??????? 第38條? 遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、Ⅱ級(jí)及其以上施工、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡(jiǎn)稱LKJ）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝，暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，要有運(yùn)用干部在機(jī)調(diào)室坐崗，加強(qiáng)出勤指導(dǎo)，必要時(shí)，安排指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員添乘。
??????? 第39條? 出勤機(jī)調(diào)員應(yīng)掌握關(guān)鍵人出勤交路，根據(jù)運(yùn)用（動(dòng)車）車間值班干部擬定的重點(diǎn)交待事項(xiàng)，做好重點(diǎn)交待，并做好記錄。
??????? 第40條? 機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)，應(yīng)將已轉(zhuǎn)儲(chǔ)值乘交路文件的IC卡、司機(jī)手冊(cè)、司機(jī)報(bào)單、交付的運(yùn)行揭示、臨時(shí)調(diào)度命令和非正常行車憑證等交給退勤機(jī)調(diào)員，并將運(yùn)行情況和存在問(wèn)題向退勤調(diào)度員說(shuō)明；退勤機(jī)調(diào)員要按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行分析，做出記錄。必要時(shí)，立即通知車間或安全科。
??????? 第41條? 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤（含外段及折返點(diǎn)出退勤）應(yīng)實(shí)行打卡（指紋儀）確認(rèn)制度。運(yùn)用科應(yīng)制訂請(qǐng)銷假、備用制度，加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。
??????? 第42條? 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路（站場(chǎng)）設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí)，必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前，安全科應(yīng)及時(shí)制定安全措施，運(yùn)用科應(yīng)編制下發(fā)列車操縱提示卡，由車間發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi)，運(yùn)用科應(yīng)完成列車操縱示意圖的修改工作。
??????? 第43條? 職教科每半年?duì)款^組織開展一次客（調(diào)）車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
???????
??????? 第五章? 運(yùn)行揭示及IC卡管理
??????? 第44條? 運(yùn)用科要根據(jù)鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法細(xì)化相關(guān)措施，實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
??????? 第45條? 運(yùn)行揭示調(diào)度命令實(shí)行“接收、核對(duì)、簽認(rèn)、保存”制度。機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)機(jī)調(diào)員對(duì)于內(nèi)容不全、字跡不清晰、格式不標(biāo)準(zhǔn)和沒有具體執(zhí)行辦法等不符合規(guī)定的調(diào)度命令，應(yīng)請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。特殊情況下，經(jīng)傳真方式發(fā)送至機(jī)務(wù)段的運(yùn)行揭示調(diào)度命令，要通過(guò)錄音電話與發(fā)令單位核對(duì)，保存期為一年。
??????? 揭示臺(tái)編輯員須將接收的原始運(yùn)行揭示調(diào)度命令打印，按日匯總并建立“運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收、編輯登記簿”（見附件16）存檔保存，每月對(duì)修改、取消的運(yùn)行揭示調(diào)度命令專門統(tǒng)計(jì)、重點(diǎn)分析，保存期為一年。接受網(wǎng)絡(luò)傳輸方式發(fā)布的調(diào)度命令，確認(rèn)無(wú)誤后，要及時(shí)給與回執(zhí)，并存盤保留半年。
??????? 第46條? 機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令編輯運(yùn)行揭示、IC卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員應(yīng)按本鐵路局和相關(guān)局在8：00和12：00發(fā)布的運(yùn)行揭示調(diào)度命令，在16：00前完成IC 卡揭示的編輯、核對(duì)、發(fā)布工作。
??????? IC卡數(shù)據(jù)文件須打印保存，編輯、核對(duì)、模擬驗(yàn)證、審核、發(fā)布等環(huán)節(jié)應(yīng)形成記錄并由作業(yè)人員簽字。相關(guān)記錄按日存檔，保存期不少于三個(gè)月。
??????? 運(yùn)行揭示編輯格式見附件9、附件10。
??????? 第47條? 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須必須 “三級(jí)核對(duì)”：編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”；機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至機(jī)調(diào)室；機(jī)調(diào)室接收人員對(duì)運(yùn)行揭示復(fù)核完畢后，打印、簽字回傳至段運(yùn)行揭示臺(tái)，并在與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。
??????? 運(yùn)行揭示編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容，在機(jī)車運(yùn)用管理系統(tǒng)運(yùn)行揭示管理軟件上正確分解、編輯成揭示簽存盤，以報(bào)單揭示文本方式打印出揭示樣張，實(shí)行一人編輯一人復(fù)核并簽名制度。然后在跨段寫卡系統(tǒng)中IC卡管理軟件上編輯IC卡揭示，存盤后打印IC卡揭示樣張，一并交運(yùn)用科運(yùn)用工程師（節(jié)假日由值班人員）共同進(jìn)行復(fù)核，核對(duì)無(wú)誤相互簽認(rèn)后交揭示編輯員保存。核對(duì)無(wú)誤、模擬正常后的運(yùn)行揭示通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給機(jī)車調(diào)度室寫卡微機(jī)，機(jī)車調(diào)度室出勤機(jī)調(diào)員刷新IC卡揭示并存盤，按線別各打印出一張IC卡揭示單，確認(rèn)無(wú)誤后蓋章。
