??????? 4.13.2移動機車前，應(yīng)注意鄰線機車、車輛的情況，段內(nèi)走行嚴守速度規(guī)定。
??????? 4.13.3機車到達站、段分界點停車，應(yīng)簽認出入段時分，了解掛車股道和徑路，按信號顯示出入段。
??????? 4.14機車進入掛車線的安全注意事項：
??????? 4.14.1機車進入掛車線后，應(yīng)嚴格控制速度，確認防護信號和停留車位置。
??????? 4.14.2距離防護信號、車列前10m左右必須一度停車。
??????? 4.14.3確認防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
??????? 4.14.4連掛時根據(jù)需要適量撒砂。
??????? 4.14.5連掛后，司機應(yīng)下車對機后前三輛的車輛狀態(tài)進行檢查，并應(yīng)符合《技規(guī)》要求。
??????? 5、列檢作業(yè)安全注意事項
??????? 5.1列檢人員在進行日常技檢作業(yè)中，應(yīng)認真執(zhí)行“四不 、三做到、一注意、三不檢”制度，即：
??????? 5.1.1不臆測列車進路。
??????? 5.1.2車輛未停穩(wěn)不作業(yè)。
??????? 5.1.3未設(shè)防護信號不作業(yè)。
??????? 5.1.4不鉆無防護車輛。
??????? 5.1.5做到不靠車體休息。
??????? 5.1.6做到接發(fā)列車到達預(yù)報，作好準(zhǔn)備工作，同去同回。
??????? 5.1.7做到處理車輛制動故障時，必須首先關(guān)閉截斷塞門排風(fēng)。
??????? 5.1.8注意信號的準(zhǔn)確使用。
??????? 5.1.9列車未編完不檢。
??????? 5.1.10無安全防護不檢。
??????? 5.1.11機車試風(fēng)時不接通軟管不檢。
??????? 5.2列檢作業(yè)人身安全
??????? 5.2.1在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，必須安設(shè)防護信號后，方準(zhǔn)進行作業(yè)。
??????? 5.2.2在列車檢修作業(yè)完了時，須確認車下無人，并在車列各作業(yè)分段均對好作業(yè)完了的信號后，方可撤去防護信號。嚴禁在未設(shè)防護信號的列車下部進行作業(yè)，嚴禁在列車運行中處理故障。
??????? 5.2.3接車時，要提前到達接車地點，蹲在兩線路中間安全地點，進行列車進入檢查。狹窄線路、鄰線上、下行同時到發(fā)列車時，要在兩線路外側(cè)接送列車。
??????? 5.2.4接、送列車要目迎目送，并注意車輛運行、貨物裝載、蓬布繩索狀態(tài)等，防止意外傷人。
??????? 5.2.5列車試風(fēng)，應(yīng)按規(guī)定安插防護信號。嚴禁在未設(shè)防護裝置的列車（車列）中接、摘地道長風(fēng)管或車輛軟管。
??????? 5.2.6從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離，徒手通過時不少于5m，搬運材料時、工具時不少于8m，并迅速通過，不得在軌道中停留。
??????? 5.2.7兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合，更換大型配件時，班組長要親自組織指揮，負責(zé)安全工作。
??????? 5.2.8搬運材料配件時，應(yīng)在兩線路中間走，不得緊靠線路，不得在無防護信號的車下傳遞料具，搬運物品時應(yīng)同肩、同步、同起、同落，做好呼喚應(yīng)答。
??????? 5.2.9開啟燃軸車的軸箱蓋時，身體和頭部要閃在一旁，研磨軸瓦時，兩手持瓦放在軸頸兩側(cè)。擦拭軸頸時，要使用專用工具，嚴禁將手置于軸頸上部或軸瓦背面，填充干油或油卷時，要用力適當(dāng)，以防被熱油脂濺出燙傷。
??????? 5.2.10處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排除副風(fēng)缸余風(fēng)后，方可進行作業(yè)，完工后恢復(fù)開通位置。調(diào)整鞲鞴行程時，嚴禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動缸前要先裝設(shè)安全套，插上安全銷。卸除制動缸蓋螺母時，頭部要閃開。更換折角塞門時，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門。更換閘瓦時，嚴禁將手伸入閘瓦與車輪踏面之間。
