shí)，兩手持瓦放在軸頸兩側(cè)。擦拭軸頸時(shí)，要使用專用工具，嚴(yán)禁將手置于軸頸上部或軸瓦背面，填充干油或油卷時(shí)，要用力適當(dāng)，以防被熱油脂濺出燙傷。
??????? 5.2.10處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排除副風(fēng)缸余風(fēng)后，方可進(jìn)行作業(yè)，完工后恢復(fù)開(kāi)通位置。調(diào)整鞲鞴行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)安全套，插上安全銷。卸除制動(dòng)缸蓋螺母時(shí)，頭部要閃開(kāi)。更換折角塞門時(shí)，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門。更換閘瓦時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面之間。
??????? 5.2.11列檢人員在檢查車輛下部時(shí)，頭部應(yīng)躲開(kāi)制動(dòng)機(jī)的杠桿和鞲鞴，以免制動(dòng)時(shí)碰傷頭部。更換鉤舌及鉤舌銷時(shí)，要防止緩解時(shí)車輛移動(dòng)造成人身事故。
??????? 二、運(yùn)輸安全保證措施
??????? （一）車務(wù)部門安全保障措施
??????? 1、防止調(diào)車作業(yè)沖突的安全保障措施：
??????? 1.1嚴(yán)禁違章溜放作業(yè)或提活鉤。
??????? 1.2接近連掛時(shí)，必須嚴(yán)控速度，防止超速連掛、撞重鉤。
??????? 1.3調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須正確、齊全、清楚。
??????? 1.4帶車連掛時(shí)，前端必須有人顯示信號(hào)，夜間應(yīng)有人顯示停留車位置信號(hào)。
??????? 1.5調(diào)車作業(yè)人員必須對(duì)停留車位置心中有數(shù)，連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行十、五、三車距離信號(hào)。
??????? 1.6嚴(yán)禁停放壓標(biāo)車和堵門車。
??????? 1.7推送車輛必須執(zhí)行試?yán)贫取?br /> ??????? 1.8越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)必須聯(lián)系好，兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)接近一個(gè)進(jìn)路道岔，要先防護(hù)一臺(tái)，敵對(duì)進(jìn)路未消除不得撤除防護(hù)。
??????? 2、防止調(diào)車作業(yè)脫軌的安全保障措施：
??????? 2.1扳道員必須提前正確地準(zhǔn)備進(jìn)路，嚴(yán)禁搶扳道岔。
??????? 2.2調(diào)車人員與扳道員之間，必須執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車人員要認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路，防止造成擠岔后，又盲目后退，發(fā)生脫軌。
??????? 2.3車輛掛妥后，應(yīng)認(rèn)真檢查并撤除防溜措施，防止忘撤鐵鞋即盲目牽出或推進(jìn)。
??????? 2.4進(jìn)入有裝卸作業(yè)的線路前，應(yīng)預(yù)檢線路，貨物堆放或裝卸機(jī)具侵入機(jī)車車輛限界時(shí)，不得進(jìn)入線路作業(yè)。
??????? 3、防止調(diào)車作業(yè)擠岔的安全保障措施：
??????? 3.1調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定向扳道員布置計(jì)劃，計(jì)劃不清或沒(méi)有計(jì)劃，嚴(yán)禁開(kāi)始作業(yè)。
??????? 3.2扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路必須執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”的扳道作業(yè)程序，對(duì)進(jìn)路上不需扳動(dòng)的道岔也要認(rèn)真確認(rèn)，嚴(yán)防“關(guān)門”調(diào)車。
??????? 3.3調(diào)車人員與扳道員之間，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度（尤其是“原路返回”時(shí)），嚴(yán)禁未聯(lián)系即盲目牽出。
??????? 3.4由調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔，必須提前派人扳動(dòng)或確認(rèn)，接近道岔時(shí)應(yīng)嚴(yán)控速度，瞭望條件不良時(shí)，必須一度停車，確認(rèn)無(wú)誤后再通過(guò)。