??????? 運(yùn)行揭示傳遞登記薄格式見附件11、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄格式見附件12。
??????? 第48條? 運(yùn)行揭示編輯員將復(fù)核后的各線運(yùn)行揭示在微機(jī)上以“揭示簽”文本方式打印出來(lái)并蓋章確認(rèn)，交機(jī)調(diào)員審核無(wú)誤后蓋章，公布于揭示欄內(nèi)。并按協(xié)議要求將編輯好的相關(guān)區(qū)段的運(yùn)行揭示通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)室或派班室。
??????? 運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員確認(rèn)IC卡錄入點(diǎn)接收數(shù)量無(wú)誤后通知執(zhí)行IC卡數(shù)據(jù)錄入，并在《運(yùn)行揭示傳遞登記薄》和《IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄》上登記。
??????? 第49條? 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄，保證櫥窗光照充足、玻璃明亮（以顯示屏公布運(yùn)行揭示，必須保證顯示屏作用良好）、版面整潔、鎖閉及時(shí)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無(wú)關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印，保證打印字跡清晰。
??????? 第50條? 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)建立“機(jī)務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)錄入登記簿”，機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，出勤機(jī)調(diào)員須將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡，監(jiān)督機(jī)車司機(jī)在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上核對(duì)IC卡數(shù)據(jù)文件，并對(duì)機(jī)車乘務(wù)員交付運(yùn)行揭示有效內(nèi)容進(jìn)行審核后，雙方在登記薄上簽字。
??????? 機(jī)車乘務(wù)員上車后將載入LKJ后的IC卡數(shù)據(jù)文件與交付揭示核對(duì)。途中運(yùn)行經(jīng)過(guò)有效運(yùn)行揭示地點(diǎn)后，司機(jī)須將有效運(yùn)行揭示的調(diào)度命令號(hào)劃“─”，做到經(jīng)過(guò)一處劃掉一處，逐個(gè)銷號(hào)，本段退勤時(shí)交回。
??????? 第51條? 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示必須按線別、交路編輯。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列，不得有其他交路、跨區(qū)段及無(wú)關(guān)內(nèi)容，并注明交付揭示有效時(shí)段。
??????? 立折交路上下行分開，駐班交路只交付單趟，1頁(yè)不夠時(shí)須標(biāo)明頁(yè)碼。
??????? 交付運(yùn)行揭示不得提前打印，以確保交付揭示的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。
??????? 第52條? 列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因，可能造成沒有運(yùn)行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的IC卡運(yùn)行揭示卡控時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告（或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員），并根據(jù)列車調(diào)度員的安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無(wú)法報(bào)告時(shí)，應(yīng)在前方站停車報(bào)告。
??????? 第53條? 對(duì)未設(shè)置IC卡錄入工作站的折返地點(diǎn)或調(diào)度機(jī)出勤點(diǎn)，機(jī)務(wù)段運(yùn)用科、安全科必須針對(duì)每個(gè)車次（班次）制訂詳細(xì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令傳遞辦法及安全措施，確?？氐轿?，并報(bào)路局機(jī)務(wù)處備案。
??????? 第54條? 機(jī)車調(diào)度室接到臨時(shí)增加、取消或修改施工調(diào)度命令后，必須認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后立即通知揭示編輯員，揭示編輯員必須在1小時(shí)內(nèi)完成編輯或刪除IC卡揭示工作。已出乘但還未出庫(kù)的機(jī)班，由出勤機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)將調(diào)度命令復(fù)印件傳遞給機(jī)班；如機(jī)班已出庫(kù)，由計(jì)劃?rùn)C(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)與調(diào)度所聯(lián)系，請(qǐng)求發(fā)令告知司機(jī)。
??????? 第55條? 運(yùn)用科應(yīng)對(duì)當(dāng)日10:00前出勤，次日0:00以后到達(dá)和當(dāng)日16:00前出勤，次日凌晨4:00以后到達(dá)車次的運(yùn)行揭示加強(qiáng)管理，制定相應(yīng)的卡控措施；運(yùn)用科在每次調(diào)整運(yùn)行圖時(shí)，必須對(duì)上述時(shí)間段的圖定車次進(jìn)行匯總、公布；日常應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些車次運(yùn)行揭示傳遞及卡控進(jìn)行重點(diǎn)核對(duì)、檢查。遇臨時(shí)加開在上述時(shí)間段的車次時(shí)，機(jī)車調(diào)度室和各派班室應(yīng)重點(diǎn)掌握，確保IC卡卡控到位。
??????? 第56條? 對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示，機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)要按月核對(duì)、重新公布，并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除，撤除的運(yùn)行揭示至少應(yīng)保存三個(gè)月。