??????? 5.2.11列檢人員在檢查車輛下部時，頭部應(yīng)躲開制動機的杠桿和鞲鞴，以免制動時碰傷頭部。更換鉤舌及鉤舌銷時，要防止緩解時車輛移動造成人身事故。
??????? 二、運輸安全保證措施
??????? （一）車務(wù)部門安全保障措施
??????? 1、防止調(diào)車作業(yè)沖突的安全保障措施：
??????? 1.1嚴禁違章溜放作業(yè)或提活鉤。
??????? 1.2接近連掛時，必須嚴控速度，防止超速連掛、撞重鉤。
??????? 1.3調(diào)車作業(yè)計劃必須正確、齊全、清楚。
??????? 1.4帶車連掛時，前端必須有人顯示信號，夜間應(yīng)有人顯示停留車位置信號。
??????? 1.5調(diào)車作業(yè)人員必須對停留車位置心中有數(shù)，連掛車輛時，嚴格執(zhí)行十、五、三車距離信號。
??????? 1.6嚴禁停放壓標(biāo)車和堵門車。
??????? 1.7推送車輛必須執(zhí)行試拉制度。
??????? 1.8越區(qū)、轉(zhuǎn)場必須聯(lián)系好，兩臺機車同時接近一個進路道岔，要先防護一臺，敵對進路未消除不得撤除防護。
??????? 2、防止調(diào)車作業(yè)脫軌的安全保障措施：
??????? 2.1扳道員必須提前正確地準(zhǔn)備進路，嚴禁搶扳道岔。
??????? 2.2調(diào)車人員與扳道員之間，必須執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車人員要認真確認進路，防止造成擠岔后，又盲目后退，發(fā)生脫軌。
??????? 2.3車輛掛妥后，應(yīng)認真檢查并撤除防溜措施，防止忘撤鐵鞋即盲目牽出或推進。
??????? 2.4進入有裝卸作業(yè)的線路前，應(yīng)預(yù)檢線路，貨物堆放或裝卸機具侵入機車車輛限界時，不得進入線路作業(yè)。
??????? 3、防止調(diào)車作業(yè)擠岔的安全保障措施：
??????? 3.1調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)嚴格按規(guī)定向扳道員布置計劃，計劃不清或沒有計劃，嚴禁開始作業(yè)。
??????? 3.2扳道員準(zhǔn)備進路必須執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”的扳道作業(yè)程序，對進路上不需扳動的道岔也要認真確認，嚴防“關(guān)門”調(diào)車。
??????? 3.3調(diào)車人員與扳道員之間，應(yīng)嚴格執(zhí)行要道還道制度（尤其是“原路返回”時），嚴禁未聯(lián)系即盲目牽出。
??????? 3.4由調(diào)車人員負責(zé)扳動的道岔，必須提前派人扳動或確認，接近道岔時應(yīng)嚴控速度，瞭望條件不良時，必須一度停車，確認無誤后再通過。
??????? 3.5調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計劃時，必須徹底傳達清楚，嚴防漏傳發(fā)生計劃不一致。
??????? 4、接發(fā)列車作業(yè)安全保障措施
??????? 4.1車站值班員必須按《站細》規(guī)定的時間，正確、及時地布置進路，防止忙中出錯。
??????? 4.2布置進路應(yīng)使用規(guī)定用語，不得簡化，布置列車進路的命令不得與其他作業(yè)命令、通知一起下達。
??????? 4.3扳道員接受命令時必須復(fù)誦，當(dāng)兩個及其以上人員同時接受準(zhǔn)備列車進路的命令時，由車站值班員指定一人復(fù)誦，車站值班員要認真聽取復(fù)誦，核對無誤后方可執(zhí)行。
??????? 4.4扳道員準(zhǔn)備列車進路必須執(zhí)行扳道作業(yè)“四程序”制度，對列車進路上不需扳動的道岔也應(yīng)認真檢查、確認。
??????? 4.5進路準(zhǔn)備妥當(dāng)，確認影響列車進路的調(diào)車作業(yè)已停止后，方可向值班員匯報進路準(zhǔn)備妥當(dāng)。車站值班室必須和扳道員執(zhí)行對道制度，防止錯辦進路。