??????? 3.5調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃時(shí)，必須徹底傳達(dá)清楚，嚴(yán)防漏傳發(fā)生計(jì)劃不一致。
??????? 4、接發(fā)列車作業(yè)安全保障措施
??????? 4.1車站值班員必須按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，正確、及時(shí)地布置進(jìn)路，防止忙中出錯(cuò)。
??????? 4.2布置進(jìn)路應(yīng)使用規(guī)定用語(yǔ)，不得簡(jiǎn)化，布置列車進(jìn)路的命令不得與其他作業(yè)命令、通知一起下達(dá)。
??????? 4.3扳道員接受命令時(shí)必須復(fù)誦，當(dāng)兩個(gè)及其以上人員同時(shí)接受準(zhǔn)備列車進(jìn)路的命令時(shí)，由車站值班員指定一人復(fù)誦，車站值班員要認(rèn)真聽(tīng)取復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后方可執(zhí)行。
??????? 4.4扳道員準(zhǔn)備列車進(jìn)路必須執(zhí)行扳道作業(yè)“四程序”制度，對(duì)列車進(jìn)路上不需扳動(dòng)的道岔也應(yīng)認(rèn)真檢查、確認(rèn)。
??????? 4.5進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，確認(rèn)影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止后，方可向值班員匯報(bào)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。車站值班室必須和扳道員執(zhí)行對(duì)道制度，防止錯(cuò)辦進(jìn)路。
??????? 4.6指示發(fā)車或發(fā)車前，要認(rèn)真確認(rèn)行車憑證已交付，列檢作業(yè)完畢、防護(hù)信號(hào)已撤除，作業(yè)人員處于安全位置后方可指示發(fā)車或發(fā)車。
??????? 4.7列車到達(dá)后必須確認(rèn)列車整列安全停于到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方，接車人員、扳道員方可收崗。
??????? 4.8進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，無(wú)特殊情況嚴(yán)禁變更進(jìn)路。變更發(fā)車進(jìn)路時(shí)，車站值班員必須嚴(yán)格遵守“先通知、后取消”的原則。
??????? 5、前方站向工地開(kāi)行續(xù)行列車時(shí)安全保證措施
??????? 5.1前方站向工地開(kāi)續(xù)行列車時(shí)，須晝間天氣良好，進(jìn)入工地的列車，無(wú)線調(diào)度電話通話必須良好。
??????? 5.2列車憑車站值班員的命令進(jìn)入?yún)^(qū)間，車站值班員必須在各次列車命令中注明安全注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交待清楚。
??????? 5.3續(xù)行列車與前行列車發(fā)車時(shí)間間隔不得少于十分鐘。
??????? 5.3超長(zhǎng)、超重列車不得作為前行列車，推進(jìn)運(yùn)行的列車不得作為續(xù)行列車。
??????? （二）機(jī)務(wù)部門安全保障措施
??????? 1、防止冒進(jìn)信號(hào)安全保障措施
??????? 1.1出乘前充分休息、睡眠，不得飲酒，出乘后保證精力充沛。
??????? 1.2出乘前認(rèn)真閱讀并抄寫行車命令和達(dá)示，聽(tīng)取值班員的指示。
??????? 1.3機(jī)車出入段前認(rèn)真檢查制動(dòng)機(jī)性能和電阻制動(dòng)裝置作用良好，鞲鞴行程符合標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”必須作用良好，運(yùn)行中嚴(yán)禁關(guān)機(jī)。
??????? 1.4連掛車列后，司機(jī)親自按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，嚴(yán)格按《機(jī)車操作規(guī)程》執(zhí)行。
??????? 1.5開(kāi)車前必須二人確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)并執(zhí)行呼喚制度。
??????? 1.6列車始發(fā)（包括換掛）后，第一次制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，根據(jù)減壓量和速度的變化，確認(rèn)列車制動(dòng)力，預(yù)測(cè)制動(dòng)距離，做到心中有數(shù)。制動(dòng)后緩解時(shí)，要掌握速度和充風(fēng)時(shí)間，以防充風(fēng)時(shí)間不足造成列車失控。
??????? 1.7運(yùn)行中嚴(yán)格按照信號(hào)的顯示要求和規(guī)定的速度行車，嚴(yán)禁超速。
??????? 1.8遇信號(hào)顯示不明、不正確、無(wú)信號(hào)時(shí)，必須果斷停車。