??????? 第57條? 機(jī)車調(diào)度室調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度，交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況，向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說(shuō)明，接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。
??????? 第58條? 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí)，機(jī)車調(diào)度室要加強(qiáng)與調(diào)度所聯(lián)系，確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。
??????? 第59條? 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)，由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織；運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示，編輯IC卡數(shù)據(jù)文件，經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。
??????? 第60條? 運(yùn)用科必須建立IC卡揭示信息反饋制度。機(jī)車調(diào)度室接到機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行途中IC卡不控的報(bào)告后應(yīng)立即通知揭示編輯人員迅速查找原因，在該IC卡揭示不控未解決前，揭示編輯人員應(yīng)填寫《IC卡不控通知單》（附件14）。途中IC卡揭示不控的機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫《IC卡揭示取消及誤控、不控登記薄》?！禝C卡揭示取消及誤控、不控登記簿》內(nèi)容由機(jī)車調(diào)度室及時(shí)向安全科反饋，安全科根據(jù)乘務(wù)員填寫情況并核對(duì)《IC卡不控通知單》，對(duì)本趟乘務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析。IC卡揭示取消及誤控、不控必須納入監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)班、日、月、季、年分析內(nèi)容。
??????? 由于IC卡軟件本身問(wèn)題引起的IC卡揭示不控、誤控及重復(fù)控制問(wèn)題，必須進(jìn)行認(rèn)真分析，找出原因，及時(shí)向電務(wù)部門、機(jī)務(wù)處反饋。
??????? 第61條? 運(yùn)用科應(yīng)建立IC卡使用管理辦法。IC卡應(yīng)實(shí)行壽命管理。
??????? 第六章? 施工安全控制
??????? 第62條? 認(rèn)真落實(shí)鐵道部、鐵路局施工安全管理要求，由運(yùn)用科負(fù)責(zé)施工組織管理，安全科負(fù)責(zé)施工安全把關(guān)。段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)管理人員在施工中行車安全管理職責(zé)，做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。
??????? 第63條? 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，由主管安全副段長(zhǎng)要主持召開安全科、運(yùn)用科、職教科、運(yùn)用（動(dòng)車）車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議，學(xué)習(xí)施工計(jì)劃、措施、行車辦法，細(xì)化行車辦法。根據(jù)專題施工方案及會(huì)議精神：
??????? 1．安全科制訂下發(fā)安全卡控措施、施工把關(guān)計(jì)劃、施工添乘計(jì)劃。
??????? 2．運(yùn)用科繪制“施工安排一覽表” （見附件17）、“施工行車安全明示圖” （見附件18），施工前將“施工行車安全明示圖”傳遞至機(jī)車調(diào)度室、運(yùn)用（動(dòng)車）車間。配合做好施工方案的學(xué)習(xí)宣傳工作。
??????? 3．機(jī)調(diào)室機(jī)調(diào)員應(yīng)對(duì)出勤機(jī)班交待注意事項(xiàng)。
??????? 4．職教科配合車間做好施工方案及有關(guān)行車規(guī)章的學(xué)習(xí)宣傳工作。
??????? 5．車間負(fù)責(zé)將“施工行車安全明示圖”傳遞至相關(guān)駐寓指導(dǎo)室和有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。負(fù)責(zé)組織機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)有關(guān)施工方案及相關(guān)行車辦法。
??????? 第64條? 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，機(jī)車乘務(wù)員（含外局機(jī)車乘務(wù)員）出勤時(shí)，必須由運(yùn)用干部把關(guān)，檢查出勤人員對(duì)施工行車辦法、安全措施的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車安全明示圖，指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握LKJ操作方法并登記。出勤機(jī)調(diào)員要做好“三交三問(wèn)”的傳達(dá)。
??????? 第65條? 機(jī)務(wù)段按鐵路局劃分的施工管理范圍，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)務(wù)施工行車安全管理有關(guān)辦法。
??????? 第66條? 安全科、運(yùn)用科和運(yùn)用（動(dòng)車）車間等相關(guān)部門共同做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和控制工作。主要內(nèi)容是：
??????? 1．傳達(dá)運(yùn)行揭示。
??????? 2．貫徹執(zhí)行安全措施。
??????? 3．添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。
??????? 4．根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。
??????? 5．反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。
??????? 第67條? 施工結(jié)束后，施工把關(guān)人員按規(guī)定填寫施工把關(guān)信息表，回段后及時(shí)上交。運(yùn)用科、安全科必須按照施工管理職責(zé)分工對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié)，連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料（含監(jiān)控分析情況），整理歸類成冊(cè)，存檔保留六個(gè)月。
???????