??????? 4.6指示發(fā)車或發(fā)車前，要認真確認行車憑證已交付，列檢作業(yè)完畢、防護信號已撤除，作業(yè)人員處于安全位置后方可指示發(fā)車或發(fā)車。
??????? 4.7列車到達后必須確認列車整列安全停于到達線警沖標(biāo)內(nèi)方，接車人員、扳道員方可收崗。
??????? 4.8進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，無特殊情況嚴禁變更進路。變更發(fā)車進路時，車站值班員必須嚴格遵守“先通知、后取消”的原則。
??????? 5、前方站向工地開行續(xù)行列車時安全保證措施
??????? 5.1前方站向工地開續(xù)行列車時，須晝間天氣良好，進入工地的列車，無線調(diào)度電話通話必須良好。
??????? 5.2列車憑車站值班員的命令進入?yún)^(qū)間，車站值班員必須在各次列車命令中注明安全注意事項，親自向司機交待清楚。
??????? 5.3續(xù)行列車與前行列車發(fā)車時間間隔不得少于十分鐘。
??????? 5.3超長、超重列車不得作為前行列車，推進運行的列車不得作為續(xù)行列車。
??????? （二）機務(wù)部門安全保障措施
??????? 1、防止冒進信號安全保障措施
??????? 1.1出乘前充分休息、睡眠，不得飲酒，出乘后保證精力充沛。
??????? 1.2出乘前認真閱讀并抄寫行車命令和達示，聽取值班員的指示。
??????? 1.3機車出入段前認真檢查制動機性能和電阻制動裝置作用良好，鞲鞴行程符合標(biāo)準(zhǔn)。機車“三項設(shè)備”必須作用良好，運行中嚴禁關(guān)機。
??????? 1.4連掛車列后，司機親自按規(guī)定進行制動機試驗，嚴格按《機車操作規(guī)程》執(zhí)行。
??????? 1.5開車前必須二人確認行車憑證、發(fā)車信號并執(zhí)行呼喚制度。
??????? 1.6列車始發(fā)（包括換掛）后，第一次制動時，司機應(yīng)掌握制動時機，根據(jù)減壓量和速度的變化，確認列車制動力，預(yù)測制動距離，做到心中有數(shù)。制動后緩解時，要掌握速度和充風(fēng)時間，以防充風(fēng)時間不足造成列車失控。
??????? 1.7運行中嚴格按照信號的顯示要求和規(guī)定的速度行車，嚴禁超速。
??????? 1.8遇信號顯示不明、不正確、無信號時，必須果斷停車。
??????? 1.9信號了望困難的車站，應(yīng)提前采取措施，降速確認信號，進站停車施行兩段制動時，必須掌握速度和充風(fēng)時間。
??????? 1.10機車乘務(wù)員嚴格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，自列車接近預(yù)告點或車站時，到列車停車或出站時止，嚴禁做其他工作，堅持不間斷了望。
??????? 2、防止斷鉤安全保障措施
??????? 2.1充滿風(fēng)再動車，充風(fēng)要掌握時間，確認列車主風(fēng)管壓力，少量減壓停車時，要追加減壓后再緩解，全列車緩解后再動車。
??????? 2.2伸開鉤再加速，壓縮車鉤時，車輛停穩(wěn)后再起車。
??????? 2.3途中調(diào)速時不得前拉后涌。途中調(diào)速或制動，應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、列車編組等因素，選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?；空重混編時，初次減壓量不宜過多。
??????? 2.4常用制動后，機車制動缸至少保持50-100kpa壓力，非常制動和低速制動時，列車未停穩(wěn)不得緩解（空電并用時除外）。
??????? 2.5停車為起車做好準(zhǔn)備。坡上停車時，先用單獨制動閥，再用自動制動閥，使車鉤呈壓縮狀態(tài)，便于起車。下坡起車時，要注意平穩(wěn)，防止沖動。
??????? 3、防止坡停安全保障措施
??????? 3.1做好思想準(zhǔn)備。出勤時，根據(jù)人、天、地、車、時間等情況，采取預(yù)想、預(yù)防措施。
??????? 3.2準(zhǔn)備好再出段。對機車要精檢細修，徹底給油，消除松漏，保證砂路暢通，砂管適中，流量標(biāo)準(zhǔn)，上滿燃料、砂。
??????? 3.3準(zhǔn)備好再開車。內(nèi)燃機車使油水溫度達到規(guī)定值。