??????? 1.9信號(hào)了望困難的車站，應(yīng)提前采取措施，降速確認(rèn)信號(hào)，進(jìn)站停車施行兩段制動(dòng)時(shí)，必須掌握速度和充風(fēng)時(shí)間。
??????? 1.10機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，自列車接近預(yù)告點(diǎn)或車站時(shí)，到列車停車或出站時(shí)止，嚴(yán)禁做其他工作，堅(jiān)持不間斷了望。
??????? 2、防止斷鉤安全保障措施
??????? 2.1充滿風(fēng)再動(dòng)車，充風(fēng)要掌握時(shí)間，確認(rèn)列車主風(fēng)管壓力，少量減壓停車時(shí)，要追加減壓后再緩解，全列車緩解后再動(dòng)車。
??????? 2.2伸開(kāi)鉤再加速，壓縮車鉤時(shí)，車輛停穩(wěn)后再起車。
??????? 2.3途中調(diào)速時(shí)不得前拉后涌。途中調(diào)速或制動(dòng)，應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、列車編組等因素，選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?；空重混編時(shí)，初次減壓量不宜過(guò)多。
??????? 2.4常用制動(dòng)后，機(jī)車制動(dòng)缸至少保持50-100kpa壓力，非常制動(dòng)和低速制動(dòng)時(shí)，列車未停穩(wěn)不得緩解（空電并用時(shí)除外）。
??????? 2.5停車為起車做好準(zhǔn)備。坡上停車時(shí)，先用單獨(dú)制動(dòng)閥，再用自動(dòng)制動(dòng)閥，使車鉤呈壓縮狀態(tài)，便于起車。下坡起車時(shí)，要注意平穩(wěn)，防止沖動(dòng)。
??????? 3、防止坡停安全保障措施
??????? 3.1做好思想準(zhǔn)備。出勤時(shí)，根據(jù)人、天、地、車、時(shí)間等情況，采取預(yù)想、預(yù)防措施。
??????? 3.2準(zhǔn)備好再出段。對(duì)機(jī)車要精檢細(xì)修，徹底給油，消除松漏，保證砂路暢通，砂管適中，流量標(biāo)準(zhǔn)，上滿燃料、砂。
??????? 3.3準(zhǔn)備好再開(kāi)車。內(nèi)燃機(jī)車使油水溫度達(dá)到規(guī)定值。
??????? 3.4動(dòng)能闖坡保速度。根據(jù)牽引噸位、線路縱斷面、地形、天氣等情況，充分利用動(dòng)能闖坡。
??????? 3.5防止空轉(zhuǎn)。手柄進(jìn)位不要過(guò)猛，在曲線和速度發(fā)生變化容易空轉(zhuǎn)的地方，適合適量撒砂。
??????? 3.6機(jī)車輪緣噴油器油嘴位置正確，油量適當(dāng)。
??????? 4、防止關(guān)閉折角塞門開(kāi)車安全保障措施
??????? 4.1與車列連掛后必須對(duì)機(jī)車折角塞門加強(qiáng)檢查。
??????? 4.2司機(jī)在始發(fā)站認(rèn)真執(zhí)行制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)。
??????? 4.2.1試風(fēng)前列車主管要充滿風(fēng)；
??????? 4.2.2試風(fēng)時(shí)減壓量要準(zhǔn)確；
??????? 4.2.3試風(fēng)減壓時(shí)，要注意觀察充、排風(fēng)時(shí)間，做好記錄，作為再試風(fēng)時(shí)核對(duì)的依據(jù)；
??????? 4.2.4試風(fēng)完了不能立即開(kāi)車時(shí)，要再行制動(dòng)，待開(kāi)車時(shí)再緩解。
??????? 4.3運(yùn)行中通風(fēng)檢查和試閘。
??????? 4.3.1在列車始發(fā)后的第一個(gè)停車站前必須提前用閘，其他停車站應(yīng)在區(qū)間提前調(diào)速；
??????? 4.3.2在固定的試閘標(biāo)處，必須認(rèn)真進(jìn)行試閘；
??????? 4.3.3電阻制動(dòng)良好的機(jī)車，在調(diào)速或停車時(shí)應(yīng)先使用電阻制動(dòng)，再使用空氣制動(dòng)；
??????? 4.4列車停車保壓。
??????? 4.4.1列車停車時(shí)必須保持制動(dòng)狀態(tài)，減壓不小于100Kpa；
??????? 4.4.2列車停車超過(guò)20分鐘時(shí)，必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)，認(rèn)真觀察排風(fēng)時(shí)間，并與始發(fā)站排風(fēng)時(shí)間進(jìn)行核對(duì)；
??????? 4.4.3在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定連接風(fēng)管，并做簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)。