??????? 第七章? 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理
??????? 第68條? 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)鐵路局有關(guān)防止機(jī)車乘務(wù)員超勞管理辦法，結(jié)合實(shí)際，制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的措施，對(duì)責(zé)任者要有量化考核，并加強(qiáng)日常管理和考核。
??????? 對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任，無(wú)故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)部門和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核。因機(jī)車乘務(wù)員不服從調(diào)度命令，造成超勞的要追究機(jī)車乘務(wù)員的責(zé)任；因超勞引發(fā)鐵路交通事故，追究機(jī)務(wù)段管理部門有關(guān)人員的相關(guān)責(zé)任。
??????? 第69條? 編制、調(diào)整列車運(yùn)行圖時(shí)，運(yùn)用科應(yīng)認(rèn)真掌握各區(qū)段機(jī)車交路、乘務(wù)制度、機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間，編制的列車基本運(yùn)行圖不得出現(xiàn)超勞交路。
??????? 第70條? 運(yùn)用科要根據(jù)不同的交路接班地點(diǎn)、作業(yè)方式確定接班乘務(wù)員的派班時(shí)間，并通知相關(guān)公寓。
??????? 第71條? 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)正確及時(shí)向公寓或待乘室值班員傳達(dá)開車計(jì)劃，叫班前必須與行車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系，確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置，并嚴(yán)格按照“一車次一通知”的派班制度要求，使用規(guī)范派班用語(yǔ)通知公寓或待乘室值班員叫班，對(duì)晚點(diǎn)或臨時(shí)停開的列車要及時(shí)調(diào)整乘務(wù)員的叫班時(shí)間，做到準(zhǔn)確叫班，一核一派一叫。
??????? 第72條? 機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后，等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車，待確定開車時(shí)間（含立折交路折返開車時(shí)間）后，累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間，若超過(guò)《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向機(jī)車調(diào)度室報(bào)告，并隨時(shí)與機(jī)調(diào)室保持聯(lián)系。機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)向路局調(diào)度室機(jī)調(diào)員匯報(bào)，建議組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。
??????? 第73條? 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)貼線運(yùn)行，避免超勞，遇可能發(fā)生超勞時(shí)，應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況，并提出換班或調(diào)休的請(qǐng)求。
??????? 第74條? 遇有自然災(zāi)害、事故和線路中斷以及專特運(yùn)等原因發(fā)生超勞時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度所、相鄰車站和機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室匯報(bào)。
??????? 1．機(jī)車調(diào)度室接到信息后，應(yīng)加強(qiáng)組織，并及時(shí)通知運(yùn)用科啟動(dòng)應(yīng)急措施.
??????? 2．機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)顧全大局，服從調(diào)度指揮，并根據(jù)鐵路局調(diào)度所或車站值班員的通知，換班或調(diào)休。
??????? 3．特殊情況，組織換班或調(diào)休有困難時(shí)，由機(jī)務(wù)段安排解決看車人員，嚴(yán)禁命令乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。
??????? 4．因自然災(zāi)害造成的機(jī)車乘務(wù)員超勞，其超勞時(shí)間機(jī)務(wù)段按規(guī)定支付報(bào)酬。
??????? 第75條? 相關(guān)部門要努力提高機(jī)車質(zhì)量，確保出庫(kù)機(jī)車狀態(tài)良好。機(jī)車在區(qū)間發(fā)生故障，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)盡可能將列車維持到前方站處理，并及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告；在區(qū)間停車處理故障時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)向車站或調(diào)度所匯報(bào)并保持聯(lián)系，盡可能減少對(duì)運(yùn)行秩序的影響，避免發(fā)生大面積超勞。