??????? 3.4動能闖坡保速度。根據(jù)牽引噸位、線路縱斷面、地形、天氣等情況，充分利用動能闖坡。
??????? 3.5防止空轉(zhuǎn)。手柄進位不要過猛，在曲線和速度發(fā)生變化容易空轉(zhuǎn)的地方，適合適量撒砂。
??????? 3.6機車輪緣噴油器油嘴位置正確，油量適當(dāng)。
??????? 4、防止關(guān)閉折角塞門開車安全保障措施
??????? 4.1與車列連掛后必須對機車折角塞門加強檢查。
??????? 4.2司機在始發(fā)站認真執(zhí)行制動性能實驗。
??????? 4.2.1試風(fēng)前列車主管要充滿風(fēng)；
??????? 4.2.2試風(fēng)時減壓量要準(zhǔn)確；
??????? 4.2.3試風(fēng)減壓時，要注意觀察充、排風(fēng)時間，做好記錄，作為再試風(fēng)時核對的依據(jù)；
??????? 4.2.4試風(fēng)完了不能立即開車時，要再行制動，待開車時再緩解。
??????? 4.3運行中通風(fēng)檢查和試閘。
??????? 4.3.1在列車始發(fā)后的第一個停車站前必須提前用閘，其他停車站應(yīng)在區(qū)間提前調(diào)速；
??????? 4.3.2在固定的試閘標(biāo)處，必須認真進行試閘；
??????? 4.3.3電阻制動良好的機車，在調(diào)速或停車時應(yīng)先使用電阻制動，再使用空氣制動；
??????? 4.4列車停車保壓。
??????? 4.4.1列車停車時必須保持制動狀態(tài)，減壓不小于100Kpa；
??????? 4.4.2列車停車超過20分鐘時，必須進行制動機簡略實驗，認真觀察排風(fēng)時間，并與始發(fā)站排風(fēng)時間進行核對；
??????? 4.4.3在中間站調(diào)車作業(yè)時，必須按規(guī)定連接風(fēng)管，并做簡略實驗。
??????? 4.5在運行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉時的處理方法。
??????? 4.5.1機車乘務(wù)員要沉著冷靜，加強配合，切莫驚慌失措；
??????? 4.5.2電阻制動良好的機車，司機施行常用制動最大減壓量，緩解小閘，電阻制動給至最大值，注意撒砂，防止滑行；
??????? 4.5.3電阻制動不良的機車，應(yīng)立即使用緊急制動停車；
??????? 4.5.4副司機用無線電臺通知前方站或列車調(diào)度員，并鳴示緊急停車信號；
??????? 4.5.5電阻制動良好的機車，司機禁止使用非常制動，副司機禁止拉緊急制動閥。
??????? 5、防止動輪弛緩安全保障措施
??????? 5.1檢修機車時，嚴格按《技規(guī)》123條規(guī)定對輪對進行檢測，查驗防緩標(biāo)記，不清晰時重新打印，移動時進行鑒定或整修。
??????? 5.2機車乘務(wù)員交接班前認真檢查動輪軸防緩標(biāo)記是否正確，動輪是否符合運用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)防緩標(biāo)記移動時，要報告機務(wù)值班員，并會同技術(shù)、檢修等技術(shù)人員鑒定，不得盲目出段。
??????? 5.3機車出庫前必須檢查制動機及基礎(chǔ)制動傳動裝置作用良好。
??????? 5.4正確操縱。遇天氣不良或特殊情況要采取點式或線式撒砂方法有效控制空轉(zhuǎn)，在連續(xù)長大下坡道區(qū)間要合理使用單、自閥。
??????? 5.5途中停車必須檢查動輪防緩標(biāo)記和溫度，發(fā)現(xiàn)異狀及時采取措施，嚴禁盲目運行。
??????? 5.6運行中發(fā)現(xiàn)動輪嚴重弛緩不能運行時，未經(jīng)處理和采取安全措施不得盲目運行。
??????? 6、長大下坡道行車及鋪架作業(yè)安全保障措施
??????? 6.1列車管壓力必須調(diào)整為600Kpa。
??????? 6.2接班按規(guī)定檢查制動系統(tǒng)：
??????? 6.2.1機車兩端制動機必須按“七步閘”進行機能實驗。前方鋪架機車，在前方站交接班時，按“五步閘”進行機能實驗，在工地交接班時，按中間站交接班檢查。并檢查制動缸行程、閘瓦間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，緩解、制動時制動缸鞲鞴動作靈活。風(fēng)泵打風(fēng)時間符合要求。