??????? 4.5在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉時(shí)的處理方法。
??????? 4.5.1機(jī)車乘務(wù)員要沉著冷靜，加強(qiáng)配合，切莫驚慌失措；
??????? 4.5.2電阻制動(dòng)良好的機(jī)車，司機(jī)施行常用制動(dòng)最大減壓量，緩解小閘，電阻制動(dòng)給至最大值，注意撒砂，防止滑行；
??????? 4.5.3電阻制動(dòng)不良的機(jī)車，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)停車；
??????? 4.5.4副司機(jī)用無(wú)線電臺(tái)通知前方站或列車調(diào)度員，并鳴示緊急停車信號(hào)；
??????? 4.5.5電阻制動(dòng)良好的機(jī)車，司機(jī)禁止使用非常制動(dòng)，副司機(jī)禁止拉緊急制動(dòng)閥。
??????? 5、防止動(dòng)輪弛緩安全保障措施
??????? 5.1檢修機(jī)車時(shí)，嚴(yán)格按《技規(guī)》123條規(guī)定對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，查驗(yàn)防緩標(biāo)記，不清晰時(shí)重新打印，移動(dòng)時(shí)進(jìn)行鑒定或整修。
??????? 5.2機(jī)車乘務(wù)員交接班前認(rèn)真檢查動(dòng)輪軸防緩標(biāo)記是否正確，動(dòng)輪是否符合運(yùn)用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)防緩標(biāo)記移動(dòng)時(shí)，要報(bào)告機(jī)務(wù)值班員，并會(huì)同技術(shù)、檢修等技術(shù)人員鑒定，不得盲目出段。
??????? 5.3機(jī)車出庫(kù)前必須檢查制動(dòng)機(jī)及基礎(chǔ)制動(dòng)傳動(dòng)裝置作用良好。
??????? 5.4正確操縱。遇天氣不良或特殊情況要采取點(diǎn)式或線式撒砂方法有效控制空轉(zhuǎn)，在連續(xù)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間要合理使用單、自閥。
??????? 5.5途中停車必須檢查動(dòng)輪防緩標(biāo)記和溫度，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取措施，嚴(yán)禁盲目運(yùn)行。
??????? 5.6運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)動(dòng)輪嚴(yán)重弛緩不能運(yùn)行時(shí)，未經(jīng)處理和采取安全措施不得盲目運(yùn)行。
??????? 6、長(zhǎng)大下坡道行車及鋪架作業(yè)安全保障措施
??????? 6.1列車管壓力必須調(diào)整為600Kpa。
??????? 6.2接班按規(guī)定檢查制動(dòng)系統(tǒng)：
??????? 6.2.1機(jī)車兩端制動(dòng)機(jī)必須按“七步閘”進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn)。前方鋪架機(jī)車，在前方站交接班時(shí)，按“五步閘”進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn)，在工地交接班時(shí)，按中間站交接班檢查。并檢查制動(dòng)缸行程、閘瓦間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，緩解、制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸鞲鞴動(dòng)作靈活。風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)間符合要求。
??????? 6.2.2在電氣實(shí)驗(yàn)完畢后，必須進(jìn)行電阻制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。前方鋪架本務(wù)機(jī)車電阻制動(dòng)必須良好。
??????? 6.2.3檢查制動(dòng)軟管、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各傳動(dòng)桿、串銷、開(kāi)口銷及閘瓦狀態(tài)良好。機(jī)車必須有備用制動(dòng)軟管及皮腕。
??????? 6.2.4檢查各輪輪箍聲音清脆、應(yīng)無(wú)遲緩、裂紋和透銹，輪轂、輪輻及輪輞無(wú)裂紋。
??????? 6.2.5檢查撤砂裝置狀態(tài)是否良好，砂量是否充足。
??????? 6.2.6及時(shí)打開(kāi)空氣系統(tǒng)各排水閥排除積水，特別是冬季以防制動(dòng)系統(tǒng)凍結(jié)。
??????? 6.2.7禁止機(jī)車制動(dòng)機(jī)帶病出車。
??????? 6.3機(jī)車定檢嚴(yán)格按工藝、范圍檢修制動(dòng)機(jī)，保持制動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好。