??????? 6.2.2在電氣實驗完畢后，必須進行電阻制動實驗。前方鋪架本務(wù)機車電阻制動必須良好。
??????? 6.2.3檢查制動軟管、基礎(chǔ)制動裝置各傳動桿、串銷、開口銷及閘瓦狀態(tài)良好。機車必須有備用制動軟管及皮腕。
??????? 6.2.4檢查各輪輪箍聲音清脆、應(yīng)無遲緩、裂紋和透銹，輪轂、輪輻及輪輞無裂紋。
??????? 6.2.5檢查撤砂裝置狀態(tài)是否良好，砂量是否充足。
??????? 6.2.6及時打開空氣系統(tǒng)各排水閥排除積水，特別是冬季以防制動系統(tǒng)凍結(jié)。
??????? 6.2.7禁止機車制動機帶病出車。
??????? 6.3機車定檢嚴格按工藝、范圍檢修制動機，保持制動機狀態(tài)良好。
??????? 6.4嚴格按照《技規(guī)》第189條、《行規(guī)》第84條、《操規(guī)》第12條中的規(guī)定，進行列車制動機實驗。
??????? 6.5第一運行區(qū)間必須試閘，掌握減壓量和排風(fēng)時間，做到心中有數(shù)。
??????? 6.6運行中，機車乘務(wù)員隨時注意各風(fēng)表壓力及空氣壓縮機的工作情況，按《操規(guī)》規(guī)定正確操動制動機。電阻制動良好時，空電結(jié)合制動，盡量利用周期制動合理減壓，掌握充風(fēng)時間，緩解列車制動時，盡量利用電阻制動創(chuàng)造涼閘條件，防止車輛閘瓦熔化，機車動輪弛緩。準(zhǔn)確掌握制動時機，嚴格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定，防止制動失效造成放飏。運行中加強列車后部了望。
??????? 6.7中間站停車保壓制動，并認真檢查機車走行部狀態(tài)。
??????? 6.8機車置于坡道下方時，機車不能熄火，列車必須保持制動壓力。
??????? 6.9機車置于坡道上方時，除列車必須有足夠的制動壓力外，在列車尾部尚須打上止輪器（下坡道方向打兩只），擰緊三分之一的手閘，防止列車溜逸。
??????? 6.10軌排車、橋梁車連掛、對位作業(yè)，應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下，做到穩(wěn)、慢、緩，并充分做好防碰、防溜措施。
??????? 7、雨、霧、大風(fēng)天氣行車安全措施
??????? 7.1運行中了望困難時，應(yīng)降低速度運行。遇有信號辨認不清時，必須立即停車，確認后再開車。
??????? 7.2運行中要不間斷地了望信號，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，機車要開頭燈，通過道口前要鳴長笛示警。
??????? 7.3嚴禁臆測行車和超速運行，列車接近信號機前及早控制速度。
??????? 7.4運行中遇有降霧或大風(fēng)、雨等天氣，了望困難時，司機及時報告列車調(diào)度員或車站。
??????? （三）車輛部門安全保障措施
??????? 1、一般作業(yè)安全
??????? 1.1各種機械、工具除負責(zé)使用者外，其他人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)動用。工作時服裝須整齊，并按規(guī)定使用防護用品。
??????? 1.2工作開始前，須確認機械、工具等狀態(tài)良好（必要時先進行試驗）。在工作須互相關(guān)照，注意自身和別人的安全，精力集中。
??????? 1.3手腳不得放在機械的轉(zhuǎn)動部分，一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機械轉(zhuǎn)動的部位和邊緣處所。
??????? 1.4在使用活動扳手、管鉗時，不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用兩個扳手交合使用或用扳手代替手錘使用。
??????? 1.5揮掄大錘時，不準(zhǔn)戴手套，在打擊第一錘前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認安全后，開始工作。
??????? 1.6在使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固。鎬體垂直，鎬與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全刻線）。
??????? 1.7使用多臺鎬架起一個起重物時，要有專人指揮，平衡起落，防止傾倒。在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操作人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。
??????? 1.8一切電動機械、工具，其電壓在50v以上的，都要采取保護性接地或接零措施。
??????? 2、修車作業(yè)安全
??????? 2.1工作前必須按規(guī)定穿戴好防護用品，檢查、確認所使用或規(guī)定交接的工具，是否技術(shù)狀態(tài)良好。
??????? 2.2修理專用線應(yīng)按規(guī)定指定專人負責(zé)插、撤安全防護信號。
??????? 2.3架落車作業(yè)前，應(yīng)在車輛的另一端打好止輪器。在架落車的過程中，車頂、車內(nèi)、車下均不得有人停留。
??????? 2.4在架落車時，禁止手扶心盤銷，必要時，須在兩側(cè)旁承上各墊200mm以上厚的防護墊，方可進行作業(yè)。在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。
??????? 2.5車體架起后，必須支好枕木，再將轉(zhuǎn)向架推出。落車時，必須先將轉(zhuǎn)向架推到車體下部后，方可撤除枕木，推動轉(zhuǎn)向架時，頭和手不得超過輪緣高度。
??????? 3、分解組裝轉(zhuǎn)向架作業(yè)安全：
??????? 3.1應(yīng)根據(jù)不同型號的轉(zhuǎn)向架，按各項的作業(yè)程序進行，對一切零配件、工具嚴禁拋擲。
??????? 3.2在分解和組裝側(cè)架、構(gòu)架、搖枕等較大配件應(yīng)使用專用工具。由兩人以上操作時，應(yīng)作到：步調(diào)一致、用力均衡、呼喚應(yīng)答、放穩(wěn)墊實。
??????? 3.3分解組裝各部螺栓，要選用合適的扳手，使用電動工具時，精力要集中。
??????? 4、檢修制動裝置時的作業(yè)安全：
??????? 4.1拆裝檢修各閥門、管路等配件時，必須先截斷風(fēng)源，排凈余風(fēng)后，再行作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后，恢復(fù)開通位置。
??????? 4.2分解制動缸蓋螺母前，要在鞲鞴桿端部套好安全卡子，插上安全銷，頭部要偏離開鞲鞴桿伸出的方向。
??????? 4.3使用單車試驗器試驗制動機性能時，每次試驗都要大聲呼喚或鳴笛，確認車下無人后，方可進行。
??????? 5、車鉤緩沖裝置檢修作業(yè)安全：
??????? 5.1分解組裝車鉤緩沖裝置，應(yīng)使用專用機具，嚴禁直接落地，在沒有擰妥前、后托板螺栓的情況下，必須要有架起車鉤的頂鎬，確保作業(yè)安全。
??????? 5.2分解下來的鉤舌銷，不得放在鉤頭上，以防不慎掉下砸腳。
??????? 5.3在分解組裝鉤舌時，必須兩腳分開，將鉤舌貼身攏抱、鉤舌入位后，立即穿好鉤舌銷。
??????? 6、車體檢修作業(yè)安全：
??????? 6.1在車體上部作業(yè)時，必須站穩(wěn)，用力要適當(dāng)，防止失身跌下。
??????? 6.2由車體上向下拋擲物件時，必須呼喚應(yīng)答，設(shè)人防護和了望，確認無人后，方可進行。
??????? 6.3拆除地板時，要確認車下無人，方可作業(yè)。換下來的舊木板上的鐵釘，要全部打彎或拔出，以防傷人。
??????? 6.4敞車下側(cè)門需要撐起時，應(yīng)確認前方無人，用規(guī)定的專用工具或用吊鉤撐牢。
??????? 6.5登高作業(yè)使用梯子前，應(yīng)檢查確認良好。作業(yè)時不得用力過猛，不得探身過遠，以防失去重心。同一梯子上不得兩人站立，梯子與地面的傾斜角度為60度左右，并有防滑裝置。
??????? （四）各站點機車、車輛防溜安全保障措施
??????? 1、防止機車車輛溜逸的措施安全保障措施：
??????? 1.1任何站點，嚴禁溜放、手推調(diào)車作業(yè)。
??????? 1.2凡參加調(diào)車作業(yè)的人員必須充分了解作業(yè)線路的坡度情況，做到心中有數(shù)，作業(yè)中嚴格按《站細》、《段細》或相關(guān)要求切實做好防溜措施。