??????? 6.4嚴(yán)格按照《技規(guī)》第189條、《行規(guī)》第84條、《操規(guī)》第12條中的規(guī)定，進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)。
??????? 6.5第一運(yùn)行區(qū)間必須試閘，掌握減壓量和排風(fēng)時(shí)間，做到心中有數(shù)。
??????? 6.6運(yùn)行中，機(jī)車乘務(wù)員隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力及空氣壓縮機(jī)的工作情況，按《操規(guī)》規(guī)定正確操動(dòng)制動(dòng)機(jī)。電阻制動(dòng)良好時(shí)，空電結(jié)合制動(dòng)，盡量利用周期制動(dòng)合理減壓，掌握充風(fēng)時(shí)間，緩解列車制動(dòng)時(shí)，盡量利用電阻制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件，防止車輛閘瓦熔化，機(jī)車動(dòng)輪弛緩。準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，嚴(yán)格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定，防止制動(dòng)失效造成放飏。運(yùn)行中加強(qiáng)列車后部了望。
??????? 6.7中間站停車保壓制動(dòng)，并認(rèn)真檢查機(jī)車走行部狀態(tài)。
??????? 6.8機(jī)車置于坡道下方時(shí)，機(jī)車不能熄火，列車必須保持制動(dòng)壓力。
??????? 6.9機(jī)車置于坡道上方時(shí)，除列車必須有足夠的制動(dòng)壓力外，在列車尾部尚須打上止輪器（下坡道方向打兩只），擰緊三分之一的手閘，防止列車溜逸。
??????? 6.10軌排車、橋梁車連掛、對(duì)位作業(yè)，應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下，做到穩(wěn)、慢、緩，并充分做好防碰、防溜措施。
??????? 7、雨、霧、大風(fēng)天氣行車安全措施
??????? 7.1運(yùn)行中了望困難時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。遇有信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，必須立即停車，確認(rèn)后再開(kāi)車。
??????? 7.2運(yùn)行中要不間斷地了望信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，機(jī)車要開(kāi)頭燈，通過(guò)道口前要鳴長(zhǎng)笛示警。
??????? 7.3嚴(yán)禁臆測(cè)行車和超速運(yùn)行，列車接近信號(hào)機(jī)前及早控制速度。
??????? 7.4運(yùn)行中遇有降霧或大風(fēng)、雨等天氣，了望困難時(shí)，司機(jī)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員或車站。
??????? （三）車輛部門安全保障措施
??????? 1、一般作業(yè)安全
??????? 1.1各種機(jī)械、工具除負(fù)責(zé)使用者外，其他人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)動(dòng)用。工作時(shí)服裝須整齊，并按規(guī)定使用防護(hù)用品。
??????? 1.2工作開(kāi)始前，須確認(rèn)機(jī)械、工具等狀態(tài)良好（必要時(shí)先進(jìn)行試驗(yàn)）。在工作須互相關(guān)照，注意自身和別人的安全，精力集中。
??????? 1.3手腳不得放在機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位和邊緣處所。
??????? 1.4在使用活動(dòng)扳手、管鉗時(shí)，不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用兩個(gè)扳手交合使用或用扳手代替手錘使用。
??????? 1.5揮掄大錘時(shí)，不準(zhǔn)戴手套，在打擊第一錘前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后，開(kāi)始工作。
??????? 1.6在使用各種鎬類、千斤頂起重時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固。鎬體垂直，鎬與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過(guò)全長(zhǎng)的四分之三（或安全刻線）。
??????? 1.7使用多臺(tái)鎬架起一個(gè)起重物時(shí)，要有專人指揮，平衡起落，防止傾倒。在起重過(guò)程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操作人員不得離開(kāi)崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。
??????? 1.8一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在50v以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。
??????? 2、修車作業(yè)安全
??????? 2.1工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查、確認(rèn)所使用或規(guī)定交接的工具，是否技術(shù)狀態(tài)良好。
??????? 2.2修理專用線應(yīng)按規(guī)定指定專人負(fù)責(zé)插、撤安全防護(hù)信號(hào)。
??????? 2.3架落車作業(yè)前，應(yīng)在車輛的另一端打好止輪器。在架落車的過(guò)程中，車頂、車內(nèi)、車下均不得有人停留。
??????? 2.4在架落車時(shí)，禁止手扶心盤銷，必要時(shí)，須在兩側(cè)旁承上各墊200mm以上厚的防護(hù)墊，方可進(jìn)行作業(yè)。在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。
??????? 2.5車體架起后，必須支好枕木，再將轉(zhuǎn)向架推出。落車時(shí)，必須先將轉(zhuǎn)向架推到車體下部后，方可撤除枕木，推動(dòng)轉(zhuǎn)向架時(shí)，頭和手不得超過(guò)輪緣高度。
??????? 3、分解組裝轉(zhuǎn)向架作業(yè)安全：
??????? 3.1應(yīng)根據(jù)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向架，按各項(xiàng)的作業(yè)程序進(jìn)行，對(duì)一切零配件、工具嚴(yán)禁拋擲。
??????? 3.2在分解和組裝側(cè)架、構(gòu)架、搖枕等較大配件應(yīng)使用專用工具。由兩人以上操作時(shí)，應(yīng)作到：步調(diào)一致、用力均衡、呼喚應(yīng)答、放穩(wěn)墊實(shí)。
??????? 3.3分解組裝各部螺栓，要選用合適的扳手，使用電動(dòng)工具時(shí)，精力要集中。
??????? 4、檢修制動(dòng)裝置時(shí)的作業(yè)安全：
??????? 4.1拆裝檢修各閥門、管路等配件時(shí)，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排凈余風(fēng)后，再行作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后，恢復(fù)開(kāi)通位置。
??????? 4.2分解制動(dòng)缸蓋螺母前，要在鞲鞴桿端部套好安全卡子，插上安全銷，頭部要偏離開(kāi)鞲鞴桿伸出的方向。
??????? 4.3使用單車試驗(yàn)器試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)性能時(shí)，每次試驗(yàn)都要大聲呼喚或鳴笛，確認(rèn)車下無(wú)人后，方可進(jìn)行。
??????? 5、車鉤緩沖裝置檢修作業(yè)安全：
??????? 5.1分解組裝車鉤緩沖裝置，應(yīng)使用專用機(jī)具，嚴(yán)禁直接落地，在沒(méi)有擰妥前、后托板螺栓的情況下，必須要有架起車鉤的頂鎬，確保作業(yè)安全。
??????? 5.2分解下來(lái)的鉤舌銷，不得放在鉤頭上，以防不慎掉下砸腳。
??????? 5.3在分解組裝鉤舌時(shí)，必須兩腳分開(kāi)，將鉤舌貼身攏抱、鉤舌入位后，立即穿好鉤舌銷。
??????? 6、車體檢修作業(yè)安全：
??????? 6.1在車體上部作業(yè)時(shí)，必須站穩(wěn)，用力要適當(dāng)，防止失身跌下。
??????? 6.2由車體上向下拋擲物件時(shí)，必須呼喚應(yīng)答，設(shè)人防護(hù)和了望，確認(rèn)無(wú)人后，方可進(jìn)行。
??????? 6.3拆除地板時(shí)，要確認(rèn)車下無(wú)人，方可作業(yè)。換下來(lái)的舊木板上的鐵釘，要全部打彎或拔出，以防傷人。
??????? 6.4敞車下側(cè)門需要撐起時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方無(wú)人，用規(guī)定的專用工具或用吊鉤撐牢。
??????? 6.5登高作業(yè)使用梯子前，應(yīng)檢查確認(rèn)良好。作業(yè)時(shí)不得用力過(guò)猛，不得探身過(guò)遠(yuǎn)，以防失去重心。同一梯子上不得兩人站立，梯子與地面的傾斜角度為60度左右，并有防滑裝置。
??????? （四）各站點(diǎn)機(jī)車、車輛防溜安全保障措施
??????? 1、防止機(jī)車車輛溜逸的措施安全保障措施：
??????? 1.1任何站點(diǎn)，嚴(yán)禁溜放、手推調(diào)車作業(yè)。
??????? 1.2凡參加調(diào)車作業(yè)的人員必須充分了解作業(yè)線路的坡度情況，做到心中有數(shù)，作業(yè)中嚴(yán)格按《站細(xì)》、《段細(xì)》或相關(guān)要求切實(shí)做好防溜措施。